JPH0220181Y2 - - Google Patents

Description

【考案の詳細な説明】 Ａ 考案の目的 (1) 産業上の利用分野 本考案は、主として自動二輪車の乗員が用いる
ヘルメツト、特にヘルメツトの帽体内に走行風を
導入、或いは遮断することができるヘルメツトの
換気装置に関する。

(2) 従来の技術 上記ヘルメツトの換気装置として、例えば帽体
の前壁に、帽体内外を連通して走行風を帽体内部
に導入するための導風孔を穿設すると共に、該前
壁表面より前方に突出するバイザを付設し、その
バイザ内に、上記導風孔に走行風を誘導するため
の導風路を画成したものは、従来公知である（特
開昭60−28505号公報参照）。

(3) 考案が解決しようとする課題 上記従来公知のものでは、バイザ内の導風路が
常時導通状態にあつたので、導風孔内へは装着者
の意思とは関係なく常に走行風が導入されるとい
う問題があつた。尚、斯かる問題を解決すべく、
例えば実開昭58−45327号公報に示されるように
帽体に導風孔の開閉手段を設けるようにすると、
それだけ帽体自体の構造が複雑となり、またその
開閉操作がバイザに邪魔される等の、別の問題が
生じる。

また上記従来公知のものにおいて、帽体の前面
開口部を覆うシールド板を帽体前壁に近接させて
設けた場合には、帽体前壁より前方へ突出するバ
イザとの干渉を避けるべく該シールド板は上下揺
動式ではなく脱着式のものを採用せざるを得ず、
適用範囲が大幅に限定されてしまうという不都合
があり、一方、シールド板を上下揺動式とすべ
く、その上縁部がバイザ前端部に重なるまで前方
に張り出させた場合には、該シールド板がそれの
閉鎖位置でバイザ内の上記導風路の前端開口部を
塞いでしまい、導風孔への走行風導入が困難とな
る不都合がある。

本考案は上記に鑑み提案されたもので、従来の
ものの上記問題、不都合を全て解決し得る、ヘル
メツトにおける換気装置を提供することを目的と
する。

Ｂ 考案の構成 (1) 課題を解決するための手段 上記目的を達成するために本考案によれば、帽
体の前壁に、帽体内外と連通して走行風を帽体内
部に導入するための導風孔を穿設すると共に、バ
イザを付設してなる、ヘルメツトにおいて、上記
バイザは、帽体表面の略接線方向に沿つて前下が
りに傾斜するように形成されると共に、前記導風
孔の開口部が臨む、該開口部より開口面積の広い
窓を有し、前記帽体には、前記窓の下方で帽体の
前面開口部を覆う閉鎖位置と、同前面開口部を開
放する開放位置との間を開閉揺動し得るシールド
板が取付けられ、更に前記バイザには、前記窓を
開閉し得る開閉蓋が設けられる。

(2) 作用 バイザの開閉蓋に対する開閉操作により、上記
窓及び導風孔を通しての帽体内への走行風導入
と、その遮断とを任意に切換えることが可能とな
り、しかも上記開閉蓋はバイザに設けられること
から、その開閉操作がバイザにより邪魔される虞
れもない。

またシールド板は上下揺動式であるにも拘わら
ず、その閉鎖位置でバイザの窓を塞ぐ虞れはない
から、上記開閉蓋により該窓を開いた状態では帽
体内への走行風導入効果が確実に得られる。

