JPH02213570A - 駐車装置 - Google Patents

Abstract

(57)【要約】本公報は電子出願前の出願データであるた
め要約のデータは記録されません。

Description

【発明の詳細な説明】 〔産業上の利用分野〕 本発明は駐車場に車輌を段階的に駐車させることのでき
る駐車区帯に関するものである。

〔従来技術の問題点〕

従来、限られた面積の駐車場を有効に使用するため、駐
車区帯に車輌を段階的に重ねて駐車させる装置があるが
、何れも先の車輌を先ず回置内の車載板に乗り入れ、こ
の車載板を上方に移動せしめた後、その下方に次の車輌
を収納し、以下同様にして車輌を段階的に重ねて駐車さ
せる方式であるため、上部の車輌を引出すためには下部
の車輌を全て引出さねばならず、著しく手数が掛ってい
た。

〔問題点を解決するための手段〕

本発明は上記従来の段階的駐車区帯の欠点を解消すべく
なされたもので、所定の高さの枠体に車載板を上下可動
に設けると共にこの枠体を駐車区帯から車輌搭載区帯に
移動可能とし、搭載医書において車載板に車輌を搭載し
、この車載板を所定の高さに上昇後、枠体を駐車区帯に
復帰し得るように構成したもので、これにより各車輌を
駐車中の車輌に関係なく、各単独で出し入れすることが
できるものである。

本発明の一袋帯としては、支柱をもって下方に車輌を駐
車し得る高さの枠体を構成し、この枠体を駐車区帯に設
けた移動装置により駐４車区帯から搭載医書に移動可能
とすると共に、上記枠体に車載板を設け、枠体に設けた
上下装置によりこの車載板を上下し得るようにしたもの
が使用される。

枠体の移動装置には・−例として、枠体両側の駐車区帯
内にガイドレールを固定し、その前後端部にチェーン歯
車を取付けてこれにそれぞれチェーンを掛け渡し、この
チェーンに取付けた連結具を枠体の後部に連結し、両側
の後部チェーン歯車を駆動軸をもって連結し、この駆動
軸を駆動することにより両側の連結具が同期的に移動し
て枠体を移動させる方式のものが使用されている。

また車載板の上下装置には、−例として各支柱の上下端
部にチェーン歯車を設けてこれにそれぞれチェーンを掛
け渡し、このチェーンに連結具を取付けてこれを車載板
に固定し、上部前端もしくは後端のチェーン歯車を横駆
動軸をもって互いに連結すると共に、該横駆動軸を枠体
両側の長手方向に設けた駆動軸もしくはチェーン伝導装
置を介し他端部の上部チェーン歯車の軸に連結してあり
、駆動軸を駆動することにより各連結具が同期的に移動
して車載板を上下する方式が使用されている。

かくすることにより、各枠体に搭載された車輌は他の駐
車車輌に妨げられることなく、駐車区帯の各階に駐車し
、またそこから引出すことができる。

〔実施例〕

次に本発明の詳細を実施例を示す図面について説明する
。

第１図および第２図は駐車区帯に車輌を三段階に駐車さ
せる装置を示し、（２Ｆ）と（３Ｆ）は同様な構造であ
るから、同じ部材に同一の符号を付して説明すると、（
Ａ）は枠体で、枠体（Ａ）は４本の支柱（１）を前後方
向上下に設けた連結杆（２）、（３）と上部の前後に設
けた横連結杆（４）、（５）をもって連結して下方に車
輌を駐車可能の高さに構成されており、下部両側の前後
方向の連結杆（３）に設けた車輌（６）により駐車区帯
（Ｂ）から外部の道路等の上に想定された搭載医書（Ｃ
）に移動可能である。（７）は両側の支柱（１）、（１
）間および上下の連結杆（２）。

（３）の間に設けた補強部材である。

（Ｄ）は枠体（Ａ）の移動装置で、駐車区帯（Ｂ）内の
枠体（Ａ）の両側にガイドレール（８）。

（８）を固定し、その各前後端部にチェーン歯車（９）
、　（１０）を取付けてこれにそれぞれローラチェーン
（１１）、　（１１）を掛け渡し、このローラチェーン
（１１）、　（１１）に取付けた連結具（１２）、　（
１２）を枠体（Ａ）の後部に連結し、両側の後部チェー
ン歯車（１０）、　（１０）を駆動軸（１３）をもって
連結し、この駆動軸（１３）を減速装置を含むモータ（
１４）で駆動することにより両側の連結具（１２）。

