JPH0258457B2 - - Google Patents
Info
- Publication number
- JPH0258457B2 JPH0258457B2 JP11603584A JP11603584A JPH0258457B2 JP H0258457 B2 JPH0258457 B2 JP H0258457B2 JP 11603584 A JP11603584 A JP 11603584A JP 11603584 A JP11603584 A JP 11603584A JP H0258457 B2 JPH0258457 B2 JP H0258457B2
- Authority
- JP
- Japan
- Prior art keywords
- engine
- speed
- heat pump
- hot water
- flow path
- Prior art date
- Legal status (The legal status is an assumption and is not a legal conclusion. Google has not performed a legal analysis and makes no representation as to the accuracy of the status listed.)
- Expired
Links
Classifications
-
- F—MECHANICAL ENGINEERING; LIGHTING; HEATING; WEAPONS; BLASTING
- F02—COMBUSTION ENGINES; HOT-GAS OR COMBUSTION-PRODUCT ENGINE PLANTS
- F02D—CONTROLLING COMBUSTION ENGINES
- F02D33/00—Controlling delivery of fuel or combustion-air, not otherwise provided for
- F02D33/003—Controlling the feeding of liquid fuel from storage containers to carburettors or fuel-injection apparatus ; Failure or leakage prevention; Diagnosis or detection of failure; Arrangement of sensors in the fuel system; Electric wiring; Electrostatic discharge
- F02D33/006—Controlling the feeding of liquid fuel from storage containers to carburettors or fuel-injection apparatus ; Failure or leakage prevention; Diagnosis or detection of failure; Arrangement of sensors in the fuel system; Electric wiring; Electrostatic discharge depending on engine operating conditions, e.g. start, stop or ambient conditions
-
- F—MECHANICAL ENGINEERING; LIGHTING; HEATING; WEAPONS; BLASTING
- F02—COMBUSTION ENGINES; HOT-GAS OR COMBUSTION-PRODUCT ENGINE PLANTS
- F02D—CONTROLLING COMBUSTION ENGINES
- F02D41/00—Electrical control of supply of combustible mixture or its constituents
- F02D41/02—Circuit arrangements for generating control signals
- F02D41/04—Introducing corrections for particular operating conditions
- F02D41/06—Introducing corrections for particular operating conditions for engine starting or warming up
- F02D41/068—Introducing corrections for particular operating conditions for engine starting or warming up for warming-up
