JPH02207113A - 四サイクルエンジンのオイル通路 - Google Patents
四サイクルエンジンのオイル通路Info
- Publication number
- JPH02207113A JPH02207113A JP2766389A JP2766389A JPH02207113A JP H02207113 A JPH02207113 A JP H02207113A JP 2766389 A JP2766389 A JP 2766389A JP 2766389 A JP2766389 A JP 2766389A JP H02207113 A JPH02207113 A JP H02207113A
- Authority
- JP
- Japan
- Prior art keywords
- oil
- oil passage
- crankcase
- pump
- crank
- Prior art date
- Legal status (The legal status is an assumption and is not a legal conclusion. Google has not performed a legal analysis and makes no representation as to the accuracy of the status listed.)
- Granted
Links
Classifications
-
- F—MECHANICAL ENGINEERING; LIGHTING; HEATING; WEAPONS; BLASTING
- F01—MACHINES OR ENGINES IN GENERAL; ENGINE PLANTS IN GENERAL; STEAM ENGINES
- F01M—LUBRICATING OF MACHINES OR ENGINES IN GENERAL; LUBRICATING INTERNAL COMBUSTION ENGINES; CRANKCASE VENTILATING
- F01M1/00—Pressure lubrication
- F01M1/02—Pressure lubrication using lubricating pumps
Landscapes
- Engineering & Computer Science (AREA)
- Mechanical Engineering (AREA)
- General Engineering & Computer Science (AREA)
- Lubrication Of Internal Combustion Engines (AREA)
Abstract
(57)【要約】本公報は電子出願前の出願データであるた
め要約のデータは記録されません。
め要約のデータは記録されません。
Description
【発明の詳細な説明】
〔産業上の利用分野〕
この発明は、クランクケースを左右に分割する型の四サ
イクルエンジンのオイル通路に関する。
イクルエンジンのオイル通路に関する。
単気筒の四サイクルエンジンでは、クランクケースを左
右に分割できるようにしたものが多い。
右に分割できるようにしたものが多い。
又、四サイクルエンジンは、クランクシャフトに連動す
るオイルポンプで、クランクケース下部に封入した潤滑
オイルを汲上げて、エンジン各部を潤滑するようにして
いる。その場合、一般に第４図に示すように、左右合せ
のクランクケースＡ１Ｂの一方のクランクケースＡの外
側にオイルポンプＣを取付けて、歯車でクランクシャフ
トに連動させ、一方のクランクケースＡと他方のクラン
クケースＢの内面にパイプ受けＤを設け、オイルパイプ
Ｅの両端をシールリングＦを挟んでパイプ受けＤに差込
んで連結し、他方のクランクケースＢにオイルアウトレ
ットＧを連結して、オイルポンプＣの反対側にｆａｆｆ
ｉオイルを導くようにしている。
るオイルポンプで、クランクケース下部に封入した潤滑
オイルを汲上げて、エンジン各部を潤滑するようにして
いる。その場合、一般に第４図に示すように、左右合せ
のクランクケースＡ１Ｂの一方のクランクケースＡの外
側にオイルポンプＣを取付けて、歯車でクランクシャフ
トに連動させ、一方のクランクケースＡと他方のクラン
クケースＢの内面にパイプ受けＤを設け、オイルパイプ
Ｅの両端をシールリングＦを挟んでパイプ受けＤに差込
んで連結し、他方のクランクケースＢにオイルアウトレ
ットＧを連結して、オイルポンプＣの反対側にｆａｆｆ
ｉオイルを導くようにしている。
（発明が解決しようとする課題）
従来の技術では、左右のクランクケース△、Ｂを合せて
組立てるとき、オイルバイブＥの両端をパイプ受けＤに
合せて嵌込まなければならないので、位置合せがむ゛つ
かしく、組付は性が悪くて手間がかかる。又、部品点数
も多くて重く、製造コストも高くつ（問題がある。
組立てるとき、オイルバイブＥの両端をパイプ受けＤに
合せて嵌込まなければならないので、位置合せがむ゛つ
かしく、組付は性が悪くて手間がかかる。又、部品点数
も多くて重く、製造コストも高くつ（問題がある。
この発明は、かかる点に鑑み、外側にオイルポンプを取
