JPH0218312Y2 - - Google Patents
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- Publication number
- JPH0218312Y2 JPH0218312Y2 JP5961985U JP5961985U JPH0218312Y2 JP H0218312 Y2 JPH0218312 Y2 JP H0218312Y2 JP 5961985 U JP5961985 U JP 5961985U JP 5961985 U JP5961985 U JP 5961985U JP H0218312 Y2 JPH0218312 Y2 JP H0218312Y2
- Authority
- JP
- Japan
- Prior art keywords
- plunger
- control sleeve
- barrel
- axial direction
- plunger barrel
- Prior art date
- Legal status (The legal status is an assumption and is not a legal conclusion. Google has not performed a legal analysis and makes no representation as to the accuracy of the status listed.)
- Expired
Links
- 239000000446 fuel Substances 0.000 claims description 18
- 238000002347 injection Methods 0.000 claims description 12
- 239000007924 injection Substances 0.000 claims description 12
- 230000002093 peripheral effect Effects 0.000 description 4
- 230000000694 effects Effects 0.000 description 2
- 239000000295 fuel oil Substances 0.000 description 2
- 238000002485 combustion reaction Methods 0.000 description 1
- 238000005461 lubrication Methods 0.000 description 1
- 238000003754 machining Methods 0.000 description 1
- 230000001404 mediated effect Effects 0.000 description 1
- 238000005086 pumping Methods 0.000 description 1
Landscapes
- Fuel-Injection Apparatus (AREA)
Description
【考案の詳細な説明】
（産業上の利用分野）
本考案は特に舶用のデイーゼルエンジン等に用
いられる燃料噴射ポンプに関する。
いられる燃料噴射ポンプに関する。
（従来技術及びその問題点）
従来の燃料噴射ポンプは、下端の外周面に直径
上両側に翼状のミツトネーマが突設されたプラン
ジヤと、該プランジヤが軸方向及び周方向摺動自
在に内嵌されたプランジヤバレルと、下端面から
直径上両側且つ軸方向に所定長に亘つて長溝（す
り割り）が切欠かれ前記プランジヤバレルに回動
自在に外嵌されたコントロールスリーブとを具備
し、前記プランジヤのミツトネーマが前記コント
ロールスリーブの長溝に軸方向摺動自在に嵌合さ
れ、前記プランジヤと前記コントロールスリーブ
とが一体的に回動するようにされ、前記プランジ
ヤが前記プランジヤバレル内で上下動すると共に
前記プランジヤを前記コントロールスリーブによ
り前記プランジヤバレル内で回動させるようにさ
れている（実開昭59−5765号）。
上両側に翼状のミツトネーマが突設されたプラン
ジヤと、該プランジヤが軸方向及び周方向摺動自
在に内嵌されたプランジヤバレルと、下端面から
直径上両側且つ軸方向に所定長に亘つて長溝（す
り割り）が切欠かれ前記プランジヤバレルに回動
自在に外嵌されたコントロールスリーブとを具備
