JPH0220099Y2 - - Google Patents

Description

【考案の詳細な説明】 【産業上の利用分野】

本考案は、観光バスなどにおいて後向きに立つ
たバスガイドの腰を支えるバスのガイド腰当て装
置に関する。

【従来の技術】

観光バスなどでは、運転席廻りの各種レバー類
を乗客席と仕切るため、通常、運転席の後方およ
び乗降ステツプ側に面する側方の２面を仕切るＬ
字型の運転席囲いが設けられている（実開昭56−
95957号公報参照）。そこで従来、後向きに立つた
バスガイドの腰を支える腰当て装置が、上記運転
席囲いの乗降ステツプ側の壁部に装備される。こ
れを例示すれば第４図に示す如くであり、運転席
囲い１における乗降ステツプ側の壁部１１に設け
た窓１２に、腰当て２の支持フレーム３が嵌込ま
れ、腰当て２は、支持フレーム３に枢支され、か
つ回動位置規制されて上記窓１２の開口を塞ぐ格
納位置と、壁部１１から張出した使用位置との２
位置をとり得るようになつている。

【考案が解決しようとする問題点】

ところで上記腰当て２は、使用位置が壁部１１
の高さおよび前後方向の長さの範囲に制限される
ので配置の自由度がなく、壁部１１の傍の床に１
段高い段部を設けるとその分だけ腰当て２の床上
高さが減少して、腰当てとしての機能が十分発揮
し得なくなる。そこでこの場合には、壁部１１の
高さをより高くして腰当て２を十分な床上高さに
配置するか、あるいは壁部１１を更に前方に延長
して段部を避けた位置に腰当て２を配置する必要
が生じる。しかしこのように壁部１１を高くし、
あるいは前方に延長することは、運転手の側方視
界の障害となるので好ましい解決手段とは言えな
い。 そこで本考案は、腰当てが装備される壁部の傍
に段部を設けた場合にも腰当てが所要の床上高さ
をもつて十分に機能し、しかも運転手の側方の視
界を十分確保できる運転席囲いの設計が可能なよ
うにしたバスのガイド腰当て装置を提供すること
を目的とする。

【問題点を解決するための手段】

この目的のため本考案は、バスのＬ字型運転席
囲いにおける乗降ステツプ側の壁部に装備される
バスのガイド腰当て装置において、上記壁部に前
後方向移動自在に取付けられて壁部に嵌込んだ位
置と壁部前端から延出した位置とに選択的に固定
可能な腰当てベースと、この腰当てベースに重合
可能に枢着されて腰当てベースと共に上記壁部に
嵌込まれる格納位置と、腰当てベースを介して壁
部から張出す使用位置とをとり得るよう構成され
た腰当てとを備えることを要旨とする。

【作用】

このような手段により、腰当ては腰当てベース
を介して壁部から張出すよう支持され、腰当てベ
ースを前方移動位置に固定することで壁部の前方
に使用位置をとることができる。そして不使用時
には腰当てベースを後方移動位置に固定し、これ
に重ねることで腰当ては壁部に嵌込んで格納され
る。