-
- F—MECHANICAL ENGINEERING; LIGHTING; HEATING; WEAPONS; BLASTING
- F02—COMBUSTION ENGINES; HOT-GAS OR COMBUSTION-PRODUCT ENGINE PLANTS
- F02D—CONTROLLING COMBUSTION ENGINES
- F02D41/00—Electrical control of supply of combustible mixture or its constituents
- F02D41/22—Safety or indicating devices for abnormal conditions
-
- F—MECHANICAL ENGINEERING; LIGHTING; HEATING; WEAPONS; BLASTING
- F02—COMBUSTION ENGINES; HOT-GAS OR COMBUSTION-PRODUCT ENGINE PLANTS
- F02M—SUPPLYING COMBUSTION ENGINES IN GENERAL WITH COMBUSTIBLE MIXTURES OR CONSTITUENTS THEREOF
- F02M37/00—Apparatus or systems for feeding liquid fuel from storage containers to carburettors or fuel-injection apparatus; Arrangements for purifying liquid fuel specially adapted for, or arranged on, internal-combustion engines
- F02M37/0047—Layout or arrangement of systems for feeding fuel
Landscapes
- Engineering & Computer Science (AREA)
- Chemical & Material Sciences (AREA)
- Combustion & Propulsion (AREA)
- Mechanical Engineering (AREA)
- General Engineering & Computer Science (AREA)
- Control Of Vehicle Engines Or Engines For Specific Uses (AREA)
Description
【発明の詳細な説明】
〔産業上の利用分野〕
本発明は主として温室等の暖房熱源としての温
水を造水供給する際に使用されるエンジンヒート
ポンプの運転方法であつて、詳しくはエンジン始
動後の設定時間をアイドリング回転数で暖機運転
し、その後に熱負荷に応じた回転数制御を行うよ
う構成したエンジンヒートポンプの運転方法に関
する。
水を造水供給する際に使用されるエンジンヒート
ポンプの運転方法であつて、詳しくはエンジン始
動後の設定時間をアイドリング回転数で暖機運転
し、その後に熱負荷に応じた回転数制御を行うよ
う構成したエンジンヒートポンプの運転方法に関
する。
この種のエンジンヒートポンプは温室等での熱
負荷に応じてエンジン回転数を可変し乍ら、熱負
荷が極端に小さくなつた場合にはエンジン作動を
一旦停止し、更に、熱負荷に応じてエンジンを自
動的に再起動させる運転方法をとつている。
負荷に応じてエンジン回転数を可変し乍ら、熱負
荷が極端に小さくなつた場合にはエンジン作動を
一旦停止し、更に、熱負荷に応じてエンジンを自
動的に再起動させる運転方法をとつている。
上記エンジンは寒冷な雰囲気中で、結晶析出し
易いワツクス分を含んだ液体燃料を使用している
為に、上記した再起動時や初起動時に、一旦アイ
ドル回転数まで上つたエンジン回転数が、エンジ
ンへの液体燃料供給路に介装されたフイルターの
前記ワツクス分による目詰りによつて燃料供給が
十分でなく、アイドル回転数より低い回転数まで
下り、制御系で補正しようとしてもその低い回転
数でしか回転できない制御不能な状態になつてい
た。
易いワツクス分を含んだ液体燃料を使用している
為に、上記した再起動時や初起動時に、一旦アイ
ドル回転数まで上つたエンジン回転数が、エンジ
ンへの液体燃料供給路に介装されたフイルターの
前記ワツクス分による目詰りによつて燃料供給が
十分でなく、アイドル回転数より低い回転数まで
下り、制御系で補正しようとしてもその低い回転
数でしか回転できない制御不能な状態になつてい
た。
従つて、始動確認回転数を越えてアイドル回転