(3) 実施例 以下、図面により本考案の一実施例について説
明すると、第１図及至第５図において、１は自動
二輪車の乗員用ヘルメツトで、その帽体２の外殻
をなすシエル３は装着者の頭部上側を覆う硬質高
強化合成樹脂製の上部シエル３ａと該上部シエル
３ａから下方へ延びて頭部下側を覆う硬質合成樹
脂製の下部シエル３ｂとで構成され、これら両シ
エル３ａ，３ｂは接着剤及び複数のリベツト４に
より一体に接合される。そしてその接合部外周に
はゴム製のシール紐５が接着され、前記リベツト
４の頭部及び上下部シエル３ａ，３ｂの接合部を
覆つている。下部シエル３ｂの外側面後方には、
その上縁部をシエル内方へ向けて凹入した溝６ａ
が複数個（本実施例では２個）形成され、この溝
６ａと上部シエル３ａとの間に排気孔６が形成さ
れる。上、下部シエル３ａ，３ｂの帽体正面両側
の左右の接合部分には、帽体側壁の対向面に係止
溝７ａが形成された平面Ｌ字型のストツパ７が取
付けられ、該ストツパ７を介して両シエル３ａ，
３ｂはリベツト結合される。そしてこのリベツト
の外方突出部分にはホツクの凸部４ａが形成され
る（第５図参照）。

シエル３の内面には発泡スチロール製の緩衝ラ
イナ８が嵌挿され、さらに該ライナ８には、その
天井面に数本の細長状のクツシヨン性に富むウレ
タンフオーム製上部パツド９が、また下部内周面
には通気性及びクツシヨン性を有する鉢巻状の汗
止め１０がそれぞれ接着される。緩衝ライナ８の
前壁には、帽体２内部と連通する比較的小径の導
風孔１１が２個穿設され、この導風孔１１は帽体
前壁に開口１１ａしている。また前記排気孔６に
対面する緩衝ライナ８には排気孔６と連通する送
気孔１２が穿設される。

前記導風孔１１の開口部１１ａ上方で帽体２前
壁には、帽体２の前面開口部を覆うためのシール
ド板１４と、日除けのためのバイザ１３とが付設
される。バイザ１３は、第４，５図に示すように
帽体２表面の略接線方向に沿つて前下がりに傾斜
した、緩やか湾曲板状に形成され、その前端縁部
は、閉鎖位置のシールド板１４の上端部と前後に
重なり合うよう、該シールド板１４の内面に沿う
円弧状に形成され、またその左右両端部は下方へ
折曲され、その帽体寄り端部は下方へ延出されて
当接片１５を構成している。その当接片１５の先
端には係止突起１６が形成される。当接片１５の
やや上方には大径の環状段部１７が形成され、該
環状段部１７の内径部１７ａ中央にはビス孔１８
が穿設される。また環状段部１７の外周前方には
位置決め用のピン孔１９が穿設される。

バイザ１３の帽体開口部１１ａとの対向面には
これらの開口部１１ａが臨む開口部１１ａより開
口面積の広い左右の窓２０が開設され、これらの
窓２０にはこれらを開閉し得る開閉蓋２５が、前
記シールド板１４の開閉揺動を許容するように配
設される。また窓２０の周囲には前記開口部１１
ａに向けて走行風の誘導面２１が延設される。と
ころで前記左右の窓２０は開口部１１ａに対応し
て開設されているので、窓２０間にはバイザ１３
を構成する板材が介在し、これが一種の補強部材
としての役割を果たしている。

バイザ１３の裏面には前記開閉蓋２５を作動す
るための開閉機構２２が装着される。この開閉機
構２２は第６図に示すように回動軸２３の両端に
支持部材２４を設けて、該支持部材２４に窓２０
と同形同大の前記開閉蓋２５を固着すると共に、
回動軸２３の長手中央部に扇形状の位置決め板２
６を穿設し、該位置決め板２６に操作片２７を固
着して形成される。前記位置決め板２６には開閉
蓋２５を窓２０より上方の開放位置Ａに保持す
る、操作片２７に近い側の位置決め溝２８ａと、
窓２０を閉鎖位置Ｂに保持する他方の位置決め溝
２８ｂとが形成されており、開閉蓋２５が閉鎖位
置Ｂにあるときは蓋２５がバイザ１３と面一にな
るよう構成されている。バイザ１３の裏面には開
閉機構２２の回動軸２３を枢支する枢支突起２９
が突設されると共に、位置決め板２６の位置決め
溝２８ａ，２８ｂと選択的に係合する突起３０が
穿設される。