（１２）が同期的に移動して枠体（Ａ）を駐車区帯（Ｂ
）から搭載医書（Ｃ）へ、また搭載医書（Ｃ）から駐車
区帯（Ｂ）へ搬送し得るようになっている。（８゛）は
ガイドレール（８）に設けたローラーで枠体下部の連結
杆（３）の側面に係合するようになっている。

（１５）は枠体（Ａ）に設けた車載板、（Ｅ）は車載板
（１５）の上下装置で、各支柱（１）のやや内側の上下
端部にそれぞれチェーン歯車（１６）。

（１７）を取付けてこれにローラチェーン（１Ｂ）を掛
け渡し、各ローラチェーン（１８）にほぼ逆り字形の連
結具（１９）を取付けてこれを車載板（１５）の各隅部
に固定し、上部後端のチェーン歯車（１６）。

（１６）を横駆動軸（２０）をもって連結すると共に、
該横駆動軸（２０）を歯車装置（２１）を介し枠体両側
の前後方向上部に設けた駆動軸（２２）に連結し、各前
後方向駆動軸（２２）の前端部を歯車装置（２３）。

（２３）を介し前部チェーン歯車（１６）の軸（１６’
）に連結してあり、上記横駆動軸（２０）を減速装置等
を含むモータ（２４ンで駆動することにより各連結具（
１９）が同期的に移動して車載板（１５）を上下し得る
ようになっている。上記横駆動軸（２０）は枠体（Ａ）
の前部に設けてもよい。また前後の軸（１６°）、（２
０）を前後方向の駆動軸（２２）の代りにチェーンで連
結してもよい。

上記各枠体（Ａ）は車載板（１５）が上部位置にあると
きそれぞれ駐車区帯（Ｂ）に収納し得るようになってい
る。

（２５）は制御装置で、制御装置（２５）を作動するこ
とにより先ず枠体（Ａ）が駐車区帯（Ｂ）から搭載医書
（Ｃ）に移動した後、車載板（１５）が搭載位置まで下
降して停止し、また車載板（１５）が上部位置まで上昇
した後、枠体（Ａ）が駐車区帯（Ｂ）に復帰して停止す
るようになっている。

また１つの階が作動中は他の階が作動しないようになっ
ている。

次にこの駐車区帯の作用を説明する。

本装置は３段階即ち平地（ＩＦ）、２階（２Ｆ）、３階
（３Ｆ）への車輌の人、出庫が他の車輌に関係なく、各
単独に行い得ることを特徴としている。

〔ｌ〕、全て空車の状態である場合は平地（ＩＦ）の位
置に道路等から車輌（ａ）を直接駐車することができる
。

〔２〕、図示の如＜　（３Ｆ）に駐車する場合は、制御
装置（２５）の（３Ｆ）用出庫ボタン（３ＦＡ）（第３
図）を押すと、（３Ｆ）の枠体移動装置ｔ　（Ｄ）のモ
ータ（１４）が作動し、チェーン（１１）　、連結具（
１２）を介しく３Ｆ）の枠体（Ａ）を駐車区帯（Ｂ）か
ら搭載医書（Ｃ）に移動して停止し、次に車載板上下袋
Ｗ　（Ｅ　）のモータ（２４）が作動して車載板（１５
）を上部位置から下部の搭載位置まで下降して停止する
ので、・車載板（１５）から登板板（２６）を引出し、
これにより車輌（ａ）を車載板（１５）・上に搭載する
。搭載後、登板板（２６）は車載板（１５）内に引込め
る。

次に（３Ｆ）入庫用のボタン（３ＦＢ）を押せば、上記
と逆の操作で先ず（３Ｆ）の上下装置（Ｅ）のモータ（
２４）が逆方向に作動して車載板（１５）を上部位置に
上昇して停止した後、枠体移動装置（Ｄ）のモータ（１
４）が逆方向に作動して枠体（Ａ）を搭載医書（Ｃ）か
ら駐車区帯（Ｂ）に移動停止して駐車を完了する。

この（３Ｆ）の車輌（ａ）を出庫する場合も上記操作と
同様、先ず出庫用ボタン（３ＦＡ）を押すことにより、
枠体（Ａ）が駐車医事（Ｂ）から搭載医事（Ｃ）に移動
後、車載板（１５）が搭載位置まで下降停止するので登
板板（２６）を車載板（１５）から引出し、車輌Ｃａ）
を出庫することができる。車輌（ａ）出庫後は登板板（
２６）を車載板（１５）内に引込めた後、（３Ｆ）入庫
用ボタン（３ＦＢ）を押せば、車載板（１５）が上部位
置まで上昇後、枠体（Ａ）が搭載医事（Ｃ）から駐車医
事（Ｂ）に復帰する。

