JPH021152Y2

JPH021152Y2 -

Info

Publication number: JPH021152Y2
Application number: JP14924784U
Authority: JP
Priority date: 1984-10-02
Filing date: 1984-10-02
Publication date: 1990-01-11
Also published as: JPS6164041U

Description

【考案の詳細な説明】考案の目的（産業上の利用分野）この考案は自動車等の車両内において茶、コー
ヒー、清涼飲料、果実等を冷蔵するために使用す
るクールボツクスに係り、特に、クールボツクス
内への水筒の取付構造に関するものである。

（従来の技術）この種の車両用クールボツクスは、茶やコーヒ
ーを冷やしておくための水筒を着脱可能に取付け
られるように考えられている。従来、その取付構
造または設置方法として、次の３種が知られてい
る。

クールボツクスの底に水筒を寝かせて置く方
法。

水筒の中央部に取付穴を設け、同取付穴にネ
ジを通してクールボツクスの蓋の裏側に螺着す
る構造。

クールボツクスの内部ケースの両内側面に、
水筒の厚さ分の間隔をおいて複数のリブを設
け、これらのリブの間に水筒を嵌め込む構造。

（考案が解決しようとする問題点）しかしながら、前記の方法においては、茶等
の内容物を充満させたり氷結させたりすることに
よる水筒の脹れのため、水筒及びその内容物がク
ールボツクスの底に安定せずに、がたつくという
欠点があつた。

また、の構造では、内容物を氷結させた場合
に、水筒に密着した蓋が冷却され、蓋の表面（上
面）に結露するという問題があつた。

の構造では、水筒が上記脹れによつてリブ間
に取付けられなくなつたり、嵌め込みがかたくな
つたりした。また、リブが内部ケースの内側に張
り出しているため、同リブが水筒以外の内容物を
に当たつて邪魔になるという問題もあつた。

考案の構成（問題点を解決するための手段）本考案は上記問題点を解決するために、内部ケ
ース９の両内側壁に溝１１〜１３を設けるととも
に、水筒１５の両側に突部１６を形成し、該溝１
１〜１３に突部１６を嵌脱させることによつて、
クールボツクス内に水筒１５を着脱可能に取付け
るという手段をとつた。

（作用）溝１１〜１３に突部１６を嵌脱させるだけで、
水筒１５を簡単に脱着させることができ、その脱
着力も軽い。

また、茶等の内容物の充満や氷結によつて水筒
１５が少々脹れても、突部１６は変形しないの
で、上記脱着が不能になつたり、脱着力が大きく
なつたりすることもない。

また、水筒は蓋に密着してはいないので、内容
物を氷結させた場合でも、蓋の表面（上面）に結
露することがない。また、内部ケース９には凹部
である溝１１，１３が形成されているので、水筒
以外の内容物を入れた場合でも、同溝１１〜１３
は何等邪魔にならない。

（実施例）以下、この考案を自動車用クールボツクスに具
体化した一実施例を、図面に従つて説明する。

本体１は後部ほど高さの増加する側面台形状を
呈した四角容器として形成されている。本体１の
外郭には合成樹脂よりなる外部ケース２が配設さ
れており、その裏面には４つの脚３が一体的に突
設されている。

第２図に示すように、外部ケース２後面下部の
左右端部には２つの長孔４が設けられており、両
長孔４は外部ケース２の内部で連通する連通孔１
０に連続している。同連通孔１０には塩化ビニル
樹脂等の合成樹脂よりなる帯状の延出部材５が通
されている。この延出部材５の両後端部は長孔４
から引き出されて後方に延びた後、環状部６が形
成されるようワンターンされてリベツト７で固定
されている。

環状部６内には塊状の係着体８が締着されてい
る。本実施例において、この係着体８は発泡ポリ
エチレン製の弾性体により、直径30mm、長さ90mm
の円柱形状に形成されている。

また、延出部材５によつて外部ケース２の後面
から係着体８までの距離は50mmに設定されてい
る。

第４図に示すように、本体１の内側には外部ケ
ース２と所定の間隔をおいて合成樹脂よりなる内
部ケース９が装着されており、この外部ケース２
と内部ケース９との間には断熱材（図示しない）
が介装されている。内部ケース９の両内側壁には
前から後にかけて順に、第一溝１１、第二溝１
２、第三溝１３の３組の溝が夫々対向するように
設けられている。第一溝１１または第二溝１２の
いずれか一組または両組には、仕切板１４が着脱
可能に挿着されている。

また、いずれかの組の溝１１〜１３には、薄型
に形成された水筒１５が着脱可能に挿着されてい
る。すなわち、第５図に示すように、水筒１５は
合成樹脂にて薄型の四角容器として形成されてお
り、その一隅に設けられた凹所４１に注口用のキ
ヤツプ４２が配設されている。水筒１５両面のほ
ぼ中央部には底部同士の接合された凹部４３が設
けられており、茶等の内容物を充満させたり氷結
させたりしたときに、水筒１５の脹れを抑制する
ようになつている。また、水筒１５の両側には湾
曲した突片１６が一体的に形成され、これらの突
片１６が溝１１〜１３に嵌合されることにより、
同水筒１５が係止されている。この際、湾曲した
突片１６は溝１１〜１３の内側面に当接される
か、または弾性的に撓んで内側面に押圧される。

