JPH0221453B2 - - Google Patents
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- Publication number
- JPH0221453B2 JPH0221453B2 JP57213371A JP21337182A JPH0221453B2 JP H0221453 B2 JPH0221453 B2 JP H0221453B2 JP 57213371 A JP57213371 A JP 57213371A JP 21337182 A JP21337182 A JP 21337182A JP H0221453 B2 JPH0221453 B2 JP H0221453B2
- Authority
- JP
- Japan
- Prior art keywords
- rotor
- caliper
- pad
- mounting plate
- rear arm
- Prior art date
- Legal status (The legal status is an assumption and is not a legal conclusion. Google has not performed a legal analysis and makes no representation as to the accuracy of the status listed.)
- Expired - Lifetime
Links
Classifications
-
- F—MECHANICAL ENGINEERING; LIGHTING; HEATING; WEAPONS; BLASTING
- F16—ENGINEERING ELEMENTS AND UNITS; GENERAL MEASURES FOR PRODUCING AND MAINTAINING EFFECTIVE FUNCTIONING OF MACHINES OR INSTALLATIONS; THERMAL INSULATION IN GENERAL
- F16D—COUPLINGS FOR TRANSMITTING ROTATION; CLUTCHES; BRAKES
- F16D55/00—Brakes with substantially-radial braking surfaces pressed together in axial direction, e.g. disc brakes
- F16D55/02—Brakes with substantially-radial braking surfaces pressed together in axial direction, e.g. disc brakes with axially-movable discs or pads pressed against axially-located rotating members
- F16D55/22—Brakes with substantially-radial braking surfaces pressed together in axial direction, e.g. disc brakes with axially-movable discs or pads pressed against axially-located rotating members by clamping an axially-located rotating disc between movable braking members, e.g. movable brake discs or brake pads
- F16D55/224—Brakes with substantially-radial braking surfaces pressed together in axial direction, e.g. disc brakes with axially-movable discs or pads pressed against axially-located rotating members by clamping an axially-located rotating disc between movable braking members, e.g. movable brake discs or brake pads with a common actuating member for the braking members
Landscapes
- Engineering & Computer Science (AREA)
