JPH0221501Y2 - - Google Patents

Description

【考案の詳細な説明】 ［考案の技術分野］ この考案はエレベータの乗場側出入口に設けら
れる通常三方枠と称される門形状の乗場側出入口
枠に関する。

［考案の技術的背景とその問題点］ 一般に三方枠と称されるエレベータの乗場側出
入口枠は、第５図に示す如く、建物の壁１に開口
したエレベータ乗場側出入口の床面上に門形状に
立設して嵌め込まれている。この構成は左右に対
向配置する縦長な一対の側枠２，２と、この両側
枠２，２の上端に横架されて締結された横長な上
枠３とからなる。これら両側枠２，２と上枠３と
により三方から囲まれた開口部はそれらの枠より
後側（昇降路側）に配するドア４，４で開閉され
るようになる。

こうした乗場側出入口枠の左右一対の側枠２と
上枠３は、それぞれ薄肉ステンレス板を用いて成
形されたもので、その側枠２は第６図に示す如く
断面略異形リツプ溝形状とされ、その内側板２ａ
の裏面の上端部に第６図及び第７図に示す如く逆
Ｌ字状の締結金具５が溶接等により取付けられて
いる。また上枠３は第７図に示す如く前側（見付
側）が断面コ字形となるように上側に鉤形状に折
返された形状で、こ前側コ字形部３ａ内の左右端
部に小角片６が嵌着して溶接等により固定され
て、該コ字形部３ａの左右端が閉成されている。
そしてこの上枠３は左右端部を上記両側枠２，２
上端に丸々上乗せ状態にして載架し、且つボル
ト・ナツト７により上記締結金具５に締結するこ
とで横架されている。なお上記上枠３のコ字形部
３ａ内の左右端部に小角片６を設けること、及び
上枠３の左右端部を両側枠２，２上端に丸々上乗
せすることは、各枠材の材料切断や組立等を簡易
にするためである。

ところで、上記構成の乗場側出入口枠では、壁
１の出入口に嵌め込んだ据付け状態時、両側枠
２，２及び上枠３の外周面部は壁１の壁表面１ａ
を境に即ち、第６図及び第７図に示す想像線を境
に該壁１に埋まつて隠れる部分と前面側に露出す
る部分とがあり、その前面側に露出する部分は意
匠性が重んじられることから、きめ細かく配慮し
て美しい仕上げをしなければならない。この為に
上述の構成のステンレス板製の乗場側出入口枠の
場合、上枠３のコ字形部３ａの左右端の見え掛か
りとなる部分が意匠上問題で、小角片６を溶接後
に、その溶接部の平滑化、更には側枠２の表面状
態に合せるための表面仕上げ加工、例えば紙やす
り等によるヘアーライン仕上げ等を施す必要があ
るなど、非常に面倒で手間の掛かる作業が強いら
れ、このことと高価なステンレス板材を用いてい
ることからコストが非常に高くなつてしまう問題
があつた。

一方、上記ステンレス板材は鋼板に比し約10倍
程度の高価格であるために、最近では外観面の性
能は保証し素材価格を約30％低減できるものとし
て第８図に示すSUSクラツド合板８が市販され
ている。これは表裏面に極薄のSUS層８ａ，８
ｂを、中間の芯に鉄層８ｃを設けて、サンドイツ
チ状にしたものである。この合板８を用いて上記
乗場側出入口枠を製作すれば、材料費の大幅な低
減が図れてコストダウンが可能となるが、しかし
この合板８を用いた場合、上記第７図で示した如
く上枠３のコ字形部３ａの小角片６を設けた左右
端の見え掛かりの位置に上記鉄層８ｃが表出して
見え、この鉄層８ｃの色合いが悪いなどにより非
常に見苦しいことや、防錆等に問題があり、とて
も商品化することは無理であつた。

そこで、上述した問題を解決すべく、第９図に
示す側枠２′及び上枠３′の如くそれぞれの端部を
45度にカツトして、その両者を突合わせて締結す
る構造のものが考えられるが、この場合側枠２上
端と上枠３の左右端の両者の傾斜突合わせ端面を
得るのに、長尺物の端面機械加工作業が要求され
ることと、その端面の傾斜角度の精度確保が要求
されることから、それら加工仕上げが面倒である
と共に、その両者の突合わせ角度、面一性、突合
わせ相互間の隙間の微少化及び均一化など、組立
時に熟練した高度の技術と相当の手間を要する問
題がある。

［考案の目的］ この考案は上記事情に鑑みなされたもので、上
枠左右端の溶接作業とその溶接面平滑化並びに表
面仕上げ作業等の面倒な手間や、突合わせ端面の
高精度な加工および高度技術による組立と言つた
問題が無く、更にはSUSクラツド合板等の安価
材料を採用しても問題が無く、製作・組立が簡便
で非常に露出部の外観意匠に優れ且つコストダウ
ンが図れる乗場側出入口枠を提供することを目的
とする。