し、前記プランジヤのミツトネーマが前記コント
ロールスリーブの長溝に軸方向摺動自在に嵌合さ
れ、前記プランジヤと前記コントロールスリーブ
とが一体的に回動するようにされ、前記プランジ
ヤが前記プランジヤバレル内で上下動すると共に
前記プランジヤを前記コントロールスリーブによ
り前記プランジヤバレル内で回動させるようにさ
れている（実開昭59−5765号）。
このような燃料噴射ポンプを舶用エンジン等の
低速エンジンに適用した場合には、燃料に低質の
ものが使用されるため、該燃料は分子が粗く、又
低温となつたときには粘性が大きくなるので、燃
料油による潤滑が悪くなり、プランジヤバレル内
におけるプランジヤの回動が渋くなる。このよう
な状態でプランジヤを回動させるためにはコント
ロールスリーブに加える回転力を大きくすること
になるので、プランジヤのミツトネーマとコント
ロールスリーブの長溝との係合部分に加わる負荷
が大きくなる。従つて、特にプランジヤが下限位
置にある場合、コントロールスリーブの下端はミ
ツトネーマとの係合状態が悪いと損傷しやすくな
るという問題があつた。
低速エンジンに適用した場合には、燃料に低質の
ものが使用されるため、該燃料は分子が粗く、又
低温となつたときには粘性が大きくなるので、燃
料油による潤滑が悪くなり、プランジヤバレル内
におけるプランジヤの回動が渋くなる。このよう
な状態でプランジヤを回動させるためにはコント
ロールスリーブに加える回転力を大きくすること
になるので、プランジヤのミツトネーマとコント
ロールスリーブの長溝との係合部分に加わる負荷
が大きくなる。従つて、特にプランジヤが下限位
置にある場合、コントロールスリーブの下端はミ
ツトネーマとの係合状態が悪いと損傷しやすくな
るという問題があつた。
（考案の目的）
本考案は上記事情に鑑みてなされたもので、プ
ランジヤのミツトネーマとコントロールスリーブ
の長溝との係合部分を増加するようにした燃料噴
射ポンプを提供することを目的とする。
ランジヤのミツトネーマとコントロールスリーブ
の長溝との係合部分を増加するようにした燃料噴
射ポンプを提供することを目的とする。
（問題点を解決するための手段）
上記目的を達成するために本考案においては、
プランジヤと、該プランジヤが軸方向及び周方向
に摺動自在に内嵌されるプランジヤバレルと、下
端面から軸方向に所定長に亘り前記プランジヤの
ミツトネーマが軸方向に摺動自在に嵌合される長
溝が切欠かれ且つ前記プランジヤバレルに回動自
在に外嵌されるコントロールスリーブとを備える
燃料噴射ポンプにおいて、前記プランジヤのミツ
トネーマの上端面にその内径が前記プランジヤバ
レルの外径より僅かに大径をなし且つ前記ミツト
ネーマと同幅の突起部を所定の高さに突設させ、
前記プランジヤのミツトネーマと前記コントロー
ルスリーブの長溝との係合部分を増加させた構成
としたものである。
プランジヤと、該プランジヤが軸方向及び周方向
に摺動自在に内嵌されるプランジヤバレルと、下
端面から軸方向に所定長に亘り前記プランジヤの
ミツトネーマが軸方向に摺動自在に嵌合される長
溝が切欠かれ且つ前記プランジヤバレルに回動自
在に外嵌されるコントロールスリーブとを備える
燃料噴射ポンプにおいて、前記プランジヤのミツ
トネーマの上端面にその内径が前記プランジヤバ
レルの外径より僅かに大径をなし且つ前記ミツト
ネーマと同幅の突起部を所定の高さに突設させ、
前記プランジヤのミツトネーマと前記コントロー
ルスリーブの長溝との係合部分を増加させた構成
としたものである。
（実施例）
以下、本考案の一実施例を添付図面に基づいて
説明する。
説明する。
第１図は本考案を適用した燃料噴射ポンプの要
部を示し、同図中１はポンプハウジングで、その
内部にはプランジヤアセンブリ２が収納されてい
る。該プランジヤアセンブリ２はプランジヤ３と
プランジヤバレル４とにより構成されている。前
記プランジヤ３は第２図に示すように上端側の外
周面にリード（コントロールグループ）３ａが螺
線状に形成されており、前記プランジヤバレル４
に液密且つ軸方向及び周方向に摺動自在に嵌挿さ
れる。前記プランジヤバレル４には当該周壁の直
径上の位置に２つのフイードホール４ａ，４ａが
穿設されており、これらのフイードホール４ａ，
４ａはプランジヤ３がプランジヤバレル４内を第
２図に示す位置まで上動したとき、プランジヤ３
の外周面によつて閉塞されて、燃料圧送がおこな
