JPH02152883A - 油圧エレベータ - Google Patents

Abstract

(57)【要約】本公報は電子出願前の出願データであるた
め要約のデータは記録されません。

Description

【発明の詳細な説明】 〔発明の目的〕 （産業上の利用分野） 本発明はかごの着床レベルを自動的に補正できる機能を
備えた油圧エレベータに関する。

（従来の技術） 一般に油圧エレベータには、かごをこの真下から直接油
圧ジヤツキで昇降させる直接式のものと、油圧ジヤツキ
と綱車とローブとを用いてかごを昇降させる間接式のも
のとがある。これら両方式のものはいずれも油圧ジヤツ
キを駆動するパワーユニットが備えられている。

第３図は間接式油圧エレベータの概略構成図で、建屋内
の昇降路１の底部に油圧ジヤツキ２が立設され、この油
圧ジヤツキ２のシリンダ３から上下動可能に突出するプ
ランジャ４上端に綱車５が設けられ、この綱車５に巻掛
けたローブ６の一端が前記シリンダ３途中の固定ローブ
ヒツチ部７に連結され、他端が昇降路１内にガイドレー
ル８を介して上下動可能に配したかご９に連結されてい
る。

一方、前記昇降路１に隣接した機械室１０に油圧ジヤツ
キ２の駆動源であるパワーユニット１１が設置されてい
る。このパワーユニット１１は、架台１２上に設置した
油タンク１３と、この油タンク１３内の油を吸引・吐出
する油圧ポンプ１４と、この油圧ポンプ１４の駆動用の
モータ１５と、油圧ポンプ１４の吐出側に設けられた流
量制御弁１６と、これと前記油圧ジヤツキ２のシリンダ
３との間を接続する配管１７などを備えて構成されてい
る。

モしてかご９を上昇させる時には、モータ１５の駆動に
よる油圧ポンプ１４の働きで、油タンク１３内の油を吸
引・吐出して流量制御弁１６を介し流量コントロールし
ながら配管１７より油圧ジヤツキ２のシリンダ３内に圧
送する。これで該ジヤツキ２のプランジャ４が上昇し、
ローブ６を介してかご９を目的階まで上昇させる。一方
、かご９を下降させる際には、流量制御弁１６が切替わ
って、かご９の自重により油圧ジヤツキ２のシリンダ３
内の油を配管１７から該流量制御弁１６を通して流量コ
ントロールしながら油タンク１３内に戻させる。これで
ジヤツキ２のプランジャ４と共にかご９が目的階まで下
降する。

（発明が解決しようとする課題） ところで、前述したような油圧エレベータでは、油タン
ク１３から油圧ジヤツキ２の間を行き来する油が温度変
化によって収縮したり、若干であるが油洩れがあって、
エレベータかご９をある階に着床停止した際に該かご９
の着床レベルが低くなってしまい、乗客の乗降に支障を
きたしたり不安を与えたりする。特に夜間など長時間か
ご９を着床停止させておくと、そのかご９の位置が下が
ってしまう。

そこで、この対策として、従来の油圧ニレベタでは、か
ご９の着床停止位置のズレを検出し、そのズレが一定以
上に達すると、パワーユニット１１のモータ１５の駆動
により油圧ポンプ１４を稼働させて油をジヤツキ２に圧
送することで、かご９を上昇させて着床レベルの補正を
行なっていた。

しかし、この場合、かご９の着床レベルのズレ発生の都
度、パワーユニット１１のモータ駆動により油圧ポンプ
１４を稼働するので、特に夜間等に騒音問題が発生する
と共に、パワーユニット１１の主電源を入れておかなか
ればならない等の安全面の問題があった。

本発明は前記事情に鑑みなされ、エレベータかごの着床
レベルが低下した場合、パワーユニットの油圧ポンプを
モータ駆動せずに（騒音を伴わずに）、該かご着床レベ
ルの低下を自動修正できて、夜間等における騒音問題を
無くすことができると共に、パワーユニットの主電源を
切っておけて安全を確保できる油圧エレベータを提供す
ることを目的とする。

〔発明の構成〕

（課題を解決するための手段） 本発明の油圧エレベータは、前記目的を達成するために
、パワーユニットの油圧ポンプの吐出側とそれぞれ制御
弁付き分流管を介して接続された複数本の補助ジヤツキ
と、これら補助ジヤツキ上に支持された補助ウエートと
、前記複数本の補助ジヤツキのうちの１本と前記油圧ジ
ヤツキとを接続する制御弁、付き補助配管と、その他の
補助ジヤツキと油タンクを接続する制御弁付き戻し配管
とを備え、且つエレベータ上昇運転時に前記分流管の制
御弁を開いてパワーユニットからの圧油で複数本の補助
ジヤツキにより補助ウエートを押上げ、エレベータ停止
時のかご着床レベルが低い場合に前記補助配管と戻し管
との制御弁を開いて補助ウエートの荷重により前記１本
の補助ジヤツキから油圧ジヤツキに圧油を送ってかご着
床レベルの補正を行なわしめる制御回路を設けて構成し
たことを特徴とする。

