JPH02208152A - 車輌の盗難防止装置 - Google Patents
車輌の盗難防止装置Info
- Publication number
- JPH02208152A JPH02208152A JP1030391A JP3039189A JPH02208152A JP H02208152 A JPH02208152 A JP H02208152A JP 1030391 A JP1030391 A JP 1030391A JP 3039189 A JP3039189 A JP 3039189A JP H02208152 A JPH02208152 A JP H02208152A
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- JP
- Japan
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- vehicle
- stolen
- engine stop
- signal
- delay
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- Pending
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- Mobile Radio Communication Systems (AREA)
Abstract
(57)【要約】本公報は電子出願前の出願データであるた
め要約のデータは記録されません。
め要約のデータは記録されません。
Description
【発明の詳細な説明】
【発明の目的】
（産業上の利用分野）
本発明は車輌の盗難防止装置に関するものである。
《従来の技術》
一般に、車輌にはドアロック及びハンドルロックが設け
られ、これらのロックを行うことにより車輌を盗難から
防止するもので・あるが、時としてロックをしているに
もかかわらずこれらのロックを解除されたりして盗難に
あうことがある。このため、例えば実公昭５７−３２０
４６号公報に開示されているように、ドアが開かれてか
ら規定された時間内にキースイッチが投入されない限り
ホーンを鳴動させて外部の人に知らせることにより、盗
難を防止する装置が開発されている。しかし、この従来
装置は車輌の盗難を未然に防止するものであるが、車輌
にキーを付けたまま運転者が車輌を離れた場合には効力
が及ばず、後で戻ってみると駐車した場所に車輌がなか
ったりし、最悪の場合にはこの盗難車が事件に使用され
る恐れもある。一方、盗難された車輌を回収するには例
えば現金輸送車等の場合には運転者又はガードマンが無
線式のスイッチを持ち、万一現金輸送車が強奪されたと
きに、このスイッチを押すことにより、車輌のエンジン
停止装置に電源が投入されて現金輸送車が逃走すること
を防止するようにしている。 （発明が解決しようとする課題） このような無線を用いる場合、電波法等の関係により電
波が届く距離はせいぜい１００ｍ程と非常に狭い範囲で
あり、現金輸送車のように常時ガードマン等が車輌近辺
に居る場合には、目の前で盗難されるため、直ぐにスイ
ッチを押すことにより対処することが可能ではあるが、
一般の車輌のように、放置した車輌の位置に戻ったとこ
ろ、車輌が無くなって盗難された場合にはこのような無
線を用いたスイッチを押しても電波が届かず、車輌を停
止させることができなかった。このような問題を解決す
るために、本願出願人は、電話回線を用いて車輌の盗難
時に発せられる呼出し信号を受信して作動する受信装置
いわゆるポケットベルと、この受信装置の作動に連動し
て作動する警報装置とを備えた車輌の盗難防止装置を先
に出願している。しかし、このようなポケットベルはダ
イヤル間違いによって呼び出されることもあり、この間
違いにより盗難されていないにもかかわらず、警報装置
が作動したりエンジンが停止するＷ４動作が発生するこ
ともあった。 そこで、本発明は前記問題に基づいて成されたものであ
り、盗難されても容易に盗難車を発見することができる
とともに、誤動作を防止することができる車輌の盗難防
止装置を提供することを目的とするものである。 ［発明の構成］ （課題を解決するための手段） 本発明は車輌に装備され電話回線を用いて車輌の盗難時
に発せられる呼出し信号を受信して作動する受信装置と
、この受信装置の作動に連動して動作するエンジン停止
Ｖ装置又は警報装置と、この受信装置とエンジン停止装
置又は警報装置との間に設けられ、前記受信装置の作動
から所定時間遅延して前記エンジン停止装置又は警報装
置を動作させる遅延手段と、この遅延手段の遅延動作中
操作することにより前記エンジン停止装置又は警報装置
の動作を無効にするスイッチ手段とを備えて構成される
。 （作 用） 間違って受信装置が作動した場合、所定の遅延時間内に
