JPS5960062A - 内燃機関用燃料噴射ポンプ - Google Patents
内燃機関用燃料噴射ポンプInfo
- Publication number
- JPS5960062A JPS5960062A JP17022382A JP17022382A JPS5960062A JP S5960062 A JPS5960062 A JP S5960062A JP 17022382 A JP17022382 A JP 17022382A JP 17022382 A JP17022382 A JP 17022382A JP S5960062 A JPS5960062 A JP S5960062A
- Authority
- JP
- Japan
- Prior art keywords
- tappet
- guide rod
- fuel injection
- plunger
- guide
- Prior art date
- Legal status (The legal status is an assumption and is not a legal conclusion. Google has not performed a legal analysis and makes no representation as to the accuracy of the status listed.)
- Pending
Links
Classifications
-
- F—MECHANICAL ENGINEERING; LIGHTING; HEATING; WEAPONS; BLASTING
- F02—COMBUSTION ENGINES; HOT-GAS OR COMBUSTION-PRODUCT ENGINE PLANTS
- F02M—SUPPLYING COMBUSTION ENGINES IN GENERAL WITH COMBUSTIBLE MIXTURES OR CONSTITUENTS THEREOF
- F02M59/00—Pumps specially adapted for fuel-injection and not provided for in groups F02M39/00 -F02M57/00, e.g. rotary cylinder-block type of pumps
- F02M59/02—Pumps specially adapted for fuel-injection and not provided for in groups F02M39/00 -F02M57/00, e.g. rotary cylinder-block type of pumps of reciprocating-piston or reciprocating-cylinder type
- F02M59/10—Pumps specially adapted for fuel-injection and not provided for in groups F02M39/00 -F02M57/00, e.g. rotary cylinder-block type of pumps of reciprocating-piston or reciprocating-cylinder type characterised by the piston-drive
- F02M59/102—Mechanical drive, e.g. tappets or cams
Landscapes
- Engineering & Computer Science (AREA)
- Chemical & Material Sciences (AREA)
- Combustion & Propulsion (AREA)
- Mechanical Engineering (AREA)
- General Engineering & Computer Science (AREA)
- Fuel-Injection Apparatus (AREA)
Abstract
(57)【要約】本公報は電子出願前の出願データであるた
め要約のデータは記録されません。
め要約のデータは記録されません。
Description
【発明の詳細な説明】
この発明は例えばディーゼルエンジン等に連用される内
燃機関の内燃機関の燃料噴射ポンプに関する。
燃機関の内燃機関の燃料噴射ポンプに関する。
（１）
一般に、この種の燃料噴射ホンダはハウジング内にシリ
ンダを設けるとともに、このシリンダにプランジャを摺
動自在に嵌合し、このプランジャをカムの回転にもとづ
きタペットを介して往復動させることで燃料噴射のポン
プ作用をなすようになっている。また、この燃料噴射ポ
ンプにおいてはシリンダに対するプランジャの回転角度
位置をランクにより調整してその燃料噴射量を制御可能
となっているものである。
ンダを設けるとともに、このシリンダにプランジャを摺
動自在に嵌合し、このプランジャをカムの回転にもとづ
きタペットを介して往復動させることで燃料噴射のポン