- General Engineering & Computer Science (AREA)
- Mechanical Engineering (AREA)
- Braking Arrangements (AREA)
Description
【発明の詳細な説明】
本発明はフローテイングキヤリパ型デイスクブ
レーキに関し、詳しくは、アンカピンによるパツ
ド支持構造に関するものである。
レーキに関し、詳しくは、アンカピンによるパツ
ド支持構造に関するものである。
車両の非回転部に固定されたサポートに、ロー
タを跨ぐキヤリパボデイを浮動的に支承し、ロー
タの他方の側に位置するキヤリパ前腕及びロータ
の一方の側に位置するキヤリパ後腕に各々支承さ
れたアウタパツドとインナパツドにて車輪と共に
回転するロータを挾圧して制動力を生ずるフロー
テイングキヤリパ型デイスクブレーキでは、従
来、例えばアンカピンをキヤリパ前腕とキヤリパ
後腕との間に両端を固定して跨設し、アウタパツ
ドとインナパツドとをアンカピン上を摺動させ、
かつ制動時に両パツドに生ずる制動トルクをキヤ
リパボデイからサポートに伝達している。かかる
アンカピンによるパツド支持構造にあつては、ア
ンカピンをキヤリパ前腕と後腕との間に跨設する
関係上、アンカピンをロータの外側に位置させる
こととなり、特に複数個のリンダを用いた鉄道車
両等に使用される大型のフローテイングキヤリパ
型デイスクブレーキにあつては、キヤリパボデイ
及びパツド裏金が大きくなり、又両パツドとロー
タとの制動摩擦合力の作用点がガイドピンから遠
ざかるために僅かのよじれによりガイドピンに無
理なトルクがかかる結果となつていた。
タを跨ぐキヤリパボデイを浮動的に支承し、ロー
タの他方の側に位置するキヤリパ前腕及びロータ
の一方の側に位置するキヤリパ後腕に各々支承さ
れたアウタパツドとインナパツドにて車輪と共に
回転するロータを挾圧して制動力を生ずるフロー
テイングキヤリパ型デイスクブレーキでは、従
来、例えばアンカピンをキヤリパ前腕とキヤリパ
後腕との間に両端を固定して跨設し、アウタパツ
ドとインナパツドとをアンカピン上を摺動させ、
かつ制動時に両パツドに生ずる制動トルクをキヤ
リパボデイからサポートに伝達している。かかる
アンカピンによるパツド支持構造にあつては、ア
ンカピンをキヤリパ前腕と後腕との間に跨設する
関係上、アンカピンをロータの外側に位置させる
こととなり、特に複数個のリンダを用いた鉄道車
両等に使用される大型のフローテイングキヤリパ
型デイスクブレーキにあつては、キヤリパボデイ
及びパツド裏金が大きくなり、又両パツドとロー
タとの制動摩擦合力の作用点がガイドピンから遠
ざかるために僅かのよじれによりガイドピンに無
理なトルクがかかる結果となつていた。
本発明は、上記の如き事情に鑑みてなされたも
のであり、アウタパツドの裏金をキヤリパ前腕に
固定し、インナパツドの裏金をパツド取付板に固
定し、パツド取付板に固定したアンカピンをキヤ
リパ後腕に片持式として、かつスライドさせるこ
とによつて前記の欠点を除去したフローテイング
キヤリパ型デイスクブレーキを提供することを目
的としている。
のであり、アウタパツドの裏金をキヤリパ前腕に
固定し、インナパツドの裏金をパツド取付板に固
定し、パツド取付板に固定したアンカピンをキヤ
リパ後腕に片持式として、かつスライドさせるこ
とによつて前記の欠点を除去したフローテイング
キヤリパ型デイスクブレーキを提供することを目
的としている。
以下に、本発明に係るフローテイングキヤリパ
型デイスクブレーキの実施例について図面に基づ
いて説明する。
型デイスクブレーキの実施例について図面に基づ
いて説明する。
第１図及び第２図において、１はキヤリパボデ
イ、２は車両の非回転部に固定されたサポートで
ある。キヤリパボデイ１は複数個のガイドピン３
にてサポート２にロータ軸方向の摺動可能に支承
されている。各４はキヤリパボデイ１の後腕１ａ
に設けられたシリンダであり、ピストンをロータ
軸方向に進退自在に嵌合し、ピストンのロータ側
端面は後記するパツド取付板６に当接している。
インナパツド５はその両側端部において、インナ
パツド裏金５ａの耳部５a′とパツド取付板６の耳
部６ａとがボルト７にて着脱可能に固定されてい
る。８はアンカピンであり、その先端部に環状座
８ａを設け、該環状座８ａをパツド取付板６の座
ぐり部６ｂに嵌合させてその頂面８ｂをインナパ
ツド裏金５ａに当接させてパツド取付板６に固定
し、その軸部８ｃをキヤリパボデイの後腕１ａに
設けた開孔１ｃにロータ軸方向に摺動可能に嵌合
されている（第３図参照）。かくして、パツド取
付板６には、ロータ周方向に隔設され、かつロー
タ軸方向に伸びる複数のアンカピン８が備えられ
ている。９はアウタパツドであり、アウタパツド