われ、所定（有効）ストロークS0だけ上動したと
き、前記リード３ａによつて開口され、燃料圧送
が終了される。有効ストロークS0はプランジヤ３
の回動角に応じて制御されるようになされてい
る。
部を示し、同図中１はポンプハウジングで、その
内部にはプランジヤアセンブリ２が収納されてい
る。該プランジヤアセンブリ２はプランジヤ３と
プランジヤバレル４とにより構成されている。前
記プランジヤ３は第２図に示すように上端側の外
周面にリード（コントロールグループ）３ａが螺
線状に形成されており、前記プランジヤバレル４
に液密且つ軸方向及び周方向に摺動自在に嵌挿さ
れる。前記プランジヤバレル４には当該周壁の直
径上の位置に２つのフイードホール４ａ，４ａが
穿設されており、これらのフイードホール４ａ，
４ａはプランジヤ３がプランジヤバレル４内を第
２図に示す位置まで上動したとき、プランジヤ３
の外周面によつて閉塞されて、燃料圧送がおこな
われ、所定（有効）ストロークS0だけ上動したと
き、前記リード３ａによつて開口され、燃料圧送
が終了される。有効ストロークS0はプランジヤ３
の回動角に応じて制御されるようになされてい
る。
前記プランジヤ３の下端の所定位置外周面には
直径上の両側に翼状のミツトネーマ３ｂ，３ｂが
突設されており、これらの各ミツトネーマ３ｂ，
３ｂの上端面にはその内径が前記プランジヤバレ
ル４の下端の外径d0より僅かに大径をなし、その
外径がコントロールスリーブ５の外径よりも僅か
に小径をなし、且つ各ミツトネーマ３ｂ，３ｂの
幅Ｗと同幅で所定の高さｈの突起部３ｃ，３ｃが
軸方向上方に突設されている。
直径上の両側に翼状のミツトネーマ３ｂ，３ｂが
突設されており、これらの各ミツトネーマ３ｂ，
３ｂの上端面にはその内径が前記プランジヤバレ
ル４の下端の外径d0より僅かに大径をなし、その
外径がコントロールスリーブ５の外径よりも僅か
に小径をなし、且つ各ミツトネーマ３ｂ，３ｂの
幅Ｗと同幅で所定の高さｈの突起部３ｃ，３ｃが
軸方向上方に突設されている。
一方、前記プランジヤ３を前記プランジヤバレ
ル４内で回動させるコントロールスリーブ５は上
端にピニオン５ａが固着され、下端面の直径上両
端から軸方向に所定長に亘つて長溝（すり割り）
５ｂ，５ｂが切欠かれた構成となつている。これ
らの長溝５ｂ，５ｂの溝幅W′は前記プランジヤ
３のミツトネーマ３ｂ，３ｂの幅Ｗよりも僅かに
幅広（Ｗ＜W′）に設定され、ミツトネーマ３ｂ，
３ｂが軸方向に摺動可能に嵌合される。前記コン
トロールスリーブ５は前記プランジヤバレル４に
回動自在に外嵌され、ポンプハウジング１の段部
１ａに当接されたばね座７と当該ポンプハウジン
グ１の開口端内周に嵌合されたスナツプリング１
１に係止されたプランジヤガイド９内に収納され
るばね座１０との間にはプランジヤスプリング６
が介在されている。
ル４内で回動させるコントロールスリーブ５は上
端にピニオン５ａが固着され、下端面の直径上両
端から軸方向に所定長に亘つて長溝（すり割り）
５ｂ，５ｂが切欠かれた構成となつている。これ
らの長溝５ｂ，５ｂの溝幅W′は前記プランジヤ
３のミツトネーマ３ｂ，３ｂの幅Ｗよりも僅かに
幅広（Ｗ＜W′）に設定され、ミツトネーマ３ｂ，
３ｂが軸方向に摺動可能に嵌合される。前記コン
トロールスリーブ５は前記プランジヤバレル４に
回動自在に外嵌され、ポンプハウジング１の段部
１ａに当接されたばね座７と当該ポンプハウジン
グ１の開口端内周に嵌合されたスナツプリング１
１に係止されたプランジヤガイド９内に収納され
るばね座１０との間にはプランジヤスプリング６
が介在されている。
又、前記プランジヤ３の各ミツトネーマ３ｂ，
３ｂはコントロールスリーブ５の各長溝５ｂ，５
ｂ内に軸方向摺動自在に嵌合され、前記プランジ
ヤ３と前記コントロールスリーブ５とが一体的に
回動するようにされている。このとき、前記各長
溝５ｂ，５ｂの各上端面５ｃ，５ｃは前記プラン
ジヤバレル４の下端面４ｃより距離h′だけ上方位
置となるようにされている。前記距離h′はミツト
ネーマ３ｂ，３ｂの各突起部３ｃ，３ｃの面３ｅ
からの高さｈよりも僅かに大きい寸法に設定され
ている。
３ｂはコントロールスリーブ５の各長溝５ｂ，５
ｂ内に軸方向摺動自在に嵌合され、前記プランジ
ヤ３と前記コントロールスリーブ５とが一体的に
回動するようにされている。このとき、前記各長
溝５ｂ，５ｂの各上端面５ｃ，５ｃは前記プラン
