JPH02217666A - 内燃機関用ピストンリング - Google Patents
内燃機関用ピストンリングInfo
- Publication number
- JPH02217666A JPH02217666A JP3793989A JP3793989A JPH02217666A JP H02217666 A JPH02217666 A JP H02217666A JP 3793989 A JP3793989 A JP 3793989A JP 3793989 A JP3793989 A JP 3793989A JP H02217666 A JPH02217666 A JP H02217666A
- Authority
- JP
- Japan
- Prior art keywords
- internal combustion
- piston ring
- less
- precipitates
- average diameter
- Prior art date
- Legal status (The legal status is an assumption and is not a legal conclusion. Google has not performed a legal analysis and makes no representation as to the accuracy of the status listed.)
- Pending
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- Pistons, Piston Rings, And Cylinders (AREA)
Abstract
(57)【要約】本公報は電子出願前の出願データであるた
め要約のデータは記録されません。
め要約のデータは記録されません。
Description
【発明の詳細な説明】
A3発明の目的
(1) 産業上の利用分野
本発明は内燃機関用ピストンリングに関する。
(2)従来の技術
従来、この種ピストンリングは鋳鉄、ばね鋼、ステンレ
ス鋼等の鉄系材料より構成されている(例えば、日刊工
業新聞社発行、「ピストンリング」参照)。
ス鋼等の鉄系材料より構成されている(例えば、日刊工
業新聞社発行、「ピストンリング」参照)。
(3)発明が解決しようとする課題
近時内燃機関は高回転および高出力化の傾向にあり、そ
れに対応してピストンリングには軽量化が要求される。
れに対応してピストンリングには軽量化が要求される。
前記鉄系材料よりも低比重な材料としては、アルミニウ
ム合金を挙げることができるが、現状ではアルミニウム
合金の高温強度が低いため、その合金よりピストンリン
グを構成すると、機関運転中における高温下、例えば2
00〜300 ”Cにてピストンリングの引張強さが大
幅に低下し、その結果、ブローバイガス量およびオイル
消費量の増加を招くといった問題を生じる。
ム合金を挙げることができるが、現状ではアルミニウム
合金の高温強度が低いため、その合金よりピストンリン
グを構成すると、機関運転中における高温下、例えば2
00〜300 ”Cにてピストンリングの引張強さが大
幅に低下し、その結果、ブローバイガス量およびオイル
消費量の増加を招くといった問題を生じる。
本発明は前記問題を解決し得る、軽量で、且つ優秀な高
温強度を備えた前記ピストンリングを提供することを目
的とする。
温強度を備えた前記ピストンリングを提供することを目
的とする。
B1発明の構成
(1)課題を解決するための手段
本発明は、Cr、Fe、ZrおよびTiから選択される
少なくとも一種を5〜30重四%含有し、また析出物お
よび晶出物の平均直径が101!m以下であり、さらに
300℃における引張強さが20 kg / M ”以
上であるアルミニウム合金より構成されることを特徴と
する。
少なくとも一種を5〜30重四%含有し、また析出物お
よび晶出物の平均直径が101!m以下であり、さらに
300℃における引張強さが20 kg / M ”以
上であるアルミニウム合金より構成されることを特徴と
する。
また本発明は、Cr、Fe、Zr、Ti、Mn、Ni、
V、Ce、、Mo、 La、、Nb5Y、、Hfおよび
COから選択される少なくとも一種を5〜30重量%含
有し、また析出物および晶出物の平均直径が10μm以
下であり、さらに300 ’Cにおける引張強さが20
kg/mm”以上であるアルミニウム合金より構成され
ることを特徴とする。
V、Ce、、Mo、 La、、Nb5Y、、Hfおよび
COから選択される少なくとも一種を5〜30重量%含
有し、また析出物および晶出物の平均直径が10μm以
