JPH0217984Y2 - - Google Patents
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- Publication number
- JPH0217984Y2 JPH0217984Y2 JP16302185U JP16302185U JPH0217984Y2 JP H0217984 Y2 JPH0217984 Y2 JP H0217984Y2 JP 16302185 U JP16302185 U JP 16302185U JP 16302185 U JP16302185 U JP 16302185U JP H0217984 Y2 JPH0217984 Y2 JP H0217984Y2
- Authority
- JP
- Japan
- Prior art keywords
- saddle
- bottom cover
- cover
- seat post
- coil spring
- Prior art date
- Legal status (The legal status is an assumption and is not a legal conclusion. Google has not performed a legal analysis and makes no representation as to the accuracy of the status listed.)
- Expired
Links
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- 239000000463 material Substances 0.000 description 3
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- 208000027418 Wounds and injury Diseases 0.000 description 2
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Landscapes
- Axle Suspensions And Sidecars For Cycles (AREA)
- Automatic Cycles, And Cycles In General (AREA)
Description
【考案の詳細な説明】
（産業上の利用分野）
本考案は、自転車用サドルの一般的な形式であ
るコイルスプリング付サドルの底部を覆う底カバ
ーに関するものである。
るコイルスプリング付サドルの底部を覆う底カバ
ーに関するものである。
（従来の技術）
従来のコイルスプリング付サドルの底部にはカ
バーがないため、コイルスプリングや舟線および
やぐら部が露出しているため、錆が発生しやすい
上に、高速走行時には該部に渦流が発生して走行
抵抗を増大するという問題点があつた。また自転
車を駐車する場合や、方向転換させるためにサド
ルの後部に手をかける時に、場合によつては手の
指がコイルスプリングの隙間に挟まつて思わぬけ
がをするというおそれもあつた。
バーがないため、コイルスプリングや舟線および
やぐら部が露出しているため、錆が発生しやすい
上に、高速走行時には該部に渦流が発生して走行
抵抗を増大するという問題点があつた。また自転
車を駐車する場合や、方向転換させるためにサド
ルの後部に手をかける時に、場合によつては手の
指がコイルスプリングの隙間に挟まつて思わぬけ
がをするというおそれもあつた。
さらにサドル底部が露出していると外観上見苦
しいから、特に軽快車やミニサイクル車用のサド
ルとしては底カバー付のスマートなサドルが要望
されている。
しいから、特に軽快車やミニサイクル車用のサド
ルとしては底カバー付のスマートなサドルが要望
されている。
また従来の底カバー付サドルとしては、第６図
に示すように、軟質発泡性のプラスチツク製サド
ル本体ａの底部を、同じくプラスチツク製の底部
カバーｂによつて覆うと共に、この底部カバーｂ
の下端部を漏斗状に形成して、この下端部をシー
トポストｃに嵌着したものがある。
に示すように、軟質発泡性のプラスチツク製サド
ル本体ａの底部を、同じくプラスチツク製の底部
カバーｂによつて覆うと共に、この底部カバーｂ
の下端部を漏斗状に形成して、この下端部をシー