ジヤバレル４の下端面４ｃより距離h′だけ上方位
置となるようにされている。前記距離h′はミツト
ネーマ３ｂ，３ｂの各突起部３ｃ，３ｃの面３ｅ
からの高さｈよりも僅かに大きい寸法に設定され
ている。
尚、前記プランジヤ３はプランジヤガイド９の
下端面に固着されたローラがカム軸に固着された
カムのカム面（いずれも図示せず）に押圧される
とにより上下動され、又、前記コントロールスリ
ーブ５はピニオン５ａと噛合されるラツク８によ
つて回動される。
下端面に固着されたローラがカム軸に固着された
カムのカム面（いずれも図示せず）に押圧される
とにより上下動され、又、前記コントロールスリ
ーブ５はピニオン５ａと噛合されるラツク８によ
つて回動される。
（作用）
次に、本考案の燃料噴射ポンプの作用を説明す
る。
る。
フイードホール４ａ，４ａから供給される燃料
はプランジヤ３の上下動によつて吸入及び圧送さ
れ、またプランジヤ３はミツトネーマ３ｂ，３ｂ
が長溝５ｂ，５ｂに係合しつつ、コントロールス
リーブ５によつて回動されて燃料噴射量が制御さ
れる。このとき、燃料油はプランジヤ３とプラン
ジヤバレル４との摺接面及びミツトネーマ３ｂ，
３ｂと長溝５ｂ，５ｂとの摺接面（係合部分）を
潤滑する。
はプランジヤ３の上下動によつて吸入及び圧送さ
れ、またプランジヤ３はミツトネーマ３ｂ，３ｂ
が長溝５ｂ，５ｂに係合しつつ、コントロールス
リーブ５によつて回動されて燃料噴射量が制御さ
れる。このとき、燃料油はプランジヤ３とプラン
ジヤバレル４との摺接面及びミツトネーマ３ｂ，
３ｂと長溝５ｂ，５ｂとの摺接面（係合部分）を
潤滑する。
前記ミツトネーマ３ｂ，３ｂと長溝５ｂ，５ｂ
との摺接面の面積はミツトネーマ３ｂ，３ｂに突
起部３ｃ，３ｃを設けたため、その分だけ大きく
なつて係合部分が増加しており、低質で潤滑性の
悪い燃料を使用した場合にもミツトネーマ３ｂ，
３ｂ及び長溝５ｂ，５ｂの特に開口端近傍の係合
部分が損傷されにくくなる。
との摺接面の面積はミツトネーマ３ｂ，３ｂに突
起部３ｃ，３ｃを設けたため、その分だけ大きく
なつて係合部分が増加しており、低質で潤滑性の
悪い燃料を使用した場合にもミツトネーマ３ｂ，
３ｂ及び長溝５ｂ，５ｂの特に開口端近傍の係合
部分が損傷されにくくなる。
また、突起部３ｃ，３ｃをより高く突設し、こ
れに応じてコントロールスリーブ５の長溝５ｂ，
５ｂを長く設定して両者の係合部分を更に増加さ
せ、余裕のある分だけスナツプリング１１の係止
位置を下げて、プランジヤ３の下限位置を下げる
ことにより、部品に多くの加工を加えることなく
プランジヤ３のストロークアツプを行なうことが
でき、長ストロークの内燃機関にも容易に対処し
得る。
れに応じてコントロールスリーブ５の長溝５ｂ，
５ｂを長く設定して両者の係合部分を更に増加さ
せ、余裕のある分だけスナツプリング１１の係止
位置を下げて、プランジヤ３の下限位置を下げる
ことにより、部品に多くの加工を加えることなく
プランジヤ３のストロークアツプを行なうことが
でき、長ストロークの内燃機関にも容易に対処し
得る。
（考案の効果）
以上詳述した如く本考案の燃料噴射ポンプは、
プランジヤと、該プランジヤが軸方向及び周方向
に摺動自在に内嵌されるプランジヤバレルと、下
端面から軸方向に所定長に亘り前記プランジヤの
ミツトネーマが軸方向に摺動自在に嵌合される長
溝が切欠かれ且つ前記プランジヤバレルに回動自
在に外嵌されるコントロールスリーブとを備える
燃料噴射ポンプにおいて、前記プランジヤのミツ
トネーマの上端面にその内径が前記プランジヤバ
レルの外径より僅かに大径をなし且つ前記ミツト
ネーマと同幅の突起部を所定の高さに突設させ、
前記プランジヤのミツトネーマと前記コントロー
ルスリーブの長溝との係合部分を増加させたの
で、前記係合部分の係合状態が良くなり、低質の
燃料を使用した場合にもプランジヤのミツトネー
マ及びコントロールスリーブの長溝の特に開口端
近傍が損傷しにくくなり、また前記突起部の高さ
を長くして余裕を持たせることにより従来のポン
プを僅かに改造するだけで簡単に長ストローク化
に対処することが可能となるという効果を奏す
る。
プランジヤと、該プランジヤが軸方向及び周方向
に摺動自在に内嵌されるプランジヤバレルと、下
端面から軸方向に所定長に亘り前記プランジヤの
ミツトネーマが軸方向に摺動自在に嵌合される長
溝が切欠かれ且つ前記プランジヤバレルに回動自
