JPH02133263A - ステアリングホイール - Google Patents
ステアリングホイールInfo
- Publication number
- JPH02133263A JPH02133263A JP28487588A JP28487588A JPH02133263A JP H02133263 A JPH02133263 A JP H02133263A JP 28487588 A JP28487588 A JP 28487588A JP 28487588 A JP28487588 A JP 28487588A JP H02133263 A JPH02133263 A JP H02133263A
- Authority
- JP
- Japan
- Prior art keywords
- mounting
- bracket
- steering wheel
- long hole
- guide plate
- Prior art date
- Legal status (The legal status is an assumption and is not a legal conclusion. Google has not performed a legal analysis and makes no representation as to the accuracy of the status listed.)
- Granted
Links
- 239000000463 material Substances 0.000 abstract description 2
- 230000003247 decreasing effect Effects 0.000 abstract 1
- 238000005553 drilling Methods 0.000 abstract 1
- 230000000630 rising effect Effects 0.000 abstract 1
- 239000002184 metal Substances 0.000 description 2
- 238000009825 accumulation Methods 0.000 description 1
- 230000000694 effects Effects 0.000 description 1
- 238000009434 installation Methods 0.000 description 1
Landscapes
- Steering Controls (AREA)
Abstract
(57)【要約】本公報は電子出願前の出願データであるた
め要約のデータは記録されません。
め要約のデータは記録されません。
Description
【発明の詳細な説明】
〔発明の目的〕
（産業上の利用分野）
本発明は、車輌用のステアリングホイール、とくにパッ
ド体の取付構造に関する。
ド体の取付構造に関する。
（従来の技術）
従来、車輌用のステアリングホイールにおいては、実開
昭６３−６９６５８号公報に示されるように、ステアリ
ングホイール本体側に？０数個の取ト１部を突設し、こ
の取イζ１部に、パッド体から突設したブラケットを取
付ねじで固定し、ステアリングホイール本体にパッド体
を取付けている。
昭６３−６９６５８号公報に示されるように、ステアリ
ングホイール本体側に？０数個の取ト１部を突設し、こ
の取イζ１部に、パッド体から突設したブラケットを取
付ねじで固定し、ステアリングホイール本体にパッド体
を取付けている。
（発明が解決しようとする課題）
上記の構造においては、ステアリングホイール本体側の
取付部のねじ孔に対し、パッド体のブラケットの取イ」
孔を合わせて、側方から取イ］ねじを螺合して固定する
が、その取付構造部品は金属プレスで作る場合が多く、
各部品の集積公差ににす、取付面および取付点の完全な
一致がむずかしくなり、一致せずに取付ねじで締結した
場合、ステアリングホイール本体に対するパッド体の傾
き等が生じ、また、そのため、締結作業の際、パッド体
をステアリングホイール本体に強く押付番ノながら作業
しなければならず、作業性が悪い。
取付部のねじ孔に対し、パッド体のブラケットの取イ」
孔を合わせて、側方から取イ］ねじを螺合して固定する
が、その取付構造部品は金属プレスで作る場合が多く、
各部品の集積公差ににす、取付面および取付点の完全な
一致がむずかしくなり、一致せずに取付ねじで締結した
場合、ステアリングホイール本体に対するパッド体の傾
き等が生じ、また、そのため、締結作業の際、パッド体
をステアリングホイール本体に強く押付番ノながら作業
しなければならず、作業性が悪い。
本発明は、上記のような問題を解決しようとするもので
、パッド体の傾きを生ぜず、かつ、パッド体を作業性よ
く取付けられるようにすることを目的とするものである
。
、パッド体の傾きを生ぜず、かつ、パッド体を作業性よ
く取付けられるようにすることを目的とするものである
。
（課題を解決するための手段）
本発明は、ステアリングホイール本体１側に複数個の取
付部７を突設し、この取付部７に、パッド体１０から突
設したブラケット１２を取付ねじ１６で固定したステア
リングホイールにおいて、上記ステアリングホイール本
体１側の取付部７に形成したねじ孔８に対向して、上記
パッド体１０のブラケット１２に長孔１３を形成し、か
つ、上記ブラケット１２に、上記ブラケット１２のＱ孔
１３から取付部７のねじ孔８に螺合した取イ」ねじ１６
の先端が当接する内側上方に向って傾斜したガイドブレ
ート１５を設けたものである。
付部７を突設し、この取付部７に、パッド体１０から突