（作用） 前記構成により、本発明の油圧エレベータでは、通常の
エレベータ上昇運転時に、パワユニットからの圧油がか
ごを押し上げる油圧ジヤツキと共に分流管を介して複数
本の補助ジヤツキに圧送され、これにて補助ウエートを
押上げておく。そしてエレベータ停止時にかご着床レベ
ルが低くくなった場合、これを検出して制御回路が補助
配管と戻し管との制御弁を開き、１本の補助ジヤツキを
除いた他の補助ジヤツキは油タンクに油を環流できるフ
リー本状態になす一方、これで補助ウェートの全荷重を
受けることになる１本の補助ジヤツキからの圧油を前記
油圧ジヤツキに送ることにより、かごを押し上げて着床
レベルの補正を行なうようになる。

（実施例） 以下本発明の一実施例を第１図及び第２図により説明す
る。なお図中前記第３図に示した構成と重複するものに
は同一符号を付して説明の簡略化を図ることにする。

先ず第１図において、パワーユニット１１の隔測位置に
、複数本（図示では２本）の補助ジヤツキ１８Ａ、１８
Ｂが立設され、これら補助ジヤツキ１８Ａ、１８Ｂの上
に支持されて補助ウエート１９が設けられている。ここ
でその補助ウエート１９はエレベータのかご９及び積載
荷重の１／１０程度（プランジャ４上の荷重のｌ／２０
程度）の重量を持つ重さに設定されている。一方前記２
本の補助ジヤツキ１８Ａ、１８Ｂは、前記パワーユニッ
ト１１の油圧ポンプ１４の吐出側とそれぞれ制御弁２０
ａ、２Ｏｂ付き分流管２１を介して接続されている。ま
たその複数本の補助ジヤツキ１８Ａ。

１８Ｂのうちの１本１８Ａは、かご９を昇降させるメイ
ンの油圧ジヤツキ２のシリンダ３と制御弁２２ａ付き補
助配管２３で接続されている。その他の補助ジヤツキ１
８Ｂは油タンク１３と制御弁２２ｂ付き戻し配管２４で
接続されている。なおこの２本の補助ジヤツキ１８Ａ、
１８Ｂはそれぞれのシリンダの断面積の和が前記油圧ジ
ヤツキ２のシリンダ３の断面面積の１１１０より大きく
設定されている。

第２図は制御回路２５の一例で、エレベータ上昇運転時
に分流管２１の制御弁２０ａ、２ｂを開きパワーユニッ
トからの圧油を補助ジヤツキ１８Ａ、１８Ｂに送って補
助ウエート１９を押上げさせ、エレベータ停止時のかご
着床レベルが低い場合には、補助配管２３と戻し管２４
との制御弁２２ａ、２２ｂを開いて補助ウエート１９の
荷重により１本の補助ジヤツキ１８Ａから油圧ジヤツキ
２に圧油を送ってかご着床レベルの補正を行上昇運転時
に閉状態となるリレー接点２８ａ−、。

２８ａ−２，２８８３が並列的に設けられていると共に
、そのリレー接点２８ａ−３と直列に接続してポンプモ
ータ１５の駆動用コンタクタ−コイル２９が設けられて
いる。またエレベータ下降運転時に閉状態となるリレー
接点３０ａが前記リレー接点２８ａ−１と並列的に設け
られ、それらリレー接点２８ａ−１，３０ａと直列に接
続してリレーコイル３１が設けられている。このリレー
コイル３１のａ接点３１ａとエレベータかごの着床位置
検出接点３２ａとが互いに直列的に接続して設けられて
いる。更に前記リレー接点２８ａ−２と直列的に各々接
続して前記流量制御弁１６並びに制御弁２０ａ、２Ｏｂ
用のバルブコイル１６Ｖ、２０ａＶ、２０ｂＶＭ設＋ｆ
られ、前・記ａ接点３１ａと着床位置検出接点３２ａと
直列的に各々接続して前記制御弁２２ａ、２２ｂ用のバ
ルブコイル２２　ａ　Ｖ、　　２２　ｂ　Ｖが設けられ
ている。

而して、前述した構成の油圧エレベータでは、エレベー
タ上昇運転時には、リレー接点２８ａ。

が閉状態となるので、コンタクタ−コイル２９が加圧さ
れ、これによってコンタクタ−接点が閉じてモータ１５
が働くと同時に、リレー接点２８ａ−２が閉じることで
、バルブコイル１６ｖ。

２ＱａＶ、２０ｂＶが加圧されて、流量制御弁１６並び
に制御弁２０ａ、２０ｂが開く。これにてモータ１５の
駆動で油圧ポンプ１４が稼働し、油タンク１３内の油を
流量制御弁１６を介し配管１７より油圧ジヤツキ２に圧
送してかご９を目的階まで上昇させる一方、該油圧ポン
プ１４から吐出された圧油が分流管２１から制御弁２０
ａ。

