JPH0212776B2 - - Google Patents

Description

【発明の詳細な説明】 この発明は、自動車のフエンダ等に取付けられ
るバツクミラー装置に係るもので、とくに運転席
でミラーの後方視界角度を遠隔調整できるミラー
装置の改良に関するものである。

従来、この種の可動ミラー装置には各種のもの
が提案されている。その代表的なものに、(1)運転
席からワイヤーを介して手で操作する手段、(2)複
数個の電磁石を駆動力とする手段、(3)モータとソ
レノイドを用い、ギヤを切換えてミラーを縦方
向・横方向に傾動させる手段、(4)２個のモータ
で、ミラー裏面に係合している２本の作動レバー
を動かしてミラーを縦方向・横方向に傾動させる
手段があるが、(1)の手段は車体への組付け性が悪
く、(2)の手段は別に制御回路が必要とされ、かつ
微調整が困難であり、(3)の手段はギヤ切換えが必
要とされるため、構造が複雑となり、(4)の手段は
作動レバーが直線運動しようとするのに対し、そ
れと係合するミラー支持体が円運動をするため、
作動レバーに無理な力がかゝり、故障を起し易
い、という欠点をもつている。

この発明は、構成ならびに組立てが簡単容易で
あり、しかも各部材相互の運転伝達に無理を生じ
るおそれがなく、運転席からミラー角度を円滑に
調整することができ、かつ手動でも調整すること
のできるミラー装置を提供することを目的として
いるものである。

この発明によるミラー装置は、板状のミラーを
上下方向に傾動自在に支持する軸線と左右方向に
傾動自在に支持する軸線との交点にあつて、前記
両軸線に直角に交わる軸線の回わりにミラーを回
動しないように拘束する関節部でミラーがミラー
ハウジング側に支持され、前記ミラー側には、前
記関節部を中心として画かれる仮想球面に、前記
上下方向傾動軸線および左右方向傾動軸線にそれ
ぞれ同心する歯列を有するようにつくられた曲面
歯車体が支持され、各曲面歯車体には、ミラーハ
ウジング側に支持されたモータに作動連係してい
るウオームが噛合されている構成に特徴を有する
ものである。

以下、この発明を、その実施例を示した図面に
基づいて具体的に説明する。

第１図ないし第５図において、１は前面を開放
した中空円錐状ミラーハウジング、２はその開放
に位置づけられたミラー、３はその裏側のミラー
保持板であり、この保持板３には、ミラーを上下
方向に傾動自在に支持する軸線と、左右方向に傾
動自在に支持する軸線との交点にあたる部位に球
形関節部４がステー５を介して形成され、この関
節部４はケーシング１に固定された支腕６の先端
に支持され、それによりミラー１は前記関節部４
で上下方向と左右方向とにそれぞれ傾動自在にお
かれ、かつ前記両軸線に直角に交わる軸線の回わ
りには、前記ステー５によつて回動しないように
されている。

前記ミラー保持板３には、前記関節部４を中心
として画かれる仮想球面に、前記上下傾動軸線お
よび左右傾動軸線にそれぞれ同心する歯列を有す
るようにつくられた曲面歯車体７，８が、その基
端部で耳軸９によつて支持され、常態において
は、スプリング１０，１１によつて保持板の一部
に突出されているストツパー部分１２に押し当て
られ、前記仮想球面に位置づけされるようになつ
ている。

前記ミラーハウジング１内には、その所要部位
に２個の可逆転モータ１３，１４が取付けられ、
各モータの歯車減速部１５，１６の出力軸に設け
られたウオーム１７，１８が前記曲面歯車体７，
８にそれぞれ噛合されている。

次に、上記構成のミラー装置の作動について説
明する。

まず、第１図および第２図において、自動車の
車内スイツチ（図示していない）の操作により、
一方のモータ１３を正方向または逆方向に回転さ
せると、その回転は歯車減速部１５で減速され、
その出力軸側のウオーム１７に伝えられる。この
ウオーム１７はミラー側に支持されている曲面歯
車体７に噛合されているので、ウオーム１７が回
転すると、前記曲面歯車体７が変位し、その変位
に追従してミラー２は関節部４を中心として左ま
たは右に傾動する。

そのとき、他方のウオーム１８に噛合している
曲面歯車体８は噛合したまゝで円弧を画いて変位
するだけで、ミラーの傾動は阻害されない。

次に、他方のモータ１４を正方向または逆方向
に回転させると、その回転は歯車減速部１６で減
速され、その出力側のウオーム１８に伝えられる
ので、曲面歯車体８が変位し、その変位に追従し
てミラー２は関節部４を中心として上または下に
傾動する。そのとき、他方のウオーム１７に噛合
している曲面歯車体７は噛合したまゝ円弧を画い
て変位する。

第６図ないし第８図は、曲面歯車体７，８とこ
れに噛合するウオーム１７，１８との関係を図解
した説明図であつて、第６図はミラーが正常姿勢
にある状態を示し、第７図はミラーが前傾姿勢に
傾動した状態を示し、第８図は前傾左向きに傾動
した状態を示したものである。図中、Ｘは上下方
向傾動軸線、Ｙは左右方向傾動軸線、Ｒはウオー
ム１７，１８の曲面歯車体への噛合接点である。