付ける一方のクランクケースの内側にオイル通路を突設
したポンプカバーを締着し、他方のクランクケースの内
側にオイル通路を一体に突設し、左右のクランクケース
を合せるとオイル通路が突合されて連結でき、組付けに
手間がかかることがなく、部品点数も少くできてコスト
ダウンも図れる四サイクルエンジンのオイル通路を得る
ことを目的とする。
付ける一方のクランクケースの内側にオイル通路を突設
したポンプカバーを締着し、他方のクランクケースの内
側にオイル通路を一体に突設し、左右のクランクケース
を合せるとオイル通路が突合されて連結でき、組付けに
手間がかかることがなく、部品点数も少くできてコスト
ダウンも図れる四サイクルエンジンのオイル通路を得る
ことを目的とする。
上記目的を達成するために、この発明の四サイクルエン
ジンのオイル通路は、クランクケースを左右に分割する
もので、一方のクランクケースの外側にオイルポンプを
装着し、一方のクランクケースの内面に締着するポンプ
カバーにオイル通路を突設し、他方のクランクケースの
内面にオイル通路を突設してポンプカバーのオイル通路
に突合せて連結するようにしたことにある。
ジンのオイル通路は、クランクケースを左右に分割する
もので、一方のクランクケースの外側にオイルポンプを
装着し、一方のクランクケースの内面に締着するポンプ
カバーにオイル通路を突設し、他方のクランクケースの
内面にオイル通路を突設してポンプカバーのオイル通路
に突合せて連結するようにしたことにある。
〔作用〕
一方のクランクケースには、単体のときにポンプカバー
を締着して組付けることができる。そして、両側のクラ
ンクケースを位置合せして締看組付ければ、ポンプカバ
ーに突設したオイル通路に、他方のクランクケースの内
面に突設したオイル通路が、−緒に位置合せして突合さ
れて連結される。
を締着して組付けることができる。そして、両側のクラ
ンクケースを位置合せして締看組付ければ、ポンプカバ
ーに突設したオイル通路に、他方のクランクケースの内
面に突設したオイル通路が、−緒に位置合せして突合さ
れて連結される。
このため、組付は作業が簡単にできて手数がかからない
。又、両側のオイル通路のシールに一つのシールリング
で足り、ポンプカバーと他方のクランクケースに一体に
突設させてオイル通路を設けるので、部品点数を少くで
きて、コストダウンが図れる。
。又、両側のオイル通路のシールに一つのシールリング
で足り、ポンプカバーと他方のクランクケースに一体に
突設させてオイル通路を設けるので、部品点数を少くで
きて、コストダウンが図れる。
以下、本発明の実施例を第１図乃至第３図によって説明
する。
する。
クランクケース１．２は、左右に分けて、軽合金で鋳造
して設ける。一方のクランクケース１の外側には、オイ
ルポンプ３を装着する。オイルポンプ３の回転軸４は、
クランク軸５中間軸６を介して、歯車７で連結し、クラ
ンク軸５に連動して回転させる。一方のクランクケース
１の外側には、サイドケース８が締着される。ポンプカ
バー９は、オイルポンプ３の内側を覆うように、一方の
クランクケース１のへ面に締着するもので、軽合金など
で鋳造され、オイル通路１０を一体鋳造して突設する。
して設ける。一方のクランクケース１の外側には、オイ
ルポンプ３を装着する。オイルポンプ３の回転軸４は、
クランク軸５中間軸６を介して、歯車７で連結し、クラ
ンク軸５に連動して回転させる。一方のクランクケース
１の外側には、サイドケース８が締着される。ポンプカ
バー９は、オイルポンプ３の内側を覆うように、一方の
クランクケース１のへ面に締着するもので、軽合金など
で鋳造され、オイル通路１０を一体鋳造して突設する。
他方のクランクケース２には、オイル通路１１を内側に
突設させて一体鋳造して設ける。
突設させて一体鋳造して設ける。
オイル通路１１の先端には段溝１２を設けて、シールリ
ング１３を嵌込むようにしである。オイル通路１１は、
他方のクランクケース２の外側まで貫通しており、オイ
ルアウトレット１４を連結する。オイルポンプ３は、下
側に突設してストレーナ−１５が連結され、潤滑オイル
を吸込むようにしである。
ング１３を嵌込むようにしである。オイル通路１１は、
他方のクランクケース２の外側まで貫通しており、オイ
ルアウトレット１４を連結する。オイルポンプ３は、下
側に突設してストレーナ−１５が連結され、潤滑オイル
を吸込むようにしである。
ポンプカバー９は、左右のクランクケース１．２を組付
ける前に、一方のクランクケース１の内面に締着する。
ける前に、一方のクランクケース１の内面に締着する。
このため、左右のクランクケース１．２を位置合せして
組付ければ、ポンプカバー９のオイル通路１０と、他方
のクランクケース２のオイル通路１１が同時に位置合せ
されて突合せて連結され、組付は時の位置合せが楽にな
り、手数がかからなくなる。又、二つのオイル通路１０
．１１の間のシールは、シールリング１３で保つことが
できる。こうして、部品点数も少くなり、コストダウン
が図れる。
組付ければ、ポンプカバー９のオイル通路１０と、他方
のクランクケース２のオイル通路１１が同時に位置合せ
されて突合せて連結され、組付は時の位置合せが楽にな