数より低い回転数での運転時間が長く続くと、そ
の回転数がエンジンとコンプレツサーとの駆動伝
動系（カツプリング等）の固有振動数に合致し
て、異常共振を起し、破壊に至る虞れがあつた。
数より低い回転数での運転時間が長く続くと、そ
の回転数がエンジンとコンプレツサーとの駆動伝
動系（カツプリング等）の固有振動数に合致し
て、異常共振を起し、破壊に至る虞れがあつた。
本発明の目的は効果的な運転方法の採用によつ
て、前記駆動伝動系での共振現象を回避できると
ともに、エンジン再起動が良好に行なえるものを
提供する点にある。
て、前記駆動伝動系での共振現象を回避できると
ともに、エンジン再起動が良好に行なえるものを
提供する点にある。
〔問題を解決するための手段〕
本発明による特徴構成はエンジン始動確認回転
数を越えたのち、設定時間に亘つてアイドリング
回転数にまで上昇しない状態が続くと、エンジン
を自動停止したのち、エンジンへの液体燃料供給
路に並列接続したフイルター流路の切換えを行
い、その後にエンジン始動モードに復帰させ、最
終のフイルター流路切換え後の暖機運転域での上
記回転上昇不能状態が判別されるとエンジン停止
及び警報作動に移行する点にあり、その作用効果
は次の通りである。
数を越えたのち、設定時間に亘つてアイドリング
回転数にまで上昇しない状態が続くと、エンジン
を自動停止したのち、エンジンへの液体燃料供給
路に並列接続したフイルター流路の切換えを行
い、その後にエンジン始動モードに復帰させ、最
終のフイルター流路切換え後の暖機運転域での上
記回転上昇不能状態が判別されるとエンジン停止
及び警報作動に移行する点にあり、その作用効果
は次の通りである。
つまり、アイドル回転数以上の回転数で制御作
動するエンジンの回転数が、始動不良によつて、
そのアイドル回転数以下に設定された前記駆動伝
動系の固有振動数域に近接停滞することを、エン
ジンを停止することによつて危険回転数域を脱す
るとともに、上記のような始動不良状態が燃料系
統でのトラブルが考えられる点に着目し、フイル
ター流路を切換使用して、エンジンを再起動させ
る一連の操作を、並列接続されたフイルター流路
の分だけ複数回繰返し、正常な運転状態を得る。
動するエンジンの回転数が、始動不良によつて、
そのアイドル回転数以下に設定された前記駆動伝
動系の固有振動数域に近接停滞することを、エン
ジンを停止することによつて危険回転数域を脱す
るとともに、上記のような始動不良状態が燃料系
統でのトラブルが考えられる点に着目し、フイル
ター流路を切換使用して、エンジンを再起動させ
る一連の操作を、並列接続されたフイルター流路
の分だけ複数回繰返し、正常な運転状態を得る。
更に上記複数回の操作によつても正常なアイド
ル回転数に移行しない場合には、警報を発して、
始めて作業者による故障点検を行う方法をとるこ
とによつて、メインテナンス作業頻度の低減化を
図れる。
ル回転数に移行しない場合には、警報を発して、
始めて作業者による故障点検を行う方法をとるこ
とによつて、メインテナンス作業頻度の低減化を
図れる。
その結果、冬期や夜間を通して連続運転される
ことが多いこの種のヒートポンプにとつて、燃料
特性に起因したエンジン始動不良を効果的な運転
方法の採用によつて、エンジン起動不良にかかる
温室内作物への影響を必要最小限に抑えることが
できる。
ことが多いこの種のヒートポンプにとつて、燃料
特性に起因したエンジン始動不良を効果的な運転
方法の採用によつて、エンジン起動不良にかかる
温室内作物への影響を必要最小限に抑えることが
できる。
第４図はエンジンヒートポンプを利用した貯湯
暖房設備の概略構成を示し、１は温室、２は各温
室１内に敷設した放熱器としての温水管、３はこ
れら温水管２に循環流動させる温水を貯留する貯
湯タンク、４は貯湯タンク３に接続された主熱源
としてのエンジン駆動型ヒートポンプである。
暖房設備の概略構成を示し、１は温室、２は各温
室１内に敷設した放熱器としての温水管、３はこ
れら温水管２に循環流動させる温水を貯留する貯
湯タンク、４は貯湯タンク３に接続された主熱源
としてのエンジン駆動型ヒートポンプである。
前記ヒートポンプ４は、冷媒圧縮用コンプレツ
サ６、これを駆動するエンジン７、凝縮器８、膨
張弁９、蒸発器１０、エンジン冷却水を熱源とす
る第１熱交換器１１、及びエンジン排気ガスを熱
源とした第２熱交換器１２からなり、ポンプ１３
によつて貯湯タンク３から取出した温水を凝縮器
８、第１熱交換器１１、及び第２熱交換器１２の
順に通して加温する構造となつている。尚、蒸発
器１０の熱源水としてはポンプ１４でくみ上げた
井水を用いる。又、前記貯湯タンク３はオーバー
フロー自在な仕切り壁１５で高温槽ａと低温槽ｂ
に仕切られて放熱して戻された低温水がタンク内