プ作用をなすようになっている。また、この燃料噴射ポ
ンプにおいてはシリンダに対するプランジャの回転角度
位置をランクにより調整してその燃料噴射量を制御可能
となっているものである。
ところで、上記構成の燃料噴射ポンプにおいて上記タペ
ットはハウジング内に摺動可能に設けられてカムの回転
をプランジャの往復動に変換するものであることから、
このタペットがハウジング内で不用意に回転した。すす
ることは好ましいものではなく、またさらに上記タペッ
トがハウジングから脱落するなどという不具合は確実に
防止する必要がある。
ットはハウジング内に摺動可能に設けられてカムの回転
をプランジャの往復動に変換するものであることから、
このタペットがハウジング内で不用意に回転した。すす
ることは好ましいものではなく、またさらに上記タペッ
トがハウジングから脱落するなどという不具合は確実に
防止する必要がある。
このため、従来では第１図に示すようにハウジング１を
貫通して、タペット５の上下方向に形成されたスリット
２０に係合するガイドビン１９を（２） 設け、このガイドビン１９でタペット５の回り止めおよ
びその脱落防止をなすようになっている。
貫通して、タペット５の上下方向に形成されたスリット
２０に係合するガイドビン１９を（２） 設け、このガイドビン１９でタペット５の回り止めおよ
びその脱落防止をなすようになっている。
しかしながら、このようなガイドビン１９を用いると、
今度はこのガイドビン１９の抜は止めをなすために、ガ
イドビン１９を例えばスナップリング３０等でハウジン
グ１に固定する必要がある。
今度はこのガイドビン１９の抜は止めをなすために、ガ
イドビン１９を例えばスナップリング３０等でハウジン
グ１に固定する必要がある。
このため、ガイドビン１９の頭部にスナップリング３０
の受は溝３０ａを形成する等構造が複雑になるとともに
部品点数の増加を招き、コスト高となる不具合があった
。
の受は溝３０ａを形成する等構造が複雑になるとともに
部品点数の増加を招き、コスト高となる不具合があった
。
この発明はこのようにな事情にもとづいてなされたもの
で、その目的とするところは構造を簡単にしてかつ部品
点数の減少を図ることのできる内燃機関用燃料噴射ポン
プを提供することにある。
で、その目的とするところは構造を簡単にしてかつ部品
点数の減少を図ることのできる内燃機関用燃料噴射ポン
プを提供することにある。
即ら、本発明ではタペットにスリットを形成する代りに
接線方向に切り欠いたガイド部を形成しまた、ガイドビ
ンの代りにガイド棒を配設して、ガイド棒がガイド部に
摺接するようにしてタペットの回り止めを図ることを特
徴とする。
接線方向に切り欠いたガイド部を形成しまた、ガイドビ
ンの代りにガイド棒を配設して、ガイド棒がガイド部に
摺接するようにしてタペットの回り止めを図ることを特
徴とする。
以下この発明の一実施例を第２図および第３図（３）
にもとづき説明する。
図は例えばディーゼルエンジンに適用される燃料噴射ポ
ンプを示し、図中１はポンプハウジングである。このポ
ンプハウジング１内にはエンジンの気筒数と同数のシリ
ンダ２・・・が配置されているとともに、これらシリン
ダ２・・・にはそれぞれプランジャ３・・・が摺動可能
に嵌挿されている。そして、各プランジャ３の下端はロ
アスプリングシー］・４を介してタペット５に当接され
ている。このタペット５はハウジングＩの収納穴２３内
において摺動自在に配置されており、例えば円筒状のタ
ペットボデー６の内部にローラビン７を架は渡し、この
ローラビン７に円筒状のローラ８を回動自在に嵌め込ん
で構成されている。また、タペット５はエンジンによっ
て回転駆動されるカム軸のカム（図示しない）に当接さ
れ、このカムの回転をプランジャ３の往復動に変換して
燃料噴射のポンプ作用をなすようになっている。つまり
、プランジャ３の往復動により、シリンダ２の燃料吸入
孔２ａから吸い込まれた燃料は圧縮されて高圧となり、
（４） 吐出ブｒ９を通じて各気筒内に噴射されるものである。
ンプを示し、図中１はポンプハウジングである。このポ
ンプハウジング１内にはエンジンの気筒数と同数のシリ
ンダ２・・・が配置されているとともに、これらシリン
ダ２・・・にはそれぞれプランジャ３・・・が摺動可能
に嵌挿されている。そして、各プランジャ３の下端はロ
アスプリングシー］・４を介してタペット５に当接され
ている。このタペット５はハウジングＩの収納穴２３内
において摺動自在に配置されており、例えば円筒状のタ
ペットボデー６の内部にローラビン７を架は渡し、この
ローラビン７に円筒状のローラ８を回動自在に嵌め込ん
で構成されている。また、タペット５はエンジンによっ
て回転駆動されるカム軸のカム（図示しない）に当接さ
れ、このカムの回転をプランジャ３の往復動に変換して
燃料噴射のポンプ作用をなすようになっている。つまり
、プランジャ３の往復動により、シリンダ２の燃料吸入
孔２ａから吸い込まれた燃料は圧縮されて高圧となり、
（４） 吐出ブｒ９を通じて各気筒内に噴射されるものである。
なお、１０．１０は吐出弁９．９の弁ケースであり、１