トポストｃに嵌着したものがある。
しかしながら、このようなプラスチツク製の一
体型サドルは、搭乗者の連続的なペダリングに伴
い、サドルが矢印Ａのように前後左右に力をうけ
る結果、矢印Ｂで示す近辺にクラツクが発生しや
すく、特に、緩衝性能を高めるためにサドル本体
をスプリングで支承する場合には、上下動が大き
くなるから、さらに前記した矢印Ｂで示す近辺に
クラツクが生じやすくなるという問題点があつ
た。
体型サドルは、搭乗者の連続的なペダリングに伴
い、サドルが矢印Ａのように前後左右に力をうけ
る結果、矢印Ｂで示す近辺にクラツクが発生しや
すく、特に、緩衝性能を高めるためにサドル本体
をスプリングで支承する場合には、上下動が大き
くなるから、さらに前記した矢印Ｂで示す近辺に
クラツクが生じやすくなるという問題点があつ
た。
（問題点を解決するための手段）
上述の問題点を解決するため本考案において
は、サドル本体の底部を覆う底部カバーと、この
底部カバーのシートポスト回りの開口部とシート
ポストとの間を覆う蛇腹状の緩衝カバーとを接合
して自転車用サドルの底カバーを構成する。
は、サドル本体の底部を覆う底部カバーと、この
底部カバーのシートポスト回りの開口部とシート
ポストとの間を覆う蛇腹状の緩衝カバーとを接合
して自転車用サドルの底カバーを構成する。
（作用）
上述のように本考案においては、サドル本体の
底部の大部分を底部カバーによつて覆うと共に、
底部カバーのシートポスト回りの開口部とシート
ポストとの間を伸縮性に富む蛇腹状の緩衝カバー
によつて覆うようにしたから、サドル底部のコイ
ルスプリングや舟線およびやぐら部が露出せず、
完全に覆われるため、従来の露出しているものよ
り錆が発生しにくい上に、高速走行時における走
行抵抗を減少させることができる。またサドル後
部に手をかけた場合にも、従来のように指がコイ
ルスプリングの隙間に挟まつてけがをするおそれ
がなくなる。
底部の大部分を底部カバーによつて覆うと共に、
底部カバーのシートポスト回りの開口部とシート
ポストとの間を伸縮性に富む蛇腹状の緩衝カバー
によつて覆うようにしたから、サドル底部のコイ
ルスプリングや舟線およびやぐら部が露出せず、
完全に覆われるため、従来の露出しているものよ
り錆が発生しにくい上に、高速走行時における走
行抵抗を減少させることができる。またサドル後
部に手をかけた場合にも、従来のように指がコイ
ルスプリングの隙間に挟まつてけがをするおそれ
がなくなる。
また蛇腹状の緩衝カバーは伸縮性が大であるか
ら、コイルスプリングの作用によつてサドル本体
が大きく上下動しても、緩衝カバーによつて十分
吸収することができる。
ら、コイルスプリングの作用によつてサドル本体
が大きく上下動しても、緩衝カバーによつて十分
吸収することができる。
さらに本考案の底カバーを付したサドルは外観
もスマートになるから、軽快車やミニサイクル車
用のサドルとしても好適である。
もスマートになるから、軽快車やミニサイクル車
用のサドルとしても好適である。
（実施例）
以下、図面について本考案の一実施例を説明す
る。図中１はサドル本体、２（第２図参照）はビ
ニールレザー等のサドルトツプ、３はスポンジ等
のクツシヨン材、４はサドルベース、５はコイル
スプリング、６は舟線、７はコイルスプリング５
の下端部と舟線６の後端部とを連結するためのボ
ルト、８はそのナツト、９は座金、１０（第５図
参照）は舟線６の中間部に設けた連結金具、１１
は自転車フレームのシートポスト、１２はシート
ポスト１１の上端部に設けたやぐら部で、連結金
具１０を介してサドルを連結するものである。
る。図中１はサドル本体、２（第２図参照）はビ
ニールレザー等のサドルトツプ、３はスポンジ等
のクツシヨン材、４はサドルベース、５はコイル
スプリング、６は舟線、７はコイルスプリング５
の下端部と舟線６の後端部とを連結するためのボ
ルト、８はそのナツト、９は座金、１０（第５図
参照）は舟線６の中間部に設けた連結金具、１１
は自転車フレームのシートポスト、１２はシート
ポスト１１の上端部に設けたやぐら部で、連結金
具１０を介してサドルを連結するものである。
本実施例においては、サドル本体１の底部にあ
るコイルスプリング５や舟線６や連結金具１０お
よびやぐら部１２を覆うことができるほぼ舟型形
状で、その上端部１３ａがサドルベース４の外縁
部４ａ内に嵌入するように形成すると共に、底板