（３）、２Ｆに駐車させる一連の動作は上記３Ｆの場合
と全く同様で、出庫ボタン（２ＦＡ）、入庫ボタン（２
ＦＢ）を操作することにより他の駐車車輌に妨げられる
ことなく車輌（ａ）を入出庫することができる。

上例は車輌を長手方向に移動して駐車させる装置である
が、第４図および第５図には車輌を横方向に二段階に駐
車させる駐車区帯の一例が示されている。その中、２Ｆ
の駐車区帯は上例と同様、４本の支柱（１）を前後方向
上下に設けた連結杆（２）、（３）と上部の前後に設け
た横連結杆（４）。

（５）をもって連結して下方に車輌を駐車し得る高さの
枠体（Ａ）が構成されているが、この場合、枠体（Ａ）
と車載板（１５）が横長に作られており、搭載医事にお
いて車輌を道路に沿い移動して枠体（Ａ）の横方向から
車載板（１５）に搭載し、得るようになっており、他は
前例と全（同様である。

また（ＩＦ）に駐車の場合にも車載板（１５’）を使用
するが、この車載板（１５”）は下面に設けた車輌（６
゛）と、車載板（１５’）両側の駐車医事（Ｂ）に固定
したガイドレール（８）に上記車載板（１５”）の側枠
を転勤自在に保持するよう設けたガイドローラ（８’）
、　（８′）…により前後方向に移動可能であり、ガイ
ドレール（８）の前後に設けたチェーン歯車（９）、　
（１０）に掛け渡したローラチェーン（１１）に連結具
（１２）を取付けてこの連結具（１２）を車載板（１５
’）の後部に連結し、後部チェーン歯車（１０）、　（
１０）を駆動軸（１３）をもって連結し、この駆動軸（
１３）を減速装置を含むモータ（１４）をもって駆動す
ることにより、両側の連結具（１２）。

（１２）が同期的に移動して車載板（１５’）を駐車医
事（Ｂ）から搭載医事（Ｃ）に移動させることができる
ので、車載板（１５″）の側部から登板板（２６）を引
出し、車輌を搭載後、登板板（２６）を引込め、モータ
（１４）を逆方向に作動して駐車医事に復帰させること
ができる。

この実施例では上述のように車載板（１５）　、　（１
５’）が横長となっているので、道路等の搭載医事（Ｃ
）において車輌を道路に沿い移動して車載板（１５）。

（１５′）に搭載でき、駐車が極めて容易である。上記
ｌＩ？における車載板（１５′）は手動により移動させ
ることも可能である。

〔効果〕

本発明の駐車区帯は上述のように駐車区帯内に段階的に
駐車させることができ、しかも各車輌を他の駐車車輌に
無関係に入出庫でき、手数が掛らず極めて便利である等
の利点を有している。

本発明の枠体（Ａ）は上述の如く、４本の支柱（ＩＬ（
１，）…を前後方向上下に設けた連結杆（２）、（３）
と、上部の前後に設けた横連結杆（４）、（５）で連結
して強固に構成されているが、尚必要に応じ枠体（Ａ、
）の上端部と下方の駐車車輌（ａ）との間に適当な間隔
を設け、この間隔内の上部前後面、或は第４図、第５図
に示す枠体（Ａ）の搭載車輌の通過すべき側面の上部等
に中間の連結杆および第２図に示す如き補強部材（７）
を設ければ、さらに枠体（Ａ）を強化することができる
。また移動区帯面にやや凹凸のある場合などでは枠体（
Ａ）の下部或は第４図、第５図に示す下部車載板（１５
“）の車輌（６）、（６′）等の代りに側枠の全長にわ
たり、或は部分的に、ゴム被覆のカタピラなどを使用し
てもよい。

