JPH021179Y2 - - Google Patents
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- JPH021179Y2 JPH021179Y2 JP1988070472U JP7047288U JPH021179Y2 JP H021179 Y2 JPH021179 Y2 JP H021179Y2 JP 1988070472 U JP1988070472 U JP 1988070472U JP 7047288 U JP7047288 U JP 7047288U JP H021179 Y2 JPH021179 Y2 JP H021179Y2
- Authority
- JP
- Japan
- Prior art keywords
- vehicle body
- container
- structure according
- glass plate
- rear structure
- Prior art date
- Legal status (The legal status is an assumption and is not a legal conclusion. Google has not performed a legal analysis and makes no representation as to the accuracy of the status listed.)
- Expired
Links
- 239000011521 glass Substances 0.000 claims description 16
- 229920003002 synthetic resin Polymers 0.000 claims description 4
- 239000000057 synthetic resin Substances 0.000 claims description 4
- 239000002023 wood Substances 0.000 claims description 3
- 238000004049 embossing Methods 0.000 description 1
- 238000000926 separation method Methods 0.000 description 1
Classifications
-
- B—PERFORMING OPERATIONS; TRANSPORTING
- B60—VEHICLES IN GENERAL
- B60J—WINDOWS, WINDSCREENS, NON-FIXED ROOFS, DOORS, OR SIMILAR DEVICES FOR VEHICLES; REMOVABLE EXTERNAL PROTECTIVE COVERINGS SPECIALLY ADAPTED FOR VEHICLES
- B60J5/00—Doors
- B60J5/10—Doors arranged at the vehicle rear
- B60J5/101—Doors arranged at the vehicle rear for non-load transporting vehicles, i.e. family cars including vans
-
- B—PERFORMING OPERATIONS; TRANSPORTING
- B60—VEHICLES IN GENERAL
- B60P—VEHICLES ADAPTED FOR LOAD TRANSPORTATION OR TO TRANSPORT, TO CARRY, OR TO COMPRISE SPECIAL LOADS OR OBJECTS
- B60P3/00—Vehicles adapted to transport, to carry or to comprise special loads or objects
- B60P3/42—Vehicles adapted to transport, to carry or to comprise special loads or objects convertible from one use to a different one
- B60P3/423—Vehicles adapted to transport, to carry or to comprise special loads or objects convertible from one use to a different one from transport of persons to transport of goods
-
- B—PERFORMING OPERATIONS; TRANSPORTING
- B62—LAND VEHICLES FOR TRAVELLING OTHERWISE THAN ON RAILS
- B62D—MOTOR VEHICLES; TRAILERS
- B62D33/00—Superstructures for load-carrying vehicles
- B62D33/02—Platforms; Open load compartments
Landscapes