の中央部にシートポスト１１を遊嵌し得る開口１
３ｂを形成する環状の下方突出縁１３ｃを有する
底部カバー１３を、軟質合成樹脂を素材として一
体的に成形する。
るコイルスプリング５や舟線６や連結金具１０お
よびやぐら部１２を覆うことができるほぼ舟型形
状で、その上端部１３ａがサドルベース４の外縁
部４ａ内に嵌入するように形成すると共に、底板
の中央部にシートポスト１１を遊嵌し得る開口１
３ｂを形成する環状の下方突出縁１３ｃを有する
底部カバー１３を、軟質合成樹脂を素材として一
体的に成形する。
なお１３ｄは底部カバー１３の後部に開閉自在
に底部カバー１３と一体的に成形した開閉蓋で、
１３ｅは開閉蓋１３ｄの内側に設けた掛止用突
起、１３ｆはスペアキー１４等を挟持するための
挟持片である。
に底部カバー１３と一体的に成形した開閉蓋で、
１３ｅは開閉蓋１３ｄの内側に設けた掛止用突
起、１３ｆはスペアキー１４等を挟持するための
挟持片である。
また底部カバー１３の開口１３ｂ回りの下方突
出縁１３ｃに上端部１５ａが嵌合すると共に、下
端部１５ｂがシートポスト１１に嵌合し、中間部
１５ｃを蛇腹状に形成した緩衝カバー１５を、軟
質合成樹脂またはゴム等の弾性素材により一体に
成形し、前記底部カバー１３をサドル本体１の底
部に第２図に示すように嵌着すると共に、その下
方のシートポスト１１に緩衝カバー１５を嵌装し
て、緩衝カバー１５の上端部１５ａを底部カバー
１３の下方突出縁１３ｃに嵌着すると共に、下端
部１５ｂをビス１６（第２照参照）によつてシー
トポスト１１に固定する。
出縁１３ｃに上端部１５ａが嵌合すると共に、下
端部１５ｂがシートポスト１１に嵌合し、中間部
１５ｃを蛇腹状に形成した緩衝カバー１５を、軟
質合成樹脂またはゴム等の弾性素材により一体に
成形し、前記底部カバー１３をサドル本体１の底
部に第２図に示すように嵌着すると共に、その下
方のシートポスト１１に緩衝カバー１５を嵌装し
て、緩衝カバー１５の上端部１５ａを底部カバー
１３の下方突出縁１３ｃに嵌着すると共に、下端
部１５ｂをビス１６（第２照参照）によつてシー
トポスト１１に固定する。
上述のように本考案の自転車用サドルの底カバ
ーは、底部カバー１３と、緩衝カバー１５との二
部材で構成したため、サドル底部の被覆機能と、
サドルの緩衝性能とを両立させることができる。
ーは、底部カバー１３と、緩衝カバー１５との二
部材で構成したため、サドル底部の被覆機能と、
サドルの緩衝性能とを両立させることができる。
また本実施例のように、底部カバー１３の後部
に開閉蓋１３ｄを設ければ、スペアキー１４や虫
ゴムまたはサドルカバー等の小物を底部カバー１
３内に収納することができるため便利である。
に開閉蓋１３ｄを設ければ、スペアキー１４や虫
ゴムまたはサドルカバー等の小物を底部カバー１
３内に収納することができるため便利である。
（考案の効果）
上述のように本考案においては、サドル本体１
の底部の大部分を底部カバー１３によつて覆うと
共に、底部カバー１３のシートポスト１１回りの
開口部１３ｂとシートポスト１１との間を伸縮性
に富む蛇腹状の緩衝カバー１５によつて覆うよう
にしたから、サドル底部のコイルスプリング５や
舟線６や連結金具１０およびやぐら部１２が露出
せず、完全に覆われるため、従来の露出している
ものより錆が発生しにくい上に、高速走行時にお
ける走行抵抗を減少させることができる。またサ
ドル後部に手をかけた場合にも、従来のように指
がコイルスプリング５の隙間に挟まつてけがをす
るおそれがなくなるという効果が得られる。
の底部の大部分を底部カバー１３によつて覆うと
共に、底部カバー１３のシートポスト１１回りの
開口部１３ｂとシートポスト１１との間を伸縮性
に富む蛇腹状の緩衝カバー１５によつて覆うよう
にしたから、サドル底部のコイルスプリング５や
舟線６や連結金具１０およびやぐら部１２が露出
せず、完全に覆われるため、従来の露出している
ものより錆が発生しにくい上に、高速走行時にお
ける走行抵抗を減少させることができる。またサ
ドル後部に手をかけた場合にも、従来のように指
がコイルスプリング５の隙間に挟まつてけがをす
るおそれがなくなるという効果が得られる。
また蛇腹状の緩衝カバー１５は伸縮性が大であ
るから、コイルスプリング５の作用によつてサド
ル本体１が大きく上下動しても、緩衝カバー１５
によつて十分吸収することができる。