前記構成のミラー装置では、ミラー角度を手動
操作で調整することができる。たとえば、右に向
けたいときには、ミラー面を中央より左側を押
す。この押圧操作により、ウオーム１７と曲面歯
車体７との噛合部では、分力作用によつて、互い
に離れようとする方向に力が働き、これが曲面歯
車体７に作用しているスプリング１０の弾圧力を
越えると、その曲面歯車体７が瞬間的にウオーム
１７から離れ、噛合部分が外れて歯を飛び越える
動作が生じ、続けて押していけば、ミラー面を右
に傾動させることができる。また上下方向に傾動
させる場合も同様である。

第９図ないし第１１図は、この発明の他の実施
例である。１９はミラーハウジング内に取付けら
れた箱形枠体であり、ミラー側の関節部４はミラ
ー面から離した部位において、前記箱形枠体１９
から突出する支腕２０で支持されている。枠体１
９にはモータ１３，１４が据付けられ、そのモー
タの回転はモータ軸に直結するウオーム２１，２
２、それに噛合するウオーム歯車２３，２４で減
速され、前記ウオーム歯車の軸に取付けたウオー
ム１７，１８がミラー側に支持してある曲面歯車
体７，８にそれぞれ噛合されている。

第１図ないし第５図の実施例のものは、モータ
の減速歯車機構をボツクス内に入れ、その入力と
出力の回転軸線が同方向に向けられたものである
が、第９図ないし第１１図の実施例に示すよう
に、ウオーム２１，２２とウオーム歯車２３，２
４とによる減速機構を用いたものによれば、それ
らの作動機構の占有厚さを薄くできる利点があ
り、また曲面歯車体７，８に噛合するウオーム１
７，１８をミラー面に対して垂直に配置すること
ができる。

なお、前記実施例では、関節部４を中心として
画かれる一つの仮想球面に両曲面歯車体７，８を
配置する例が示されているが、径の異なる２つの
同心仮想球面に前記曲面歯車体を分けて配置する
こともできる。

上記のミラー装置の構成によれば、次の効果が
得られる。

(1) 最終の運動出力部に、ミラーの上下、左右の
傾動関節部を中心とする球面でつくられた曲面
歯車体が用いられているので、ミラーの傾動角
が変化しても、その噛合部に無理な力は作用し
ない。

(2) しかも、前記曲面歯車体には、傾動関節部を
中心とした同心円状の歯列が形成されているの
で、一方の傾動軸で傾いている状態でも、その
まゝ他方の傾動軸について傾けることができ
る。

(3) 一方のモータにより、傾動しているとき、他
方の曲面歯車体の無理な力がかゝらない。すな
わち、２つの傾動軸は相互に干渉しないという
効果がある。

(4) 前記曲面歯車体はスプリングによつてウオー
ムに押圧された状態で噛合しているので、振動
や衝撃に対し、ミラー面を一定角度に保持する
ことができる。

(5) また、前項の構成によれば、手動操作でもミ
ラー角度の調節を行うことができる。

以上に述べたように、この発明によれば、板状
のミラーを上下方向に傾動自在に支持する軸線と
左右方向に傾動自在に支持する軸線との交点にあ
つて、前記両軸線に直角に交わる軸線の回わりに
ミラーを回動しないように拘束する関節部でミラ
ーがミラーハウジング側に支持され、前記ミラー
側には、前記関節部を中心として画かれる仮想球
面に、前記上下傾動軸線および左右傾動軸線にそ
れぞれ同心する歯列を有するようにつくられた曲
面歯車体が支持され、各曲面歯車体には、ミラー
ハウジング側に支持されたモータに作動連係して
いるウオームが噛合されているので、組立てが簡
単容易であり、しかも各部材相互の運転伝達に無
理を生じるおそれがなく、運転席からミラー角度
を円滑に調整することができ、かつ手動でも調整
することができるミラー装置が得られる。

【図面の簡単な説明】

第１図はこの発明の一実施例によるミラー装置
の横断面図、第２図は縦断面図、第３図はミラー
傾動機構要部の拡大横断面図、第４図はその側面
図、第５図は傾動状態の側面図、第６図ないし第
８図はミラー傾動運動の説明図、第９図は他の実
施例によるミラー傾動機構要部の背面図、第１０
図はそのＡ−Ａ線の拡大断面図、第１１図はＢ−
Ｂ線の拡大断面図である。 １……ミラーハウジング、２……ミラー、３…
…ミラー保持板、４……関節部、５……ステー、
６……支腕、７，８……曲面歯車体、９……耳
軸、１０，１１……スプリング、１２……ストツ
パー部分、１３，１４……モータ、１７，１８…
…ウオーム、１５，１６……減速部、１９……箱
形枠体、２０……支腕、２１，２２……ウオー
ム、２３，２４……ウオーム歯車。

Claims (1)

1. 【特許請求の範囲】 １ 板状のミラーを上下方向に傾動自在に支持す
   る軸線と左右方向に傾動自在に支持する軸線との
   交点にあつて、前記両軸線に直角に交わる軸線の
   回わりにミラーを回動しないように拘束する関節
   部でミラーがミラーハウジング側に支持され、前
   記ミラー側には、前記関節部を中心として画かれ
   る仮想球面に、前記上下方向傾動軸線および左右
   方向傾動軸線にそれぞれ同心する歯列を有するよ
   うにつくられた曲面歯車体が支持され、各曲面歯
   車体には、ミラーハウジング側に支持されたモー
   タに作動連係しているウオームが噛合されている
   ことを特徴とするミラー装置。 ２ 前記ミラー側に支持されている各曲面歯車体
   はウオームに弾圧状態に噛合されている特許請求
   の範囲第１項記載のミラー装置。