下であり、さらに300 ’Cにおける引張強さが20
kg/mm”以上であるアルミニウム合金より構成され
ることを特徴とする。
(2)作 用
前記アルミニウム合金より構成されカビストンリングは
、軽量で、且つ優秀な高温強度を備え、また熱間押出し
加工等による生産性も良好である。
、軽量で、且つ優秀な高温強度を備え、また熱間押出し
加工等による生産性も良好である。
たメ゛シ、前記化学成分の含有量が5重量%を下回ると
、高温強度改善効果が得られず、一方、30重量%を上
回ると、前記効果の減退、伸びの低下、加工性の劣化、
切欠き感度の増加に伴う耐久性の減少、製造コストの上
昇等の不具合を生じる。
、高温強度改善効果が得られず、一方、30重量%を上
回ると、前記効果の減退、伸びの低下、加工性の劣化、
切欠き感度の増加に伴う耐久性の減少、製造コストの上
昇等の不具合を生じる。
また析出物および晶出物の平均直径が10μmを上回る
と、高温強度が低下して張力が減退し、その結果、ブロ
ーバイガス量およびオイル消費量が増加する。
と、高温強度が低下して張力が減退し、その結果、ブロ
ーバイガス量およびオイル消費量が増加する。
さらに、300 ’Cにおける引張強さが20kg/M
2を下回ると、前記同様に高温強度が低下し、それに伴
い張力の減退を生じて同様の不具合を発生する。
2を下回ると、前記同様に高温強度が低下し、それに伴
い張力の減退を生じて同様の不具合を発生する。
(3)実施例
第1.第2図に示す内燃機関用ピストンリング1はアル
ミニウム合金より構成される。
ミニウム合金より構成される。
表■は、本発明に用いられるアルミニウム合金A1〜A
I6および比較例アルミニウム合金B、〜B、の組成
を示す。
I6および比較例アルミニウム合金B、〜B、の組成
を示す。
表■は、前記合金A、−A、。およびB、〜B。
における析出物および晶出物の平均直径と300℃にお
ける引張強さとの関係を示し、また表■は、前記合金A
+ 、Ahにおける析出物および晶出物の平均直径と3
00℃における引張強さとの関係を示す。
ける引張強さとの関係を示し、また表■は、前記合金A
+ 、Ahにおける析出物および晶出物の平均直径と3
00℃における引張強さとの関係を示す。
表 ■
表I〜■から明らかなように、前記化学成分の総合有量
が5〜30重景%の範囲にあり、また析出物および晶出
物の平均直径が10μm以下であれば、300 ’Cに
おける引張強さ20kg/mm”以上を確保することが
できる。
が5〜30重景%の範囲にあり、また析出物および晶出
物の平均直径が10μm以下であれば、300 ’Cに
おける引張強さ20kg/mm”以上を確保することが
できる。
次に、前記と同種アルミニウム合金、即ち、Cr6重量
%、Fe 3重量%、Zr 2重量%および残部A
I!、より構成されるアルミニウム合金を用いたピスト
ンリングの製造例について説明する。
%、Fe 3重量%、Zr 2重量%および残部A
I!、より構成されるアルミニウム合金を用いたピスト
ンリングの製造例について説明する。
(a) 前記合金組成の溶湯を用い、ガスアトマイズ
法を適用して冷却速度102〜10’°(/secの条
件下でアルミニウム合金粉末を製造した。
法を適用して冷却速度102〜10’°(/secの条
件下でアルミニウム合金粉末を製造した。
(b) 合金粉末に分級処理を施して平均直径20μ
mの合金粉末を得た。
mの合金粉末を得た。
(C) 合金粉末を用い、CIP (冷間静水圧プレ
ス法)を適用して、加圧力4000 kg/cd、加圧
時間1分間の条件下で、直径160++o、長さ200
mm、密度85%の圧粉体を得た。
ス法)を適用して、加圧力4000 kg/cd、加圧
時間1分間の条件下で、直径160++o、長さ200
mm、密度85%の圧粉体を得た。
(d) 圧粉体をArガス雰囲気下にて450℃に加
熱し、押出し比10以上の条件下で熱間押出し加工を行
い、直径50皿、長さ1800mの丸棒状焼結体を得た
。
熱し、押出し比10以上の条件下で熱間押出し加工を行
い、直径50皿、長さ1800mの丸棒状焼結体を得た
。
(e) 焼結体より切出された円盤状素材に機械加工
を施して、合い口2(第1図)を有するリング状素材を
得た。
を施して、合い口2(第1図)を有するリング状素材を
得た。
(f) リング状素材に、加熱温度450℃にて熱間
鍛造加工を施した。
鍛造加工を施した。
(g) リング状素材に研磨等の仕上げ加工を施して
ピストンリング1を得た。
ピストンリング1を得た。
このピストンリングにおける析出物および晶出物の平均
直径は2,0μmで、300℃における引張強さは30
kg/cdであった。
直径は2,0μmで、300℃における引張強さは30