るから、コイルスプリング５の作用によつてサド
ル本体１が大きく上下動しても、緩衝カバー１５
によつて十分吸収することができる。
さらに本考案の底カバーを付したサドルは外観
もスマートになるから、軽快車やミニサイクル車
用のサドルとしても好適である等、本考案は多く
の利点がある。
もスマートになるから、軽快車やミニサイクル車
用のサドルとしても好適である等、本考案は多く
の利点がある。
第１図は本考案の底カバーを付したサドルを有
する自転車の側面図、第２図はそのサドルの一部
を断面で示す側面図、第３図はその開閉蓋の内面
を示す斜視図、第４図は本考案に係るサドルの背
面図、第５図は第２図の分解側面図、第６図は従
来の底カバー付サドルの一例を示す背面図であ
る。 １……サドル本体、２……サドルトツプ、３…
…クツシヨン材、４……サドルベース、５……コ
イルスプリング、６……舟線、１０……連結金
具、１１……シートポスト、１２……やぐら部、
１３……底部カバー、１３ｂ……開口、１５……
緩衝カバー、１６……ビス。
する自転車の側面図、第２図はそのサドルの一部
を断面で示す側面図、第３図はその開閉蓋の内面
を示す斜視図、第４図は本考案に係るサドルの背
面図、第５図は第２図の分解側面図、第６図は従
来の底カバー付サドルの一例を示す背面図であ
る。 １……サドル本体、２……サドルトツプ、３…
…クツシヨン材、４……サドルベース、５……コ
イルスプリング、６……舟線、１０……連結金
具、１１……シートポスト、１２……やぐら部、
１３……底部カバー、１３ｂ……開口、１５……
緩衝カバー、１６……ビス。
Claims (1)
- サドル本体の底部を覆う底部カバーと、この底
部カバーのシートポスト回りの開口部とシートポ
ストとの間を覆う蛇腹状の緩衝カバーとを接合し
てなる自転車用サドルの底カバー。
Priority Applications (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| JP16302185U JPH0217984Y2 (ja) | 1985-10-25 | 1985-10-25 |
Applications Claiming Priority (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| JP16302185U JPH0217984Y2 (ja) | 1985-10-25 | 1985-10-25 |
Publications (2)
| Publication Number | Publication Date |
|---|---|
| JPS6272283U JPS6272283U (ja) | 1987-05-08 |
| JPH0217984Y2 true JPH0217984Y2 (ja) | 1990-05-21 |
Family
ID=31090838
Family Applications (1)
| Application Number | Title | Priority Date | Filing Date |
|---|---|---|---|
| JP16302185U Expired JPH0217984Y2 (ja) | 1985-10-25 | 1985-10-25 |
Country Status (1)
| Country | Link |
|---|---|
| JP (1) | JPH0217984Y2 (ja) |
Families Citing this family (1)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| JP2002284063A (ja) * | 2001-03-27 | 2002-10-03 | Toshiaki Ihara | サドルボックス |
-
1985
- 1985-10-25 JP JP16302185U patent/JPH0217984Y2/ja not_active Expired
Also Published As
| Publication number | Publication date |
|---|---|
| JPS6272283U (ja) | 1987-05-08 |
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