JPH0218734Y2 - - Google Patents
Info
- Publication number
- JPH0218734Y2 JPH0218734Y2 JP1984151957U JP15195784U JPH0218734Y2 JP H0218734 Y2 JPH0218734 Y2 JP H0218734Y2 JP 1984151957 U JP1984151957 U JP 1984151957U JP 15195784 U JP15195784 U JP 15195784U JP H0218734 Y2 JPH0218734 Y2 JP H0218734Y2
- Authority
- JP
- Japan
- Prior art keywords
- door
- weather strip
- edge
- door glass
- glass
- Prior art date
- Legal status (The legal status is an assumption and is not a legal conclusion. Google has not performed a legal analysis and makes no representation as to the accuracy of the status listed.)
- Expired
Links
- 239000011521 glass Substances 0.000 claims description 13
- XLYOFNOQVPJJNP-UHFFFAOYSA-N water Substances O XLYOFNOQVPJJNP-UHFFFAOYSA-N 0.000 description 7
- 230000000694 effects Effects 0.000 description 2
- 230000004048 modification Effects 0.000 description 2
- 238000012986 modification Methods 0.000 description 2
- 238000007789 sealing Methods 0.000 description 2
- 230000000630 rising effect Effects 0.000 description 1
Landscapes
- Specific Sealing Or Ventilating Devices For Doors And Windows (AREA)
- Window Of Vehicle (AREA)
- Seal Device For Vehicle (AREA)
Description
【考案の詳細な説明】
〔産業上の利用分野〕
本考案は自動車のドアウエザストリツプ、特に
その端末部のシール構造に関するものである。
その端末部のシール構造に関するものである。
第７図に示すように自動車ドアのドア本体３の
周縁にはドア閉時にボデーの開口に圧接されてシ
ール作用をなすドアウエザストリツプ１が装着さ
れている。一方、ボデー側にはドアガラス４の周
縁に圧接されるルーフウエザストリツプ２が装着
されている。
周縁にはドア閉時にボデーの開口に圧接されてシ
ール作用をなすドアウエザストリツプ１が装着さ
れている。一方、ボデー側にはドアガラス４の周
縁に圧接されるルーフウエザストリツプ２が装着
されている。
サツシユレスドアにおいては、第５図および第
６図に示すように、ドアウエザストリツプ１の上
部端末部１１の端縁１２はコ字形平面としてあ
り、ドアガラス４の縁部を包むようにこれに接し
ている。なお、ドアウエザストリツプ１の端末部
１１には、ドア閉時にルーフウエザストリツプ２
の端末部２１が圧接する。
６図に示すように、ドアウエザストリツプ１の上
部端末部１１の端縁１２はコ字形平面としてあ
り、ドアガラス４の縁部を包むようにこれに接し
ている。なお、ドアウエザストリツプ１の端末部
１１には、ドア閉時にルーフウエザストリツプ２
の端末部２１が圧接する。
しかしながらこの場合、上記端縁１２のうちド
アガラス内面側の上部にはルーフウエザストリツ
プ端末部２１とドアガラス内面との間に断面三角
形の若干の隙間が生じ、降雨走行時や洗車時に隙
間に水が侵入し、水Ｗは破線で示すように端縁１
２を伝つて流れ、その内、端縁１２の先端部へ流
れたものは端末部１１を流下してドア室内面を濡
すことがある。
アガラス内面側の上部にはルーフウエザストリツ
プ端末部２１とドアガラス内面との間に断面三角
形の若干の隙間が生じ、降雨走行時や洗車時に隙
間に水が侵入し、水Ｗは破線で示すように端縁１
２を伝つて流れ、その内、端縁１２の先端部へ流
れたものは端末部１１を流下してドア室内面を濡
すことがある。
本考案は上記従来構造の問題点に鑑み、水によ
つてドア室内面が濡されることのない、ドアウエ
ザストリツプの端末部構造を提供することを目的
とするものである。
つてドア室内面が濡されることのない、ドアウエ
ザストリツプの端末部構造を提供することを目的
とするものである。
本考案のドアウエザストリツプ端末部構造は、
第１図ないし第４図に示す如く、ドアウエザスト
リツプ１の端縁１２においてドアガラス４内面と
の接触部に段部１２０を形成したことを特徴とす
る。
第１図ないし第４図に示す如く、ドアウエザスト
リツプ１の端縁１２においてドアガラス４内面と
の接触部に段部１２０を形成したことを特徴とす
る。
段部１２０を形成したことにより、端縁１２を
伝つて流れる水は段部１２０で阻止される。そし
て段部１２０でせき止められた水はルーフウエザ
ストリツプ端末部２１のシール部外側（第３図の
Ｂ部）を流下し、ドア室内面を濡らすことはな
い。
伝つて流れる水は段部１２０で阻止される。そし
て段部１２０でせき止められた水はルーフウエザ
