JPH02147774A - 循環式立体駐車装置 - Google Patents

Abstract

(57)【要約】本公報は電子出願前の出願データであるた
め要約のデータは記録されません。

Description

【発明の詳細な説明】 ［産業上の利用分野］ この発明は、自動車を積載する複数のケージを立体空間
中に保持し、狭小な平面区域内に多数の自動車を駐車さ
せるようにした循環式立体駐車装置に関する。

［従来の技術］ 現在、市街地等の極めて建造物の密集した地域では、車
の乗入れ台数に対し駐車可能面積が大幅に不足している
状況にあり、そのため、自動車を立体空間に収納する立
体駐車設備が現在の市街地には不可欠なものとなりつつ
ある。なかでも、自動車ａｔ用のケージを地上から上方
へ環状に循環させて自動車の収脱を行なう、所謂、循環
式立体駐車装置は、構造、設備が他の立体駐車設備に対
し比較的簡単なため、広く普及している。

従来のこの種の立体駐車装置としては、ケージの上端を
円形のロータに軸着し、このロータを回動させることに
よって自動車を循環させるように構成したものが知られ
ている。

［発明が解決しようとする課題］ しかしながら、上述のようなロータを回転させてケージ
を循環させるものにあっては、自動車の収容台数が敷地
占有面積の割りに少ないという間通があった。すなわち
、敷地占有面積に対しケージの収容台数を増大させるた
めには、ケージをより上方へ搬送させる必要があるが、
上記従来の装置では、ケージを上方へ搬送させるために
はロータの直径を拡大させる必要があり、直径を拡大す
れば必然的に敷地占有面積も拡大されてしまい、敷地面
積に対する自動車収容台数の割合を増大させることはで
きなかった。

また、ケージの両水平回転軸端をガイド部材に沿ってチ
ェーンで引張ってケージを循環させるものもあるが、従
来装置は複雑で、しかもチェーンが自動車の重量によプ
て切断するおそれがある。

この発明は前記課題に着目してなされたもので、敷地面
積にかかわりなく自動車収容台数を増大させることがで
きるとともに、安価かつ簡単な構成で十分な安全性を確
保し得る循環式立体駐車装置の提供を目的とする。

［課題を解決するための手段］ この発明は、垂直面に沿って環状移動経路を形成する一
対のレール体にそれぞれ移動可能に嵌合するチェーンを
設けるとともに、前記両チェーンに複数突設したケージ
取付部材に自動車積載用ケージの両側部上端な回動自在
に取り付け、前記両チェーンに噛合させたスプロケット
を所定の駆動手段により共に回転させるようにしたもの
である。

［作　用］ 上記構成を有する循環式立体駐車装置においては、チェ
ーンにより自動車積載用ケージを搬送・保持するように
したため、レール体により形成される環状移動経路の垂
直方向における径の長短によって自動車収容台数を決定
をすることができる。従って、循環する２台のケージが
干渉しない程度の最小限の敷地面積さえあれば所望の収
容台数を有する装置を設備することができる。

また、この発明はレールによってチェーンの側部全周が
支持されるのて、ケージと自動車の重力をケージ取付部
材とスプロケットとの間のチェーンで支持することとな
り、全重量をチェーンの引張り力で支えなくて済む。

［発明の実施例］ 以下、この発明の一実施例を図面と共に説明する。

図において、ｌ、１’は長円形状をなす一対のレール体
で、垂直に立設された支柱２ａ、２ｂおよび２ａ’　、
２ｂ’により所定の間隔（積載対象となる自動車の前後
長より若干長い間隔）を介して前後（第２図においては
、左右）に相対向して支持されている。また、このレー
ル体１．１’はそれぞれ第３図および第４図に示すよう
に略断面コ字状を成している。

３．３°は前記レール体１．１′内に嵌挿されたローラ
チェーンで、そのローラ３ａ、３ａ’をレール体１．ｌ
’の内側壁に当接させて、円滑にレール体１．ｌ°内を
移動し得るようになっている。４．４’は前記ローラチ
ェーン３．３°に等間隔に複数個（図では、６個）取り
付けたケージ取付部材である。この各ケージ取付部材４
．４′は、一端を互いに連結した同一の長さを有する２
枚の板体４ａ、４ｂ及び４ａ　　、４ｂ’より成り、両
板体４ａ、４ｂ及び４ａ’　、４ｂ’の他端は前記ロー
ラチェーン３，３°の一方の連結片側にローラ３ａ、３
ａ”と同軸に軸着されている。

