JPH0530996Y2 - - Google Patents

Description

【考案の詳細な説明】 （産業上の利用分野） 本考案はリヤシートのシートバツク前倒時に、
このシートバツク及びその後方床面の上方に広空
間のデツキルームが形成されると共に、前記デツ
キルームとその前方空間との境界部床面にセパレ
ータバーが起伏可能に配設された自動車における
パツケージトリムの格納構造に関するものであ
る。

（従来の技術） 従来例を第４図に基き説明する。リヤシートａ
のシートバツクｂが仮想線で示すように起立して
いるとき、パツケージトリムｃは前記シートバツ
クｂの後方空間Ｃを上方から覆い、後方空間Ｃ内
の荷物などが外部から見えることを防ぐのに用い
られる。

リヤシートバツクｂを前倒し、実線で示すよう
にシートバツクｂ及びその後方床面ｄの上方に、
広空間のデツキルームＡを形成するとき、前記パ
ツケージトリムｃは不要となるが、このパツケー
ジトリムｃは一般にデツキルームＡの前記床面ｄ
上に、載置状態で格納される。

一方、セパレータバーｅは前記デツキルームＡ
とその前方空間Ｂとの境界部床面に起伏可能に配
設され、前記シートバツクｂの起立時、リヤシー
トａに着座する人の邪魔にならないよう仮想線で
示す位置に倒伏状態で格納される。

前記シートバツクｂの前倒時、セパレータバー
ｅは起立状態に配置され、デツキルームＡ内の荷
物（小荷物については後述のような問題がある。）
が自動車の緊急停止などの際に前方空間Ｂに飛出
すのを防ぎ、運転席や助手席に着座する人の安全
を図つている。

（考案が解決しようとする問題点） しかし上記従来例では、格納時のパツケージト
リムｃはデツキルームＡの床面ｄ上に載置される
ので、このパツケージトリムｃ上に荷物が置かれ
ることがあり、その重みなどによつて破損が生じ
易いという問題がある。

一方、起立状態のセパレータバーｅには、図に
Ｓで示すような隙間が生じ、緊急停止時などにデ
ツキルームＡ内の小荷物がこの隙間Ｓを通つて前
方空間Ｂに飛出し易く、運転席や助手席に着座す
る人の安全を確保することができないという問題
がある。

（問題点を解決するための手段） 本考案は上記問題点を解決するため、リヤシー
トのシートバツク前倒時に、このシートバツク及
びその後方床面の上方にデツキルームが形成され
ると共に、前記デツキルームとその前方空間との
境界部床面にセパレータバーが起伏可能に配設さ
れた自動車において、前記シートバツク前倒時に
シートクシヨンの前端部にシートバツクと重なり
合わない部分が形成されるように構成すると共
に、セパレータバーの起立位置を前記重なり合わ
ない部分の上面に起立状態に載置格納したパツケ
ージトリムの前面にセパレータバーが接触するよ
うに定め、且つセパレータバー又はフロントシー
トとパツケージトリムとの間にパツケージトリム
を前記載置格納状態に固定する保持手段を設けた
ことを特徴とする。

（作用） 上記構成によれば、リヤシートのシートバツク
を前倒して広空間のデツキルームを使う場合、不
要となつたパツケージトリムをリヤシートのシー
トクツシヨンの前端部の上面に起立状態で載置
し、起立状態のセパレータバーに立てかけた状態
で格納し、且つ保持手段でその状態に固定でき
る。

従つて荷物がパツケージトリム上に置かれるこ
とは全くなく、従来例のように荷物の重みでパツ
ケージトリムが破損されるというような事態を回
避できる。

又起立状態のセパレータバーに立てかけた状態
で格納されたパツケージトリムにより、前記セパ
レータバーと床面との間の隙間を塞ぐことがで
き、緊急停止時などにデツキルーム内の小荷物が
前記隙間を通つてその前方空間に飛出すのを阻止
し、運転室や助手席に着座する人の安全を確保す
ることができる。

（実施例） 本考案の第１実施例を、第１図に基き説明す
る。

リヤシート３のシートバツク３ａは起立位置と
前倒位置との間で回動可能に設けられ、シートク
ツシヨン３ｂ上に折り重ねられたシートバツク３
ａの前倒時に、このシートバツク３ａ及びその後
方床面の上方に広空間のデツキルームＡが形成さ
れる。

パツケージトリム１は、前記シートバツク３ａ
の起立時、シートバツク３ａの後方空間Ｃを上方
から覆い、後方空間Ｃ内の荷物などが外部からみ
えることを防ぐのに用いられる。

