JPH0217709B2 - - Google Patents
Info
- Publication number
- JPH0217709B2 JPH0217709B2 JP59113693A JP11369384A JPH0217709B2 JP H0217709 B2 JPH0217709 B2 JP H0217709B2 JP 59113693 A JP59113693 A JP 59113693A JP 11369384 A JP11369384 A JP 11369384A JP H0217709 B2 JPH0217709 B2 JP H0217709B2
- Authority
- JP
- Japan
- Prior art keywords
- engine
- starter
- filter
- heat pump
- starting
- Prior art date
- Legal status (The legal status is an assumption and is not a legal conclusion. Google has not performed a legal analysis and makes no representation as to the accuracy of the status listed.)
- Expired - Lifetime
Links
Classifications
-
- F—MECHANICAL ENGINEERING; LIGHTING; HEATING; WEAPONS; BLASTING
- F02—COMBUSTION ENGINES; HOT-GAS OR COMBUSTION-PRODUCT ENGINE PLANTS
- F02N—STARTING OF COMBUSTION ENGINES; STARTING AIDS FOR SUCH ENGINES, NOT OTHERWISE PROVIDED FOR
- F02N11/00—Starting of engines by means of electric motors
- F02N11/08—Circuits specially adapted for starting of engines
- F02N11/0803—Circuits specially adapted for starting of engines characterised by means for initiating engine start or stop
-
- F—MECHANICAL ENGINEERING; LIGHTING; HEATING; WEAPONS; BLASTING
- F02—COMBUSTION ENGINES; HOT-GAS OR COMBUSTION-PRODUCT ENGINE PLANTS
- F02N—STARTING OF COMBUSTION ENGINES; STARTING AIDS FOR SUCH ENGINES, NOT OTHERWISE PROVIDED FOR
- F02N19/00—Starting aids for combustion engines, not otherwise provided for
Landscapes
- Engineering & Computer Science (AREA)
- Chemical & Material Sciences (AREA)
- Combustion & Propulsion (AREA)
- Mechanical Engineering (AREA)
- General Engineering & Computer Science (AREA)
- Output Control And Ontrol Of Special Type Engine (AREA)
- Control Of Vehicle Engines Or Engines For Specific Uses (AREA)
Description
【発明の詳細な説明】
〔産業上の利用分野〕
本発明は温室等の暖房熱源として供給する温水
を、送水供給すべく構成されたエンジンヒートポ
ンプの自動始動方法に関する。
を、送水供給すべく構成されたエンジンヒートポ
ンプの自動始動方法に関する。
この種のエンジンヒートポンプにおいては、長
時間運転することが一般的で、特に寒冷な雰囲気
で運転を行うと、液体燃料（重油、軽油）中に含
まれるワツクス分が析出し易く、エンジンへの液
体燃料供給路に介装されたフイルターが目詰りを
起す問題がある。従つて、従来は、エンジンへの
液体燃料供給路に並列接続した複数のフイルター
流路を設け、人為的に切換使用して、エンジンを
再起動させていた。
時間運転することが一般的で、特に寒冷な雰囲気
で運転を行うと、液体燃料（重油、軽油）中に含
まれるワツクス分が析出し易く、エンジンへの液
体燃料供給路に介装されたフイルターが目詰りを
起す問題がある。従つて、従来は、エンジンへの
液体燃料供給路に並列接続した複数のフイルター
流路を設け、人為的に切換使用して、エンジンを
再起動させていた。
〔発明が解決しようとする問題点〕
しかし乍ら、エンジンが始動しない場合には、
