JPH0220362Y2 - - Google Patents

Description

【考案の詳細な説明】 〔産業上の利用分野〕 この考案は自動車ドア用インサイドハンドルの
リンク連結構造の改良に関する。

〔従来技術〕

自動車用ドア、例えば、乗用車におけるサイド
ドアの車室側面には、内側からドアロツクを開閉
するためのインサイドハンドルが設けられてい
る。

このインサイドハンドルはリンクを介してドア
ロツクに連結され、該インサイドハンドルの開閉
操作力がドアロツクに伝達されるようになつてい
る。

このインサイドハンドルにリンクを連結する構
造としては、従来、例えば、第１図及び第２図に
示されるように、支持軸１により該支持軸１廻り
に揺動自在に支持されたインサイドハンドル２に
前記支持軸１と平行に形成されたスナツプ嵌装孔
３と；このスナツプ嵌装孔３に該スナツプ嵌装孔
３を中心として揺動自在に嵌装される軸部５、こ
の軸部５に同軸的に形成されたリンク挿入孔６、
及び前記軸部５から離間した位置で、前記リンク
挿入孔６と略直交する方向に形成され、ドアロツ
ク装置（図示省略）に連結されるリンク７の前記
軸部５と直交する部分の該軸部５を中心とする揺
動面に沿う方向の係脱を許容する溝８Ａを含み、
該リンク７を弾力的に挾持する横抱き部８、を一
体的に備えてなる横抱きスナツプ４と；を有して
なり、前記リンク７の直角折曲げ端部７Ａを前記
リンク挿入孔６に挿入した状態で、該リンク７の
前記直角折曲げ端部７Ａ近傍を前記横抱き部８に
弾力的に挾持させるようにしたものがある。

このような従来のインサイドハンドルのリンク
連結構造においては、前記リンク７を前記横抱き
スナツプ４に取付ける操作は、まず、横抱きスナ
ツプ４のリンク挿入孔６にリンク７の直角折曲げ
端部７Ａを挿入した後に、横抱き部８の溝８Ａを
リンク７に嵌込むものであるが、横抱きスナツプ
４は軸部５を中心としてスナツプ嵌装孔３廻りに
回転して逃げるために、リンク７をリンク挿入孔
６に差込む操作が難しいと共に、該リンク７の直
角折曲げ端部７Ａをリンク挿入孔６に挿入した後
に、横抱き部８の溝８Ａをリンク７に嵌込む際
に、これらの周辺に作業者の指が入るスペースが
少ないために、作業が非常に困難であるという問
題点がある。

〔考案の目的〕

この考案は上記従来の問題点に鑑みてなされた
ものであつて、リンクを横抱きスナツプに連結す
る作業を容易且つ確実にすることができる自動車
ドア用インサイドハンドルのリンク連結構造を提
供することを目的とする。

〔考案の構成〕

この考案は、支持軸により該支持軸廻りに揺動
自在に支持されたインサイドハンドルに、前記支
持軸と平行に形されたスナツプ嵌装孔と；このス
ナツプ嵌装孔に該スナツプ嵌装孔を中心として揺
動自在に嵌装される軸部、この軸部に同軸的に形
成されたリンク挿入孔、及び前記軸部から離間し
た位置で、前記リンク挿入孔と略直交する方向に
形成され、ドアロツク装置に連結されるリンクの
前記軸部と直交する部分の該軸部を中心とする揺
動面に沿う方向の係脱を許容する溝を含み、該リ
ンクを弾力的に挾持する横抱き部、を一体的に備
えてなる横抱きスナツプと；を有してなり、前記
リンクの直角折曲げ端部を前記リンク挿入孔に挿
入した状態で、該リンクの前記直角折曲げ端部近
傍を前記横抱き部に弾力的に挾持させてなる自動
車ドア用インサイドハンドルのリンク連結構造に
おいて、前記インサイドハンドルの前記横抱きス
ナツプ近傍位置であつて、該横抱きスナツプにお
ける前記溝と反対方向への、前記横抱きスナツプ
の前記軸部を中心とする所要揺動時に、一定角度
以上の揺動を阻止するストツパを設けることによ
り上記目的を達成するものである。

