JPH0217930Y2 - - Google Patents
Info
- Publication number
- JPH0217930Y2 JPH0217930Y2 JP14089183U JP14089183U JPH0217930Y2 JP H0217930 Y2 JPH0217930 Y2 JP H0217930Y2 JP 14089183 U JP14089183 U JP 14089183U JP 14089183 U JP14089183 U JP 14089183U JP H0217930 Y2 JPH0217930 Y2 JP H0217930Y2
- Authority
- JP
- Japan
- Prior art keywords
- fuel tank
- fuel
- tank
- pipe
- evaporative gas
- Prior art date
- Legal status (The legal status is an assumption and is not a legal conclusion. Google has not performed a legal analysis and makes no representation as to the accuracy of the status listed.)
- Expired
Links
- 239000002828 fuel tank Substances 0.000 claims description 32
- 239000000446 fuel Substances 0.000 claims description 20
- 230000005068 transpiration Effects 0.000 claims description 6
- 238000009434 installation Methods 0.000 claims 1
- 238000001704 evaporation Methods 0.000 description 10
- 230000008020 evaporation Effects 0.000 description 10
- 239000007788 liquid Substances 0.000 description 3
- OKTJSMMVPCPJKN-UHFFFAOYSA-N Carbon Chemical compound [C] OKTJSMMVPCPJKN-UHFFFAOYSA-N 0.000 description 2
- 239000003502 gasoline Substances 0.000 description 2
- 238000003915 air pollution Methods 0.000 description 1
- 238000005192 partition Methods 0.000 description 1
Landscapes
- Cooling, Air Intake And Gas Exhaust, And Fuel Tank Arrangements In Propulsion Units (AREA)
Description
【考案の詳細な説明】
本考案は自動車用ガソリン機関の燃料蒸発ガス
排出抑止装置の改良に関する。
排出抑止装置の改良に関する。
自動車用ガソリン機関の燃料系、例えば燃料タ
ンクでは燃料の蒸発が起り蒸発ガスとなるが、こ
れが直接大気に放出されると大気汚染の原因とな
る。このため全車両に対し蒸発ガス量を一定値以
下に保つための燃料蒸発ガス排出抑止装置の取付
けが義務づけられている。
ンクでは燃料の蒸発が起り蒸発ガスとなるが、こ
れが直接大気に放出されると大気汚染の原因とな
る。このため全車両に対し蒸発ガス量を一定値以
下に保つための燃料蒸発ガス排出抑止装置の取付
けが義務づけられている。
従来から使用されている装置は、例えば第１図
ａ，ｂに示すように、燃料タンク１の上方の車両
の幅方向（図面の左右方向）に蒸発ガスから液体
燃料を分離し且つ燃料膨張による不具合を防止す
るため２個のセパレータタンク２が設けられ、そ
れぞれのセパレータタンク２と燃料タンク１とを
連通する蒸散パイプ３が交差して配置される一
方、これらセパレータタンク２を介して活性炭キ
ヤニスタ等に蒸発ガスを導くようにしている。
ａ，ｂに示すように、燃料タンク１の上方の車両
の幅方向（図面の左右方向）に蒸発ガスから液体
燃料を分離し且つ燃料膨張による不具合を防止す
るため２個のセパレータタンク２が設けられ、そ
れぞれのセパレータタンク２と燃料タンク１とを
連通する蒸散パイプ３が交差して配置される一
方、これらセパレータタンク２を介して活性炭キ
ヤニスタ等に蒸発ガスを導くようにしている。
ところが、このような装置では、車両に働く慣
性力等により燃料タンク１内の液面が変化する
と、蒸散パイプ３内に直接燃料が入ると共にセパ
レータタンク２まで送られてしまい慣性力が減衰
してもなかなか燃料タンク１内に戻らないという
欠点がある。
性力等により燃料タンク１内の液面が変化する
と、蒸散パイプ３内に直接燃料が入ると共にセパ
レータタンク２まで送られてしまい慣性力が減衰