スタータを数回作動させた後始動不良でエンジン
停止させた状態で、オペレータが故障原因を探求
し乍ら、フイルターの目詰りを発見して、フイル
ターの切換を行つていた。従つて、その原因探求
中はエンジン停止状態が長びき、負荷（温室内作
物）に対する適切な暖房作用が行なえない問題が
あつた。
スタータを数回作動させた後始動不良でエンジン
停止させた状態で、オペレータが故障原因を探求
し乍ら、フイルターの目詰りを発見して、フイル
ターの切換を行つていた。従つて、その原因探求
中はエンジン停止状態が長びき、負荷（温室内作
物）に対する適切な暖房作用が行なえない問題が
あつた。
本発明の目的はフイルター目詰りに係るエンジ
ン停止状態を極力抑えたものにすることができる
エンジン始動方法を提案する点にある。
ン停止状態を極力抑えたものにすることができる
エンジン始動方法を提案する点にある。
本発明による特徴構成は、エンジン始動指令に
基づいてスタータを所定周期で繰返し作動させ、
設定回数のスタータ作動によつてエンジン起動が
なされないことが判別されると、エンジンへの液
体燃料供給路に並列接続した複数のフイルター流
路を自動的に切換えたのち、前記スタータ作動モ
ードに復帰させる点にあり、その作用効果は次の
通りである。
基づいてスタータを所定周期で繰返し作動させ、
設定回数のスタータ作動によつてエンジン起動が
なされないことが判別されると、エンジンへの液
体燃料供給路に並列接続した複数のフイルター流
路を自動的に切換えたのち、前記スタータ作動モ
ードに復帰させる点にあり、その作用効果は次の
通りである。
つまり、エンジンが始動しない場合の原因とし
て、スタータを所定周期で繰返し作動させても、
エンジンが始動しない場合には、フイルターの目
詰りであると判別して、フイルター流路を自動的
に切換可能であるから、オペレータでの原因探求
作業が必要でなく、フイルターの目詰りに起因す
るエンジン停止時間を極力短縮したものにでき
る。
て、スタータを所定周期で繰返し作動させても、
エンジンが始動しない場合には、フイルターの目
詰りであると判別して、フイルター流路を自動的
に切換可能であるから、オペレータでの原因探求
作業が必要でなく、フイルターの目詰りに起因す
るエンジン停止時間を極力短縮したものにでき
る。
その結果、スタータを作動させての始動方法
に、フイルター切換動作を組込むことの簡単な改
良によつて、連続運転されるこの種ヒートポンプ
の夜間や冬期でのフイルター詰りによるエンジン
停止を極力回避することができる。
に、フイルター切換動作を組込むことの簡単な改
良によつて、連続運転されるこの種ヒートポンプ
の夜間や冬期でのフイルター詰りによるエンジン
停止を極力回避することができる。
第４図はエンジンヒートポンプを利用した貯湯
暖房設備の概略構成を示し、１はエンジンヒート
ポンプ、２は貯湯タンク、３は放熱パイプ４を装
備した温室等の被暖房空間である。
暖房設備の概略構成を示し、１はエンジンヒート
ポンプ、２は貯湯タンク、３は放熱パイプ４を装
備した温室等の被暖房空間である。
前記エンジンヒートポンプ１は、エンジン５で
駆動される冷媒コンプレツサ６、凝縮器７、膨張
弁８、井水９を熱源水として利用した蒸発器１
０、エンジン冷却水を熱源とする第１熱交換器１
１、及びエンジン排ガスを熱源とする第２熱交換
器１２とから構成されており、貯湯タンク２の低
温水を凝縮器７、第１熱交換器１１及び第２熱交
換器１２の順にポンプ１３で強制循環させて、貯
湯温度を設定温度に維持するようになつている。
駆動される冷媒コンプレツサ６、凝縮器７、膨張
弁８、井水９を熱源水として利用した蒸発器１
０、エンジン冷却水を熱源とする第１熱交換器１
１、及びエンジン排ガスを熱源とする第２熱交換
器１２とから構成されており、貯湯タンク２の低
温水を凝縮器７、第１熱交換器１１及び第２熱交
換器１２の順にポンプ１３で強制循環させて、貯
湯温度を設定温度に維持するようになつている。
又前記貯湯タンク２はオーバーフロー自在な仕
切り壁１５で高温槽ａと低温槽ｂに仕切られて放
熱して戻された低温水がタンク内で高温水に短絡
混合しないように構成されている。
切り壁１５で高温槽ａと低温槽ｂに仕切られて放
熱して戻された低温水がタンク内で高温水に短絡
混合しないように構成されている。
前記貯湯タンク２の高温槽ａ側には貯湯温度を
検出するセンサ１４が設けられ、これがヒートポ
ンプ１におけるエンジン５の調速用制御回路１６
と接続され、エンジン回転数を増減速調節自在
に、かつ、コンプレツサ６の作動シリンダ数を増
減可能に構成してある。
検出するセンサ１４が設けられ、これがヒートポ
ンプ１におけるエンジン５の調速用制御回路１６
と接続され、エンジン回転数を増減速調節自在
に、かつ、コンプレツサ６の作動シリンダ数を増
減可能に構成してある。
第１図に示すように、前記調速用制御回路１６
によつて作動制御されるスタータ１７を装備する
とともに、エンジン５への液体燃料供給路１８
に、フイルター１９、自動開閉弁２０を装備した
複数のフイルター流路１９Ａ，１９Ａを並列接続
し、この自動開閉返２０に対する開閉制御用の制
御回路２１を設けている。
によつて作動制御されるスタータ１７を装備する
