JPH0211626Y2 - - Google Patents
Info
- Publication number
- JPH0211626Y2 JPH0211626Y2 JP1980042399U JP4239980U JPH0211626Y2 JP H0211626 Y2 JPH0211626 Y2 JP H0211626Y2 JP 1980042399 U JP1980042399 U JP 1980042399U JP 4239980 U JP4239980 U JP 4239980U JP H0211626 Y2 JPH0211626 Y2 JP H0211626Y2
- Authority
- JP
- Japan
- Prior art keywords
- brake
- band
- dead end
- dead
- drum
- Prior art date
- Legal status (The legal status is an assumption and is not a legal conclusion. Google has not performed a legal analysis and makes no representation as to the accuracy of the status listed.)
- Expired
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- Braking Arrangements (AREA)
Description
【考案の詳細な説明】
この考案は、バンドブレーキに関するものであ
つて、ブレーキバンドのデツドエンド側をデツド
エンドに枢着し屈折自在に形成してなるものであ
る。
つて、ブレーキバンドのデツドエンド側をデツド
エンドに枢着し屈折自在に形成してなるものであ
る。
従来、第１図に示すようなバンドブレーキのブ
レーキドラム１′を取りまくブレーキバンド２′
は、一端をブレーキてこ３′に軸着するとともに
他端をデツドエンドの一端に固定し、かつこのデ
ツドエンドの反ブレーキバンド側をブレーキてこ
３′を枢支しているアンカーピン４′に直接枢着さ
れている。
レーキドラム１′を取りまくブレーキバンド２′
は、一端をブレーキてこ３′に軸着するとともに
他端をデツドエンドの一端に固定し、かつこのデ
ツドエンドの反ブレーキバンド側をブレーキてこ
３′を枢支しているアンカーピン４′に直接枢着さ
れている。
このためブレーキバンドの修理、交換等のため
ブレーキバンド２′をブレーキドラム１′から取り
はずすに当つては、デツドエンドの先端とブレー
キドラム１′中心を結ぶ半径R′の円弧に沿う大き
な移動空間を必要とすると共に、ブレーキバンド
は強い弾性力を有するためデツドエンドにより周
囲の機器を疵つげないように注意する等、作業上
の不便も免れなかつた。
ブレーキバンド２′をブレーキドラム１′から取り
はずすに当つては、デツドエンドの先端とブレー
キドラム１′中心を結ぶ半径R′の円弧に沿う大き
な移動空間を必要とすると共に、ブレーキバンド
は強い弾性力を有するためデツドエンドにより周
囲の機器を疵つげないように注意する等、作業上
の不便も免れなかつた。
この考案は上記欠点を除去したものであつて、
第２図に示すようにブレーキバンド２のデツドエ
ンド５側をデツドエンド５の一端に枢着すると共
に、このデツドエンド５の他端をブレーキてこ３
を枢支したアンカーピン４に枢着することにより
デツドエンド５を単節リンクとし、ブレーキバン
ド２に対し屈折自在としたものである。なお、３
はブレーキてこを示す。
第２図に示すようにブレーキバンド２のデツドエ
ンド５側をデツドエンド５の一端に枢着すると共
に、このデツドエンド５の他端をブレーキてこ３
を枢支したアンカーピン４に枢着することにより
デツドエンド５を単節リンクとし、ブレーキバン
ド２に対し屈折自在としたものである。なお、３
はブレーキてこを示す。
この考案は上記の構造により、ブレーキバンド
２をブレーキドラム１から取りはずす場合は、デ
ツドエンド５の先端をアンカーピン４からはずせ
ば、デツドエンド５はブレーキバンド２に対して
回動自在であるから、自重によりブレーキドラム
１側に回動しデツドエンド先端はブレーキドラム
１に近接した点となり、この移動空間は、デツド
エンド５の先端とブレーキドラム１の中心とを結
ぶ半径Ｒの円弧の範囲で足りることになり、ブレ
ーキバンド２の修理、交換等のためのブレーキド
ラム１の空間を狭くできると共に狭あいな場所で
の保守・点検等の作業も容易に行うことができ
る。また、このバンドブレーキの使用に際して
は、ブレーキの作動時および緩解時に応じてデツ
ドエンド５が自由に回動できるから、ブレーキド
ラム１周面に対するブレーキバンド２の当りを平
均化し、ブレーキバンド２内面に張接したライニ
ングの圧接が全面接触に自然に矯正され、制動効
率を増加することができる。
２をブレーキドラム１から取りはずす場合は、デ
ツドエンド５の先端をアンカーピン４からはずせ
ば、デツドエンド５はブレーキバンド２に対して
回動自在であるから、自重によりブレーキドラム
１側に回動しデツドエンド先端はブレーキドラム
１に近接した点となり、この移動空間は、デツド
エンド５の先端とブレーキドラム１の中心とを結
ぶ半径Ｒの円弧の範囲で足りることになり、ブレ
ーキバンド２の修理、交換等のためのブレーキド
ラム１の空間を狭くできると共に狭あいな場所で
の保守・点検等の作業も容易に行うことができ
る。また、このバンドブレーキの使用に際して
は、ブレーキの作動時および緩解時に応じてデツ
ドエンド５が自由に回動できるから、ブレーキド
ラム１周面に対するブレーキバンド２の当りを平
均化し、ブレーキバンド２内面に張接したライニ
ングの圧接が全面接触に自然に矯正され、制動効
率を増加することができる。
第１図は従来のバンドブレーキの要部を示す側
面図、第２図はこの考案のものの同側面図であ
る。 図中符号１はブレーキドラム、２はブレーキバ
ンド、３はブレーキてこ、４はアンカーピン、５
はデツドエンドを示す。
面図、第２図はこの考案のものの同側面図であ
る。 図中符号１はブレーキドラム、２はブレーキバ
ンド、３はブレーキてこ、４はアンカーピン、５
はデツドエンドを示す。
Claims (1)
- ブレーキドラム１を取りまくブレーキバンド２
の一端をブレーキてこ３に枢着し、かつ他端をデ
ツドエンド５の一端に枢着すると共にこのデツド
エンド５の他端をブレーキてこ３を枢支したアン
カーピン４に枢支しデツドエンド５をブレーキバ
ンド２に対し屈折自在としてなるバンドブレー
キ。
Priority Applications (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| JP1980042399U JPH0211626Y2 (ja) | 1980-04-01 | 1980-04-01 |
Applications Claiming Priority (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| JP1980042399U JPH0211626Y2 (ja) | 1980-04-01 | 1980-04-01 |
Publications (2)
| Publication Number | Publication Date |
|---|---|
| JPS56144835U JPS56144835U (ja) | 1981-10-31 |
| JPH0211626Y2 true JPH0211626Y2 (ja) | 1990-03-27 |
Family
ID=29637776
Family Applications (1)
| Application Number | Title | Priority Date | Filing Date |
|---|---|---|---|
| JP1980042399U Expired JPH0211626Y2 (ja) | 1980-04-01 | 1980-04-01 |
Country Status (1)
| Country | Link |
|---|---|
| JP (1) | JPH0211626Y2 (ja) |
Family Cites Families (1)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| JPS5217219A (en) * | 1975-07-31 | 1977-02-09 | Nisshin Steel Co Ltd | Exhaust-gas recycle type low-nox burner |
-
1980
- 1980-04-01 JP JP1980042399U patent/JPH0211626Y2/ja not_active Expired
Also Published As
| Publication number | Publication date |
|---|---|
| JPS56144835U (ja) | 1981-10-31 |
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