- Engineering & Computer Science (AREA)
- Mechanical Engineering (AREA)
- Transportation (AREA)
- Health & Medical Sciences (AREA)
- Public Health (AREA)
- Chemical & Material Sciences (AREA)
- Combustion & Propulsion (AREA)
- Body Structure For Vehicles (AREA)
- Superstructure Of Vehicle (AREA)
- Vehicle Step Arrangements And Article Storage (AREA)
- Power-Operated Mechanisms For Wings (AREA)
Description
【考案の詳細な説明】
本考案は、自動車、特に乗用車の車体後部構造
であつて、車体後部構造が車体後部構造のトラン
クルーム内にはめ込まれた容器を有している形式
のものに関する。
であつて、車体後部構造が車体後部構造のトラン
クルーム内にはめ込まれた容器を有している形式
のものに関する。
乗用車の車体後部に積載面を備えることは公知
である｛Zeitschrift（定期刊行物）“Car Styling”
第21／1978号81〜87ページ｝。この積載面は、通
常設けられる後方の後部座席設備の範囲にわたつ
て延びており、したがつて後部座席にすわる乗客
に十分なスペースが与えられない。
である｛Zeitschrift（定期刊行物）“Car Styling”
第21／1978号81〜87ページ｝。この積載面は、通
常設けられる後方の後部座席設備の範囲にわたつ
て延びており、したがつて後部座席にすわる乗客
に十分なスペースが与えられない。
本考案の課題は、自動車、特に乗用車の使用目
的を車体後部構造に荷物室を設けることによつて
拡大し、しかも乗客室に存在する空間事情を著し
くそこなわないようにすることである。
的を車体後部構造に荷物室を設けることによつて
拡大し、しかも乗客室に存在する空間事情を著し
くそこなわないようにすることである。
この課題を解決するために本考案の構成では、
容器が車体後部構造のトランクルームの開口に沿
つて延びる環状のフレームを有しかつトランクリ
ツドと交換可能になつており、環状のフレームに
ヒンジ及び錠止部材が設けられている。本考案の
有利な実施態様では、容器が槽形に構成されてい
る。容器の縦壁がフレームに少なくとも部分的に
接続されている。フレームがほぼ横断面Ｕ字形の
形成部材より構成されている。トランクルームの
開口が側方から見てほぼＬ字形に段付けされてい
る場合、容器がトランクルームの開口の上方に向
かつて延びる区分にガラス板を有していると有利
である。ガラス板と、容器の、ガラス板に接続す
る縦壁とがほぼ等しい長さを有している。ガラス
板が、走行方向で見てガラス板に接続する縦壁よ
りも大きい傾きを有している。容器の底部を形成
する横壁が支持部材を有している。支持部材が圧
刻部によつて構成されている。支持部材を、底部
に取り付けられた木材、合成樹脂若しくは類似の
ものから成る部材により構成することも可能であ
る。重量の理由から容器が合成樹脂より成つてい
てよい。
容器が車体後部構造のトランクルームの開口に沿
つて延びる環状のフレームを有しかつトランクリ
ツドと交換可能になつており、環状のフレームに
ヒンジ及び錠止部材が設けられている。本考案の
有利な実施態様では、容器が槽形に構成されてい
る。容器の縦壁がフレームに少なくとも部分的に
接続されている。フレームがほぼ横断面Ｕ字形の
形成部材より構成されている。トランクルームの
開口が側方から見てほぼＬ字形に段付けされてい
る場合、容器がトランクルームの開口の上方に向
かつて延びる区分にガラス板を有していると有利
である。ガラス板と、容器の、ガラス板に接続す
る縦壁とがほぼ等しい長さを有している。ガラス
板が、走行方向で見てガラス板に接続する縦壁よ
りも大きい傾きを有している。容器の底部を形成
する横壁が支持部材を有している。支持部材が圧
刻部によつて構成されている。支持部材を、底部
に取り付けられた木材、合成樹脂若しくは類似の
ものから成る部材により構成することも可能であ
る。重量の理由から容器が合成樹脂より成つてい
てよい。
本考案により主として得られる利点は、トラン
クリツドとして使用されている上部構造部材がス
ポーツ用品及びレジヤー用品等を受容する容器を
形成している点にある。したがつて乗用車の唯一
の基本構造で２種類の自動車が得られる。容器
は、簡単な形式で上部構造部材の壁によつて構成
される。ガラス板を上方に向かつて延びる区分に
配置すると、ガラス板は物品によつて傷つけられ
ることはほとんどなくなる。
クリツドとして使用されている上部構造部材がス
ポーツ用品及びレジヤー用品等を受容する容器を
形成している点にある。したがつて乗用車の唯一
の基本構造で２種類の自動車が得られる。容器
は、簡単な形式で上部構造部材の壁によつて構成
される。ガラス板を上方に向かつて延びる区分に
配置すると、ガラス板は物品によつて傷つけられ
ることはほとんどなくなる。