〔考案の作用〕

この考案においては、横抱きスナツプにリンク
を挿入する際に、該横抱きスナツプがストツパに
よつて一定以上の回転が阻止され、又、挿入後に
横抱き部をリンクに嵌込む作業は、インサイドハ
ンドルにより、前記ストツパを介して横抱き部を
リンクに強制的に嵌込む。

〔実施例〕

以下本考案の実施例を図面を参照して説明す
る。

この実施例は、第３図及び第４図に示されるよ
うに、支持軸１１により該支持軸１１廻りに揺動
自在に支持されたインサイドハンドル１２に、前
記支持軸１１と平行に形成されたスナツプ嵌装孔
１３と；このスナツプ嵌装孔１３に該スナツプ嵌
装孔１３を中心として揺動自在に嵌装される軸部
１５、この軸部１５に同軸的に形成されたリンク
挿入孔１６、及び前記軸部５から離間した位置
で、前記リンク挿入孔１６と略直交する方向に形
成され、ドアロツク装置（図示省略）に連結され
るリンク１７の前記軸部１５と直交する部分の該
軸部１５を中心とする揺動面に沿う方向の係脱を
許容する溝１８Ａを含み、該リンク１７を弾力的
に挾持する横抱き部１８、を一体的に備えてなる
横抱きスナツプ１４と；を有してなり、前記リン
ク１７の直角折曲げ端部１７Ａを前記リンク挿入
孔１６に挿入した状態で、該リンク１７の前記直
角折曲げ端部１７Ａ近傍を前記横抱き部８に弾力
的に挾持させてなる自動車ドア用インサイドハン
ドルのリンク連結構造において、前記インサイド
ハンドル１２の前記横抱きスナツプ１４近傍位置
であつて、該横抱きスナツプ１４における前記溝
８Ａと反対方向への、前記横抱きスナツプ１４の
前記軸部１５を中心とする所要揺動時に、一定角
度以上の揺動を阻止するストツパ１９を設けたも
のである。

このストツパ１９は、第３図において、横抱き
スナツプ１４が軸部１５を中心として反時計方向
に略70゜揺動した時、この横抱きスナツプ１４に
当接してその回転を阻止するようにされている。

次に、この実施例において、前記リンク１７を
横抱きスナツプ１４を介してインサイドハンドル
１２に連結する作業を説明する。

まず、前記横抱きスナツプ１４を、軸部１５を
中心としてリンク挿入孔１６廻りに図において反
時計方向に、ストツパ１９に当接するまで回転さ
せる（第５図参照）。

この状態で、リンク１７の直角折曲げ端部１７
Ａをリンク挿入孔１６に挿入させる（第６図参
照）。

この時、横抱きスナツプ１４は、ストツパ１９
によつて回転を阻止されるようになつているため
に、該横抱きスナツプ１４をその横抱き部１８が
リンク１７と干渉しない状態に押付けて置いて、
直角折曲げ端部１７Ａをリンク挿入孔１６に挿入
できるので、作業は容易である。

次に、直角折曲げ端部１７Ａをリンク挿入孔１
６に挿入した状態で、インサイドハンドル１２を
第３図の状態から図において時計方向に回転操作
する（第７図参照）。

この時、リンク１７の直角折曲げ端部１７Ａは
リンク挿入孔１６に挿入され、且つ、他端は、ド
アロツク装置（図示省略）に連結された状態で、
図において水平方向に拘束されているために、リ
ンク１７は図の状態で不動となつている。

一方、インサイドハンドル１２を図の時計方向
に回転すると、これに一体的に形成されたストツ
パ１９が横抱きスナツプ１４の横抱き部１８を軸
部１５を中心として図の時計方向に回転駆動させ
ることになる。