内部ケース９の上端に形成されたフランジ１７
の前端部は下方に湾曲し、その前端にやや低い段
部１８が形成されている。同段部１８の前端には
前記フランジ１７に合わせて湾曲形成された合成
樹脂製の前蓋１９が、インテグラルヒンジ２０に
よつて開閉可能に取付けられている。インテグラ
ルヒンジ２０とは、合成樹脂の耐湾曲性を利用し
て前蓋１９と一体的に形成された樹脂ヒンジをい
う。フランジ１７の後端には後蓋２１が同じくイ
ンテグラルヒンジ２２によつて開閉可能に取付け
られており、両蓋１９，２１はフランジ１７の中
央部よりやや前方で合うようになつている。ま
た、フランジ１７にはマグネツト２３が装着され
ており、両蓋１９，２１に取着された磁性板２４
を磁力で吸着している。

以上のように構成された自動車用クールボツク
スにつき、次にシートへの取付方法を説明する。

まず、第１図に示すように自動車のシート２５
の上に本体１を置く。シート２５は多くの場合後
席であるが、勿論前席でもよい。この際、シート
２５の座部２６は傾斜して後方がやや下がつてい
るが、前記の通り本体１の高さは後方ほど増加し
ているのでクールボツクスの上面はほぼ水平とな
る。次に、係着体８をシート２５の座部２６と、
これに圧接している背部２７との間に挿入する。
係着体８は座部２６と背部２７の圧接部分のほぼ
中央部に挟まれて係着する。延出部材５は係着体
８と本体１とを連結しているため、本体１はその
後面を背部２７に接触又は近接させて、シート２
５に取付けられる。

上記の通りの簡単な係着作業によつて、シート
２５にクールボツクスを短時間で取付けることが
でき、自動車が振動したり、急停車したり、急な
坂道を下降走行したりしても、移動するとか、シ
ート２５から落下するとかということがない。

以上の本実施例によれば、いずれかの組の溝１
１〜１３に突片１６を嵌合させ、または抜取るだ
けで、水筒１５を簡単に脱着させることができ、
その脱着力も軽い。また、湾曲した突片１６が溝
１１〜１３の内側面に当接し、または弾性的に撓
んで該内側面を押圧するため、その間にガタがな
く、本体１が振動しても水筒１５はがたつかな
い。

また、茶等の内容物の充満や氷結によつて水筒
１５が少々脹れても、突片１６は変形しないの
で、上記脱着が不能になつたり、脱着力が大きく
なつたりすることもない。

また、水筒１５は蓋１９，２１に密着してはい
ないので、内容物を氷結させた場合でも、蓋１
９，２１の表面（上面）に結露しない。また、内
部ケース９には凹部である溝１１〜１３が形成さ
れているので、水筒１５以外の内容物を入れた場
合でも、同溝１１〜１３は何等邪魔にならない。

さらに、内部ケース９に複数組の溝１１〜１３
を設けたので、水筒１５のセツト位置を任意に変
更することができ、特に、水筒１５を常に内容物
に近づけることによつて、該内容物を最適の条件
で保冷することができる。また、水筒１５が中仕
切の役目も果たすので、内容物のおどりを最小限
に抑制することができる。

なお、この考案は前記実施例の構成に限定され
るものではなく、例えば次のようにして具体化す
ることもできる。

(1) 水筒１５の両側に設ける突部の形状寸法は前
記突片１６に限定されず、少突起、突起等、任
意に設けることができる。ただし、前記のよう
に水筒１５のがたつき防止の点からは、溝１１
〜１３の内側面に当接し、または弾性的に撓ん
で該内側面を押圧するような形状寸法が望まし
い。

(2) 内部ケース９に設ける溝は少なくとも一組あ
ればよく、その位置は限定されないが、複数組
を分散して設けるのが望ましい。

考案の効果以上詳述したように、本考案はクールボツクス
内に水筒を簡単に脱着させることができ、その脱
着力も軽いばかりでなく、内容物の充満や氷結に
よつて水筒が少々脹れても上記脱着が不能になつ
たり、脱着力が高くなつたりすることがなく、蓋
の表面に結露も起きず、クールボツクスに水筒以
外の内容物を入れる際にも支障がないという優れ
た効果を奏する。

【図面の簡単な説明】

第１図は本考案を具体化した一実施例のクール
ボツクスを自動車のシートに取付けた状態を示す
側面図、第２図は同じく後方から見た斜視図、第
３図は同じく部分平面図、第４図は同じく蓋を開
けた状態を前方から見た斜視図、第５図は同じく
水筒の斜視図である。１……本体、９……内部ケース、１１……第一
溝、１２……第二溝、１３……第三溝、１５……
水筒、１６……突片。

Claims

【実用新案登録請求の範囲】１内部ケース９の両内側壁に溝１１〜１３を設
けるとともに、水筒１５の両側に突部１６を形
成し、該溝１１〜１３に突部１６を嵌合させる
ことによつて、クールボツクス内に水筒１５を
着脱可能に取付けたことを特徴とする車両用ク
ールボツクスにおける水筒の取付構造。２突部１６は溝１１〜１３の内側面に当接する
か、または弾性的に撓んで該内側面を押圧する
ように湾曲形成されたことを特徴とする実用新
案登録請求の範囲第１項に記載の車両用クール
ボツクスにおける水筒の取付構造。