とともに、エンジン５への液体燃料供給路１８
に、フイルター１９、自動開閉弁２０を装備した
複数のフイルター流路１９Ａ，１９Ａを並列接続
し、この自動開閉返２０に対する開閉制御用の制
御回路２１を設けている。
第２図及び第３図に示すように、エンジン５が
稼動中に燃料切れで停止した場合や、前記センサ
１４の検出結果に基づいて作動を停止した場合
に、再度エンジン５を始動させるべくエンジン始
動施令に基づいてスタータ１７を所定周期で繰返
し作動させ、５回のスタータ作動によつてエンジ
ン起動がなされないとフイルター１９の目詰りと
判別して、制御回路２１の指令によつて開閉弁２
０を開閉制御しフイルター流路１９Ａ，１９Ａを
自動的に切換えた後、スタータ作動モードに復帰
させ、再度始動操作を繰返す始動方法を採る。以
上の始動操作においてもエンジン５が始動しない
ときは警報を発する。
稼動中に燃料切れで停止した場合や、前記センサ
１４の検出結果に基づいて作動を停止した場合
に、再度エンジン５を始動させるべくエンジン始
動施令に基づいてスタータ１７を所定周期で繰返
し作動させ、５回のスタータ作動によつてエンジ
ン起動がなされないとフイルター１９の目詰りと
判別して、制御回路２１の指令によつて開閉弁２
０を開閉制御しフイルター流路１９Ａ，１９Ａを
自動的に切換えた後、スタータ作動モードに復帰
させ、再度始動操作を繰返す始動方法を採る。以
上の始動操作においてもエンジン５が始動しない
ときは警報を発する。
前記スタータ１７の繰返し作動回数は、スター
タ１７の損耗及びバツテリーの消耗をきたさない
範囲であれば何回でもよい。
タ１７の損耗及びバツテリーの消耗をきたさない
範囲であれば何回でもよい。
図面は本発明に係るエンジンヒートポンプの自
動始動方法の実施例を示し、第１図はフイルタ流
路とエンジン始動装置との連係を示す概略図、第
２図は始動方法を示すグラフ、第３図は始動方法
を示すフローチヤート、第４図はエンジンヒート
ポンプを使用した暖房設備の構成図である。 ５……エンジン、１７……スタータ、１８……
液体燃料供給路、１９Ａ……フイルター流路。
動始動方法の実施例を示し、第１図はフイルタ流
路とエンジン始動装置との連係を示す概略図、第
２図は始動方法を示すグラフ、第３図は始動方法
を示すフローチヤート、第４図はエンジンヒート
ポンプを使用した暖房設備の構成図である。 ５……エンジン、１７……スタータ、１８……
液体燃料供給路、１９Ａ……フイルター流路。
Claims (1)
- １ エンジン始動指令に基づいてスタータ１７を
所定周期で繰返し作動させ、設定回数のスタータ
作動によつてエンジン起動がなされないことが判
別されると、エンジン５への液体燃料供給路１８
に並列接続した複数のフイルター流路１９Ａを自
動的に切換えたのち、前記スタータ作動モードに
復帰させるエンジンヒートポンプの自動始動方
法。
Priority Applications (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| JP59113693A JPS60256560A (ja) | 1984-06-01 | 1984-06-01 | エンジンヒ−トポンプの自動始動方法 |
Applications Claiming Priority (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| JP59113693A JPS60256560A (ja) | 1984-06-01 | 1984-06-01 | エンジンヒ−トポンプの自動始動方法 |
Publications (2)
| Publication Number | Publication Date |
|---|---|
| JPS60256560A JPS60256560A (ja) | 1985-12-18 |
| JPH0217709B2 true JPH0217709B2 (ja) | 1990-04-23 |
Family
ID=14618786
Family Applications (1)
| Application Number | Title | Priority Date | Filing Date |
|---|---|---|---|
| JP59113693A Granted JPS60256560A (ja) | 1984-06-01 | 1984-06-01 | エンジンヒ−トポンプの自動始動方法 |
Country Status (1)
| Country | Link |
|---|---|
| JP (1) | JPS60256560A (ja) |
-
1984
- 1984-06-01 JP JP59113693A patent/JPS60256560A/ja active Granted
Also Published As
| Publication number | Publication date |
|---|---|
| JPS60256560A (ja) | 1985-12-18 |
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