ストツパ１９によつて図の時計方向に押された
横抱き部１８は、不動状態のリンク１７に押込ま
れ、これによつて、その溝１８Ａがリンク１７に
係合してこれを挾持する（第８図参照）。

これによつてリンク１７の横抱きスナツプ１４
への連結作業が終了する。

従つて、この実施例においては、従来のよう
に、直角折曲げ端部１７Ａをリンク挿入孔１６に
挿入する際に、横抱きスナツプ１４の横抱き部１
８がリンク１７に干渉したり、又、横抱き部１８
をリンク１７に作業する際に、狭いスペースの中
に作業者が指を入れて、横抱き部１８をリンク１
７に係合させる作業が不要となる。

なおこの実施例において、前記ストツパ１９
は、横抱きスナツプ１４が軸部１５を中心として
リンク１７から抜け出る方向に略70゜回転した時、
横抱き部１８に当接するように設定されている
が、このストツパ１９は、インサイドハンドル１
２をアンロツク方向に最大限回転した時に、該ス
トツパ１９が横抱き部１８をリンク１７に完全に
押込む位置にまで回転されるように設定する。

従つて、ストッパ１９の設定角度は、インサイ
ドハンドル１２の開閉操作の揺動角度範囲に対応
して設定することになる。

〔考案の効果〕

本考案は上記のように構成したので、リンクの
横抱きスナツプへの取付け作業を容易迅速且つ確
実に行うことができるという優れた効果を有す
る。

【図面の簡単な説明】

第１図は従来の自動車ドア用インサイドハンド
ルのリンク連結構造を示す平面図、第２図は同リ
ンク連結構造のスナツプを示す斜視図、第３図は
本考案に係る自動車ドア用インサイドハンドルの
リンク連結構造の実施例を示す第１図と同様の平
面図、第４図は第３図の−線視図、第５図は
同実施例における横抱きスナツプへのリンク連結
構造の過程を示す第３図の要部相当部分の平面
図、第６図は同実施例において、リンク連結作業
の過程を示す第４図と同様の側面図、第７図はリ
ンク連結作業の過程を示す第３図と同様の平面
図、第８図はリンクの連結作業終了状態を示す第
３図−線相当部分の側面図である。 １１……支持軸、１２……インサイドハンド
ル、１３……スナツプ嵌装孔、１４……横抱きス
ナツプ、１５……軸部、１６……リンク挿入孔、
１７……リンク、１７Ａ……直角折曲げ端部、１
８……横抱き部、１８Ａ……溝、１９……ストツ
パ。

Claims (1)

【実用新案登録請求の範囲】
1. 支持軸により該支持軸廻りに揺動自在に支持さ
   れたインサイドハンドルに、前記支持軸と平行に
   形成されたスナツプ嵌装孔と；このスナツプ嵌装
   孔に該スナツプ嵌装孔を中心として揺動自在に嵌
   装される軸部、この軸部に同軸的に形成されたリ
   ンク挿入孔、及び前記軸部から離間した位置で、
   前記リンク挿入孔と略直交する方向に形成され、
   ドアロツク装置に連結されるリンクの前記軸部と
   直交する部分の該軸部を中心とする揺動面に沿う
   方向の係脱を許容する溝を含み、該リンクを弾力
   的に挾持する横抱き部、を一体的に備えてなる横
   抱きスナツプと；を有してなり、前記リンクの直
   角折曲げ端部を前記リンク挿入孔に挿入した状態
   で、該リンクの前記直角折曲げ端部近傍を前記横
   抱き部に弾力的に挾持させてなる自動車ドア用イ
   ンサイドハンドルのリンク連結構造において、前
   記インサイドハンドルの前記横抱きスナツプ近傍
   位置であつて、該横抱きスナツプにおける前記溝
   と反対方向への、前記横抱きスナツプの前記軸部
   を中心とする所要揺動時に、一定角度以上の揺動
   を阻止するストツパを設けたことを特徴とする自
   動車ドア用インサイドハンドルのリンク連結構
   造。