２０ｂを介して補助ジヤツキ１８Ａ、１８Ｂに圧送され
る。これで補助ウエート１９がエレベータのかご９及び
積載荷重の１／ｌＯ程度（プランジャ４上の荷重のｌ／
２０程度）の重量を持つ重さに設定され、且つ２本の補
助ジヤツキ１８Ａ、１８Ｂのシリンダの断面積の和が前
記油圧ジヤツキ２のシリンダ３の断面面積の１／ｌＯよ
り大きく設定されているので、該補助ジヤツキ１８Ａ、
１８Ｂにより補助ウエート１９が最大限まで押し上げら
れて保持される。

ここで、エレベータのかご着床停止中に、かご９が着床
位置から下がって着床レベルに一定以上のズレが生じる
と、これを検出する着床位置検出接点３２ａが閉状態と
なるので、バルブコイル２２ａＶ、２２ｂＶが加圧され
て制御弁２２ａ。

２２ｂが開く。これにて一方の補助ジヤツキ１８Ｂは戻
し管２４を介して油タンクに油を自由に環流できるフリ
ー氷状態になる。これで補助ウエート１９の全荷重が他
の１本の補助ジヤツキ１８Ａにかかることになり、この
補助ジヤツキ１８Ａのシリンダの断面積が油圧ジヤツキ
のシリンダ３の断面積のｌ／１０より十分小さくしであ
ることから、この補助ジヤツキ１８が補助ウエート１９
の重みで下降して内部圧油を前記補助配管２３から油圧
ジヤツキ２に送り込むようになる。

この補助ジヤツキ１８から吐出される油量分だけかご９
が押し上げられ、これにてかご９が着床レベル内に戻さ
れると、着床位置検出接点３２ａが開状態となるので制
御弁２２ａ、２２ｂが閉じて補助ウェイト１９の下降が
止まる。これでかご９の着床レベルの補正が終了する。

このかご９の着床レベルの補正の際にはパワーユニット
１１の油圧ポンプ１４のモータ１５による駆動は一切不
要で、騒音問題が無くなると共に、該着床レベル補正を
制御回路２５によって電磁弁を開閉することのみにより
行なうので、パワーユニット１１の主電源を切って電池
により着床レベル補正が可能で、夜間等の安全確保がで
きるようになる。

〔発明の効果〕

本発明は前述の如く構成したから、エレベータかごの着
床レベルが低下した場合、パワーユニットの油圧ポンプ
をモータ駆動せずに（騒音を伴わずに）、該かご着床レ
ベルの低下を自動修正できて、夜間等における騒音問題
を無くすことができると共に、パワーユニットの主電源
を切っておけて安全を確保できる効果が得られる。

【図面の簡単な説明】

第１図は本発明の一実施例を示す油圧エレベータの構成
図、第２図は同実施例における制御回路図、第３図は従
来のパワーユニットを備えた油圧エレベータの概略的全
体構成図である。 １・・・昇降路、２・・・油圧ジヤツキ、３・・・シリ
ンダ、４・・・プランジャ、９・・・かご、１１・・・
パワーユニット、１３・・・油タンク、１４・・・油圧
ポンプ、１５・・・モータ、１６・・・流量制御弁、１
７・・・配管、１８Ａ、１８Ｂ・・・補助ジヤツキ、１
９・・・補助ウェイト、２０ａ、２０ｂ、２２ａ、２２
ｂ−・・制御弁、２１・・・分流管、２３・・・補助配
管、２４・・・戻し管、２５・・・制御回路。 出願人代理人　弁理士　鈴江武彦 ｊ 第１図

Claims (1)

【特許請求の範囲】
1. 油タンクや油圧ポンプ並びに流量制御弁を備えたパワー
   ユニットからの圧油により油圧ジャッキを駆動してかご
   を昇降させる油圧エレベータにおいて、前記パワーユニ
   ットの油圧ポンプの吐出側とそれぞれ制御弁付き分流管
   を介して接続された複数本の補助ジャッキと、これら補
   助ジャッキ上に支持された補助ウエートと、前記複数本
   の補助ジャッキのうちの１本と前記油圧ジャッキとを接
   続する制御弁付き補助配管と、その他の補助ジャッキと
   油タンクを接続する制御弁付き戻し配管とを備え、且つ
   エレベータ上昇運転時に前記分流管の制御弁を開いてパ
   ワーユニットからの圧油で複数本の補助ジャッキにより
   補助ウエートを押上げ、エレベータ停止時のかご着床レ
   ベルが低い場合に前記補助配管と戻し管との制御弁を開
   いて補助ウエートの荷重により前記１本の補助ジャッキ
   から油圧ジャッキに圧油を送ってかご着床レベルの補正
   を行なわしめる制御回路を設けて構成したことを特徴と
   する油圧エレベータ。