で高温水に短絡混合しないように構成されてい
る。
サ６、これを駆動するエンジン７、凝縮器８、膨
張弁９、蒸発器１０、エンジン冷却水を熱源とす
る第１熱交換器１１、及びエンジン排気ガスを熱
源とした第２熱交換器１２からなり、ポンプ１３
によつて貯湯タンク３から取出した温水を凝縮器
８、第１熱交換器１１、及び第２熱交換器１２の
順に通して加温する構造となつている。尚、蒸発
器１０の熱源水としてはポンプ１４でくみ上げた
井水を用いる。又、前記貯湯タンク３はオーバー
フロー自在な仕切り壁１５で高温槽ａと低温槽ｂ
に仕切られて放熱して戻された低温水がタンク内
で高温水に短絡混合しないように構成されてい
る。
前記貯湯タンク３の高温槽ａ側には貯湯温度を
検出するセンサ１６が設けられ、これが、エンジ
ン７の調速機を制御する調速用制御回路１７と接
続されて、エンジン７が貯湯温度が設定温度以上
であると運転停止され、設定温度より低い範囲
で、かつ、温度差が大きい程高出力運転されるよ
うに回転数制御される。
検出するセンサ１６が設けられ、これが、エンジ
ン７の調速機を制御する調速用制御回路１７と接
続されて、エンジン７が貯湯温度が設定温度以上
であると運転停止され、設定温度より低い範囲
で、かつ、温度差が大きい程高出力運転されるよ
うに回転数制御される。
又、第１図乃至第３図に示すように、コンプレ
ツサ６とカツプリング２４結合されたエンジン７
の出力軸には回転数検出用のギヤ５が装備される
とともに、このギヤ５に対応して電磁式のパルス
センサ１８がタイマー回路１９を介して前記調速
用制御回路１７に接続され、もつて、スタータを
作動させて、エンジン回転数を900rpm〜
1000rpmのアイドル回転数で暖機運転させる際
に、エンジン回転数がエンジン始動確認回転速度
（500rpm）を越えた後、アイドル回転数にまで上
昇しない状態が続くとエンジン７を自動停止す
る。
ツサ６とカツプリング２４結合されたエンジン７
の出力軸には回転数検出用のギヤ５が装備される
とともに、このギヤ５に対応して電磁式のパルス
センサ１８がタイマー回路１９を介して前記調速
用制御回路１７に接続され、もつて、スタータを
作動させて、エンジン回転数を900rpm〜
1000rpmのアイドル回転数で暖機運転させる際
に、エンジン回転数がエンジン始動確認回転速度
（500rpm）を越えた後、アイドル回転数にまで上
昇しない状態が続くとエンジン７を自動停止す
る。
そして、前記エンジン７への液体燃料供給路２
０に、フイルター２１、開閉弁２２、ストツプバ
ルブ２３を装備したフイルター流路２０Ａ・・を
並例接続し、もつて、前記した始動不良によるエ
ンジン７自動停止に継続してフイルター流路２０
Ａ・・を自動的に切換え、エンジン始動モードに
復帰させ、更に、アイドル回転数に上昇しない状
態が最終のフイルター流路２０Ａ切換によつても
解消しない場合には、エンジン７を再度停止させ
て、エンジン７不良の警報を作動させるように運
転する。
０に、フイルター２１、開閉弁２２、ストツプバ
ルブ２３を装備したフイルター流路２０Ａ・・を
並例接続し、もつて、前記した始動不良によるエ
ンジン７自動停止に継続してフイルター流路２０
Ａ・・を自動的に切換え、エンジン始動モードに
復帰させ、更に、アイドル回転数に上昇しない状
態が最終のフイルター流路２０Ａ切換によつても
解消しない場合には、エンジン７を再度停止させ
て、エンジン７不良の警報を作動させるように運
転する。
前記エンジン回転数検出センサ１８は軸直結式
のエンコーダでもよく、又、タイマー回路１９は
カウンター回路でもよい。
のエンコーダでもよく、又、タイマー回路１９は
カウンター回路でもよい。
図面は本発明に係るエンジンヒートポンプの運
転方法の実施例を示し、第１図はエンジンへの燃
料供給路及び回転数制御機構を示す構成図、第２
図は運転方法を示すフロートチヤート、第３図は
運転方法を示すグラフ、第４図はエンジンヒート
ポンプを使つた暖房設備を示す構成図である。 ７…エンジン、２０…液体燃料供給路、２０Ａ
…フイルター流路。
転方法の実施例を示し、第１図はエンジンへの燃
料供給路及び回転数制御機構を示す構成図、第２
図は運転方法を示すフロートチヤート、第３図は
運転方法を示すグラフ、第４図はエンジンヒート
ポンプを使つた暖房設備を示す構成図である。 ７…エンジン、２０…液体燃料供給路、２０Ａ
…フイルター流路。
Claims (1)
- １ エンジン始動後の設定時間をアイドリング回
転数で暖機運転し、その後に熱負荷に応じた回転
数制御を行うよう構成したエンジンヒートポンプ
の運転方法であつて、エンジン始動確認回転数を
越えたのち、設定時間に亘つてアイドリング回転
数にまで上昇しない状態が続くと、エンジン７を
自動停止したのち、エンジン７への液体燃料供給