次に図面を用いて本考案の実施例を具体的に説
明する。
明する。
乗用車１は、乗客室３を備えた車体２を有して
いる。乗客室３は、車両長手方向Ａ−Ａで前後に
並んで位置する２つの座席設備を収容しており、
これらの座席設備は図示していない。
いる。乗客室３は、車両長手方向Ａ−Ａで前後に
並んで位置する２つの座席設備を収容しており、
これらの座席設備は図示していない。
車体２は、背もたれがほぼ平面Ｂ−Ｂ内を延び
る後部座席設備の後方の車体後部構造５のトラン
クルームに開口４を有しており、この開口は上部
構造部材６によつて閉じられている。
る後部座席設備の後方の車体後部構造５のトラン
クルームに開口４を有しており、この開口は上部
構造部材６によつて閉じられている。
トランクルームの開口４内にはめ込まれた（開
口を閉じる）上部構造部材６は、トランクリツド
７を形成するかわりに、例えばスポーツ用品及び
レジヤー用品等を受容するための容器８を構成し
ている。この容器８は、横壁９及び縦壁１０，１
１，１２によつて形成されている。これらの横壁
及び縦壁は、容器８が槽を形成するように、互い
に向き合つて配置されている。
口を閉じる）上部構造部材６は、トランクリツド
７を形成するかわりに、例えばスポーツ用品及び
レジヤー用品等を受容するための容器８を構成し
ている。この容器８は、横壁９及び縦壁１０，１
１，１２によつて形成されている。これらの横壁
及び縦壁は、容器８が槽を形成するように、互い
に向き合つて配置されている。
縦壁１０，１１及び１２は、トランクルームの
開口に沿つて延びるフレーム１３に接続されてい
る。フレーム１３は、全周にわたつて延びる倒立
したほぼ横断面Ｕ字形の成形部を有しており、こ
の成形部の横断面はほぼ車体形状によつて規定さ
れる。上部構造壁１４とフレーム１３との間には
シール部材１５が設けられている。
開口に沿つて延びるフレーム１３に接続されてい
る。フレーム１３は、全周にわたつて延びる倒立
したほぼ横断面Ｕ字形の成形部を有しており、こ
の成形部の横断面はほぼ車体形状によつて規定さ
れる。上部構造壁１４とフレーム１３との間には
シール部材１５が設けられている。
容器８を構成する上部構造部材６は値Ｃ（第３
図）だけ車体２内に沈み込んでいる。しかしなが
ら、容器８の底部区分１６を前以て製作してこの
底部区分に符号１７の個所で適当に上部構造部材
６を結合することも可能である。
図）だけ車体２内に沈み込んでいる。しかしなが
ら、容器８の底部区分１６を前以て製作してこの
底部区分に符号１７の個所で適当に上部構造部材
６を結合することも可能である。
上部構造部材６は、側方から見てほぼＬ字形に
段付けされた開口４の上方に向かつて延びる区分
１８−区分１９はほぼ水平方向に延びている−に
透視ガラス板２０を有している。透視ガラス板２
０は符号２１の箇所で縦壁１２に接続されてお
り、この場合透視ガラス板と縦壁１２はほぼ同じ
長さを有している。さらに透視ガラス２０は走行
方向で見て縦壁１２よりも大きな傾きＤを有して
いる。
段付けされた開口４の上方に向かつて延びる区分
１８−区分１９はほぼ水平方向に延びている−に
透視ガラス板２０を有している。透視ガラス板２
０は符号２１の箇所で縦壁１２に接続されてお
り、この場合透視ガラス板と縦壁１２はほぼ同じ
長さを有している。さらに透視ガラス２０は走行
方向で見て縦壁１２よりも大きな傾きＤを有して
いる。
横壁９によつて形成された底部２２には、局部
的な支持部材が設けられており、この支持部材
は、横壁９に加工された圧刻部２３によつて若し
くは底部２２に取り付けられた木材、合成樹脂な
どから成る部材２４によつて形成される。
的な支持部材が設けられており、この支持部材
は、横壁９に加工された圧刻部２３によつて若し
くは底部２２に取り付けられた木材、合成樹脂な
どから成る部材２４によつて形成される。
上部構造部材６は、すでに述べたようにトラン
クリツドと交換可能である。この場合には上部構
造部材６を取り付けるためのヒンジ２５及び錠止
部材２６は、トランクリツドを取り付けるヒンジ
及び錠止部材に相当するものである。
クリツドと交換可能である。この場合には上部構
造部材６を取り付けるためのヒンジ２５及び錠止
部材２６は、トランクリツドを取り付けるヒンジ
及び錠止部材に相当するものである。
上部構造部材６を開閉部材として使用したい場
合には、車体の後壁２７が旋回可能若しくは取り
はずし可能な部分２８を備えていてよく、この場
合分離面が符号２９及び３０で示してある。
合には、車体の後壁２７が旋回可能若しくは取り
はずし可能な部分２８を備えていてよく、この場
合分離面が符号２９及び３０で示してある。
さらにフレーム１３の上縁の高さにおいて、図
示してないシートを用いて容器８をおおうことも
可能である。
示してないシートを用いて容器８をおおうことも
可能である。
第１図は、本考案による車体後部構造を備えた
乗用車をほぼ上方から見た斜視図、第２図は、第
１図の乗用車を後方から見た斜視図、第３図は、
第１図の−線に沿つた断面図、第４図は、別
の実施例の第３図に相応する断面図、第５図は、
第１図の−線に沿つた拡大断面図、第６図
は、別の実施例の第５図に相応する断面図であ
る。 １……乗用車、５……車体、３……乗客室、４