ストリツプ端末部２１のシール部外側（第３図の
Ｂ部）を流下し、ドア室内面を濡らすことはな
い。
第１図およびその要部Ａを拡大した第２図に示
すように、ドアウエザストリツプ１の端末部１１
は、ドア本体３にクリツプ１０で固定されてお
り、ドア閉時にルーフウエザストリツプ２（第７
図）の端末部２１が圧接する。ドアウエザストリ
ツプ１の上部端縁１２はほぼコ字形で、ドアガラ
ス縁部の端面４０および内外面を包んでこれ等に
接触する。
すように、ドアウエザストリツプ１の端末部１１
は、ドア本体３にクリツプ１０で固定されてお
り、ドア閉時にルーフウエザストリツプ２（第７
図）の端末部２１が圧接する。ドアウエザストリ
ツプ１の上部端縁１２はほぼコ字形で、ドアガラ
ス縁部の端面４０および内外面を包んでこれ等に
接触する。
端縁１２のうちドアガラス内面との接触部は、
ドアガラス端面寄りの部分より、それよりも奥の
部分が高くしてあつて、両部分間に斜め方向へ立
上る段部１２０が形成してある。この段部１２０
は勿論、第４図に示すように垂直方向に形成して
もよい。ただしこの場合、角部がドアガラス４の
昇降時にまき込まれるおそれがあるので、少くと
も角部をやや厚肉とすることが望ましい。
ドアガラス端面寄りの部分より、それよりも奥の
部分が高くしてあつて、両部分間に斜め方向へ立
上る段部１２０が形成してある。この段部１２０
は勿論、第４図に示すように垂直方向に形成して
もよい。ただしこの場合、角部がドアガラス４の
昇降時にまき込まれるおそれがあるので、少くと
も角部をやや厚肉とすることが望ましい。
しかして端縁１２に段部１２０を形成したこと
により端縁１２を伝つて流れる水は段部１２０で
阻止され、それより先端方向へ流れることなく、
ドア内面が濡れるのが防止される。なお、段部１
２０で阻止された水は第３図に示すシール部外側
Ｂからドアウエザストリツプ１に沿つて流下し、
ドア室内面を濡らすことなく外部へ排出される。
により端縁１２を伝つて流れる水は段部１２０で
阻止され、それより先端方向へ流れることなく、
ドア内面が濡れるのが防止される。なお、段部１
２０で阻止された水は第３図に示すシール部外側
Ｂからドアウエザストリツプ１に沿つて流下し、
ドア室内面を濡らすことなく外部へ排出される。
第１図ないし第４図は本考案の実施例を示すも
ので、第１図はドアウエザストリツプ端末部の正
面図、第２図は第１図の要部Ａ拡大図、第３図は
第２図の−線に沿うドア閉時の断面図、第４
図は第２図に示す実施例の変形例を示す図、第５
図は従来のドアウエザストリツプ端末部の正面
図、第６図は第５図の−線に沿うドア閉時の
断面図、第７図は自動車の前部斜視図である。 １……ドアウエザストリツプ、１１……端末
部、１２……端縁、１２０……段部、３……ドア
本体、４……ドアガラス。
ので、第１図はドアウエザストリツプ端末部の正
面図、第２図は第１図の要部Ａ拡大図、第３図は
第２図の−線に沿うドア閉時の断面図、第４
図は第２図に示す実施例の変形例を示す図、第５
図は従来のドアウエザストリツプ端末部の正面
図、第６図は第５図の−線に沿うドア閉時の
断面図、第７図は自動車の前部斜視図である。 １……ドアウエザストリツプ、１１……端末
部、１２……端縁、１２０……段部、３……ドア
本体、４……ドアガラス。
Claims (1)
- サツシユレスドアのドア本体周縁に装着され、
その上部端縁がドアガラス縁部の端面および内外
面をコ字状に包むようになした自動車用ウエザス
トリツプにおいて、ドアガラス内面と接する端縁
のうち、ドアガラス端面寄りの部分よりも他の部
分を高くして両部分間に段部を形成したことを特
徴とする自動車用ドアウエザストリツプ。
Priority Applications (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| JP1984151957U JPH0218734Y2 (ja) | 1984-10-08 | 1984-10-08 |
Applications Claiming Priority (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| JP1984151957U JPH0218734Y2 (ja) | 1984-10-08 | 1984-10-08 |
Publications (2)
| Publication Number | Publication Date |
|---|---|
| JPS6167016U JPS6167016U (ja) | 1986-05-08 |
| JPH0218734Y2 true JPH0218734Y2 (ja) | 1990-05-24 |
Family
ID=30710049
Family Applications (1)
| Application Number | Title | Priority Date | Filing Date |
|---|---|---|---|
| JP1984151957U Expired JPH0218734Y2 (ja) | 1984-10-08 | 1984-10-08 |
Country Status (1)
| Country | Link |
|---|---|
| JP (1) | JPH0218734Y2 (ja) |
-
1984
- 1984-10-08 JP JP1984151957U patent/JPH0218734Y2/ja not_active Expired
Also Published As
| Publication number | Publication date |
|---|---|
| JPS6167016U (ja) | 1986-05-08 |
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