【図面の簡単な説明】

図面は本発明の実施例を示し、第１図は平面図、第２図
は側面図、第３図は制御部の正面図、第４図は本発明の
他の実施例を示す平面図、第５図は同正面図である。 （Ａ）…枠体、　　　　　（１）…支柱、（２＞　、　
（３）…前後方向連結杆、（４）　、　（５）…横連結
杆、（６）…車輌、　　　　　（７）…補強部材、（Ｂ
）…駐車袋帯、　　　（Ｃ）…搭載区帯、（Ｄ）…移動
装置、　　　（８）…ガイドレール、（９）　、　（１
０）…チェーン歯車、（１１）…ローラチェーン、 （１２）…連結具、　　　　（１４）…モータ、（Ｅ）
…上下装置、　　　（１５）…車載板、（１６）　、　
（１７）…チェーン歯車、（１８）…ローラチェーン、 （１９）…連結具、　　　　（２０）　、　（２２）…
駆動軸、（２１）　、　（２３）…歯車装置、　（２４
）…モータ、（２５）…制御装置、　　　（２６）…登
板板。 第４図

Claims (5)

【特許請求の範囲】
1. （１）、駐車区帯（Ｂ）内に車輌を段階的に駐車する装
   置において、上記駐車区帯（Ｂ）に下方に車輌を駐車し
   得る高さの枠体（Ａ）を該駐車区帯（Ｂ）から搭載区帯
   （Ｃ）に移動可能に設けると共に、該枠体（Ａ）に車載
   板（１５）を上下可動に設け、上記搭載区帯（Ｃ）にお
   いて車輌を車載板（１５）に搭載し、この車載板（１５
   ）を所定の高さに上昇後、上記枠体（Ａ）を駐車区帯（
   Ｂ）に移動復帰し得るよう構成した駐車装置。
2. （２）、支柱（１），（１）…をもって下方に車輌を駐
   車し得る高さの枠体（Ａ）を構成し、該枠体（Ａ）を駐
   車区帯（Ｂ）に設けた移動装置（Ｄ）により駐車区帯（
   Ｂ）から搭載区帯（Ｃ）に移動可能とすると共に、上記
   枠体（Ａ）に車載板（１５）を設け、該車載板（１５）
   を上下装置（Ｅ）により上下可動とし、かつ上記枠体（
   Ａ）が駐車区帯（Ｂ）にあるとき、車載板（１５）が所
   定の上部位置にあり、上記枠体（Ａ）が搭載区帯（Ｃ）
   に移動後、車載板（１５）が車輌の搭載位置まで下降し
   、また該車載板（１５）が上昇位置まで上昇後枠体（Ａ
   ）が駐車区帯（Ｂ）に復帰するよう制御する制御装置（
   ２５）を備えてなる駐車装置。
3. （３）、上記枠体（Ａ）の移動装置（Ｄ）が、枠体（Ａ
   ）両側の駐車区帯（Ｂ）内に固定したガイドレール（８
   ），（８）を備え、該ガイドレール（８），（８）の前
   後端部にチェーン歯車（９），（１０）を取付けてこれ
   にそれぞれチェーン（１１），（１１）を掛け渡し、該
   チェーン（１１）に取付けた連結具（１２）を枠体（Ａ
   ）の後部に連結し、両側の後部チェーン歯車（１０），
   （１０）を駆動軸（１３）をもって連結し、該駆動軸（
   １３）を駆動することにより上記連結具（１２），（１
   ２）が同期的に移動して枠体（Ａ）を搬送するようにし
   てなる請求項（２）に記載の駐車装置。
4. （４）、上記車載板（１５）の上下装置（Ｅ）が、上記
   各支柱（１）の上下端部にそれぞれチェーン歯車（１６
   ），（１７）を取付けてこれにチェーン（１８）を掛け
   渡し、各チェーン（１８）に取付けた連結具（１９）を
   車載板（１５）に固定し、上部前端もしくは後端のチェ
   ーン歯車（１６），（１６）を横駆動軸（２０）をもっ
   て連結すると共に、該駆動軸（２０）を枠体両側の前後
   方向上部に設けた駆動軸（２２）もしくはチェーン伝導
   装置を介し他端部のチェーン歯車（１６）の軸（１６’
   ）に連結し、上記駆動軸（２０）を駆動することにより
   、各連結具（１９）が同期的に移動して車載板（１５）
   を上下するようにしてなる請求項（２）に記載の駐車装
   置。
5. （５）、道路に沿う駐車区帯（Ｂ）に横長の車載板（１
   ５’）を前後方向に移動自在に設け、該車載板（１５’
   ）を道路上に移動させ、駐車すべき車輌を道路に沿い移
   動させて上記車載板（１５’）に搭載後、該車載板（１
   ５’）を駐車区帯（Ｂ）に移動復帰し得るようにした駐
   車装置。