JPH0213430Y2 - - Google Patents

Description

【考案の詳細な説明】 〔産業上の利用分野〕 この考案はＹ字形ジヤツキにおけるナツト枢着
構造に関するものである。

〔技術的背景〕

一端を接地部とした長杆の支持リンクの中程に
支持リンクより短かい扛重リンクの下端を枢着
し、その上端に自動車のサイドシルと係合する荷
重受部材を装着し、該荷重受部材の装着位置付近
に操作ネジ杆を回転自在に枢支し、この操作ネジ
杆に螺合するナツト体ならびに該ナツト体を枢支
する前記支持リンク先端の枢着部との構造の改良
に係るものである。

〔従来の技術〕

従来の操作ネジ杆に螺合したナツト体と支持リ
ンクとの枢着構成は、例えば実開昭58−131295号
をはじめとして一般的に、操作ネジ杆の雄ネジが
螺合できる雌ネジ孔を貫通したナツト体の両側に
支持リンクを穿設した軸孔にその外側より軸片を
挿入貫通して固着するものである。

〔考案が解決しようとする課題〕

この考案は前記したナツト体と軸片との別部品
を合体させる手法を排除し、これ等を当初より一
体構成とし、軸止め部材をも必要とせずこれ等の
ナツト体と該ナツト体を枢着する支持リンクにお
ける軸孔構成とを相まつて新規に開発し、これ等
を嵌合挿入して軸ならびに軸承構成を提供するこ
とを目的とするものである。

〔課題を解決するための手段〕

この考案は上記の目的を達成するための手段と
して、操作ネジ杆の雄ネジが螺合できる雌ネジ孔
を貫通したナツト体の主部に隣接して該雌ネジ孔
の軸心と直交する両方向外側にフランジを設け、
該フランジの内側に設定した溝幅及び溝深の環状
溝を設けその溝底が設定直径の軸となるように形
成し、該軸の外周より前記雌ネジ孔の軸線と異に
する直径方向に縦辺、横辺による直角切込を凹設
し且つ切込底部に回動用凹所を設け、これとはべ
つに、下端に接地部を有する支持リンクの上端付
近に前記ナツト体における軸部と同径の軸孔を穿
設すると共に、該軸孔の円周の約1/4周を切り欠
いて支持リンクの外辺と接する開口部を設け、こ
の開口部を前記軸における回動用凹所より中心を
通り軸の外周に達する直線で形成する短直径距離
寸法と同等寸法を開口縁と狭窄部との間隙寸法と
して開設して支持リンクを構成し、該支持リンク
の全長より短い扛重リンクの下端を支持リンクの
長手方向の中間部に枢着し、且つ上端には荷重受
部材を設け、この荷重受部材の付近に前記操作ネ
ジ杆の先端を枢支できる枢着部材を取り付け、操
作ネジ杆に螺合したナツト体の軸を支持リンクの
軸孔に嵌合挿入し、且つ操作ネジ杆の先端を前記
枢着部材に枢着して成るものである。

〔作用〕

操作ネジ杆を螺合したナツト体をその環状凹溝
状に凹設した軸の支持リンクの軸孔に連なる開口
縁を当接すると共に、該軸の外周に凹設した直角
切込と開口縁に相対向位置に設けた狭窄部を当接
し、直角切込の最底部を形成する回動用凹所に狭
窄部の先端丸味箇所を中心としてナツト体を回動
する嵌挿動作を行えば軸は軸孔内に転入する。こ
のように軸が一旦軸孔内に納まれば爾後回転は自
在に行われる。そして然る後にナツト体に螺合し
てある操作ネジ杆の先端を扛重リンクに設けてあ
る枢着部材に枢着して成るものである。

〔実施例〕

次にこの考案の実施例を図面とともに説明すれ
ば、ナツト体１の主部２を貫通する雌ネジ孔３の
軸心と直交する両方向外側にフランジ４，４を設
け、該フランジ４，４の内側に設定した溝幅の環
状凹溝５，５を凹設しその溝底の直径箇所が指定
する軸６，６とするものである。

前記軸６，６には前記雌ネジ孔３の軸線と全く
角度を異にした直径方向にその外周より直角切込
７が凹設されている。その形状は第３図示のよう
に中心Ｏを通る縦軸ａと、中心Ｏを通る横軸ｂの
それぞれと互に平行する縦辺７ａと横辺７ｂとそ
れにその双方の辺が交る箇所に回動用凹所７ｃを
中心Ｏを指向して形成した略直角三角形で構成さ
れていて、前記回動用凹所７ｃより中心Ｏを通り
軸６の外周に達する直線で形成する短直径距離ｌ
が形成されるようにしてある。

上記ナツト体１とはべつに下端に接地部２１を
有する支持リンク２０の上端付近に前記ナツト体
１における軸６の直角切込７以外の円を形成する
半径とほぼ同半径を中心O′より描いた円を穿設
して軸孔２２とし、その軸孔２２の円周において
中心O′を通る軸嵌合方向線ｆを中心として約1/4
周を欠除して支持リンク２０の外辺に連なる開口
部２３を開設し、一方の開口端２４より支持リン
ク２０の外辺に連なる開口縁２５は前記軸嵌合方
向線ｆと平行するように設け、また、他方の開口
端は丸くして角を落した鋭角の狭窄部２６を形成
して支持リンク２０の外辺に連ねて形成する。

