JPH022118Y2 - - Google Patents

Description

【考案の詳細な説明】 産業上の利用分野 この考案は自動車のシフトレバーと取付用ノブ
に係るものである。

従来の技術 従来の自動車のシフトレバーと取付用ノブは第
６図に図示したように、硬質合成樹脂製シフトレ
バーノブインサート２１に下面よりめねじ２２を
中間部まで設け、このインサート２１の大部分の
下面を除いて軟質合成樹脂製シフトレバーノブ本
体２４で被覆し、かつノブ本体２４の上方にマー
クプレート２３を止着してシフトレバーノブ２５
にする。このノブ２５と上部におねじ２７を設け
たシフトレバー２６とを回転により相互にねじ止
めするとともにノブ２５とシフトレバー２６とを
ねじ止め部で接着剤２８により接着固定したもの
である。

考案が解決しようとする問題点 この従来の自動車シフトレバーと取付用ノブで
は組付け作業者が予め接着剤を塗布したり、作業
者の目でマークプレートの位置を確認しながらね
じ止めの回転をしたりなどしなければならないた
めに作業性が悪いという欠点とともに生産コスト
が高くなる欠点があり、更に部品交換の際にノブ
２５とシフトレバー２６とが接着剤２８により接
着固定されているためにノブ２５とシフトレバー
２６が破損する欠点があるし、部品交換の作業が
不良で、ノブの上方に設けたマークプレート２３
とシフトレバー２６との関係が正常な位置に無い
場合には自動車の走行が極めて危険になるという
欠点があつた。

この考案は従来の自動車シフトレバーと取付用
ノブが有するこれらの欠点を解消し、シフトレバ
ーノブとシフトレバとを自動的に所定の位置に決
めることとともに作業性が良いこと、部品交換の
際にノブとシフトレバーを破損することなく、部
品交換できることなどを目的としたものである。

問題点を解決するための手段 この考案の自動車のシフトレバーと取付用ノブ
はインサートに位置決めピンを上下方向に挿通す
るとともにこのインサートの少なくとも位置決め
ピンの大きな面積を有する上方部を高弾性の合成
樹脂で被覆して更に位置決めピンの平坦な下端
を、シフトレバーの上端面に設けたねじ止め止着
回転方向の手前側より位置決め用切欠孔部に次第
に傾斜した傾斜部を有する位置決め用切欠孔部
に、嵌入したものである。

次にこの考案の自動車のシフトレバーと取付用
ノブを１実施例について説明する。

実施例 第１図から第５図に図示したように、上面が平
坦な硬質合成樹脂製シフトレバーノブインサート
１にめねじ２を下面より中間部まで設けるととも
に位置決めピン用孔３を上面よりめねじ孔に設け
る。

このインサート１の大部分の下面を除いて外部
を高弾性である軟質塩化ビニル製シフトレバーノ
ブ本体４で被覆し、このノブ本体４の上面にマー
クプレート６を接着して設ける。インサート１の
位置決めピン用孔３に上部端末ピンと直角でピン
の断面積より大きな受圧面５′を形成するととも
に下部端末を平坦に形成した位置決めピン５を挿
通する。

シフトレバー７は第４図と第５図に図示したよ
うに、シフトレバー７の上部におねじ８を設け、
かつ上端面の所定の個所に位置決め用切欠孔部９
を設けるとともにこの切欠孔部９にシフトレバー
７のねじ止め回転方向の手前側より切欠部９に次
第に傾斜した傾斜部１０を設ける。

インサート１とノブ本体４とからなるノブ１１
のめねじ２にシフトレバー７のおねじ８を回転し
てねじ止めしていくと、ピン５の平坦な下端がシ
フトレバー７の位置決め用切欠孔部９以外の上端
に当接するために第３図々示のようにピン５はピ
ン５の上方部の高弾性である軟質塩化ビニール製
ノブ本体４′を圧縮しながら押上げられ、更に回
転してねじ止めすることによりピン５の上方部の
ノブ本体４′の弾性により受圧面５′を介して下方
に押されているピン５は傾斜部１０に沿つて位置
決め用切欠孔部９に円滑に嵌入された自動車のシ
フトレバーと取付用ノブが図示されている。