kg/cdであった。
表■は、本発明に係る前記ピストンリングおよび比較例
ピストンリングを、l・ツブリングとして用いた場合の
実機耐久試験結果を示す。この試験は、機関を回転数6
000rpmで100時間連続運転し、その後の機関運
転中におけるブローバイガスff1(ffi/win
)を求めることによって行われた。
ピストンリングを、l・ツブリングとして用いた場合の
実機耐久試験結果を示す。この試験は、機関を回転数6
000rpmで100時間連続運転し、その後の機関運
転中におけるブローバイガスff1(ffi/win
)を求めることによって行われた。
表 ■
なお、表■中、ACBA材としてはローエックスが用い
られ、またA390は、AA規格 Al1−8i系合金
である。
られ、またA390は、AA規格 Al1−8i系合金
である。
表■から明らかなように、本発明に係るピストンリング
は、鋳鉄製ピストンリングと同等の高温強度およびブロ
ーバイガス量抑制作用を有し、しかも鋳鉄製ピストンリ
ングに比べて軽量である。
は、鋳鉄製ピストンリングと同等の高温強度およびブロ
ーバイガス量抑制作用を有し、しかも鋳鉄製ピストンリ
ングに比べて軽量である。
本発明に用いられるアルミニウム合金としては、前記実
施例のように、Cr、Fe、Mn、Zr、TiおよびN
iから選択される少なくとも一種の化学成分を含有する
アルミニウム合金の外に、それら化学成分に、■、Ce
、Mo、La、Nb。
施例のように、Cr、Fe、Mn、Zr、TiおよびN
iから選択される少なくとも一種の化学成分を含有する
アルミニウム合金の外に、それら化学成分に、■、Ce
、Mo、La、Nb。
Y、HfおよびCOを加えた群から選択される少なくと
も一種の化学成分を含有するアルミニウム合金も該当す
る。
も一種の化学成分を含有するアルミニウム合金も該当す
る。
また、これらアルミニウム合金における析出物および晶
出物の体積率は60%以下に設定される。
出物の体積率は60%以下に設定される。
その理由は、前記体積率が60%を上回ると、伸びの低
下、加工性の劣化、切欠き感度の増加に伴う耐久性の減
少等の不具合を生じるからである。
下、加工性の劣化、切欠き感度の増加に伴う耐久性の減
少等の不具合を生じるからである。
C6発明の効果
本発明によれば、前記のように特定のアルミニウム合金
を用いることによって、軽量で、且つ優秀な高温強度を
備え、また生産性の良好な内燃機関用ピストンリングを
提供することができる。
を用いることによって、軽量で、且つ優秀な高温強度を
備え、また生産性の良好な内燃機関用ピストンリングを
提供することができる。
4、
図面は本発明の一実施例を示し、
第1図は平面
図、
第2図は第1図■−■線断面図である。
l・・・ピストンリング、
2・・・合い口
特
許
出
願
人
本田技研工業株式会社
Claims (3)
- (1)Cr、Fe、ZrおよびTiから選択される少な
くとも一種を5〜30重量%含有し、また析出物および
晶出物の平均直径が10μm以下であり、さらに300
℃における引張強さが20kg/mm^2以上であるア
ルミニウム合金より構成されることを特徴とする内燃機
関用ピストンリング。 - (2)Cr、Fe、Zr、Ti、Mn、Ni、V、Ce
、Mo、La、Nb、Y、HfおよびCoから選択され
る少なくとも一種を5〜30重量%含有し、また析出物
および晶出物の平均直径が10μm以下であり、さらに
300℃における引張強さが20kg/mm^2以上で
あるアルミニウム合金より構成されることを特徴とする
内燃機関用ピストンリング。 - (3)前記析出物および晶出物の体積率が60%以下で
ある、第(1)または第(2)項記載の内燃機関用ピス
トンリング。
Priority Applications (3)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| JP3793989A JPH02217666A (ja) | 1989-02-17 | 1989-02-17 | 内燃機関用ピストンリング |
| CA002010262A CA2010262C (en) | 1989-02-17 | 1990-02-16 | Heat resistant slide member for internal combustion engine |
| US07/482,299 US5076866A (en) | 1989-02-17 | 1990-02-20 | Heat resistant slide member for internal combustion engine |