スイッチ手段を操作すればエンジン停止装置又は警報装
置の動作が無効となりこれらは動作することがなく、誤
動作を防止できる。 （実施例） 以下、図面に基づいて本発明の一実施例を詳述する。第
１図において、１は車輌に装備されるバッテリである。 ２は車輌のエンジン停止装置であり、給電されると例え
ば燃料の噴射を停止させるものである。３は車輌に装備
されているホーン、４はヘッドライト５を点滅させる点
滅回路、６はハザードランプである。これらのホーン３
、点滅回路４及びハザードランプ６はこれらを警報とし
て異常と示されるよう所定時間作動させたり点滅などさ
せる警報ユニット７を介して、通常のｗｉ装品等がエン
ジンキーによりバッテリ１に接続される回線とは別の給
電線８によってバッテリ１に接続されている。これらホ
ーン３、ヘッドライト５及びハザードランプ６などによ
り警報装置！３Ａが構成される。また、エンジン停止装
置２も給電線８によってバッテリ１に接続されている。 ９はリレーコイル１０と前記給電線８に挿入接続される
常開のリレー接点１１とから成るリレーである。 １２は車輌に隠したりして装備され、電話回線を用いて
呼出し信号により呼出し可能な受信装置であり、いわゆ
る「ポケットベル」と称されている。この受信装［１２
は呼出されると呼出し信号を出力してスピーカを鳴動さ
せ、連続した「ピッピッピッ・・・」の呼出し音を出力
したり、表示ランプを点滅させる。１３は呼出し信号の
検出回路であり、例えば呼出し音を検出する場合にはマ
イクロフォンなど音圧センサ１４を有し、この音圧セン
サ１４によって検出される音の周波数又は連続音を演算
回路１５によって解析し、音圧センサ１４によって検出
された音が呼出し音の周波数と一致したり、あるいは呼
出し音による連続音が所定時開出力されたときに、検出
信号を出力し、例えばリレーコイル１０駆動用のトラン
ジスタ１Ｇをオンさせてリレー接点１１を閉成させ、給
電線８に電源を供給させる。 １１は検出回路１３とトランジスタ１６との間に設けら
れた遅延回路であり、トランジスタ１Ｂへの検出信号の
出力を所定時間（例えば３０秒間）遅延させる。１８は
ドライバ等の一部の人のみにわかるよう車輌に隠されて
装備されているリセットスイッチであり、遅延回路１７
によって検出信号の出力が遅延されている所定時間内に
押して操作することによりトランジスタ１６への検出信
号の出力が停止される。１９はリセットスイッチ１８を
自動復帰させる復帰回路であり、リセットスイッチ１８
を押した後所定時＠（例えば２分間）経るとリセットス
イッチ１８を自動復帰させ、次の検出信号の待機状態に
戻る。 以上のように構成される本発明の盗難防止装置は、通常
リレー接点１１が開となっているため、給電Ｉ１８を介
してエンジン停止装置Ｆ２や警報装置１３Ａが給電され
ることはない。そして、車輌が盗難された場合には、近
（にある電話により、受信装置１２の呼出番号をダイヤ
ルして受信装ｗ！１２を呼び出すと、呼出し信号が検出
回路１３により検出され、検出回路１３は遅延回路１７
を介して検出信号を出力し、この検出信号により所定時
間経過後、トランジスタ１６はオンし、リレーコイル１
０は電流が流れて励磁され、それによってリレー接点１
１が閉路し給電線８を介してエンジン停止装Ｗ１２、ホ
ーン３、点滅回路４及びハザードランプ６に給電される
。従って、盗難された車輌は停止しそれ以上逃走できな
くなるとともに、警報装［３Ａが動作するため、目立っ
て容易に発見することができる。 一方、正規のドライバが車輌を運転中に、閣違ってその
車輌の呼出番号がダイヤルされると、遅延回路１７によ
って所定時開遅延して検出信号が出力されるため、その
間に、ドライバは隠されているリセットスイッチ１８を
押すことにより呼出し信号は解除され、検出信号の出力
は停止され、エンジン停止装［２や警報装置１３Ａの動
作が無効となり動作することはない。従って、間通って
呼出番号がダイヤルされても、ドライバが懐中信号の出
力を停止できるので、誤動作を防止でき、盗難されてい
ないのに車輌が停止したり、警報装置３Ａが動作するこ
とを防止できる。尚、リセットスイッチ１８を操作した
後、これを解除することを忘れることがあるため、復帰
回路１９によりリセットスイッチ１８を自動復帰させる
。 このようにして、電話により呼出し可能な受信装Ｗ１１
２と連動させて車輌を停止させたり、あるいは警報を発
生させて異常行動をとらせることにより、盗難された車
輌を容易に見つけ出すことができ、また、検出信号の出
力を＊ｍさせ、その間に検出信号の出力を中止させるこ
とにより、間違いダイヤルなどによって誤動作すること
を防止できる。 以上、本発明の一実施例について詳述したが、本発明の
要旨の範囲内で適宜変形できる。 例えば、検出回路１３は受信装置１２の音により呼出し
を検出したが、受信装置１２の表示ランプの光を検出で