設したブラケット１２を取付ねじ１６で固定したステア
リングホイールにおいて、上記ステアリングホイール本
体１側の取付部７に形成したねじ孔８に対向して、上記
パッド体１０のブラケット１２に長孔１３を形成し、か
つ、上記ブラケット１２に、上記ブラケット１２のＱ孔
１３から取付部７のねじ孔８に螺合した取イ」ねじ１６
の先端が当接する内側上方に向って傾斜したガイドブレ
ート１５を設けたものである。
（作用）
本発明では、ステアリングホイール本体１にパッド体１
０を取付ける場合は、各取付部７を各対応するブラケッ
ト１２とガイドプレート１５との間に挿入し、長孔１３
からねじ孔８に取付ねじ１６を螺合する。そして、この
取付ねじ１６を螺合して締付けるとともに、その先端が
ガイドブレート１５に当接し、その傾斜面でガイドブレ
ート１５とともにブラケット１２を下方に押し、これに
よって、ステアリングホイール本体１に対してパッド体
１０を下方に押下げながら締付は固定される。
０を取付ける場合は、各取付部７を各対応するブラケッ
ト１２とガイドプレート１５との間に挿入し、長孔１３
からねじ孔８に取付ねじ１６を螺合する。そして、この
取付ねじ１６を螺合して締付けるとともに、その先端が
ガイドブレート１５に当接し、その傾斜面でガイドブレ
ート１５とともにブラケット１２を下方に押し、これに
よって、ステアリングホイール本体１に対してパッド体
１０を下方に押下げながら締付は固定される。
（実施例）
以下、本発明の一実施例を図面を参照して説明する。
１はステアリングホイール本体で、このステアリングホ
イール本体１は、リム部２にスポーク部３を介して中央
のボス４が連結されている。そして、このボス４の上端
外周部にスポーク芯金５と連設されたボスプレート６が
固着され、このボスプレート６に少なくとも２個以上の
複数個の取付部７が上方に向って突設され、この取付部
７にねじ孔８が穿設されている。
イール本体１は、リム部２にスポーク部３を介して中央
のボス４が連結されている。そして、このボス４の上端
外周部にスポーク芯金５と連設されたボスプレート６が
固着され、このボスプレート６に少なくとも２個以上の
複数個の取付部７が上方に向って突設され、この取付部
７にねじ孔８が穿設されている。
１０は上記ステアリングホイール本体１の中央部上に配
設されるパッド体で、このパッド体１０の資面側のベー
スプレート１１に上記各取付部７に対応してブラケット
１２が下方に向って突設され、このブラケット１２に上
記ねじ孔８に対向する長孔１３が穿設されている。また
、−り記名ブラケット１２の内側にばね材からなるガイ
ド枠１４が固着され、このガイド枠１４の内側面部に上
記長孔１３に対向して内方上側に向って傾斜したガイド
ブレー１−１５が切り起し形成されている。
設されるパッド体で、このパッド体１０の資面側のベー
スプレート１１に上記各取付部７に対応してブラケット
１２が下方に向って突設され、このブラケット１２に上
記ねじ孔８に対向する長孔１３が穿設されている。また
、−り記名ブラケット１２の内側にばね材からなるガイ
ド枠１４が固着され、このガイド枠１４の内側面部に上
記長孔１３に対向して内方上側に向って傾斜したガイド
ブレー１−１５が切り起し形成されている。
そうして、上記ステアリングホイール本体１にパッド体
１０を取イ」ける場合は、冬取付部７を各対応するブラ
ケット１２とガイド枠１４におけるガイドブレート１５
との間に挿入し、長孔１３からねじ孔８に取付ねじ１６
を螺合する。そして、この取付ねじ１６を螺合して締イ
４けるとともに、その先端がガイドブレート１５に当接
し、その傾斜面でガイドブレート１５とともにガイド枠
１４およびブラケット１２を下方に押し、これによって
、ステアリングホイール本体１に対してパッド体１０を
下方に押下げながら締付は固定される。
１０を取イ」ける場合は、冬取付部７を各対応するブラ
ケット１２とガイド枠１４におけるガイドブレート１５
との間に挿入し、長孔１３からねじ孔８に取付ねじ１６
を螺合する。そして、この取付ねじ１６を螺合して締イ
４けるとともに、その先端がガイドブレート１５に当接
し、その傾斜面でガイドブレート１５とともにガイド枠
１４およびブラケット１２を下方に押し、これによって
、ステアリングホイール本体１に対してパッド体１０を
下方に押下げながら締付は固定される。
この際、ステアリングホイール本体１の上面に当接面１
８およびこの当接面１８の一部に係合凹部１９を形成す
るとともに、パッド体１０のベースプレート１１に係合
凸部２０を形成しておくことにより、パッド体１０のベ
ースプレート１１をステアリングホイール本体１の当接
面１Ｂに当接するとともに、係合凹部１９に係合凸部２
０が係合し、パッド体１０を所定高さ位置に確実に固定
することができる。
８およびこの当接面１８の一部に係合凹部１９を形成す
るとともに、パッド体１０のベースプレート１１に係合
凸部２０を形成しておくことにより、パッド体１０のベ
ースプレート１１をステアリングホイール本体１の当接
面１Ｂに当接するとともに、係合凹部１９に係合凸部２
０が係合し、パッド体１０を所定高さ位置に確実に固定
することができる。
このようにすることにより、従来のように、パッド体１
０を押しながらのねじ止め作業から解放され、例えば、
両側に取付部７を配置していて片側ずつの取付けでも、
パッド体１０の傾き等の不具合を激減することができる
。また、とくに、パッド体１０にホーン機構等を設けた
場合の、クリアランス確保に有効である。
０を押しながらのねじ止め作業から解放され、例えば、
両側に取付部７を配置していて片側ずつの取付けでも、
