JPH0210337Y2 - - Google Patents

Description

【考案の詳細な説明】 （産業上の利用分野） 本考案はシンクロナイザーカツプ内部の潤滑油
が届き難い部位に潤滑油を供給するようにしたシ
ンクロナイザー組立体に関するものである。

（従来技術） 第３図を参照して例えば農用トラクタの変速機
に使用されているシンクロナイザー組立体の従来
例を説明する。

第３図において、２枚のシンクロナイザーカツ
プ１０の内方にはブロツクピン１２で連結された
２枚のシンクロナイザーリング１４が夫々収容さ
れており、シンクロナイザーリング１４とシンク
ロナイザーカツプ１０の間には摺接面１６が設け
られている。２枚のシンクロナイザーリング１４
の間にはハブ１８が配置されており、ハブ１８の
フランジ２０にはブロツクピン１２が貫通してい
る。

以上のようなシンクロナイザー組立体の潤滑は
全体を油中に浸漬すると摺接面１６にドラツグト
ルクが発生し、変速時の同期作用が適正に働かな
くなるので、摺接面１６の下端部のみを油面２１
内に浸漬して潤滑するか、或はギヤ（図示せず）
潤滑用のパイプ２２から潤滑油を吹き付けて潤滑
するようにしている。

しかしながら運転中のシンクロナイザー組立体
は高速で回転するので、回転による遠心力で潤滑
油が跳ね飛ばされて摺接面１６の下端部のみの潤
滑油浸漬やシンクロナイザーカツプ１０の外方か
らの潤滑油の吹付けでは摺接面１６等のシンクロ
ナイザー組立体内部に潤滑油が届かず、摺接面１
６等が潤滑油不足で過高温になるという問題があ
る。

（考案の目的） 本考案は潤滑油が届き難いシンクロナイザーカ
ツプで囲まれた部位に潤滑油を供給することがで
きるシンクロナイザー組立体を提供することを目
的としている。

（考案の構成） 本考案は、半径方向外方に延びる円板状の側面
と該側面の半径方向外方端部に形成された円錐状
の摺接面を有するシンクロナイザーカツプと、半
径方外方端面が上記シンクロナイザーカツプの摺
接面に摺接するシンクロナイザーリングと、シン
クロナイザーカツプの軸方向外方側の側面に隣接
する動力伝達用のギヤを備えたシンクロナイザー
組立体において、ギヤに潤滑油を吹き付ける吹付
け機構を備え、ギヤの噛合い部に対応する位置の
シンクロナイザーカツプ側面部分に、ギヤ噛合い
部における飛散潤滑油を組立体内部に導入するた
めの貫通孔を形成している。

（実施例） 本考案を適用した例えば農用トラクタの変速機
に使用されるシンクロナイザー組立体を示す第１
図において、第３図と同一符号を付した部分は同
一あるいは相当部分を示す。

第１図において、２枚のシンクロナイザーカツ
プ１０の外方側面には入力ギヤ（又は出力ギヤ）
３０，３２がシンクロナイザーカツプ１０と接触
状態で配置されている。３２は例えば第１速用の
入力ギヤ（又は出力ギヤ）であり、入力ギヤ（又
は出力ギヤ）３２の外歯３４と噛み合うギヤ３６
が設けられている。同様に例えば第２速用の入力
ギヤ（又は出力ギヤ）３０の外歯３５に噛み合う
ギヤ３８が設けられている。

入力ギヤ（又は出力ギヤ）３０，３２の筒状部
４０はシンクロナイザーカツプ１０のスプライン
孔から内方に伸びており、筒状部４０の外周面に
形成されたドツグ歯４４（スプライン）がシンク
ロナイザーカツプ１０のスプライン４２に噛み合
つている。また入力ギヤ（又は出力ギヤ）３０，
３２は軸受４６を介して出力軸（又は入力軸）４
８に回転自在に軸支されている。筒状部４０の内
方端面はハブ１８は噛み合つているスリーブ５０
に接触している。スリーブ５０のドツグ歯５２は
ハブ１８のスプライン５４に噛み合つており、ス
リーブ５０とハブ１８は軸方向にスライド自在で
ある。又スリーブ５０は出力軸（又は入力軸）４
８とスプライン嵌合されており動力を伝達するよ
うになつている。

ハブ１８のフランジ２０はシフトヨーク（図示
せず）により軸方向に移動され、図示の中立状態
から摺接面１６で同期作用を働かせ、同期が完了
すれば、第１速あるいは第２速にシフト可能なよ
うになつている。

２枚のシンクロナイザーリング１４の間にはス
ラストピース５６が設けられており、スラストピ
ース５６は内部にスプリング５８を備えてハブ１
８に嵌合している。

シンクロナイザーカツプ１０の側面には貫通孔
６０ａ，６０ｂ，６０ｃが穿孔されている。貫通
孔６０ａは第２図に示すように入力ギヤ（又は出
力ギヤ）３２のピツチ円軌跡６２上の円周方向に
等間隔を隔てて例えば４箇所に設けられている。
同様に貫通孔６０ｂは入力ギヤ（又は出力ギヤ）
３０のピツチ円軌跡６４上に設けられており、貫
通孔６０ｃは第３速用のギヤ（図示せず）のピツ
チ円軌跡６５上に配置されている。