してもなかなか燃料タンク１内に戻らないという
欠点がある。
また、第２図ａ，ｂに示すように、セパレータ
タンクに替え、燃料タンク１内の上部に多数の孔
４が穿設された仕切板５を取付けてセパレータ室
を形成し、このセパレータ室を介して、蒸発ガス
を活性炭キヤニスタ等に導びくようにするものも
あるが、この場合にも燃料タンク１の上方の蒸散
パイプ３がほぼ水平な面内でわん曲させてあるた
め車両に働く慣性力によつて一旦蒸散パイプ３内
に燃料が入るとなかなか燃料タンク１に戻らない
という欠点がある。
タンクに替え、燃料タンク１内の上部に多数の孔
４が穿設された仕切板５を取付けてセパレータ室
を形成し、このセパレータ室を介して、蒸発ガス
を活性炭キヤニスタ等に導びくようにするものも
あるが、この場合にも燃料タンク１の上方の蒸散
パイプ３がほぼ水平な面内でわん曲させてあるた
め車両に働く慣性力によつて一旦蒸散パイプ３内
に燃料が入るとなかなか燃料タンク１に戻らない
という欠点がある。
本考案はかかる従来の欠点を解消し、蒸発ガス
を導出する蒸散パイプ内に燃料が入りにくく、し
かも入つた燃料は簡単に燃料タンクに戻すことが
できる燃料蒸発ガス排出抑止装置の提供を目的と
する。かかる目的を達成する本考案の構成は、燃
料タンク内の上部と連通する蒸散パイプを燃料タ
ンクの略中央部に取付けると共にこの蒸散パイプ
を燃料タンクの上面と略平行な面内で８の字状に
わん曲させ且つ燃料タンクの取付端から除々に高
くなるよう傾斜させて形成したことを特徴とす
る。
を導出する蒸散パイプ内に燃料が入りにくく、し
かも入つた燃料は簡単に燃料タンクに戻すことが
できる燃料蒸発ガス排出抑止装置の提供を目的と
する。かかる目的を達成する本考案の構成は、燃
料タンク内の上部と連通する蒸散パイプを燃料タ
ンクの略中央部に取付けると共にこの蒸散パイプ
を燃料タンクの上面と略平行な面内で８の字状に
わん曲させ且つ燃料タンクの取付端から除々に高
くなるよう傾斜させて形成したことを特徴とす
る。
以下、本考案の一実施例を第３図ａ，ｂに基づ
き詳細に説明する。
き詳細に説明する。
燃料タンク１０の上部にセパレータタンク１１
が１個設けられ、このセパレータタンク１１と燃
料タンク１０とを連通する蒸散パイプ１２の燃料
タンク１０側は燃料タンク１０の上面の略中央部
に取付けられると共に燃料タンク１０の上方から
見て８の字状にわん曲され且つ燃料タンク１０か
らセパレータタンク１１まで徐々に傾斜して高く
なるよう形成して取付けてある。
が１個設けられ、このセパレータタンク１１と燃
料タンク１０とを連通する蒸散パイプ１２の燃料
タンク１０側は燃料タンク１０の上面の略中央部
に取付けられると共に燃料タンク１０の上方から
見て８の字状にわん曲され且つ燃料タンク１０か
らセパレータタンク１１まで徐々に傾斜して高く
なるよう形成して取付けてある。
すなわち、燃料タンク１０の上面から最初のわ
ん曲部ａまでの高さがha、左端わん曲部ｂまでの
高さがhb、右端わん曲ｃまでの高さがhcとされ、
ha＜hb＜hcの関係を満足するようになつているの
である。
ん曲部ａまでの高さがha、左端わん曲部ｂまでの
高さがhb、右端わん曲ｃまでの高さがhcとされ、
ha＜hb＜hcの関係を満足するようになつているの
である。
したがつて、車両に慣性力が作用して蒸散パイ
プ１２内に燃料が侵入したとしても蒸散パイプ１
２が徐々に高くなるよう傾斜させてあるのでセパ
レータタンク１１へ直接燃料が入るのを防止する
と同時に８の字状にわん曲してあるので燃料に働
く慣性力を減衰できセパレータタンク１１への燃
料の侵入量を一層減らすことができる。
プ１２内に燃料が侵入したとしても蒸散パイプ１
２が徐々に高くなるよう傾斜させてあるのでセパ
レータタンク１１へ直接燃料が入るのを防止する
と同時に８の字状にわん曲してあるので燃料に働
く慣性力を減衰できセパレータタンク１１への燃
料の侵入量を一層減らすことができる。
一方、慣性力が作用しなくなると、蒸散パイプ
１２の傾斜により燃料の燃料タンク１０への戻し
が促進される。
１２の傾斜により燃料の燃料タンク１０への戻し
が促進される。
以上、一実施例とともに具体的に説明したよう
に、本考案によれば、燃料タンクと連通する蒸散
パイプを燃料タンクの上方から見て８の字状にわ
ん曲させると共に燃料タンク側から除々に高さが
増すよう傾斜させてあるので、車両に働く慣性力
により燃料タンク内の液面が変化して蒸散パイプ
内に燃料が侵入することがあつても、そのわん曲
および傾斜によつて燃料に作用する慣性力を減衰
できると共に慣性力が無くなつたときには燃料が
燃料タンクに戻ることを促進できる。
に、本考案によれば、燃料タンクと連通する蒸散
パイプを燃料タンクの上方から見て８の字状にわ
ん曲させると共に燃料タンク側から除々に高さが
増すよう傾斜させてあるので、車両に働く慣性力
により燃料タンク内の液面が変化して蒸散パイプ
内に燃料が侵入することがあつても、そのわん曲
および傾斜によつて燃料に作用する慣性力を減衰
できると共に慣性力が無くなつたときには燃料が
燃料タンクに戻ることを促進できる。
第１図ａ，ｂおよび第２図ａ，ｂはそれぞれ従
来の燃料蒸発ガス排出抑止装置にかかり各図ａは