裏金９ａはその両端の耳部９a′にてキヤリパボデ
イ前腕１ｂにボルト１０にて固定されている。１
１はサポート２とアウタパツド９との間に、１２
はサポート２とインナパツド５との間にそれぞれ
設けられたキヤリパボデイ１のセンタリング装置
であり、１３はロータである。
イ、２は車両の非回転部に固定されたサポートで
ある。キヤリパボデイ１は複数個のガイドピン３
にてサポート２にロータ軸方向の摺動可能に支承
されている。各４はキヤリパボデイ１の後腕１ａ
に設けられたシリンダであり、ピストンをロータ
軸方向に進退自在に嵌合し、ピストンのロータ側
端面は後記するパツド取付板６に当接している。
インナパツド５はその両側端部において、インナ
パツド裏金５ａの耳部５a′とパツド取付板６の耳
部６ａとがボルト７にて着脱可能に固定されてい
る。８はアンカピンであり、その先端部に環状座
８ａを設け、該環状座８ａをパツド取付板６の座
ぐり部６ｂに嵌合させてその頂面８ｂをインナパ
ツド裏金５ａに当接させてパツド取付板６に固定
し、その軸部８ｃをキヤリパボデイの後腕１ａに
設けた開孔１ｃにロータ軸方向に摺動可能に嵌合
されている（第３図参照）。かくして、パツド取
付板６には、ロータ周方向に隔設され、かつロー
タ軸方向に伸びる複数のアンカピン８が備えられ
ている。９はアウタパツドであり、アウタパツド
裏金９ａはその両端の耳部９a′にてキヤリパボデ
イ前腕１ｂにボルト１０にて固定されている。１
１はサポート２とアウタパツド９との間に、１２
はサポート２とインナパツド５との間にそれぞれ
設けられたキヤリパボデイ１のセンタリング装置
であり、１３はロータである。
なお、この実施例にあつては、キヤリパボデイ
１は単一の部材から構成されているが、後腕１ａ
と前腕１ｂとを分割して形成し、両腕１ａ，１ｂ
を組合わせて構成することもできる。
１は単一の部材から構成されているが、後腕１ａ
と前腕１ｂとを分割して形成し、両腕１ａ，１ｂ
を組合わせて構成することもできる。
次に作用について説明する。
各シリンダ４に外部より圧油を導入すれば、ピ
ストンにその取付板６を当接するインナパツド５
は押し出されてロータ１３に摺接し、その反力を
受けて各ガイドピン３に案内されてアウタパツド
９がデイスクロータ１３に摺接して制動力を生ず
る。その際にインナパツド５に固定されたパツド
取付板６に固定されるアンカピン８はキヤリパ後
腕に穿設された開孔１ｃ内を摺動して若干突出
し、インナパツド５にかかる制動トルクをキヤリ
パボデイ１を介してサポート２に伝達する。他方
アウタパツド９にかかる制動トルクは、キヤリパ
ボデイ前腕１ｂよりサポート２に伝達される。制
動解除時には、各シリンダ４より圧油を排出すれ
ば、シリンダ４に内蔵された図外のピストンのシ
ール部材の復元弾撥力とセンタリング機構１１，
１２とによるインナパツド５の後退に伴つて、ア
ンカピン８はキヤリパ後腕の開孔１ｃ内に後退す
る。
ストンにその取付板６を当接するインナパツド５
は押し出されてロータ１３に摺接し、その反力を
受けて各ガイドピン３に案内されてアウタパツド
９がデイスクロータ１３に摺接して制動力を生ず
る。その際にインナパツド５に固定されたパツド
取付板６に固定されるアンカピン８はキヤリパ後
腕に穿設された開孔１ｃ内を摺動して若干突出
し、インナパツド５にかかる制動トルクをキヤリ
パボデイ１を介してサポート２に伝達する。他方
アウタパツド９にかかる制動トルクは、キヤリパ
ボデイ前腕１ｂよりサポート２に伝達される。制
動解除時には、各シリンダ４より圧油を排出すれ
ば、シリンダ４に内蔵された図外のピストンのシ
ール部材の復元弾撥力とセンタリング機構１１，
１２とによるインナパツド５の後退に伴つて、ア
ンカピン８はキヤリパ後腕の開孔１ｃ内に後退す
る。
本発明の構成は、ロータを跨ぐキヤリパボデイ
はロータの一方の側にキヤリパ後腕を備え、キヤ
リパ後腕にはピストンをロータ軸方向に進退自在
に嵌合するシリンダを設け、該ピストンのロータ
側端面はパツド取付板に当接し、キヤリパボデイ
の他方の側にはキヤリパ前腕を備え、キヤリパ前
腕はアウタパツド裏金に当接し、キヤリパボデイ
は車両の非回転部に固定されたサポートに対しガ
イドピンにてロータ軸方向に摺動可能に支承され
たデイスクブレーキであつて、パツド取付板にイ
ンナパツド裏金を着脱可能に固定し、該パツド取
付板にはロータ周方向に隔設され、かつロータ軸
方向に伸びる複数のアンカピンを備え、アンカピ
ンはキヤリパ後腕に設けられた開孔に対しロータ
軸方向に摺動自在に嵌合するデイスクブレーキで
ある。
はロータの一方の側にキヤリパ後腕を備え、キヤ
リパ後腕にはピストンをロータ軸方向に進退自在
に嵌合するシリンダを設け、該ピストンのロータ