Applications Claiming Priority (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| JP3793989A JPH02217666A (ja) | 1989-02-17 | 1989-02-17 | 内燃機関用ピストンリング |
Publications (1)
| Publication Number | Publication Date |
|---|---|
| JPH02217666A true JPH02217666A (ja) | 1990-08-30 |
Family
ID=12511526
Family Applications (1)
| Application Number | Title | Priority Date | Filing Date |
|---|---|---|---|
| JP3793989A Pending JPH02217666A (ja) | 1989-02-17 | 1989-02-17 | 内燃機関用ピストンリング |
Country Status (1)
| Country | Link |
|---|---|
| JP (1) | JPH02217666A (ja) |
Cited By (2)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| JPH04107572U (ja) * | 1991-02-28 | 1992-09-17 | 帝国ピストンリング株式会社 | 内燃機関用ピストン |
| CN111687419A (zh) * | 2020-05-13 | 2020-09-22 | 宁波华源精特金属制品有限公司 | 一种机器人盖板 |
Citations (9)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| JPS4842212A (ja) * | 1971-10-05 | 1973-06-20 | ||
| JPS5385724A (en) * | 1977-01-06 | 1978-07-28 | Nippon Keikinzoku Sougou Kenki | Preparation of high strength ringed body in aluminium alloy |
| JPS5959855A (ja) * | 1982-09-28 | 1984-04-05 | Showa Denko Kk | 潤滑性に優れた耐熱耐摩耗性高力アルミニウム合金粉末成形体およびその製造方法 |
| JPS61140673A (ja) * | 1984-12-12 | 1986-06-27 | Nissan Motor Co Ltd | ピストンリング |
| JPS6247449A (ja) * | 1985-08-26 | 1987-03-02 | Toyo Alum Kk | 耐熱アルミニウム粉末冶金合金 |
| JPS62238346A (ja) * | 1986-04-07 | 1987-10-19 | Sumitomo Light Metal Ind Ltd | 内燃機関のコネクテイングロツド用アルミニウム合金材 |
| JPS62250148A (ja) * | 1986-04-23 | 1987-10-31 | Alum Funmatsu Yakin Gijutsu Kenkyu Kumiai | 疲労強度の改善された耐熱性アルミニウム合金 |
| JPS62250145A (ja) * | 1986-04-23 | 1987-10-31 | Toyo Alum Kk | 耐熱アルミニウム粉末冶金合金及びその製造方法 |
| JPS62267442A (ja) * | 1986-05-14 | 1987-11-20 | Mitsubishi Alum Co Ltd | 耐熱、高強度アルミニウム合金部材 |
-
1989
- 1989-02-17 JP JP3793989A patent/JPH02217666A/ja active Pending
Patent Citations (9)
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| JPH04107572U (ja) * | 1991-02-28 | 1992-09-17 | 帝国ピストンリング株式会社 | 内燃機関用ピストン |
| CN111687419A (zh) * | 2020-05-13 | 2020-09-22 | 宁波华源精特金属制品有限公司 | 一种机器人盖板 |
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