平面図、各図ｂは断面図、第３図ａ，ｂは本考案
の燃料蒸発ガス排出抑止装置の一実施例にかか
り、同図ａは平面図、同図ｂは断面図である。 図面中、１０……燃料タンク、１１……セパレ
ータタンク、１２……蒸散パイプである。
来の燃料蒸発ガス排出抑止装置にかかり各図ａは
平面図、各図ｂは断面図、第３図ａ，ｂは本考案
の燃料蒸発ガス排出抑止装置の一実施例にかか
り、同図ａは平面図、同図ｂは断面図である。 図面中、１０……燃料タンク、１１……セパレ
ータタンク、１２……蒸散パイプである。
Claims (1)
- 燃料タンク内の上部と連通する蒸散パイプを燃
料タンクの略中央部に取付けると共にこの蒸散パ
イプを燃料タンクの上面と略平行な面内で８の字
状にわん曲させ且つ燃料タンクの取付端から徐々
に高くなるよう傾斜させて形成したことを特徴と
する燃料蒸発ガス排出抑止装置。
Priority Applications (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| JP14089183U JPS6049023U (ja) | 1983-09-13 | 1983-09-13 | 燃料蒸発ガス排出抑止装置 |
Applications Claiming Priority (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| JP14089183U JPS6049023U (ja) | 1983-09-13 | 1983-09-13 | 燃料蒸発ガス排出抑止装置 |
Publications (2)
| Publication Number | Publication Date |
|---|---|
| JPS6049023U JPS6049023U (ja) | 1985-04-06 |
| JPH0217930Y2 true JPH0217930Y2 (ja) | 1990-05-21 |
Family
ID=30315286
Family Applications (1)
| Application Number | Title | Priority Date | Filing Date |
|---|---|---|---|
| JP14089183U Granted JPS6049023U (ja) | 1983-09-13 | 1983-09-13 | 燃料蒸発ガス排出抑止装置 |
Country Status (1)
| Country | Link |
|---|---|
| JP (1) | JPS6049023U (ja) |
-
1983
- 1983-09-13 JP JP14089183U patent/JPS6049023U/ja active Granted
Also Published As
| Publication number | Publication date |
|---|---|
| JPS6049023U (ja) | 1985-04-06 |
Similar Documents
| Publication | Publication Date | Title |
|---|---|---|
| US3917109A (en) | Evaporative emission controls | |
| US3752135A (en) | Vehicle fuel tank venting system | |
| US3881457A (en) | Fuel pick-up baffle | |
| JPS62284951A (ja) | 蒸発燃料捕集用キヤニスタ | |
| JPH0217930Y2 (ja) | ||
| US4742840A (en) | Roll-over valve for motor vehicle | |
| JP2597915B2 (ja) | 自動車フロントエンジンの燃焼空気吸込み装置 | |
| JPH0353538Y2 (ja) | ||
| US3232587A (en) | Charge forming device fuel transfer system | |
| JPH0339847B2 (ja) | ||
| JPH0241061Y2 (ja) | ||
| JPS6316852Y2 (ja) | ||
| JPH0134704Y2 (ja) | ||
| JP4051585B2 (ja) | 液体燃料流出防止弁 | |
| JPH088901Y2 (ja) | キャニスタの取付構造 | |
| JPS6244815Y2 (ja) | ||
| JPH0324850Y2 (ja) | ||
| JPH0426681Y2 (ja) | ||
| JPS609063Y2 (ja) | 燃料系の配管装置 | |
| JPS5845138Y2 (ja) | 車両用燃料タンク | |
| JPH0133393B2 (ja) | ||
| JP2002048013A (ja) | 蒸発燃料処理装置用キャニスタの取付構造 | |
| JPH0411862Y2 (ja) | ||
| JPS633580Y2 (ja) | ||
| JPH0234098Y2 (ja) |