JPH0212119Y2 - - Google Patents

Description

【考案の詳細な説明】 ａ 産業上の利用分野 本考案は、自動車用トノボードに関する。

ｂ 従来技術 従来の自動車用トノボードとしては、トヨタコ
ロナ５ドア車に用いられたものがある。即ち、パ
ーセルボードを前後に分割して、後側の部材の裏
側に脚を付けておいて、車体より一旦外して、脚
を起こし、前側の部材のピンをクランプ部に確実
に差し込んで垂直とし、後側の部材をラゲツジフ
ロアパネル上に載置することにより、バツクドア
を開成した状態で前側部材を背凭れに、後側部材
を座部にして後向きとして使える椅子としての機
能を有することになる。

しかしながら、このような従来の自動車用トノ
ボードにあつては、単に自動車に組込まれた状態
で椅子としての機能をもたせているだけであつ
て、自動車から取り外しての機能を有していな
い。

ｃ 考案の目的 本考案はかかる従来例に鑑み、シヨツピングカ
ーとなる自動車用トノボードとすることを目的と
する。

ｄ 考案の構成 かかる目的を達するために、車体に固設された
サイド支持部材に支持されたセンターボードのボ
ード板にガード部材および底板が略90゜回転可能
とし、更に前記ボード板に沿うと共に略270゜回転
してボード板を移動可能としたキヤスターを配設
してなることを特徴とする自動車用トノボードと
した。

ｅ 実施例 以下、本考案を図面に基づいて説明する。

第１図乃至第１２図は、本考案の一実施例を示
す図である。

まず構成を説明すると、１は自動車、２はリア
シート、３はリアシート２のシードバツク、４は
自動車１の車体５に固設されたサイド支持部材６
および該サイド支持部材６に支持されたセンター
ボード７よりなるトノボードである。８はフロン
トシートである。

前記センターボード７は、パルプ材よりなる平
板状のボード板１０と、該ボード板１０の裏面１
０ａに配され、ブラケツト１１によりボード板１
０に沿うと共に、実線位置から二点鎖線位置へ略
90゜回転可能とした線状のガード部材１２と、前
記ボード板１０の裏面１０ａに配され、ヒンジ１
３によりボード板１０に沿うと共に、実線位置か
ら二点鎖線位置へ略90゜回転可能とした底板１４
と、同じくボード板１０の裏面１０ａに配され、
実線位置から二点鎖線位置へ略270゜回転可能とし
たキヤスター２４とよりなる。前記ガード部材１
２と、底板１４と、キヤスター２４とより荷物移
動装置を構成する。１５は底板１４の裏面の凹部
１６に係合可能で、ヒンジ１７により回転可能な
支持板である。１８，１９はガード部材１２、底
板１４夫々をボード板１０に符号１２′，１４′で
示す位置に固持可能なストツパーである。前記ブ
ラケツト１１は、第１ビス２０により、ボード板
１０の表面１０ｂに支持したプレート２１に螺合
すると共に第２ビス２２の螺合力によりガード部
材１２のトルク管理をしている。２３はボード板
１０の表面１０ｂ上に配され、前記プレート２１
などを隠蔽したカーペツトである。

前記キヤスター２４はボード板１０の裏面１０
ａにハトメ２５で支持され、軸支部２６がボード
板１０の側部へ突出したブラケツト２７と、該ブ
ラケツト２７の軸支部２６に、ボード板１０の裏
面１０ａに沿う位置から略270゜まで回転可能に軸
支された脚部２８と、該脚部２８に支持されブラ
ケツト２７に係合可能とされたストツパピン２９
と、前記脚部２８の一端部２８ａに一端が支持さ
れ、ボード板１０のハトメ３０に他端が支持され
て、脚部２８を一方に付勢したスプリング３１
と、前記脚部２８の他端部２８ｂに二叉状に分か
れた支持部３２が固設され、この支持部３２に回
転自在にピン３４で軸支された車輪３３とよりな
る。４０はボード板１０の両側の前側より側方に
突出したストツパーロツドで、サイド支持部材６
に係合している。４１はボード板１０に形成され
た取手口である。４２はバツクドア（図示省略）
で押えられた時に、センターボード７をサイド支
持部材６に圧接する弾性力を有するダンパーであ
る。このダンパー４２と、前記ストツパー１８，
１９と一体に形成すれば、第１１図に示すよう
に、ガード部材１２、底板１４で抜け止めともな
る。