……開口、５……車体後部構造、６……上部構造
部材、７……トランクリツド、８……容器、９…
…横壁、１０，１１及び１２……縦壁、１３……
フレーム、１４……上部構造壁、１５……シール
部材、１６……底部区分、１７……符号、１８及
び１９……（開口の）区分、２０……透視ガラス
板、２１……符号、２２……底部、２３……圧刻
部、２４……部材、２５……ヒンジ、２６……錠
止部材、２７……後壁、２８……部分、２９及び
３０……分離面、Ａ−Ａ……車両長手方向、Ｂ−
Ｂ……平面、Ｃ……値、Ｄ……傾き。
乗用車をほぼ上方から見た斜視図、第２図は、第
１図の乗用車を後方から見た斜視図、第３図は、
第１図の−線に沿つた断面図、第４図は、別
の実施例の第３図に相応する断面図、第５図は、
第１図の−線に沿つた拡大断面図、第６図
は、別の実施例の第５図に相応する断面図であ
る。 １……乗用車、５……車体、３……乗客室、４
……開口、５……車体後部構造、６……上部構造
部材、７……トランクリツド、８……容器、９…
…横壁、１０，１１及び１２……縦壁、１３……
フレーム、１４……上部構造壁、１５……シール
部材、１６……底部区分、１７……符号、１８及
び１９……（開口の）区分、２０……透視ガラス
板、２１……符号、２２……底部、２３……圧刻
部、２４……部材、２５……ヒンジ、２６……錠
止部材、２７……後壁、２８……部分、２９及び
３０……分離面、Ａ−Ａ……車両長手方向、Ｂ−
Ｂ……平面、Ｃ……値、Ｄ……傾き。
Claims (1)
- 【実用新案登録請求の範囲】 １ 自動車の車体後部構造であつて、車体後部構
造が車体後部構造のトランクルーム内にはめ込
まれた容器を有している形式のものにおいて、
容器８が車体後部構造のトランクルームの開口
４に沿つて延びる環状のフレーム１３を有しか
つトランクリツド７と交換可能になつており、
フレーム１３にヒンジ２５及び錠止部材２６が
設けられていることを特徴とする自動車の車体
後部構造。 ２ 容器８が槽形に構成されている請求項１記載
の車体後部構造。 ３ 容器８の縦壁１０，１１，１２が、フレーム
１３に少なくとも部分的に接続されている請求
項１記載の車体後部構造。 ４ フレーム１３がほぼ横断面Ｕ字形の成形部材
より構成されている請求項１記載の車体後部構
造。 ５ トランクルームの開口が側方から見てほぼＬ
字形に段付けされており、容器８がトランクル
ームの開口の上方に向かつて延びる区分１８に
ガラス板を有している請求項１記載の車体後部
構造。 ６ ガラス板と、容器の、ガラス板に接続する縦
壁１２とがほぼ等しい長さを有している請求項
５記載の車体後部構造。 ７ ガラス板が走行方向で見て、ガラス板に接続
する縦壁１２よりも大きい傾きＤを有している
請求項６記載の車体後部構造。 ８ 容器８の底部２２を形成する横壁９が支持部
材を有している請求項１記載の車体後部構造。 ９ 支持部材が圧刻部２３によつて構成されてい
る請求項８記載の車体後部構造。 10 支持部材が、底部に取り付けられた木材、合
成樹脂若しくは類似のものから成る部材２４に
より構成されている請求項８記載の車体後部構
造。 11 容器８が合成樹脂より成つている請求項１記
載の車体後部構造。
Applications Claiming Priority (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| DE19792903161 DE2903161A1 (de) | 1979-01-27 | 1979-01-27 | Heckbereich eines kraftfahrzeuges, vorzugsweise personenwagens |
Publications (2)
| Publication Number | Publication Date |
|---|---|
| JPH0157970U JPH0157970U (ja) | 1989-04-11 |
| JPH021179Y2 true JPH021179Y2 (ja) | 1990-01-11 |
Family
ID=6061537
Family Applications (2)
| Application Number | Title | Priority Date | Filing Date |
|---|---|---|---|
| JP702380A Pending JPS55102784A (en) | 1979-01-27 | 1980-01-25 | Construction of automobile rear body |
| JP1988070472U Expired JPH021179Y2 (ja) | 1979-01-27 | 1988-05-30 |
Family Applications Before (1)
| Application Number | Title | Priority Date | Filing Date |
|---|---|---|---|
| JP702380A Pending JPS55102784A (en) | 1979-01-27 | 1980-01-25 | Construction of automobile rear body |