１はプランジャスプリングである。
１はプランジャスプリングである。
一方、プランジャ３にはコントロールスリーブＩ２が取
り付けられており、このコントロールスリーブ１２はプ
ランジャ３と一体に回転可能となっている。そして、上
記コントロールスリーブ１２ニハヒニオン１３が設けら
れている。このビニオン１３はラック１４と噛み合って
おり、このラック１４の移動により回転されてこのビニ
オン１３つまりコントロールスリーブ１２を介してプラ
ンジャ３を回転させるようになっている。すなわち、こ
のようにしてシリンダ２に対するプランジャ３の回転角
度位置を調整することで、このプランジャ３の切欠き３
ａと上記燃料吸入孔２ａとの相対位置を変位させ、これ
によって、この燃料吸入孔２ａから吸い込まれる燃料の
吸入量を調整することによりその燃料噴射量を制御可能
となっている。
り付けられており、このコントロールスリーブ１２はプ
ランジャ３と一体に回転可能となっている。そして、上
記コントロールスリーブ１２ニハヒニオン１３が設けら
れている。このビニオン１３はラック１４と噛み合って
おり、このラック１４の移動により回転されてこのビニ
オン１３つまりコントロールスリーブ１２を介してプラ
ンジャ３を回転させるようになっている。すなわち、こ
のようにしてシリンダ２に対するプランジャ３の回転角
度位置を調整することで、このプランジャ３の切欠き３
ａと上記燃料吸入孔２ａとの相対位置を変位させ、これ
によって、この燃料吸入孔２ａから吸い込まれる燃料の
吸入量を調整することによりその燃料噴射量を制御可能
となっている。
なお、上記ラック１４の移動がエンジンにおけるアクセ
ルペダル等の踏み込み量に応じてなされる（５） ことはもちろんである。
ルペダル等の踏み込み量に応じてなされる（５） ことはもちろんである。
そして、上記ハウジング１の外面にはラック規制部材１
５が取着されている。このラック規制部材１５の上部に
はラック１４の移動方向に沿う長溝１６が形成され、こ
の長溝１６にランク１４に固定したストッパビン１７が
挿通係合されている。
５が取着されている。このラック規制部材１５の上部に
はラック１４の移動方向に沿う長溝１６が形成され、こ
の長溝１６にランク１４に固定したストッパビン１７が
挿通係合されている。
したがって、上記ラック１４の移動範囲はそのストッパ
ビン１７を介し上記長溝１６の長さで規制され、これに
よってプランジャ３が必要以上に回転されないようにな
っている。なお、１８．１８は上記ランク規制部材１５
をハウジング１に固定する固定ねじである。
ビン１７を介し上記長溝１６の長さで規制され、これに
よってプランジャ３が必要以上に回転されないようにな
っている。なお、１８．１８は上記ランク規制部材１５
をハウジング１に固定する固定ねじである。
また、円筒状のタペットボデー６には、第４図。
第５図に示すようにその周辺が接線方向に切り欠かれ、
平面状に形成されたガイド部２４が形成されている。こ
のガイド部２４はタペットボデー６の中心軸を対称に平
行に二面形成されている。一方、ハウジング１には２つ
のタペットボデー６収納穴２３が隣接する部位に、貫通
穴２２が穿設され、この貫通穴２２内に鉄鋼型のガイド
棒２１が（６） 圧入されている。そして、このガイド棒２１はその両端
２１ａが折り曲げられ、ハウジング１の外面に当接して
いる。
平面状に形成されたガイド部２４が形成されている。こ
のガイド部２４はタペットボデー６の中心軸を対称に平
行に二面形成されている。一方、ハウジング１には２つ
のタペットボデー６収納穴２３が隣接する部位に、貫通
穴２２が穿設され、この貫通穴２２内に鉄鋼型のガイド
棒２１が（６） 圧入されている。そして、このガイド棒２１はその両端
２１ａが折り曲げられ、ハウジング１の外面に当接して
いる。
従って、本例によれば、ガイド棒２１を貫通穴２２に圧
入後、単にその端部２１ａを折曲するのみで、ガイド棒
２Ｉの組み付けが行なわれ、ガイド棒２１の脱落は確実
に防止されることになる。
入後、単にその端部２１ａを折曲するのみで、ガイド棒
２Ｉの組み付けが行なわれ、ガイド棒２１の脱落は確実
に防止されることになる。
しかも、本例では隣接するタペットボデー６のガイド部
２４を対向させ、その間にガイド棒２１を介在させてい
るため、一つのガイド棒で２つのタペット５の回り止め
を行なうことができる。
２４を対向させ、その間にガイド棒２１を介在させてい
るため、一つのガイド棒で２つのタペット５の回り止め
を行なうことができる。
尤も上述したのは本発明の望しい例であるが、本発明は
上記例月外にも種々の態様がある。
上記例月外にも種々の態様がある。
即ち、図示の例ではガイド棒２１の断面形状が円形とな
っていたが、矩形としてもよいことは勿論である。また
、ガイド棒２１の固定はその端部２１ａの折曲げに代え
て、又は折り曲げと共にボルト固定等を採用してもよい
。更に、本発明は二気筒ポンプに限られず、単気筒でも
、又三気筒以−にの多気筒ポンプであっても適用できる
。また、（７） １１Ｂｊｆしも、１つのガイド棒で２面のガイド部２と
