JPH0222357Y2 - - Google Patents

Description

【考案の詳細な説明】 （産業上の利用分野） 本考案はインストルメントパネル内に設けられ
たインテークユニツトから発生する騒音を低下す
るようにしたグローブボツクスの構造に関する。

（従来の技術） 車室内のインストルメントパネル内に設けられ
ているインテークユニツトには、モータにより駆
動されるフアンが取付けられており、このフアン
の回転に起因して車室内に騒音が伝わることとな
る。そのため、従来は実公昭58−14087号公報に
示されるように、インテークユニツトに設けられ
た内気取入口をダツシユパネル側に向けて形成す
る等の手段により、車室内に騒音が伝わらないよ
うにしているが、インテークユニツトの構造上か
ら、内気取入口を車室内側に設けざるを得ない場
合がある。

（考案が解決しようとする問題点） このような場合には、内気取入口に流入する空
気により騒音が発生し、その騒音が車室内に伝播
し、車室内の騒音となつていた。

本考案はインストルメントパネル内に設けられ
たグローブボツクスをインテークユニツトから発
生する騒音を消音するために利用して、車室内を
静粛にすることを目的とする。

（問題点を解決するための手段） 上記目的を達成するための本考案は、車室外の
空気を取入れる外気取入口と、車室内の空気を取
入れる内気取入口とを有し、これらの取入口を開
閉するインテークドアを有するインテークユニツ
トをインストルメントパネル内に設け、当該イン
ストルメントパネル内に前記インテークユニツト
に隣接してグローブボツクスを形成し、前記グロ
ーブボツクスの前記インテークユニツト側に開口
部を形成し、前記開口部の近傍に位置させて前記
グローブボツクス内を多孔質金属板により仕切
り、前記グローブボツクスの前部に設けられた開
閉蓋と前記多孔質金属板との間に共鳴室を形成し
てなるグローブボツクスの構造である。

（実施例） 以下、図示する本考案の実施例について説明す
る。第４図は車室内に設けられたインストルメン
トパネル１を示す図であり、このインストルメン
トパネル１には、車室内に温調空気を吹き出すた
めのグリル２が設けられると共に、車検証、整備
手帳及び取扱説明書等を収容するためにグローブ
ボツクス３がインストルメントパネル１内に設け
られている。インストルメントパネル１のうちグ
ローブボツクス３の部分の断面図を示すと、第２
図の通りであり、インストルメントパネル１内に
は、車両の外部と連通する外気取入口４と、車室
内に開口した内気取入口５とを有し、これらの取
入口４，５を交互に開閉するためのインテークド
ア６を有するインテークユニツト７が設けられて
いる。このインテークユニツト７内には、モータ
８により駆動されるフアン９が取付けられ、第１
図に示すように、インテークドア６で外気取入口
４を閉じた状態では、フアン９の回転により内気
取入口５からインテークユニツト７内に車室内の
空気が流入することとなる。

このインテークユニツト７に隣接してインスト
ルメントパネル１内にグローブボツクス３が形成
され、このグローブボツクス３のインテークユニ
ツト側には開口部１０が形成されている。この開
口部１０の近傍に位置させてグローブボツクス３
内には、多孔質金属板１１が取付けられ、これに
より、グローブボツクス３内は仕切られている。
この多孔質金属板１１で仕切ることによつてグロ
ーブボツクス３内には、この金属板１１と開閉蓋
１２との間に共鳴室１３が形成されている。

多孔質金属板１１のグローブボツクス３内への
取付け手段としては、第２図に示すように、帯状
の金具１４が用いられている。

次に、作用について説明すると、第１図に示す
ように、インテークドア６が外気取入口４を閉じ
ている状態のときには、フアン９の回転により、
車室内の空気は内気取入口５からインテークユニ
ツト７内に流入することとなる。このとき、内気
取入口５から流入する空気により騒音が発生して
も、その音は多孔質金属板１１を通つて共鳴室１
３内に入り込んで消音される。つまり、多孔質金
属板１１は、径の異なる多数の小孔を有し、開口
部１０と共鳴室１３とを連通させることから、こ
の共鳴室１３はヘルムホルツ共鳴室に相当するこ
ととなる。

第３図は本考案の他の実施例に係るグローブボ
ツクス３を示す一部切り欠き斜視図であり、この
場合はグローブボツクス３のインテークユニツト
側に壁１５を設け、この壁１５に多数の孔１６を
形成することにより、開口部１０を形成したもの
である。また、第３図に示すグローブボツクス３
においては、多孔質金属板１１と開閉蓋１２との
間に遮音壁１７を取付けて、この開閉蓋１２と遮
音壁１７との間に共鳴室１３を形成するようにし
てある。

（考案の効果） 以上のように、本考案によれば、車室外の空気
を取入れる外気取入口と、車室内の空気を取入れ
る内気取入口とを有し、これらの取入口を開閉す
るインテークドアを有するインテークユニツトを
インストルメントパネル内に設け、当該インスト
ルメントパネル内に前記インテークユニツトに隣
接してグローブボツクスを形成し、前記グローブ
ボツクスの前記インテークユニツト側に開口部を
形成し、前記開口部の近傍に位置させて前記グロ
ーブボツクス内を多孔質金属板により仕切り、前
記グローブボツクスの前部に設けられた開閉蓋と
前記多孔質金属板との間に共鳴室を形成したの
で、インテークユニツトで発生した騒音は、この
インテークユニツトに隣接して設けられたグロー
ブボツクス３内の共鳴室においても消音され、車
室内に伝播する騒音レベルを低減でき、車室内を
静寂に維持することが可能となる。

【図面の簡単な説明】

第１図は本考案の一実施例に係るグローブボツ
クスを示す断面図、第２図は第１図に示すグロー
ブボツクスを示す一部切り欠き斜視図、第３図は
本考案の他の実施例に係るグローブボツクスを示
す一部切り欠き斜視図、第４図はグローブボツク
スが設けられたインストルメントパネルを示す斜
視図である。 １……インストルメントパネル、４……外気取
入口、５……内気取入口、６……インテークド
ア、７……インテークユニツト、１０……開口
部、１１……多孔質金属板、１２……開閉蓋、１
３……共鳴室。

Claims (1)

【実用新案登録請求の範囲】
1. 車室外の空気を取入れる外気取入口４と、車室
   内の空気を取入れる内気取入口５とを有し、これ
   らの取入口を開閉するインテークドア６を有する
   インテークユニツト７をインストルメントパネル
   １内に設け、当該インストルメントパネル１内に
   前記インテークユニツト７に隣接してグローブボ
   ツクス３を形成し、前記グローボツクス３の前記
   インテークユニツト７側に開口部１０を形成し、
   前記開口部１０の近傍に位置させて前記グローブ
   ボツクス３内を多孔質金属板１１により仕切り、
   前記グローブボツクス３の前部に設けられた開閉
   蓋１２と前記多孔質金属板１１との間に共鳴室１
   ３を形成してなるグローブボツクスの構造。