このようにして開口部２３は前記開口縁２５よ
り直交し、且つ、狭窄部２６に達する線の長さは
前記軸６の短直径距離ｌと同等寸法をもつて開設
するものである。

このようにした前記支持リンク２０の長手方向
のほぼ中間位置に該支持リンク２０の全長より短
い扛重リンク３０の下端を回動自在に枢着し、且
つ上端には自動車のサイドシルを受け入れる荷重
受部材３２を装設し、この荷重受部材３２の付近
に操作ネジ杆４０の先端を回転自在に軸着する枢
着部材３３を装着するものである。また、前記操
作ネジ杆４０は前記扛重リンク３０の枢着部材３
３に装着する以前の段階でその雌ネジ４１に前記
ナツト体１を螺合しておく、即ち、ナツト体１の
主部２を貫通する雌ネジ孔３を操作ネジ杆４０に
螺合しておき、このようにしたナツト体１を支持
リンク２０における軸孔２２に枢着し、然る後に
操作ネジ杆４０の先端を扛重リンク３０側の枢着
部材３３に枢着して成るものである。

〔考案の効果〕

以上のように操作ネジ杆４０に螺合するナツト
体１は支持リンク２０に軸支する軸６も軸止片と
なるフランジ４，４もナツト体１の一部構成とし
て単一素材で形成され、従つて該素材は金属で
も、また、滑動助材として用いられる合成樹脂の
フツ化樹脂等の成型品でもよく、これ等の組み立
て手段として支持リンク２０の外辺に連ねて相対
向する狭窄部２３と開口縁２５とによつて形成さ
れた開口部２３を有する軸孔２２に対して当接
し、且つ、回動によつて嵌合挿入形態をもつて軸
着することができるので従来のようにナツト体に
対し後工程で軸を植設する工程を用いないので軸
としての強度は充分に保証され、且つ、抜脱ある
いは変形のおそれは全くない。また、軸孔２２は
支持リンク２０の外辺に連なる狭窄部２６による
開口部２３が形成されているが、操作ネジ杆４０
の定着工程前に該操作ネジ杆４０としては不自然
な回動形態をもつて嵌合されるので、後工程で操
作ネジ杆４０としての所定の形態に枢着された後
にはナツト体１は支持リンク２０の軸孔２２より
絶対に逸脱するおそれがない等の効果あるもので
ある。

【図面の簡単な説明】

第１図はＹ形ジヤツキの略正面図、第２図はナ
ツト体の正面図、第３図は第２図−線断面図
で軸構成を示すもの、第４図は軸孔部の拡大説明
図である。 １……ナツト体、２……主部、３……雌ネジ
孔、４……フランジ、５……環状凹溝、６……
軸、７……直角切込、７ａ……縦辺、７ｂ……横
辺、７ｃ……回動凹所、２０……支持リンク、２
１……接地部、２２……軸孔、２３……開口部、
２５……開口縁、２６……狭窄部、３０……扛重
リンク、３１……枢着、３２……荷重受部材、３
３……枢着部材、Ｏ……中心、ｌ……短直径距
離、４０……操作ネジ杆、４１……雄ネジ。

Claims (1)

【実用新案登録請求の範囲】
1. 操作ネジ杆４０の雄ネジ４１が螺合できる雌ネ
   ジ孔３を貫通したナツト体１の主部２に隣接して
   該雌ネジ孔３の軸心と直交する両方向外側にフラ
   ンジ４，４を設け、該フランジ４，４の内側に設
   定した溝幅及び溝深の環状溝５を設けその溝底が
   設定直径の軸６となるように形成し、該軸６の外
   周より前記雌ネジ孔３の軸線と異にする直径方向
   に縦辺７ａ、横辺７ｂによる直角切込７を凹設
   し、且つ、切込底部に回動用凹所７ｃを設け、こ
   れとはべつに、下端に接地部２１を有する支持リ
   ンク２０の上端付近に前記ナツト体１における軸
   ６部と同径の軸孔２２を穿設すると共に、該軸孔
   ２２の円周の約1/4周を切り欠いて支持リンク２
   ０の外辺と接する開口部２３を設け、この開口部
   ２３を前記軸６における回動用凹所７ｃより中心
   Ｏを通り軸６の外周に達する直線で形成する短直
   径距離ｌ寸法と同等寸法を開口縁２５と狭窄部２
   ６との間隙寸法として開設して支持リンク２０を
   構成し、該支持リンク２０の全長より短い扛重リ
   ンク３０の下端を支持リンク２０の長手方向の中
   間部に枢着３１し、且つ上端には荷重受部材３２
   を設け、この荷重受部材３２の付近に前記操作ネ
   ジ杆４０の先端を枢支できる枢着部材３３を取り
   付け、操作ネジ杆４０に螺合したナツト体１の軸
   ６を支持リンク２０の軸孔２２に嵌合挿入し、且
   つ操作ネジ杆４０の先端を前記枢着部材３３に枢
   着して成るＹ字形ジヤツキにおけるナツト枢着構
   造。