一方、セパレータバー４は、前記デツキルーム
Ａとその前方空間Ｂとの境界部床面、すなわちリ
ヤシート３のシートクツシヨン３ｂの前端部にお
いて、起伏可能に配設されている。セパレータバ
ー４は、シートバツク３ａの起立時、前記シート
クツシヨン３ｂの前端部下方に倒伏状態で格納さ
れているが、シートバツク３ａの前倒時はシート
クツシヨン３ｂの前端部上方に起立状態に配置さ
れ、デツキルームＡ内の荷物が前方空間Ｂに飛出
すのを防いでいる。

パツケージトリム１の裏面１ａには、左右１対
の樹脂クランプ（保持手段）２が取付けられてい
る。パツケージトリム１はこれら樹脂クランプ２
を介して、起立状態のセパレータバー４に着脱可
能に取付けられる。樹脂クランプ２の取付位置
は、パツケージトリム１を前記セパレータバー４
に立てかけた際、パツケージトリム１の下辺部１
ｂが前記シートクツシヨン３ｂに圧接状態で当接
し、その摩擦によつてパツケージトリム１の前後
動を拘束することができる部位に設定している。

樹脂クランプ２は１対の弾性把持部２ａ，２ａ
を有し、前記セパレータバー４を確実に把持する
ことができるように形成されている。

以上のように構成したパツケージトリム１は、
前記シートバツク３ａの前倒時、前記シートクツ
シヨン３ｂの前端部上方位置に起立状態にあるセ
パレータバー４に立てかけた状態で格納すること
ができ、且つ左右１対の樹脂クランプ２を介しそ
の状態でセパレータバー４に固定することができ
る。

本考案の第２実施例は、第２図及び第３図に示
すように、セパレータバー４に立てかけた状態で
格納されるパツケージトリム１を、左右１対の固
定用ベルト（保持手段）６でフロントシート５に
着脱可能に繋止して前記状態に固定するように構
成している。

固定用ベルト６は、第３図に示すようにベルト
６ａの両端に取付環６ｂ，６ｃを有し、長さ調整
可能に設けられている。

パツケージトリム１をセパレータバー４に立て
かけた状態で格納し、且つその状態に固定するに
際しては、フロントシート５側の取付環６ｂを、
フロントシート５のヘツドレスト５ａをシートバ
ツク５ｂに取付ける取付軸５ｃに固定すると共
に、パツケージトリムｃ側の取付環６ｃを、パツ
ケージトリム１両側の載置用係止軸１ｃに固定す
る一方、パツケージトリム１の下辺部１ｂをリヤ
シート３のシートクツシヨン３ｂに当接させ、そ
の回動を拘束している。

本考案は上記実施例に示す外、種々の態様に構
成することができ、例えば第１実施例の保持手段
を、セパレータバーに上方から掛止める樹脂フツ
クで構成することができる。

（考案の効果） 本考案の自動車におけるパツケージトリムの格
納構造によれば、不使用時のパツケージトリム
を、破損しにくい場所に格納することができ、又
自動車の緊急停止時などにおいて、デツキルーム
内の小荷物が前方に飛出すのをセパレータバーに
立てかけて格納したパツケージトリムで阻止する
ことができる結果、運転席や助手席に着座する人
の安全を確保することができる。

【図面の簡単な説明】

第１図は本考案の第１実施例を示す斜視図、第
２図は本考案の第２実施例を示す側面図、第３図
はその分解斜視図、第４図は従来例の斜視図であ
る。 １……パツケージトリム、２，６……保持手
段、３……リヤシート、３ａ……シートバツク、
４……セパレータバー、５……フロントシート、
Ａ……デツキルーム、Ｂ……前方空間。

Claims (1)

【実用新案登録請求の範囲】
1. リヤシートのシートバツク前倒時に、このシー
   トバツク及びその後方床面の上方にデツキルーム
   が形成されると共に、前記デツキルームとその前
   方空間との境界部床面にセパレータバーが起伏可
   能に配設された自動車において、前記シートバツ
   ク前倒時にシートクシヨンの前端部にシートバツ
   クと重なり合わない部分が形成されるように構成
   すると共に、セパレータバーの起立位置を前記重
   なり合わない部分の上面に起立状態に載置格納し
   たパツケージトリムの前面にセパレータバーが接
   触するように定め、且つセパレータバー又はフロ
   ントシートとパツケージトリムとの間にパツケー
   ジトリムを前記載置格納状態に固定する保持手段
   を設けたことを特徴とする自動車におけるパツケ
   ージトリムの格納構造。