きる所にフォトトランジスタを設け、この表示ランプの
点滅により呼出しを検出するようにしても良い。また、
遅延回路１７は呼出し信号が出力された後所定時間遅れ
てリレー接点１１を開成できるのであればどこに設けて
も良い。さらに、給電線８の開開はリレー９以外のスイ
ッチを使用しても良い。 また、受信装置１２内を改造できるのであれば第２図に
示すように受信部＠１２の受信部１２Ａからスピーカ１
２１３に至るラインを利用し、このラインにより呼出し
信号を検出するようにしても良い。 ［発明の効果］ 以上詳述したように本発明によればｌ１ｇを用いて呼出
し可能な受信装置に連動してエンジン停止装置又は警報
装置を動作させるとともに、このエンジン停止装置又は
警報装置の動作・を遅延させその間にリセットスイッチ
により動作を停止させることにより、車輌が盗ｌ１８れ
ても容易にこの盗難車を発見することができるとともに
、闇違いダイヤルにより誤動作することを防止できる車
輌の盗難防止装置を提供することができる。
られ、これらのロックを行うことにより車輌を盗難から
防止するもので・あるが、時としてロックをしているに
もかかわらずこれらのロックを解除されたりして盗難に
あうことがある。このため、例えば実公昭５７−３２０
４６号公報に開示されているように、ドアが開かれてか
ら規定された時間内にキースイッチが投入されない限り
ホーンを鳴動させて外部の人に知らせることにより、盗
難を防止する装置が開発されている。しかし、この従来
装置は車輌の盗難を未然に防止するものであるが、車輌
にキーを付けたまま運転者が車輌を離れた場合には効力
が及ばず、後で戻ってみると駐車した場所に車輌がなか
ったりし、最悪の場合にはこの盗難車が事件に使用され
る恐れもある。一方、盗難された車輌を回収するには例
えば現金輸送車等の場合には運転者又はガードマンが無
線式のスイッチを持ち、万一現金輸送車が強奪されたと
きに、このスイッチを押すことにより、車輌のエンジン
停止装置に電源が投入されて現金輸送車が逃走すること
を防止するようにしている。 （発明が解決しようとする課題） このような無線を用いる場合、電波法等の関係により電
波が届く距離はせいぜい１００ｍ程と非常に狭い範囲で
あり、現金輸送車のように常時ガードマン等が車輌近辺
に居る場合には、目の前で盗難されるため、直ぐにスイ
ッチを押すことにより対処することが可能ではあるが、
一般の車輌のように、放置した車輌の位置に戻ったとこ
ろ、車輌が無くなって盗難された場合にはこのような無
線を用いたスイッチを押しても電波が届かず、車輌を停
止させることができなかった。このような問題を解決す
るために、本願出願人は、電話回線を用いて車輌の盗難
時に発せられる呼出し信号を受信して作動する受信装置
いわゆるポケットベルと、この受信装置の作動に連動し
て作動する警報装置とを備えた車輌の盗難防止装置を先
に出願している。しかし、このようなポケットベルはダ
イヤル間違いによって呼び出されることもあり、この間
違いにより盗難されていないにもかかわらず、警報装置
が作動したりエンジンが停止するＷ４動作が発生するこ
ともあった。 そこで、本発明は前記問題に基づいて成されたものであ
り、盗難されても容易に盗難車を発見することができる
とともに、誤動作を防止することができる車輌の盗難防
止装置を提供することを目的とするものである。 ［発明の構成］ （課題を解決するための手段） 本発明は車輌に装備され電話回線を用いて車輌の盗難時
に発せられる呼出し信号を受信して作動する受信装置と
、この受信装置の作動に連動して動作するエンジン停止
Ｖ装置又は警報装置と、この受信装置とエンジン停止装
置又は警報装置との間に設けられ、前記受信装置の作動
から所定時間遅延して前記エンジン停止装置又は警報装
置を動作させる遅延手段と、この遅延手段の遅延動作中
操作することにより前記エンジン停止装置又は警報装置
の動作を無効にするスイッチ手段とを備えて構成される
。 （作 用） 間違って受信装置が作動した場合、所定の遅延時間内に
スイッチ手段を操作すればエンジン停止装置又は警報装
置の動作が無効となりこれらは動作することがなく、誤
動作を防止できる。 （実施例） 以下、図面に基づいて本発明の一実施例を詳述する。第
１図において、１は車輌に装備されるバッテリである。 ２は車輌のエンジン停止装置であり、給電されると例え
ば燃料の噴射を停止させるものである。３は車輌に装備
されているホーン、４はヘッドライト５を点滅させる点
滅回路、６はハザードランプである。これらのホーン３
、点滅回路４及びハザードランプ６はこれらを警報とし
て異常と示されるよう所定時間作動させたり点滅などさ
せる警報ユニット７を介して、通常のｗｉ装品等がエン
ジンキーによりバッテリ１に接続される回線とは別の給
電線８によってバッテリ１に接続されている。これらホ