り、手数がかからなくなる。又、二つのオイル通路１０
．１１の間のシールは、シールリング１３で保つことが
できる。こうして、部品点数も少くなり、コストダウン
が図れる。
以上説明したように、この発明は、上述のように構成し
たので、オイル通路の位置合せが省け、組付は作業が簡
単になる。そして、部品点数も少（なってコストダウン
が図れる。
たので、オイル通路の位置合せが省け、組付は作業が簡
単になる。そして、部品点数も少（なってコストダウン
が図れる。
第１図乃至第３図は本発明の一実施例を示し、第１図は
縦断平面図、 第２図は側面図、 第３図はオイルポンプの駆動系統を示す側面図、第４図
は従来例を示す縦断平面図である。 １・・・クランクケース、２・・・クランクケース、３
・・・オイルポンプ、 ９・・・ポンプカバー ０・・・オイル通路、 １・・・オイル通路。
縦断平面図、 第２図は側面図、 第３図はオイルポンプの駆動系統を示す側面図、第４図
は従来例を示す縦断平面図である。 １・・・クランクケース、２・・・クランクケース、３
・・・オイルポンプ、 ９・・・ポンプカバー ０・・・オイル通路、 １・・・オイル通路。
Claims (1)
- クランクケースを左右に分割するもので、一方のクラン
クケースの外側にオイルポンプを装着し、一方のクラン
クケースの内面に締着するポンプカバーにオイル通路を
突設し、他方のクランクケースの内面にオイル通路を突
設してポンプカバーのオイル通路に突合せて連結するよ
うにしたことを特徴とする四サイクルエンジンのオイル
通路。
Priority Applications (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| JP2766389A JP2646495B2 (ja) | 1989-02-08 | 1989-02-08 | 四サイクルエンジンのオイル通路 |
Applications Claiming Priority (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| JP2766389A JP2646495B2 (ja) | 1989-02-08 | 1989-02-08 | 四サイクルエンジンのオイル通路 |
Publications (2)
| Publication Number | Publication Date |
|---|---|
| JPH02207113A true JPH02207113A (ja) | 1990-08-16 |
| JP2646495B2 JP2646495B2 (ja) | 1997-08-27 |
Family
ID=12227178
Family Applications (1)
| Application Number | Title | Priority Date | Filing Date |
|---|---|---|---|
| JP2766389A Expired - Fee Related JP2646495B2 (ja) | 1989-02-08 | 1989-02-08 | 四サイクルエンジンのオイル通路 |
Country Status (1)
| Country | Link |
|---|---|
| JP (1) | JP2646495B2 (ja) |
Cited By (1)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| US20140238335A1 (en) * | 2013-02-27 | 2014-08-28 | Ford Global Technologies, Llc | Oil pump drive |
-
1989
- 1989-02-08 JP JP2766389A patent/JP2646495B2/ja not_active Expired - Fee Related
Cited By (2)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| US20140238335A1 (en) * | 2013-02-27 | 2014-08-28 | Ford Global Technologies, Llc | Oil pump drive |
| US9109477B2 (en) * | 2013-02-27 | 2015-08-18 | Ford Global Technologies, Llc | Oil pump drive |
Also Published As
| Publication number | Publication date |
|---|---|
| JP2646495B2 (ja) | 1997-08-27 |
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Legal Events
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|---|---|---|---|
| LAPS | Cancellation because of no payment of annual fees |