シールド板１４は透明プラスチツク板をバイザ
１３の前端弧状面に沿うように曲成して形成され
ており、その両端部上方にはバイザ１３の還状段
部１７の内径部１７ａと略同径の孔３１が穿設さ
れる。該孔３１の周外前方には下方に向けて孔３
１と同心状に円弧状の長孔３２が、また該長孔３
２の対向位置には同じく孔３１と同心状に２個の
ピン孔３３ａ，３３ｂが穿設される。

３４はシールド板１４及びバイザ１３を帽体２
に取着するための取付部材で、基板３５上にバイ
ザの環状段部１７内径部１７ａと略同径の小径部
３６が形成され、該小径部３６にはビス孔３７が
穿設される。また基板３５上にはやや長寸の固定
ピン３８及び短寸の位置決めピン３９が穿設され
る。

しかして、バイザ１３及びシールド板１４を帽
体２に取付けるには、先ずバイザ１３両端の当接
片１５に延設した係止突起１６を帽体２の前方左
右側面に固着したストツパ７の係止溝７ａに嵌入
する。続いてシールド板１４の孔３１、長孔３２
及び何れかのピン孔３３ａ，３３ｂに、取付部材
３４の小径部３６、固定ピン３８及び位置決めピ
ン３９をそれぞれ挿入し、更に小径部３６及び固
定ピン３８をバイザ１３の内径部１７ａ及びピン
１９に挿入する。その後、帽体２の側壁に穿設し
たビス取付穴４０に前記ビス孔１８，３７を貫い
てビス４１をねじ込む。しかしてバイザ１３及び
シールド板１４は帽体２前面に取付けられる。そ
して前記バイザ１３は係止突起１６と係止溝７ａ
との係合により帽体２に対する位置決めがなさ
れ、また当接片１５とストツパ７との当接により
ビス４１回りの回動が阻止される。ところでシー
ルド板１４はバイザ１３と取付部材３４との間に
挾持された状態にあり、しかも長孔３２は固定ピ
ン３８回りに該ピン３８に沿いながら移動できる
ので、シールド板１４はバイザ１３の前方を上下
に揺動可能となり、これにより、バイザ１３の前
記窓２０の下方で帽体２の前面開口部を覆う閉鎖
位置（第１図実線）と、同開口部を開放する開放
位置（第１図鎖線）との間を開閉揺動することが
できる。而して固定ピン３８が長孔３２の上端と
当接するとき、位置決めピン３９が下方のピン孔
３３ａと係合してシールド板１４を上記閉鎖位置
に保持することができ、一方、固定ピン３８が長
孔３２の下端と当接するとき位置決めピン３９が
上方のピン孔３３ｂと係合してシールド板１４を
上記開放位置に保持することができる。更に、シ
ールド板１４の両端部下方にはホツク凹部４ｂが
付設されており、シールド板１４が上記閉鎖位置
に在るとき、ホツク凹部４ｂをストツパ７のホツ
ク凸部４ａと係合させることによりシールド板１
４の保持が確実となる。

尚、図中４２は帽体２の装着者の耳部周辺を収
容する側部パツド、４３は頬当て、４４は帽体２
を頭部に固定するための顎ベルトである。

次に、この実施例の作用について説明する。

ヘルメツトの使用者は帽体２を装着して、シー
ルド板１４を下向きに回動させ、第１図実線に示
す閉鎖位置に保持する。このとき帽体２側のホツ
ク凸部４ａとシールド板１４側のホツク凹部４ｂ
とを係合させる。続いて第７図に示すようにバイ
ザ１３の裏面の開閉機構２２の操作片２７を押上
げると、位置決め溝２８ａと突起３０とが係合し
て開閉蓋２５が窓２０より上方に位置した状態で
開閉機構２２が保持され、左右の窓２０が同時に
開放される（開放位置Ａ）。このとき、走行風は
開放されたそれぞれの窓２０から開口部１１ａ、
導風孔１１を経て帽体２内部へ導入される。上記
のように開閉機構２２を操作すると、帽体開口部
１１ａに臨んで開設された左右の窓２０は開閉蓋
２５により同時に開放することができる。