【実施例】

以下、本考案の一実施例を、図面に基づいて具
体的に説明する。 第１図において符号４は、観光バスなどの車両
の運転席の後方および乗降ステツプ側に面する側
方の２面を仕切るＬ字型の運転席囲いであり、そ
の車両前後方向に延びる壁部４１は運転手の側方
視界を妨げない適宜の高さに設定されている。そ
してこのような壁部４１の前上隅部は長方形状に
切欠かれ、この切欠部分の後方に位置して壁部４
１には凹所４２が形成される。この凹所４２は壁
部４１における乗降ステツプ側に面した外面およ
び車両前方に向く前面の２方に開口するもので、
後述の腰当てベース６を嵌込んで収納できる形状
および大きさになつている。 腰当てベース６は、前端部に腰当て７をヒンジ
結合して取付けた長方形の板状をなし、腰当て７
が腰当てベース６の外面６１に重合した位置から
縦軸廻りに外方へ回動できるようこれを支持して
いる。また腰当てベース６の前端には外面６１側
に略直角に屈曲されたストツパ６２が一体形成さ
れ、これが腰当て７の背面７１に当接すること
で、腰当て７は腰当てベース６から略直角に張出
した使用位置に回動規制されるようになつてい
る。 ここで第２図にも示すように、腰当てベース６
は、スライドレール８を介して壁部４１の凹所４
２内に前後方向移動自在に取付けられる。すなわ
ち凹所４２の底部には、上下２段に配置して前後
方向に延びるスライドレール８の固定側メンバ８
１がビス止め固定され、このようなスライドレー
ル８の移動側メンバ８２が腰当てベース６の内面
６３にビス止め固定されており、これにより腰当
てベース６は、凹所４２内に嵌込んだ位置から前
方へ移動して壁部４１の切欠部分内へ延出できる
ようになつている。そしてこの腰当てベース６を
前後方向の移動端で選択的に固定すべく、腰当て
ベース６の上面６４には前後２つの係合孔６５，
６６が穿設され、一方、壁部４１側には上記係合
孔６５，６６に選択的に嵌入できる落しピン９１
を備えた固定金具９が、凹所４２直上の壁部４１
前面に固定されている。 以上の構成では、第１図に示すように凹所４２
から前方へ引出した腰当てベース６を、係合孔６
６に落しピン９１を差込むことで固定し、このよ
うな腰当てベース６に対して腰当て７を略直角に
張出す使用位置に回動する。こうすることで腰当
て７は、壁部４１の傍の段部を避けてその前方に
使用位置をとることができ、所要の床上高さを確
保してバスガイドの腰を支えるに十分な機能を発
揮する。 また腰当て７の不使用時には、腰当て７を腰当
てベース６に重合し、この腰当てベース６を後方
に移動して凹所４２内に押込む。なおこの場合、
落しピン９１は前方の係合孔６５に差込むもので
ある。こうすることで腰当て７および腰当てベー
ス６は、壁部４１に嵌込んでコンパクトに格納さ
れる（第３図参照）。そしてこの状態では、壁部
４１が運転手の側方視界を妨げない高さであり、
また壁部４１の前上隅部に切欠きの空間ができる
ことから、運転手の側方視界が十分確保される。 なお前記実施例では、壁部４１の前上隅部にの
み切欠きを設けたが、この切欠部分の下方は必要
に応じて更に切欠いてもよい。 また腰当てベース６の上面６４に設ける係合孔
は２個に限らず、複数個を所定ピツチに配置して
設けてもよく、こうすれば腰当て７の使用位置を
前後に微調整することができる。 なお、腰当てベース６の前後移動位置の固定手
段は上記に限らず適宜変更でき、同様に腰当て７
の使用位置への回動位置規制手段も適宜変更でき
るものであり、スライドレール８も必ずしも必須
のものではない。

【考案の効果】 以上説明したとおり本考案によれば、腰当ての
使用位置に前後方向の自由度が得られ、壁部の傍
の床に段部がある場合にはその位置を避けた壁部
の前方に使用位置をとることで、腰当ては所要の
床上高さを確保して十分機能することができる。
また腰当ては壁部に嵌込んでコンパクトに格納で
き、壁部自体を高くしたり前方へ延長したりする
ことが不要なことと相俟つて、運転手の側方視界
が十分確保できる。

【図面の簡単な説明】

第１図は本考案の一実施例を示す全体概略斜視
図、第２図は腰当てベースの取付構造を示す断面
図、第３図は作用説明用の部分斜視図、第４図は
従来例の斜視図である。 １……運転席囲い、１１……壁部、１２……
窓、２……腰当て、３……支持フレーム、４……
運転席囲い、４１……壁部、４２……凹所、６…
…腰当てベース、６１……外面、６２……ストツ
パ、６３……内面、６４……上面、６５，６６…
…係合孔、７……腰当て、７１……背面、８……
スライドレール、８１……固定側メンバ、８２…
…移動側メンバ、９……固定金具、９１……落し
ピン。

Claims (1)

【実用新案登録請求の範囲】
1. バスのＬ字型運転席囲いにおける乗降ステツプ
   側の壁部に装備されるバスのガイド腰当て装置に
   おいて、上記壁部に前後方向移動自在に取付けら
   れて壁部に嵌込んだ位置と壁部前端から延出した
   位置とに選択的に固定可能な腰当てベースと、こ
   の腰当てベースに重合可能に枢着されて腰当てベ
   ースと共に上記壁部に嵌込まれる格納位置と、腰
   当てベースを介して壁部から張出す使用位置とを
   とり得るよう構成された腰当てとを備えることを
   特徴するバスのガイド腰当て装置。