在に外嵌されるコントロールスリーブとを備える
燃料噴射ポンプにおいて、前記プランジヤのミツ
トネーマの上端面にその内径が前記プランジヤバ
レルの外径より僅かに大径をなし且つ前記ミツト
ネーマと同幅の突起部を所定の高さに突設させ、
前記プランジヤのミツトネーマと前記コントロー
ルスリーブの長溝との係合部分を増加させたの
で、前記係合部分の係合状態が良くなり、低質の
燃料を使用した場合にもプランジヤのミツトネー
マ及びコントロールスリーブの長溝の特に開口端
近傍が損傷しにくくなり、また前記突起部の高さ
を長くして余裕を持たせることにより従来のポン
プを僅かに改造するだけで簡単に長ストローク化
に対処することが可能となるという効果を奏す
る。
図面は本考案の一実施例を示し、第１図は本考
案に係る燃料噴射ポンプの縦断面図、第２図は第
１図の要部分解図である。 ３……プランジヤ、３ｂ……ミツトネーマ、３
ｃ……突起部、４……プランジヤバレル、５……
コントロールスリーブ、５ｂ……長溝。
案に係る燃料噴射ポンプの縦断面図、第２図は第
１図の要部分解図である。 ３……プランジヤ、３ｂ……ミツトネーマ、３
ｃ……突起部、４……プランジヤバレル、５……
コントロールスリーブ、５ｂ……長溝。
Claims (1)
- プランジヤと、該プランジヤが軸方向及び周方
向に摺動自在に内嵌されるプランジヤバレルと、
下端面から軸方向に所定長に亘り前記プランジヤ
のミツトネーマが軸方向に摺動自在に嵌合される
長溝が切欠かれ且つ前記プランジヤバレルに回動
自在に外嵌されるコントロールスリーブとを備え
る燃料噴射ポンプにおいて、前記プランジヤのミ
ツトネーマの上端面にその内径が前記プランジヤ
バレルの外径より僅かに大径をなし且つ前記ミツ
トネーマと同幅の突起部を所定の高さに突設さ
せ、前記プランジヤのミツトネーマと前記コント
ロールスリーブの長溝との係合部分を増加させた
ことを特徴とする燃料噴射ポンプ。
Priority Applications (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| JP5961985U JPH0218312Y2 (ja) | 1985-04-23 | 1985-04-23 |
Applications Claiming Priority (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| JP5961985U JPH0218312Y2 (ja) | 1985-04-23 | 1985-04-23 |
Publications (2)
| Publication Number | Publication Date |
|---|---|
| JPS61175570U JPS61175570U (ja) | 1986-11-01 |
| JPH0218312Y2 true JPH0218312Y2 (ja) | 1990-05-22 |
Family
ID=30586212
Family Applications (1)
| Application Number | Title | Priority Date | Filing Date |
|---|---|---|---|
| JP5961985U Expired JPH0218312Y2 (ja) | 1985-04-23 | 1985-04-23 |
Country Status (1)
| Country | Link |
|---|---|
| JP (1) | JPH0218312Y2 (ja) |
Families Citing this family (1)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| JPH057500Y2 (ja) * | 1987-04-21 | 1993-02-25 |
-
1985
- 1985-04-23 JP JP5961985U patent/JPH0218312Y2/ja not_active Expired
Also Published As
| Publication number | Publication date |
|---|---|
| JPS61175570U (ja) | 1986-11-01 |
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