そして、両板の連結部４１．４１’は前記レール体１．
１”により形成される環状移動経路より外方へ突出して
いる。

５は自動車を積載する複数（図では６個）のケージであ
り、各ケージ５はその両側部上端が前記ケージ取付部材
４，４°の連結部４１．４１’に回動自在に取り付けら
れており、いかなる位置にあっても常に底面部５ａが水
平に保持されるようになっている。

６．６′は前記各ローラチェーン３，３′に噛合させた
スプロケットで、それぞれ、駆動手段としてのモータ７
によって回動する駆動軸８に固定されている。なお、モ
ータ７の駆動力は、ギア９、チェーンｌＯ及びギア１１
を介して駆動軸７に伝達される。

以上の構成に基づき、次に作用を説明する。

モータ７を駆動させ、駆動軸８と共にスプロケット６．
６　°を回転させると、各スプロケット６．６　°に噛
合しているローラチェーン３゜３′がそれぞれレール体
１．ｌ゛に沿って同時に移動し、ケージ５も底面５ａの
水平状態を維持しながらローラチェーン３，３′ととも
に環状経路をたどりて移動する。

そして、駐車を行なう場合には、空のケージ５を最下降
位置まで移動させ、その状態で第２図にのように車をケ
ージ内へ乗り込ませ、ケージ５を移動させてケージ５を
空中に保持させる。

なお、ケージに積載された自動車を空中に保持させた場
合、かなりの重力が加わるため、ローラチェーン３．３
′の切断が懸念されるが、この゛実施例では、取付部材
４．４′と同軸に取り付けられたローラ３ａｌ、３ａ２
及び３ａ１′３ａ２°が第５図に示すようにレール体１
．１’の左右両側壁に当接するため、ローラチェーン３
．３°には、水平方向の力Ｆｌ、Ｆ３と垂直方向の力Ｆ
２．Ｆ４とが加わることとなる。このうち、Ｆｌ、Ｆ３
はレール体側壁の反力により相殺され、垂直方向の力Ｆ
２．Ｆ４は互いに逆方向の力となってチェーンに作用す
るため相殺される。

しかも、チェーン４，４゛は、その側部が全周に亘って
支持規制されていることから、殆どこ剛体と同様の状態
を呈しており、従ってケージと自動車の重力はケージ取
付部材とスプロケットとの間のチェーンで支持され、全
重量がチェーンの引張力として作用することはないため
、チェーンが切断する虞れはない。

また、上記装置においては、レール体１，１゜によって
形成される移動経路の長径の長さを変更することにより
ケージの取付個数、すなわち自動車収容台数を変更する
ことができる。従って、移動時に２台のケージ５が干渉
しない程度の敷地面積さえあれば、いかなる収容台数に
も設定可能である。

なお、上記実施例においては、ケージの搬送を円滑に行
なうため、ローラチェーンを用いたが、ローラが設けら
れていないチェーンを用いることも可能である。

［発明の効果］ 以上説明したとおり、この発明に係る循環式立体駐車装
置によれば、敷地面積を増大させることなく必要とする
収容台数を得ることができるとともに、チェーンが切断
する虞れもなく十分な安全性を確保することができる。

また構成が簡単なため、大幅に設備費用を低減し得ると
いう効果もある。

【図面の簡単な説明】

第１図は、この発明の一実施例を示す正面図、第２図は
第１図に示したものの側面図、第３図は第１図に示した
ローラチェーン及びレール体を示す一部切欠斜視図、第
４図は第３図に示したものの横断面図、第５図はローラ
チェーンに作用する力を示すベクトル図である。 １、ｔ’・・・　・・・　レール体 ３．３’　−−−−−−ローラチェーン４．４’−・・
　・・・　ケージ取付部材５　・・・・・・　　ケージ

Claims (2)

【特許請求の範囲】
1. （１）垂直面に沿って環状移動経路を形成する一対のレ
   ール体を相対向して設け、 この両レール体にそれぞれ移動可能に嵌合 するチェーンを設け、 前記各チェーンに複数突設したケージ取付 部材を同一水平位置に相対向して位置させ、同一水平位
   置に位置するケージ取付部材に 自動車積載用ケージの両側部上端をそれぞれ回動自在に
   取り付け、 前記両チェーンに噛合させたスプロケット を所定の駆動手段により共に回動させるようにしたこと
   を特徴とする循環式立体駐車装置。
2. （２）レールは一側面に長手方向に沿って溝を形成して
   なる断面略矩形の中空体より成り、チェーンを前記レー
   ル内に移動可能に収納するとともに、チェーンを前記レ
   ール内に移動可能に収納する共に、チェーンの一側面に
   取付部材の一端を前記溝部から外方へ突出するように取
   付けてなることを特徴とする請求項１記載の循環式立体
   駐車置。