側端面はパツド取付板に当接し、キヤリパボデイ
の他方の側にはキヤリパ前腕を備え、キヤリパ前
腕はアウタパツド裏金に当接し、キヤリパボデイ
は車両の非回転部に固定されたサポートに対しガ
イドピンにてロータ軸方向に摺動可能に支承され
たデイスクブレーキであつて、パツド取付板にイ
ンナパツド裏金を着脱可能に固定し、該パツド取
付板にはロータ周方向に隔設され、かつロータ軸
方向に伸びる複数のアンカピンを備え、アンカピ
ンはキヤリパ後腕に設けられた開孔に対しロータ
軸方向に摺動自在に嵌合するデイスクブレーキで
ある。
従つて、アンカピンを厚板のパツド取付板に固
定することによつて制動トルクに耐える構造と
し、かつキヤリパボデイに片持式として摺動自在
に挿入することによつて、アンカピンの取付位置
をキヤリパボデイの中心寄りとすることができた
ので、キヤリパボデイ及びパツド裏金を従来に比
して小形化でき、取扱及び車両への取付け取外し
が容易となつた。
定することによつて制動トルクに耐える構造と
し、かつキヤリパボデイに片持式として摺動自在
に挿入することによつて、アンカピンの取付位置
をキヤリパボデイの中心寄りとすることができた
ので、キヤリパボデイ及びパツド裏金を従来に比
して小形化でき、取扱及び車両への取付け取外し
が容易となつた。
又両パツドとロータとの制動摩擦合力の作用点
がガイドピンに近づくためにガイドピンに無理な
トルクの掛る懸念がなくなつた。加えて、本発明
に係るデイスクブレーキは、パツド取付板を備
え、パツド取付板は、インナパツド裏金が着脱可
能に固定されると共に、アンカピンを備える。し
かして、制動作動時に、ピストンの押圧力がイン
ナパツド裏金に直接作用せず、パツド取付板を介
して作用するため、インナパツド裏金に高度の剛
性が要求されない。その結果、インナパツド裏金
が薄肉化ひいては軽量化され、インナパツドの交
換作業が容易になる。また、インナパツドの交換
作業時に、アンカピンをキヤリパ後腕から取り外
す必要がなく、単に、パツド取付板からインナパ
ツド裏金を取り外した後、再取付けすればよく、
アンカピンの芯出し作業を伴わないのでその作業
性に優れる。更に、インナパツド裏金はパツド取
付板に着脱可能に固定されるため、インナパツド
裏金にアンカピンに対する高精度の加工を必要と
されず、アンカピンに対する精度は、製造過程に
おいて熱影響を受けないパツド取付板にのみ要求
される。従つて、パツド取付板の製作が容易であ
ると共に、インナパツドの交換作業時に、パツド
取付板を再使用することができ、部品の有効利用
が図れる。
がガイドピンに近づくためにガイドピンに無理な
トルクの掛る懸念がなくなつた。加えて、本発明
に係るデイスクブレーキは、パツド取付板を備
え、パツド取付板は、インナパツド裏金が着脱可
能に固定されると共に、アンカピンを備える。し
かして、制動作動時に、ピストンの押圧力がイン
ナパツド裏金に直接作用せず、パツド取付板を介
して作用するため、インナパツド裏金に高度の剛
性が要求されない。その結果、インナパツド裏金
が薄肉化ひいては軽量化され、インナパツドの交
換作業が容易になる。また、インナパツドの交換
作業時に、アンカピンをキヤリパ後腕から取り外
す必要がなく、単に、パツド取付板からインナパ
ツド裏金を取り外した後、再取付けすればよく、
アンカピンの芯出し作業を伴わないのでその作業
性に優れる。更に、インナパツド裏金はパツド取
付板に着脱可能に固定されるため、インナパツド
裏金にアンカピンに対する高精度の加工を必要と
されず、アンカピンに対する精度は、製造過程に
おいて熱影響を受けないパツド取付板にのみ要求
される。従つて、パツド取付板の製作が容易であ
ると共に、インナパツドの交換作業時に、パツド
取付板を再使用することができ、部品の有効利用
が図れる。
第１図は、本発明に係るフローテイングキヤリ
パ型デイスクブレーキの実施例の正面図、第２図
は同一部切開平面図、第３図はアンカピンの取付
を示す拡大断面図である。 １……キヤリパボデイ、１ａ……キヤリパ後
腕、１ｂ……キヤリパ前腕、１ｃ……キヤリパ後
腕の開孔、２……サポート、３……ガイドピン、
４……シリンダ、５……インナパツド、５ａ……
インナパツド裏金、５a′……インナパツド裏金の
耳部、６……パツド取付板、６ａ……パツド取付
板の耳部、６ｂ……パツド取付板の座ぐり部、
７，１０……ボルト、８……アンカピン、８ａ…
…アンカピンの環状座、８ｂ……アンカピンの頂
面、８ｃ……アンカピンの軸部、９……アウタパ
ツド、９ａ……アウタパツド裏金、９a′……アウ
タパツド裏金の耳部、１３……ロータ。
パ型デイスクブレーキの実施例の正面図、第２図
は同一部切開平面図、第３図はアンカピンの取付