の支持をしなければならないというものでなく、１つの
ガイド棒２１で１つのタペット５の回り止めを行なって
もよく、また、１つのタペット５の回利止めに２つのガ
イド棒２１を使用してもよい。
っていたが、矩形としてもよいことは勿論である。また
、ガイド棒２１の固定はその端部２１ａの折曲げに代え
て、又は折り曲げと共にボルト固定等を採用してもよい
。更に、本発明は二気筒ポンプに限られず、単気筒でも
、又三気筒以−にの多気筒ポンプであっても適用できる
。また、（７） １１Ｂｊｆしも、１つのガイド棒で２面のガイド部２と
の支持をしなければならないというものでなく、１つの
ガイド棒２１で１つのタペット５の回り止めを行なって
もよく、また、１つのタペット５の回利止めに２つのガ
イド棒２１を使用してもよい。
以上説明したように本発明ポンプではタペットの側面を
平面状に切欠いてガイド部２４を形成し、このガイド部
２４にガイド棒を摺接させることによってタペットの回
り止めを図るようにしたため、タペット回り止め構造が
簡単な構成で安価に提供できるという優れた効果を奏す
る。しかも、本発明ではガイド棒の抜は止めも簡単な構
成で確実に達成できる。
平面状に切欠いてガイド部２４を形成し、このガイド部
２４にガイド棒を摺接させることによってタペットの回
り止めを図るようにしたため、タペット回り止め構造が
簡単な構成で安価に提供できるという優れた効果を奏す
る。しかも、本発明ではガイド棒の抜は止めも簡単な構
成で確実に達成できる。
第１図は従来の噴射ポンプを示す断面図、第２図は本発
明ポンプの一実施例を示す正面図、第３図は第２図の■
−■矢視断面図、第４図は第２図図示ポンプの要部を示
す断面図、第５図は第４図の■−■矢視断面図である。 ■・・・ハウジング、２・・・シリンダ、３・・・プラ
ンジャ、（８） ５・・・タペット、６・・・タペットボデー、２１・・
・ガイド棒、２４・・・ガイド部。 代理人弁理士 岡 部 隆 （９） 第１図 第３図 ２う ６３ ７ ４１１ 第２図 第４図
明ポンプの一実施例を示す正面図、第３図は第２図の■
−■矢視断面図、第４図は第２図図示ポンプの要部を示
す断面図、第５図は第４図の■−■矢視断面図である。 ■・・・ハウジング、２・・・シリンダ、３・・・プラ
ンジャ、（８） ５・・・タペット、６・・・タペットボデー、２１・・
・ガイド棒、２４・・・ガイド部。 代理人弁理士 岡 部 隆 （９） 第１図 第３図 ２う ６３ ７ ４１１ 第２図 第４図
Claims (1)
- ハウジング内にシリンダを設けるとともにこのシリンダ
にプランジャを摺動自在に設け、このプランジャをカム
の回転にもとづきタペットを介して往復動させることに
より燃料噴射のポンプ作用を行い、上記シリンダに対す
るプランジャの回転角度位置をラックを介して制御する
ことにより燃料噴射量の調整を行うようにした内燃機関
用燃料噴射ポンプにおいて、上記タペットを接線方向に
切り欠いてガイド部を形成し、かつ上記ハウジングを貫
通し上記タペットのガイド部と係合してこのタペットの
往復動を案内するガイド棒を設けた内燃機関用燃料噴射
ポンプ。
Priority Applications (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| JP17022382A JPS5960062A (ja) | 1982-09-29 | 1982-09-29 | 内燃機関用燃料噴射ポンプ |
Applications Claiming Priority (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| JP17022382A JPS5960062A (ja) | 1982-09-29 | 1982-09-29 | 内燃機関用燃料噴射ポンプ |
Publications (1)
| Publication Number | Publication Date |
|---|---|
| JPS5960062A true JPS5960062A (ja) | 1984-04-05 |
Family
ID=15900947
Family Applications (1)
| Application Number | Title | Priority Date | Filing Date |
|---|---|---|---|
| JP17022382A Pending JPS5960062A (ja) | 1982-09-29 | 1982-09-29 | 内燃機関用燃料噴射ポンプ |
Country Status (1)
| Country | Link |
|---|---|
| JP (1) | JPS5960062A (ja) |
-
1982
- 1982-09-29 JP JP17022382A patent/JPS5960062A/ja active Pending
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