Country Status (6)
| Country | Link |
|---|---|
| US (1) | US4337976A (ja) |
| JP (2) | JPS55102784A (ja) |
| DE (1) | DE2903161A1 (ja) |
| FR (1) | FR2447311B1 (ja) |
| GB (1) | GB2045174B (ja) |
| IT (1) | IT1125069B (ja) |
Families Citing this family (11)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| GB2079827B (en) * | 1980-07-04 | 1983-12-21 | Talbot Motor | Vehicle tailgates |
| JPS59193776U (ja) * | 1983-06-10 | 1984-12-22 | 富士重工業株式会社 | ピツクアツプ型貨物自動車 |
| DE4310494A1 (de) * | 1993-03-31 | 1994-10-06 | Opel Adam Ag | Kraftfahrzeug, insbesondere Personenkraftwagen |
| US5707101A (en) * | 1995-04-27 | 1998-01-13 | Rice; Darin B. | Replacement module for replacing structure at the rear of an automobile |
| US6361097B1 (en) | 2001-04-24 | 2002-03-26 | Ford Global Technologies, Inc. | Stowable deck lid |
| US6883851B2 (en) * | 2003-09-16 | 2005-04-26 | Honda Motor Company, Ltd. | Cargo carrying system having multiple closure members |
| US6880875B2 (en) * | 2003-09-16 | 2005-04-19 | Honda Motor Company, Ltd. | Cargo protecting system for a pickup truck |
| USD498177S1 (en) | 2003-11-26 | 2004-11-09 | Mitsubishi Jodosha Kogyo Kabushiki Kaisha | Automobile body |
| CN1328087C (zh) * | 2004-04-06 | 2007-07-25 | 本田技研工业株式会社 | 后背箱部的密封构造 |
| US8002331B2 (en) * | 2008-09-11 | 2011-08-23 | Honda Motor Company, Ltd. | Vehicles having utility dump bed and folding seat assembly |
| US7794004B2 (en) * | 2008-09-29 | 2010-09-14 | Honda Motor Co., Ltd. | Multi-compartment cargo system |
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| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
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| NL50300C (ja) * | 1937-02-06 | |||
| NL52953C (ja) * | 1938-11-28 | |||
| NL53308C (ja) * | 1939-01-04 | |||
| GB838827A (en) * | 1955-12-28 | 1960-06-22 | Renault | Improvements in and relating to vehicle bodies and coachwork |
| DE1140095B (de) * | 1957-11-19 | 1962-11-22 | Kaethe Wimmer | In den Koffer- bzw. Laderaum eines Kraftfahrzeuges, insbesondere eines Personenkraftwagens, einsetzbarer Einsatz |
| US3004790A (en) * | 1959-05-15 | 1961-10-17 | Mar May Dev Corp | Article carrier for an automobile trunk compartment |
| FR1296495A (fr) * | 1961-08-02 | 1962-06-15 | Daimler Benz Ag | Carrosserie auto-porteuse pour voitures automobiles |