［考案の概要］ この考案のエレベータの乗場側出入口枠は、上
記目的を達成するために、上枠の左右端寄りの前
側見付板に上下に亘る切込み溝を形成すると共
に、両側枠の内側板の上端部にこの前側見付板か
らやや後方に亘り切り残して上端から上記上枠の
上下幅に相当する深さの切欠段部を形成し、これ
ら切欠段部にその前方切り残し部と上記切込み溝
とが嵌り合う状態で上記上枠の左右端部を載架し
て締結せしめた構成で、意匠上問題となる上枠の
左右端面が側枠内に隠れて一切外部から見えない
ようになるものである。

［考案の実施例］ 以下この考案の一実施例を第１図乃至第４図に
より説明する。第１図は前述した第５図のＡ部に
相当する部分の平面図で、第２図は同部分の正面
図であり、枠全体は第５図に示した門形状の三方
枠と略同様であるので図示省略する。

ここで図中１２は左右一対ある側枠、１３はそ
の左右側枠上端に横架される上枠であり、これら
側枠１２と上枠１３とは例えばステレス等の厚さ
1.5〜2.0mm程度の板金製で、それぞれ断面形状は
第６図及び第７図で示したものと同様に形成され
ている。即ち、側枠１２は断面略異形リツプ溝形
状とされ、上枠１３は前側（見付側）が断面コ字
形となるように上側に鉤形状に折返された形状で
ある。

更に詳述すると、まず上枠１３は横長状のもの
で、第３図に示す如く、下側板１３ａと、この下
側板１３ａの前側から上方に折曲して立上る見付
板１３ｂと、この見付板１３ｂの上端から後方に
折曲された上側板１３ｃとから断面鉤形状とされ
ている。こうした上枠１３の見付板１３ｂの左右
端寄り位置に縦長の切込み溝１３ｄが形成されて
いる。その切込み溝１３ｄは枠材の板厚よりも適
当に幅広で、且つ見付板１３ｂを貫通してその上
下側板１３ａ，１３ｃに少し掛かる深さとされて
いる。なお１３ｅは下側板１３ａの左右端寄りに
形成されたボルト穴である。

一方、上記側枠１２は縦長のもので、第４図に
示す如く、内側板１２ａと、この前側から外側に
向け折曲された見付板１２ｂと、この見付け板１
２ｂの外側から更に後方に向け折曲された外側板
１２ｃと、図示省略したが内側板１２ａの側から
外側に向け折曲された後側板並びにその後側板か
ら前方に向け折曲された外側板とから断面略異形
リツプ溝形状とされている。この側枠１２の内側
板１２ａの上端に切欠段部１２ｄが形成されてい
る。この切欠段部１２ｄは内側板１２ａの前側見
付板１２ｂ寄り側に切り残し部１２ｅを残してそ
の後方に上記上枠１３の前後幅と略等しい幅で且
つ上端から同上枠１３の上下幅寸法に相当する深
さに形成されており、その前側切り残し部１２ｅ
は見付板１２ｂよりそこの曲げ加工を許容する範
囲で出来るだけ少ない幅寸法（約７〜10mm程度）
とされている。こうした側枠１２の内側板１２ａ
裏面部にボルト穴１５ａを有した逆Ｌ字状の締結
金具１５がその上面を上記切欠段部１２ｄと面一
の状態にして固着されている。

こうした左右一対の側枠１２の上端に対し、ま
ず上枠１２の見付板１３ｂの左右端寄りの切込み
溝１３ｄを側枠１２の内側板１２ａ上部の前側切
り残し部１２ｅと第１図に示す如く嵌め合うよう
にし、且つ側枠１２の内側板１２ａ表面と上枠１
３の見付板１３ｂの切込み溝１３ｄ縁部とを密着
させて、しかして該上枠１３の左右端部を側枠１
２の内側板１２ａの切欠段部１２ｄ上に上乗せす
る。こうした状態で上枠１３の下側板１３ａを締
結金具１５にボルト・ナツト７により締結する。
これにて左右側枠１２上に上枠１３が横架されて
いる。なお上枠１３の全長は上述のように横架組
立した際に左右端が側枠１２の外側板１２ｃ内側
に干渉せずに収まる寸法とされ、また側枠１２の
内側板１２ａにこの前側曲面部を避けて上枠１３
の見付板１３ｂを隙間無く突合わせるために、該
側枠１２の見付板１２ｂより上枠１３の見付板１
３ｂが少し後方に下がるように段差付けして配置
せしめる。