かかる構成よりなるから、次にシヨツピングカ
ーとしての使い方について説明する。

まずセンターボード７を、サイド支持部材６よ
り取り外し、ガード部材１２と底板１４と支持板
１５とを夫々、ボード板１０に対して略90゜立設
し、底板１４の凹部１６に支持板１５を係合す
る。

次にキヤスター２４の脚部２８をスプリング３
１に抗して移動させ、ストツパピン２９をブラケ
ツト２７から外して270゜回転し、スプリング３１
の付勢力によつて戻すと、ブラケツト２７にスト
ツパピン２９が係合し、第１０図の位置に保つこ
とになる。

そして、センターボード７のガード部材１２お
よび底板１４によつて、袋、バツグ５０，５１が
第１２図に示すように支持されるので、人５２が
取手口４１に手を入れて運ぶことができることに
なる。この底板１４に伸縮性のある袋を設け、ガ
ード部材１２に係止するようにしてもよい。

又、ボード板１０を、方形の枠材と、この枠材
を覆う布材よりなるカバーとより形成し、このカ
バーにチヤツク等で物入れを形成してもよい。

ｆ 考案の効果 以上説明してきたように、本考案によれば、荷
物を運べるシヨツピングカーを自動車に組込んで
いることと同じことになり、自動車の商品性を著
しく増大させることになる。

【図面の簡単な説明】

第１図乃至第１２図は本考案の一実施例を示す
構造で、第１図は自動車の側方断面図、第２図は
第１図の矢視に係る説明図、第３図は第２図の
矢視に係る説明図、第４図は第３図の−線
断面図、第５図は第３図の底板を持ち上げた斜視
図、第６図は第３図の−線断面図、第７図は
第２図の矢視に係る説明図、第８図は第７図の
−線断面図、第９図は第７図のキヤスター２
４の270゜回転倒立した斜面説明図、第１０図は第
９図のＸ−Ｘ線断面図、第１１図は第２図のXI−
XI線断面図、第１２図はシヨツピングカーの使用
図である。 ４……トノボード、５……車体、６……サイド
支持部材、７……センターボード、１０……ボー
ド板、１０ａ，１０ｂ……ボード板の裏面及び
表、１２……ガード部材、１４……底板、２４…
…キヤスター。

Claims (1)

1. 【実用新案登録請求の範囲】 車体に固設されたサイド支持部材と、該サイド
   支持部材に支持されたセンターボードとよりな
   り、 該センターボードは、方形のボード板と、前記
   サイド支持部材に支持された状態で前記ボード板
   の下面側に配設された荷物移動装置とよりなり、 該荷物移動装置は、前記ボード板の裏面側の車
   両左右略中央部にあつて且つ車両前後方向に延在
   して配され、その一端部がボード板の裏面側に対
   して略直角な位置及びボード板の裏面側に沿う位
   置の二位置間に回転が可能に軸支され且つ該ボー
   ド板に対して略直角の時にボード板より離間する
   一般部および前記ボード板の裏面側間で荷物を支
   持可能な空間が形成される線状のガード部材と、
   前記ボード板の裏面側の車両左右方向の一側方部
   にあつて且つ前記ボード板の車両前後端部に離間
   して配され、その一端部がボード板の表面に対し
   て略直角の位置及びボード板の裏面に沿う位置の
   二位置間に回転が可能に軸支され且つ該ボード板
   の表面に対して略直角に回転させた状態で路上を
   走行可能なるキヤスターと、前記ガード部材及び
   キヤスター間にあつて且つ車両前後方向に延在し
   て配され、その一端部がボード板の裏面に対して
   略直角な位置及びボード板の裏面に沿う位置の二
   位置間に回転が可能に軸支され且つ該ボード板の
   裏面に対して略直角の時にガード部材により支持
   された荷物の下部を支持可能な板状に形成される
   底板とより形成したことを特徴とする自動車用ト
   ノボード。