この実施例の自動車のシフトレバーと取付用ノ
ブはノブ１１のインサート１に位置決めピン用孔
３を設け、このピン用孔３に位置決めピン５を挿
通し、上端面の所定の個所に傾斜部１０とともに
位置決め用切欠孔部９を設けたシフトレバー７に
ノブ１１をねじ止めすることにより傾斜部１０に
沿つて円滑で、かつ常に正しい位置にねじ止める
ことができる。

また、この実施例の自動車のシフトレバーと取
付用ノブは部品交換の際にねじ止めと逆方向に回
転することによりねじ止めする時と逆の過程を経
て、即ちピン５は第１図々示の状態の切欠孔部９
から傾斜部１０により次第に上昇しながら受圧面
５′がピン５の上方部のノブ本体４′を圧縮して第
３図々示の状態になり、更に逆方向に回転するこ
とにより第２図々示の状態にしてノブ１１とシフ
トレバー７とを分離し、ノブ１１を簡単に交換す
ることができる。

なお、この実施例では高弾性の合成樹脂層とし
て軟質塩化ビニールを使用したものについて説明
したが、高弾性の合成樹脂層としてポリウレタン
合成樹脂などでもよい。またこの高弾性の合成樹
脂層は実施例のようにインサート１の下面を除い
て被覆するのではなく、位置決めピンの上方部だ
けを被覆するように形成してもよい。

考案の効果 この考案の自動車のシフトレバーと取付用ノブ
はシフトレバーノブのインサートに位置決めピン
を上下方向に挿通するとともにこのインサートの
少なくとも位置決めピンの直角で大きな受圧面を
有する上方部を高弾性の合成樹脂層で被覆して、
更にこの位置決めピンの平坦な下端を、シフトレ
バーの上端面に設けたねじ止め止着回転方向の手
前側より位置決め用切欠孔部に次第に傾斜した傾
斜部を有する位置決め用切欠孔部に、嵌入したか
ら、位置決めピンは上下方向に設けたのでピンの
自重力により自然落下状態になるまで下端が平坦
なピンが位置決め用切欠孔部に常に深く確実に嵌
入することができるとともにピンはその上端の大
きな受圧面が高弾性合成樹脂層により持上げられ
て外れないように確実に強く押付けられているた
めにピンが切欠孔部より常に外れることなく、常
に深く良く嵌入することができて、マークプレー
トとシフトレバーとが位置ずれを起さないという
効果がある。またシフトレバーにノブをねじ止め
する際に位置決めピンはシフトレバーの上端面に
設けた傾斜部に沿つて円滑に常に正しい位置の位
置決め用切欠孔部に嵌入することができるととも
に取外す際も同様に円滑に取外すことができる。
シフトレバーノブとシフトレバーとを自動的に所
定の位置に決めることができるし、かつ作業者が
位置決めの際に簡単であるために作業性が良いと
いう効果がある。

更にこの考案の自動車のシフトレバーと取付用
ノブは部品交換の際にノブやシフトレバーを破損
することなく、部品の交換を簡単に行うことがで
きるし、またノブの上方に設けたマークプレート
とシフトレバーとが常に正常な位置関係になるた
めに従来のものに較べて自動車の走行時に危険性
を減少することができる。

【図面の簡単な説明】

第１図は本考案品の断面図、第２図はねじ止め
前の断面図、第３図はねじ止め完了直前の断面
図、第４図はシフトレバーの平面図、第５図は第
４図のＡ−Ａ拡大断面図、第６図は従来品の断面
図である。 １はインサート、３は位置決めピン用孔、４は
ノブ本体、５は位置決めピン、７はシフトレバ
ー、９は位置決め用切欠孔部、１１はノブ。

Claims (1)

【実用新案登録請求の範囲】
1. 下面よりめねじを設けたシフトレバーノブイン
   サートを中央に有するとともに上方にマークプレ
   ートを有する合成樹脂製シフトレバーノブと、上
   部におねじを設けたシフトレバーとを、ねじ止め
   した自動車のシフトレバーと取付用ノブにおい
   て、前記インサートを上下方向に挿通する位置決
   めピンの上部端末に直角で大きな受圧面を形成す
   るとともに少なくともその上方部を高弾性の合成
   樹脂層で被覆して、更に該位置決めピンの平坦な
   下端を、シフトレバーの上端面に設けたねじ止め
   止着回転方向の手前側より位置決め用切欠孔部に
   次第に傾斜した傾斜部を有する位置決め用切欠孔
   部に、嵌入したことを特徴とする自動車のシフト
   レバーと取付用ノブ。