路２０に並列接続したフイルター流路２０Ａの切
換えを行い、その後にエンジン始動モードに復帰
させ、最終のフイルター流路切換え後の暖機運転
域での上記回転上昇不能状態が判別されると、エ
ンジン停止及び警報作動に移行するエンジンヒー
トポンプの運転方法。
Priority Applications (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| JP11603584A JPS60259736A (ja) | 1984-06-06 | 1984-06-06 | エンジンヒ−トポンプの運転方法 |
Applications Claiming Priority (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| JP11603584A JPS60259736A (ja) | 1984-06-06 | 1984-06-06 | エンジンヒ−トポンプの運転方法 |
Publications (2)
| Publication Number | Publication Date |
|---|---|
| JPS60259736A JPS60259736A (ja) | 1985-12-21 |
| JPH0258457B2 true JPH0258457B2 (ja) | 1990-12-07 |
Family
ID=14677127
Family Applications (1)
| Application Number | Title | Priority Date | Filing Date |
|---|---|---|---|
| JP11603584A Granted JPS60259736A (ja) | 1984-06-06 | 1984-06-06 | エンジンヒ−トポンプの運転方法 |
Country Status (1)
| Country | Link |
|---|---|
| JP (1) | JPS60259736A (ja) |
-
1984
- 1984-06-06 JP JP11603584A patent/JPS60259736A/ja active Granted
Also Published As
| Publication number | Publication date |
|---|---|
| JPS60259736A (ja) | 1985-12-21 |
Similar Documents
| Publication | Publication Date | Title |
|---|---|---|
| JPS60259866A (ja) | 冷凍システム運転方法および冷凍システム制御システム | |
| JPH02305312A (ja) | 冷却ファンの制御装置 | |
| JP2001193461A (ja) | エンジンのウォータポンプ制御システム | |
| JPH0258457B2 (ja) | ||
| US5752388A (en) | Absorption type refrigerating apparatus | |
| JPS60182310A (ja) | 沸騰冷却エンジンの異常警報装置 | |
| JPS60259735A (ja) | エンジンヒ−トポンプの運転制御方法 | |
| JPH0356862Y2 (ja) | ||
| JPS6237656A (ja) | ガスエンジンヒ−トポンプ給湯機の運転方法 | |
| JPH0217709B2 (ja) | ||
| JP3510668B2 (ja) | エンジン駆動式空気調和機の保守管理方法 | |
| JPH10213358A (ja) | 吸収冷凍機の冷房運転方法 | |
| JP3819536B2 (ja) | 内燃機関とその内燃機関を用いた空気調和機 | |
| JPS61122450A (ja) | エンジン駆動ヒ−トポンプ給湯機 | |
| JP4326290B2 (ja) | エンジン駆動式空気調和機 | |
| JPS647245Y2 (ja) | ||
| JPS62268947A (ja) | ヒ−トポンプの制御装置 | |
| JPS6388261A (ja) | 内燃機関の燃料冷却フアン制御装置 | |
| JPS63173846A (ja) | 内燃機関の起動装置 | |
| JPS6323396B2 (ja) | ||
| JPS6210535A (ja) | 空調用ヒ−トポンプ | |
| JPH031933B2 (ja) | ||
| JPH0356863Y2 (ja) | ||
| JPH0240466A (ja) | 冷凍機用潤滑油の調整装置 | |
| JPH0682104A (ja) | 空気調和機における起動方法 |