而して、上述した構成の乗場側出入口枠では、
側枠１２の上部に切欠段部１２ｄを、上枠１３に
切込み溝１３ｄを形成するだけで、第７図で示し
た如く上枠左右端部に小角片の溶接及びその溶接
面の平滑化並びに表面仕上げ加工等の面倒な作業
が不要となり、しかも第９図で示した如く端部を
斜めにカツトして突合わせると言つた高い加工精
度の確保も必要なく、非常に製作作業が容易とな
る。また側枠１２と上枠１３との締結時に、切込
み溝１３ｄと切り残し部１２ｅとを嵌め合せて、
該側枠１２の内側板１２ａと上枠１３の見付板１
３ｂとを突合わせすることで、両者の位置合せと
なるので、組立作業が容易簡便となる。更にその
組立時上枠１３はその左右端が側枠１２の外側板
１２ｃ接近した位置まで亘るので、従来品同様に
壁１の壁面１ａの仕上げ材例えば、モルタル等の
受けとなり、壁１との取合いに問題を生じること
無く据付けが可能である。

また組立据付け状態で、上枠１３の左右端面の
壁１の壁面１ａより前側に位置して見え掛かりと
なる部分は側枠１２の見付板１２ｂと外側板１２
ｃにより囲まれた内部に完全に隠れ、側枠１２の
上端面のみが露出するだけとなる。つまり外部に
露出する枠素材の断面は側枠１２の上端面だけで
あり、この部分は実際のエレベータ乗場において
は人間の目の位置よりはるかに高位置であつて全
く見えない。従つて外観上非常に意匠性に優れた
ものとなる。この為に第８図に示した安価な
SUSクラツド合板を枠材として使用しても、外
観的にムク材と全く見分けが付かない状態となつ
て意匠性を損うことが無い。

なお上記実施例では側枠１２及び上枠１３をス
テンレス材にて構成した場合について述べたが、
これのみに限定されることなく、上述の安価な
SUSクラツド合板を用いたり、その他鋼板や鋼
合金板等を用いて該側枠１２及び上枠１３を構成
しても可である。

［考案の効果］ この考案は上述した如く、上枠の左右端寄りの
前側見付板に上下に亘る切込み溝を形成すると共
に、上記両側枠の内側板の上端部にこの前側見付
板からやや後方に亘り切り残して上端から上記上
枠の上下幅に相当する深さの切欠段部を形成し、
これら切欠段部にその前方切り残し部と上記切込
み溝とが嵌り合う状態で上記上枠の左右端部を載
架して締結せしめる構成としたから、意匠上問題
となる上枠の左右端面が側枠内に隠れて一切外部
から見えない状態となるので、従来の如く上枠左
右端の溶接作業とその溶接面平滑化並びに表面仕
上げ作業等の面倒な手間や、突合わせ端面の高精
度な加工および高度技術による組立と言つた問題
が無く、更にはSUSクラツド合板等の安価材料
を採用しても問題が無く、製作・組立が簡便で非
常に露出部の外観意匠に優れ且つコストダウンが
図れる乗場側出入口枠となる。

【図面の簡単な説明】

第１図乃至第４図はこの考案の一実施例を示す
もので、第１図は組立状態の要部分の平面図、第
２図は同正面図、第３図は上枠の端部分の斜視
図、第４図は側枠の上端部分の斜視図、第５図は
従来例を示す出入口枠全体の正面図、第６図は第
５図の−線に沿う断面図、第７図は第５図の
Ａ部分の斜視図、第８図はSUSクラツド合板の
断面図、第９図は別の従来例を示す一部分の正面
図である。 １……建物の壁、１ａ……壁面、１２……側
枠、１２ａ……内側板、１２ｂ……見付板、１２
ｃ……外側板、１２ｄ……切欠段部、１２ｅ……
切り残し部、１３……上枠、１３ａ……下側板、
１３ｂ……見付板、１３ｃ……上側板、１３ｄ…
…切込み溝、１５……締結金具。

Claims (1)

【実用新案登録請求の範囲】
1. エレベータの乗場側出入口の左右に対向配置さ
   れる一対の側枠と、この両側枠の上部に横架され
   る上枠とからなる門形状のエレベータの乗場側出
   入口枠において、上記上枠の前側見付板の左右端
   寄りに上下に亘る切込み溝を形成すると共に、上
   記両側枠の内側板の上端部にこの前側見付板から
   やや後方に亘り切り残して上端から上記上枠の上
   下幅に相当する深さの切欠段部を形成し、これら
   切欠段部にその前方切り残し部と上記切込み溝と
   が嵌り合う状態で上記上枠の左右端部を載架して
   締結せしめて構成したことを特徴とするエレベー
   タの乗場側出入口枠。