を示す拡大断面図である。 １……キヤリパボデイ、１ａ……キヤリパ後
腕、１ｂ……キヤリパ前腕、１ｃ……キヤリパ後
腕の開孔、２……サポート、３……ガイドピン、
４……シリンダ、５……インナパツド、５ａ……
インナパツド裏金、５a′……インナパツド裏金の
耳部、６……パツド取付板、６ａ……パツド取付
板の耳部、６ｂ……パツド取付板の座ぐり部、
７，１０……ボルト、８……アンカピン、８ａ…
…アンカピンの環状座、８ｂ……アンカピンの頂
面、８ｃ……アンカピンの軸部、９……アウタパ
ツド、９ａ……アウタパツド裏金、９a′……アウ
タパツド裏金の耳部、１３……ロータ。
Claims (1)
- １ ロータを跨ぐキヤリパボデイはロータの一方
の側にキヤリパ後腕を備え、キヤリパ後腕にはピ
ストンをロータ軸方向に進退自在に嵌合するシリ
ンダを設け、該ピストンのロータ側端面はパツド
取付板に当接し、キヤリパボデイの他方の側には
キヤリパ前腕を備え、キヤリパ前腕はアウタパツ
ド裏金に当接し、キヤリパボデイは車両の非回転
部に固定されたサポートに対しガイドピンにてロ
ータ軸方向に摺動可能に支承されたデイスクブレ
ーキであつて、パツド取付板にインナパツド裏金
を着脱可能に固定し、該パツド取付板にはロータ
周方向に隔設され、かつロータ軸方向に伸びる複
数のアンカピンを備え、アンカピンはキヤリパ後
腕に設けられた開孔に対しロータ軸方向に摺動自
在に嵌合することを特徴とするデイスクブレー
キ。
Priority Applications (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| JP57213371A JPS59106731A (ja) | 1982-12-07 | 1982-12-07 | デイスクブレ−キ |
Applications Claiming Priority (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| JP57213371A JPS59106731A (ja) | 1982-12-07 | 1982-12-07 | デイスクブレ−キ |
Publications (2)
| Publication Number | Publication Date |
|---|---|
| JPS59106731A JPS59106731A (ja) | 1984-06-20 |
| JPH0221453B2 true JPH0221453B2 (ja) | 1990-05-15 |
Family
ID=16638071
Family Applications (1)
| Application Number | Title | Priority Date | Filing Date |
|---|---|---|---|
| JP57213371A Granted JPS59106731A (ja) | 1982-12-07 | 1982-12-07 | デイスクブレ−キ |
Country Status (1)
| Country | Link |
|---|---|
| JP (1) | JPS59106731A (ja) |
Families Citing this family (2)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| JPS63190939A (ja) * | 1987-02-03 | 1988-08-08 | Akebono Brake Ind Co Ltd | ピンタイプデイスクブレ−キ |
| US8408368B2 (en) * | 2010-01-22 | 2013-04-02 | Ausco Products, Inc. | Caliper brake |
Family Cites Families (1)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| JPS55126131A (en) * | 1979-03-23 | 1980-09-29 | Akebono Brake Ind Co Ltd | Disc brake |
-
1982
- 1982-12-07 JP JP57213371A patent/JPS59106731A/ja active Granted
Also Published As
| Publication number | Publication date |
|---|---|
| JPS59106731A (ja) | 1984-06-20 |
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