| US3110429A (en) * | 1961-10-26 | 1963-11-12 | Fred O Philips | Removable shelf for station wagon |
| US3290086A (en) * | 1964-06-11 | 1966-12-06 | Harry A Petrak | Vehicle seat structure |
| US3413031A (en) * | 1966-11-08 | 1968-11-26 | Zetetics Corp | Rumble seat insert for automobile |
| US3465770A (en) * | 1967-03-06 | 1969-09-09 | Lucas Industries Ltd | Speed responsive governors |
| IT942774B (it) * | 1971-11-03 | 1973-04-02 | Pininfarina Spa Carrozzeria | Carrozzeria per autoveicoli con tetto rigido apribile |
| DE2226134C3 (de) * | 1972-05-29 | 1975-05-22 | Automobilove Zavody N.P., Jungbunzlau (Tschechoslowakei) | Karosseriehaube eines Kraftfahrzeugs |
| US3781059A (en) * | 1972-05-30 | 1973-12-25 | Gen Motors Corp | Removable vehicle body closure with dual use installation |
| US3820839A (en) * | 1973-08-06 | 1974-06-28 | Lee Org Inc R | Automobile convertible either to sedan or station wagon |
| JPS5139928U (ja) * | 1974-09-18 | 1976-03-25 | ||
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| DE2647236A1 (de) * | 1976-10-20 | 1978-04-27 | Daimler Benz Ag | Kraftfahrzeug, insbesondere personenkraftwagen, mit einem verschiebbaren wagenkastenoberteilabschnitt |
-
1979
- 1979-01-27 DE DE19792903161 patent/DE2903161A1/de active Granted
- 1979-12-17 IT IT42914/79A patent/IT1125069B/it active
-
1980
- 1980-01-22 GB GB8002031A patent/GB2045174B/en not_active Expired
- 1980-01-23 FR FR8001403A patent/FR2447311B1/fr not_active Expired
- 1980-01-25 JP JP702380A patent/JPS55102784A/ja active Pending
- 1980-01-28 US US06/116,208 patent/US4337976A/en not_active Expired - Lifetime
-
1988
- 1988-05-30 JP JP1988070472U patent/JPH021179Y2/ja not_active Expired
Also Published As
| Publication number | Publication date |
|---|---|
| IT1125069B (it) | 1986-05-14 |
| GB2045174B (en) | 1982-10-13 |
| JPH0157970U (ja) | 1989-04-11 |
| JPS55102784A (en) | 1980-08-06 |
| DE2903161A1 (de) | 1980-08-07 |
| FR2447311A1 (fr) | 1980-08-22 |
| US4337976A (en) | 1982-07-06 |
| DE2903161C2 (ja) | 1990-11-15 |
| IT7942914A0 (it) | 1979-12-17 |
| GB2045174A (en) | 1980-10-29 |
| FR2447311B1 (fr) | 1987-03-20 |
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| US2551528A (en) | Motor vehicle frame | |
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