ーン３、ヘッドライト５及びハザードランプ６などによ
り警報装置！３Ａが構成される。また、エンジン停止装
置２も給電線８によってバッテリ１に接続されている。 ９はリレーコイル１０と前記給電線８に挿入接続される
常開のリレー接点１１とから成るリレーである。 １２は車輌に隠したりして装備され、電話回線を用いて
呼出し信号により呼出し可能な受信装置であり、いわゆ
る「ポケットベル」と称されている。この受信装［１２
は呼出されると呼出し信号を出力してスピーカを鳴動さ
せ、連続した「ピッピッピッ・・・」の呼出し音を出力
したり、表示ランプを点滅させる。１３は呼出し信号の
検出回路であり、例えば呼出し音を検出する場合にはマ
イクロフォンなど音圧センサ１４を有し、この音圧セン
サ１４によって検出される音の周波数又は連続音を演算
回路１５によって解析し、音圧センサ１４によって検出
された音が呼出し音の周波数と一致したり、あるいは呼
出し音による連続音が所定時開出力されたときに、検出
信号を出力し、例えばリレーコイル１０駆動用のトラン
ジスタ１Ｇをオンさせてリレー接点１１を閉成させ、給
電線８に電源を供給させる。 １１は検出回路１３とトランジスタ１６との間に設けら
れた遅延回路であり、トランジスタ１Ｂへの検出信号の
出力を所定時間（例えば３０秒間）遅延させる。１８は
ドライバ等の一部の人のみにわかるよう車輌に隠されて
装備されているリセットスイッチであり、遅延回路１７
によって検出信号の出力が遅延されている所定時間内に
押して操作することによりトランジスタ１６への検出信
号の出力が停止される。１９はリセットスイッチ１８を
自動復帰させる復帰回路であり、リセットスイッチ１８
を押した後所定時＠（例えば２分間）経るとリセットス
イッチ１８を自動復帰させ、次の検出信号の待機状態に
戻る。 以上のように構成される本発明の盗難防止装置は、通常
リレー接点１１が開となっているため、給電Ｉ１８を介
してエンジン停止装置Ｆ２や警報装置１３Ａが給電され
ることはない。そして、車輌が盗難された場合には、近
（にある電話により、受信装置１２の呼出番号をダイヤ
ルして受信装ｗ！１２を呼び出すと、呼出し信号が検出
回路１３により検出され、検出回路１３は遅延回路１７
を介して検出信号を出力し、この検出信号により所定時
間経過後、トランジスタ１６はオンし、リレーコイル１
０は電流が流れて励磁され、それによってリレー接点１
１が閉路し給電線８を介してエンジン停止装Ｗ１２、ホ
ーン３、点滅回路４及びハザードランプ６に給電される
。従って、盗難された車輌は停止しそれ以上逃走できな
くなるとともに、警報装［３Ａが動作するため、目立っ
て容易に発見することができる。 一方、正規のドライバが車輌を運転中に、閣違ってその
車輌の呼出番号がダイヤルされると、遅延回路１７によ
って所定時開遅延して検出信号が出力されるため、その
間に、ドライバは隠されているリセットスイッチ１８を
押すことにより呼出し信号は解除され、検出信号の出力
は停止され、エンジン停止装［２や警報装置１３Ａの動
作が無効となり動作することはない。従って、間通って
呼出番号がダイヤルされても、ドライバが懐中信号の出
力を停止できるので、誤動作を防止でき、盗難されてい
ないのに車輌が停止したり、警報装置３Ａが動作するこ
とを防止できる。尚、リセットスイッチ１８を操作した
後、これを解除することを忘れることがあるため、復帰
回路１９によりリセットスイッチ１８を自動復帰させる
。 このようにして、電話により呼出し可能な受信装Ｗ１１
２と連動させて車輌を停止させたり、あるいは警報を発
生させて異常行動をとらせることにより、盗難された車
輌を容易に見つけ出すことができ、また、検出信号の出
力を＊ｍさせ、その間に検出信号の出力を中止させるこ
とにより、間違いダイヤルなどによって誤動作すること
を防止できる。 以上、本発明の一実施例について詳述したが、本発明の
要旨の範囲内で適宜変形できる。 例えば、検出回路１３は受信装置１２の音により呼出し
を検出したが、受信装置１２の表示ランプの光を検出で
きる所にフォトトランジスタを設け、この表示ランプの
点滅により呼出しを検出するようにしても良い。また、
遅延回路１７は呼出し信号が出力された後所定時間遅れ
てリレー接点１１を開成できるのであればどこに設けて
も良い。さらに、給電線８の開開はリレー９以外のスイ
ッチを使用しても良い。 また、受信装置１２内を改造できるのであれば第２図に
示すように受信部＠１２の受信部１２Ａからスピーカ１
２１３に至るラインを利用し、このラインにより呼出し
信号を検出するようにしても良い。 ［発明の効果］ 以上詳述したように本発明によればｌ１ｇを用いて呼出
し可能な受信装置に連動してエンジン停止装置又は警報
装置を動作させるとともに、このエンジン停止装置又は
警報装置の動作・を遅延させその間にリセットスイッチ