前記窓２０は開口面積が広い上に開口部１１ａ
へ向けて走行風を誘導するための誘導面２１が付
設されており、従つて前記開放位置Ａにある開閉
蓋２５との間に走行風を導入するための誘導路Ｗ
が形成される。その結果、走行風はこの誘導路Ｗ
から開口部を経て確実且つ集中的に導風孔１１へ
導入することができ、極めて走行風の帽体内への
導入効率が良好となり、開口部１１ａ及び導風孔
１１の径が比較的小さくても、帽体２内には大量
の走行風を取り込むことが可能となる。こうして
帽体２内に取り込まれた走行風は帽体２内部を流
通した後、帽体後部の緩衝ライナ８に穿設された
送気孔１２を経てシエル３後部の排気孔６より外
部へ排出される。

次に、第８図に示すように操作片２７を押上げ
ると、位置決め溝２８ｂと突起３０とが係合して
開閉蓋２５は窓２０の閉鎖位置Ｂに保持される。
この場合、開閉蓋２５とバイザ１３とは面一にな
るので、窓２０周縁と蓋２５外周との間に間隙が
生ぜず、走行風の帽体２内への侵入を確実に防止
することができる。

Ｃ 考案の効果 以上のように、本考案によれば、帽体の前壁
に、帽体内外と連通して走行風を帽体内部に導入
するための導風孔を穿設すると共に、バイザを付
設してなる、ヘルメツトにおいて、前記バイザ
は、帽体表面の略接線方向に沿つて前下がりに傾
斜するように形成されると共に、前記導風孔の開
口部が臨む、該開口部より開口面積の広い窓を有
し、前記帽体には、前記窓の下方で帽体の前面開
口部を覆う閉鎖位置と、同前面開口部を開放する
開放位置との間を開閉揺動し得るシールド板が取
付けられ、更に前記バイザには、前記窓を開閉し
得る開閉蓋が設けられるので、バイザの開閉蓋に
対する開閉操作により、上記窓及び導風孔を通し
ての帽体内への走行風導入と、その遮断とを任意
に切換えることができ好都合であり、しかも上記
開閉蓋はバイザに設けられることから、該開閉蓋
設置のため帽体自身を特別に改造する必要はない
し、その開閉操作がバイザにより邪魔される虞れ
もない。またシールド板は上下揺動式であるにも
拘わらず、その閉鎖位置でバイザの窓を塞ぐ虞れ
はないから、上記開閉蓋により該窓を開いた状態
では帽体内への走行風導入効果を確実に達成する
ことができる。

【図面の簡単な説明】

第１図は本考案の一実施例を示す自動二輪車乗
員用ヘルメツトの側面図、第２図は同正面図、第
３図は同底面図、第４図は第２図の−線断面
図、第５図はヘルメツトの分解斜視図、第６図は
バイザの一構成部材である開閉機構の斜視図、第
７図及び第８図は第４図の要部の拡大図である。 １……ヘルメツト、２……帽体、１１……導風
孔、１１ａ……開口部、１３……バイザ、１４…
…シールド板、２０……窓、２５……開閉蓋。

Claims (1)

【実用新案登録請求の範囲】
1. 帽体２の前壁に、帽体内外と連通して走行風を
   帽体２内部に導入するための導風孔１１を穿設す
   ると共に、バイザ１３を付設してなる、ヘルメツ
   トにおいて、前記バイザ１３は、帽体２表面の略
   接線方向に沿つて前下がりに傾斜するように形成
   されると共に、前記導風孔１１の開口部１１ａが
   臨む、該開口部１１ａより開口面積の広い窓２０
   を有し、前記帽体２には、前記窓２０の下方で帽
   体２の前面開口部を覆う閉鎖位置と、同前面開口
   部を開放する開放位置との間を開閉揺動し得るシ
   ールド板１４が取付けられ、更に前記バイザ１３
   には、前記窓２０を開閉し得る開閉蓋２５が設け
   られたことを特徴とするヘルメツトにおける換気
   装置。