パッド体１０の傾き等の不具合を激減することができる
。また、とくに、パッド体１０にホーン機構等を設けた
場合の、クリアランス確保に有効である。
本発明によれば、従来のように、パッド体を押しながら
のねじ止め作業を行なう必要がなく、作業性を向上する
ことができるとともに、例えば、両側に取付部を配置し
ていて片側ずつの取付けでも、パッド体の傾きの不具合
を激減することがでぎる。
のねじ止め作業を行なう必要がなく、作業性を向上する
ことができるとともに、例えば、両側に取付部を配置し
ていて片側ずつの取付けでも、パッド体の傾きの不具合
を激減することがでぎる。
第１図は本発明のステアリングホイールの一実施例を示
す第２図Ｉ−Ｉ部の断面図、第２図はその平面図、第３
図はその要部の分解斜視図である。 １・・ステアリングホイール本体、７・・取付部、８・
・ねじ孔、１０・・パッド体、１２・・ブラケット、１
３・・長孔、１５・・ガイドプレート、１６・・取付ね
じ。
す第２図Ｉ−Ｉ部の断面図、第２図はその平面図、第３
図はその要部の分解斜視図である。 １・・ステアリングホイール本体、７・・取付部、８・
・ねじ孔、１０・・パッド体、１２・・ブラケット、１
３・・長孔、１５・・ガイドプレート、１６・・取付ね
じ。
Claims (1)
- （１）ステアリングホィール本体側に複数個の取付部を
突設し、この取付部に、パッド体から突設したブラケッ
トを取付ねじで固定したステアリングホィールにおいて
、 上記ステアリングホィール本体側の取付部に形成したね
じ孔に対向して、上記パッド体のブラケットに長孔を形
成し、かつ、上記ブラケットに、上記ブラケットの長孔
から取付部のねじ孔に螺合した取付ねじの先端が当接す
る内側上方に向つて傾斜したガイドプレートを設けた ことを特徴とするステアリングホィール。
Priority Applications (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| JP28487588A JPH02133263A (ja) | 1988-11-11 | 1988-11-11 | ステアリングホイール |
Applications Claiming Priority (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| JP28487588A JPH02133263A (ja) | 1988-11-11 | 1988-11-11 | ステアリングホイール |
Publications (2)
| Publication Number | Publication Date |
|---|---|
| JPH02133263A true JPH02133263A (ja) | 1990-05-22 |
| JPH0512180B2 JPH0512180B2 (ja) | 1993-02-17 |
Family
ID=17684167
Family Applications (1)
| Application Number | Title | Priority Date | Filing Date |
|---|---|---|---|
| JP28487588A Granted JPH02133263A (ja) | 1988-11-11 | 1988-11-11 | ステアリングホイール |
Country Status (1)
| Country | Link |
|---|---|
| JP (1) | JPH02133263A (ja) |
Cited By (1)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| EP0826562A1 (de) * | 1996-08-26 | 1998-03-04 | TRW Occupant Restraint Systems GmbH | Gassack-Rückhaltesystem mit selbstschneidenden Befestigungsmitteln |
-
1988
- 1988-11-11 JP JP28487588A patent/JPH02133263A/ja active Granted
Cited By (2)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| EP0826562A1 (de) * | 1996-08-26 | 1998-03-04 | TRW Occupant Restraint Systems GmbH | Gassack-Rückhaltesystem mit selbstschneidenden Befestigungsmitteln |
| US6170858B1 (en) | 1996-08-26 | 2001-01-09 | Trw Occupant Restraint Systems Gmbh | Fastener means for a vehicle occupant restraint system, method for fastening a vehicle occupant restraint system and vehicle occupant restraint system |
Also Published As
| Publication number | Publication date |
|---|---|
| JPH0512180B2 (ja) | 1993-02-17 |
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