により動作を停止させることにより、車輌が盗ｌ１８れ
ても容易にこの盗難車を発見することができるとともに
、闇違いダイヤルにより誤動作することを防止できる車
輌の盗難防止装置を提供することができる。
第１図は本発明の一実施例を示す回路図、第２図は他の
実施例を示す回路図である。 ２・・・エンジン停止装置 ３Ａ・・・警報装置 １２・・・受信装置 １１・・・遅延回路（遅延手段） １８・・・リセットスイッチ（スイッチ手段）理 人
弁理士 牛 木 護
実施例を示す回路図である。 ２・・・エンジン停止装置 ３Ａ・・・警報装置 １２・・・受信装置 １１・・・遅延回路（遅延手段） １８・・・リセットスイッチ（スイッチ手段）理 人
弁理士 牛 木 護
Claims (2)
- （１）車輌に装備され電話回線を用いて車輌の盗難時に
発せられる呼出し信号を受信して作動する受信装置と、
この受信装置の作動に連動して停止動作される前記車輌
のエンジン停止装置と、前記受信装置とエンジン停止装
置との間に設けられ、前記受信装置の作動から所定時間
遅延して前記エンジン停止装置を停止動作させる遅延手
段と、この遅延手段の遅延動作中操作することにより前
記エンジン停止装置の停止動作を無効にするスイッチ手
段とを備えたことを特徴とする車輌の盗難防止装置。 - （２）車輌に装備され電話回線を用いて車輌の盗難時に
発せられる呼出し信号を受信して作動する受信装置と、
この受信装置の作動に連動して動作される警報装置と、
前記受信装置と警報装置との間に設けられ、前記受信装
置の作動から所定時間遅延して前記警報装置を動作させ
る遅延手段と、この遅延手段の遅延動作中操作すること
により前記警報装置の動作を無効にするスイッチ手段と
を備えたことを特徴とする車輌の盗難防止装置。
Priority Applications (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| JP1030391A JPH02208152A (ja) | 1989-02-09 | 1989-02-09 | 車輌の盗難防止装置 |
Applications Claiming Priority (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| JP1030391A JPH02208152A (ja) | 1989-02-09 | 1989-02-09 | 車輌の盗難防止装置 |
Publications (1)
| Publication Number | Publication Date |
|---|---|
| JPH02208152A true JPH02208152A (ja) | 1990-08-17 |
Family
ID=12302618
Family Applications (1)
| Application Number | Title | Priority Date | Filing Date |
|---|---|---|---|
| JP1030391A Pending JPH02208152A (ja) | 1989-02-09 | 1989-02-09 | 車輌の盗難防止装置 |
Country Status (1)
| Country | Link |
|---|---|
| JP (1) | JPH02208152A (ja) |
Citations (3)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| JPS61128153U (ja) * | 1985-01-31 | 1986-08-11 | ||
| JPS61263856A (ja) * | 1985-05-16 | 1986-11-21 | Mitsubishi Electric Corp | 盗難防止装置 |
| JPS6291758U (ja) * | 1985-11-30 | 1987-06-11 |
-
1989
- 1989-02-09 JP JP1030391A patent/JPH02208152A/ja active Pending
Patent Citations (3)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| JPS61128153U (ja) * | 1985-01-31 | 1986-08-11 | ||
| JPS61263856A (ja) * | 1985-05-16 | 1986-11-21 | Mitsubishi Electric Corp | 盗難防止装置 |
| JPS6291758U (ja) * | 1985-11-30 | 1987-06-11 |
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