JPH0210842Y2 - - Google Patents

Description

【考案の詳細な説明】 （産業上の利用分野） 本考案は、油圧ダンパーの改良に関するもので
ある。

（従来の技術） 油圧ダンパーにあつては、ストロークを幾分で
もかせぐためにロツド外周に摺接するダストシー
ルをダンパーケースより多少突出させることが行
われる。

（考案が解決しようとする問題点） 従つて、斯かる油圧ダンパーにおいては、最圧
縮時にロツド端部に結着したキヤツプがダストシ
ールのダンパーケースからの突出部に当接し、ダ
ストシールが損傷を受け、これの耐久性が下がる
という問題が生じる。

本考案は、上記問題を解決すべく成されたもの
で、その目的とする処は、ダストシールを有効に
保護してこれの耐久性向上を図ることができる油
圧ダンパーを提供するにある。

（問題点を解決するための手段） 上記目的を達成すべく本考案は、ロツド端部に
結着されたキヤツプのダンパーケース側端面にダ
ストシールの逃げ溝を設けた。

（作用） 従つて、油圧ダンパーの最圧縮時にキヤツプが
ダンパーケースに当接しても、ダストシールの突
出部はキヤツプ端面に設けた逃げ溝内に納まり、
キヤツプによつて変形させられることがないた
め、損傷を免れ、これの耐久性が向上する。

（実施例） 以下に本考案の一実施例を添付図面に基づいて
説明する。

第１図は本考案に係る油圧ダンパーの縦断面
図、第２図は最圧縮時の同油圧ダンパーのダスト
シール部の部分破断面図である。

第１図に示す油圧ダンパー１において２はダン
パーケースであり、これの外周にはねじが刻設さ
れて２個のナツト３，３が螺合しており、これら
ナツト３，３の間には当該ダンパーケース２を他
の部位に取り付けるためのプレーンワツシヤ４，
４が挾持されている。

又、上記ダンパーケース２の一端部内周にはロ
ツドガイド５がシールリング６を介して密に嵌装
されており、該ロツドガイド５はダンパーケース
２内に内装されたインナーシリンダ７の一端を保
持している。そして、このインナーシリンダ７の
他端はダンパーケース２の底壁２ａ内面に当接す
るバルブケース８に保持されており、該インナー
シリンダ２のロツドガイド５側の側壁には油孔７
ａが穿設されている。又、このインナーシリンダ
７の外周にはスポンジ等の吸収材９が外嵌されて
いる。

又、ロツドガイド５にはロツド１０の外周に摺
接するオイルシール１１が保持されており、これ
の外方には同じくロツド１０の外周に摺接するダ
ストシール１２が保持されており、該ダストシー
ル１２のリツプ部１２ａは図示の如くダンパーケ
ース２の端面より少しく突出している。

ところで、前記インナーシリンダ７内にはロツ
ドガイド５を貫通してロツド１０の先部が臨んで
おり、これの先部外周には抜け止め用のクリツプ
１３が嵌着されている。又、該ロツド１０のダン
パーケース２外の端部には衝撃を受けるキヤツプ
１４が結着されおり、該キヤツプ１４のダンパー
ケース２側の端面には前記ダストシール１２のリ
ツプ部１２ａとの干渉を避ける環状の逃げ溝１４
ａが形成されている。

一方、前記バルブケース８の底面には油溝８ａ
が形成され、又、これの中央部には油孔８ｂが穿
設されている。そして、このバルブケース８には
これとインナーシリンダ７間に挾持されたワツシ
ヤ１５が設けられており、これの溝部８ｃ内には
油孔８ｂを開閉するチエツクバルブ１６が設けら
れている。尚、このチエツクバルブ１６の外周部
には複数の切欠が設けられている。

又、上記ワツシヤ１５にはその中央には油孔１
７ａを穿設して成るスプリングシート１７が当接
しており、これと前記ロツド１０の先部には図示
の如くコイルスプリング１８が縮装されている。
尚、コイルスプリング１８はスプリングシート１
７を介さず直接ワツシヤ１５に当ててもよい。

而して、ダンパーケース２内には油室Ｓ１，Ｓ
２が区画形成され、これら油室Ｓ１，Ｓ２内には
作動油が封入されている。

次に本油圧ダンパー１の作用を説明する。

該油圧ダンパー１がそのキヤツプ１４に図中、
右方向の衝撃力を受けて右動すれば、ロツド１０
も右動し、該ロツド１０のインナーシリンダ７内
への侵入体積分に相当する量の油が油室Ｓ１から
インナーシリンダ７に穿設した油孔７ａを通つて
油室Ｓ２側へ流れ、同量の油体積分だけ吸収材９
は圧縮される。そして、このとき油孔７ａを油が
通過する際の流動抵抗に基づいて油圧ダンパー１
内には所要の減衰力が発生し、これにより外部か
らの衝撃は有効に吸収緩和される。

而して、ロツド１０が右動限に達する最圧縮状
態においては、第２図に示す如くキヤツプ１４の
端面がダンパーケース２の端面に当接しても、ダ
ストシール１２の外方へ突出したリツプ部１２ａ
はキヤツプ１４に設けた逃げ溝１４ａ内に納ま
り、これが圧縮変形して損傷するに至らないた
め、該ダストシール１２の耐久性が高められる。

次にキヤツプ１４に加わる衝撃力が解除されれ
ば、ロツド１０はコイルスプリング１８の弾発力
で図中、左動し、油室Ｓ２内へは油孔７ａ及び油
溝８ａ、油孔８ｂ、チエツクバルブ１６、油孔１
７ａを経て油が補給される。

（考案の効果） 以上の説明で明らかな如く本考案によれば、ロ
ツド端部に結着されたキヤツプのダンパーケース
側端面にダストシールの逃げ溝を設けたため、油
圧ダンパーの最圧縮時にキヤツプがダンパーケー
スに当接しても、ダストシールの突出部はキヤツ
プの上記逃げ溝内に納まり、キヤツプによつて変
形させられることがないため、ダストシールは損
傷を免がれ、これの耐久性が向上する。

【図面の簡単な説明】

第１図は本考案に係る油圧ダンパーの縦断面
図、第２図は最圧縮時の同油圧ダンパーのダスト
シール部の部分破断面図である。 尚、図面中、１は油圧ダンパー、２はダンパー
ケース、５はロツドガイド、７はインナーシリン
ダ、１０はロツド、１２はダストシール、１２ａ
はリツプ部、Ｓ１，Ｓ２は油室である。

Claims (1)

【実用新案登録請求の範囲】
1. ダンパーケース内にロツドを挿入し、該ロツド
   のダンパーケース外端部にキヤツプを結着し、ダ
   ンパーケース内に前記ロツド外周に摺接するダス
   トシールを保持して成る油圧ダンパーにおいて、
   前記キヤツプのダンパーケース側端面に前記ダス
   トシールの逃げ溝を設けたことを特徴とする油圧
   ダンパー。