次に作用を説明する。運転時には入力ギヤ（又
は出力ギヤ）３０，３２には潤滑油がパイプ２２
（第３図）から吹き付けられており、例えば入力
ギヤ（又は出力ギヤ）３２がギヤ３６と噛み合つ
ている第１速時には、入力ギヤ（又は出力ギヤ）
３２の噛合い部から付着した潤滑油が噛み合いに
よつて周囲に飛び散る。このとき入力ギヤ（又は
出力ギヤ）３２のピツチ円軌跡６２上には貫通孔
６０ａが配置されているので、入力ギヤ（又は出
力ギヤ）３２の噛合い部から飛散した油滴は貫通
孔６０ａからシンクロナイザーカツプ１０の内方
に侵入し、油滴は第１図の摺接面１６、ブロツク
ピン１２とフランジ２０の摺動面６６およびスプ
リング５８の圧接面６８等に付着して潤滑する。

この潤滑は適度の油量で行なわれるので、油量
が多すぎる場合のようにドラツグトルクを発生し
て同期作用に悪影響をおよぼす恐れはない。

また入力ギヤ（又は出力ギヤ）３０がギヤ３８
と噛み合う第２速時には入力ギヤ（又は出力ギ
ヤ）３０のピツチ円軌跡６４上に配置された貫通
孔６０ｂから油滴がシンクロナイザーカツプ１０
の内方に侵入して前述の摺接面１６等を潤滑す
る。

更にシンクロナイザー組立体を第３速用に使用
した場合にも、シンクロナイザーカツプ１０には
貫通孔６０ｃが穿孔されているので、新たに第３
速用のシンクロナイザーカツプ１０に交換する必
要はない。

（考案の効果） 以上説明したように本考案のシンクロナイザー
組立体は、シンクロナイザーリング１４とシンク
ロナイザーリング１４の外周面に摺接するシンク
ロナイザーカツプ１０を有するシンクロナイザー
組立体において、シンクロナイザーカツプ１０の
側面のギヤ噛合い部に面した位置に潤滑用の貫通
孔６０ａ，６０ｂ，６０ｃを形成したので、シン
クロナイザーカツプ１０の内方の摺接面１６等の
従来では潤滑し難い部位を、貫通孔６０ａ，６０
ｂ，６０ｃを通つて侵入する入力ギヤ（又は出力
ギヤ）３０，３２の噛合い部から周囲に飛び散つ
た油滴で潤滑することができる。

貫通孔６０ａ，６０ｂ，６０ｃから侵入する油
量は例えばシンクロナイザー組立体全体を油中に
浸漬した場合と比較して少量であるので、摺接面
１６でドラツグトルクが発生して変速時の同期作
用に悪影響をおよぼす恐れはなく、正常な同期動
作を発揮できる。

本考案の利点をまとめてみると、シンクロナイ
ザー組立体で不足する潤滑油を補充するための技
術であり、外部から潤滑油を導入できるようにシ
ンクロナイザーカツプに形成する貫通孔の形成位
置に工夫をこらし、シンクロナイザー組立体の潤
滑性能を向上させているのである。

即ちギヤ３０又は３２に潤滑油を吹き付ける吹
付け機構（パイプ２２）を備え、シンクロナイザ
ーカツプ１０の側面に潤滑油取り入れ用の貫通孔
６０ａを形成し、かつこの貫通孔６０ａの位置
を、ギヤ３０又は３２の噛合い部に対応させてい
るのである。それによりギヤ噛合い部で飛散する
潤滑油を貫通孔６０ａからシンクロナイザー組立
体内に取り入れ、潤滑性能を向上させることがで
きる。

（別の実施例） (1) 本考案は実施例のようなブロツクピン１２を
有する所謂ピンタイプのシンクロナイザー組立
体に限らず、少なくともシンクロナイザーカツ
プ１０とシンクロナイザーリング１４を備えて
いれば別タイプのシンクロナイザー組立体にも
応用することができる。

(2) 貫通孔は異なるピツチ円軌跡に対応して第１
速〜第３速用に夫々穿孔されている実施例のよ
うな場合に限らず、少なくとも単一のピツチ円
軌跡上に複数の貫通孔が穿孔されていればよい
ことは勿論である。

【図面の簡単な説明】

第１図は本考案を適用したシンクロナイザー組
立体の縦断面図、第２図からギヤを取除いた状態
の側面図、第３図は従来例を示す縦断面図であ
る。 １０…シンクロナイザーカツプ、１２…ブロツ
クピン、１４…シンクロナイザーリング、１６…
摺接面、１８…ハブ、３０，３２…入力ギヤ（又
は出力ギヤ）、６０ａ，６０ｂ，６０ｃ…貫通孔、
６２，６４，６５…ピツチ円軌跡。

Claims (1)

【実用新案登録請求の範囲】
1. 半径方向外方に延びる円板状の側面と該側面の
   半径方向外方端部に形成された円錐状の摺接面を
   有するシンクロナイザーカツプと、半径方外方端
   面が上記シンクロナイザーカツプの摺接面に摺接
   するシンクロナイザーリングと、シンクロナイザ
   ーカツプの軸方向外方側の側面に隣接する動力伝
   達用のギヤを備えたシンクロナイザー組立体にお
   いて、ギヤに潤滑油を吹き付ける吹付け機構を備
   え、ギヤの噛合い部に対応する位置のシンクロナ
   イザーカツプ側面部分に、ギヤ噛合い部における
   飛散潤滑油を組立体内部に導入するための貫通孔
   を形成したことを特徴とするシンクロナイザー組
   立体。