JPH0427710Y2 - - Google Patents

Description

【考案の詳細な説明】 〔産業上の利用分野〕 本考案は、前座席の後方に荷物室を形成してな
るバン型自動車において、この前座席と荷物室と
を仕切ることにより荷崩れを防止するようにした
セパレータバーに関し、特にこのセパレータバー
を格納した際の靴等による汚れを防止でき、かつ
見栄えを向上できるようにしたセパレータバーの
格納構造に関する。

〔従来の技術〕

一般に、運転者用の前座席の後方に荷物を積載
するようにしたバン型自動車では、急ブレーキを
かけた時、あるいは走行中の振動等によつて荷物
が前方に倒れて運転に支障をきたす恐れがある。
そこで、上記急制動等による荷崩れを防止するた
めに、上記前座席と荷物室との間にセパレータバ
ーを架設して両室を仕切るようにしている。

このようなバン型自動車のセパレータバー格納
構造として、従来、第２図ないし第４図に示すも
のがある。これは、フロアパネル１の前座席２と
後座席６との間に段落ち部３を形成し、該段落ち
部３に車幅方向に延びる鉄パイプ製のセパレータ
バー４を架設し、該セパレータバー４の両端をサ
イドパネル５に回動自在に軸支し、これにより起
立位置ａと格納位置ｂとの間で回動できるように
構成されている。そして、上記前座席２の後方に
荷物７を搭載する場合は、上記後座席６のバツク
シート６ａを倒して荷台として利用するととも
に、上記セパレータバー４を起立位置ａに回動し
た状態で搭載する。これにより、急制動時に上記
荷物７が前方に倒れたり、移動すのをセパレータ
バー４で防止し、荷崩れを阻止できることとな
り、運転者を保護できるようになつている。

ところで、上記後座席６に人を乗車させたり、
前座席２のバツクシート２ａを後方に倒したりす
る場合は、上記セパレータバー４が邪魔になるこ
とから、該セパレータバー４を格納位置ｂに回動
させて上記段落ち部３の後面３ａに沿うように格
納するようにしている。なお、このとき、上記セ
パレータバー４は段落ち部３のフロアカーペツト
８に取付けられた固定バンド９により固定され
る。

〔考案が解決しようとする問題点〕

しかしながら、上記従来のセパレータバーの格
納構造は、セパレータバー４を段落ち部３の後面
３ａに沿うように収納する構造であることから、
格納状態で後席乗員の靴等が当たつて汚れ易いと
いう問題点がある。また、上記セパレータバー４
は露出した状態で格納されることから、見栄えが
悪いという問題点もある。

本考案は上記従来の問題点を解決するためにな
されたもので、セパレータバーを格納した状態に
おける汚れを防止できるとともに、見栄えを向上
できる自動車におけるセパレータバーの格納構造
を提供することを目的としている。

〔問題点を解決するための手段〕

本考案は、前座席後方の荷物室の段落ち部に、
車幅方向に延びるセパレータバーを回動自在に架
設して、前座席と荷物室とを仕切るようにした自
動車の上記セパレータバーを上記段落ち部の後面
に沿つて格納する構造において、フロアカーペツ
トの段落ち部部分に切り込みを入れることにより
垂れ幕状の格納部を上下に開閉可能に形成し、該
格納部により、格納位置に回動された上記セパレ
ータバーを覆うようにしたことを特徴としてい
る。

〔作用〕

本考案に係る自動車におけるセパレータバーの
格納構造によれば、セパレータバーをフロアカー
ペツトの格納部で覆うようにしたので、上記セパ
レータバーは段落ち部の後面のフロアカーペツト
内に収容されることとなり、その結果後席乗員の
靴等による汚れが付着することはない。また、上
記セパレータバーは露出部分がほとんどないか
ら、見栄えを向上できる。

〔実施例〕

以下、本考案の実施例を図について説明する。

第１図は本考案の一実施例によるバン型自動車
におけるセパレータバーの格納構造を説明するた
めの図であり、図中、第２図ないし第４図と同一
符号は同一又は相当部分を示す。

図において、フロアパネル１の前座席２と後座
席６との間には段落ち部３が形成されており、該
フロアパネル１にはフロアカーペツト８が敷設さ
れている。上記段落ち部３の車幅方向には、両端
が略直角に屈曲形成された凹状のセパレータバー
４が配設されており、該セパレータバー４の両端
はサイドパネル５に起立位置ａと格納位置ｂとの
間で回動自在に軸支されている。これにより、上
記前座席２と荷物室とはセパレータバー４によつ
て区分け可能になつており、基本的構造は従来と
同様である。なお、上記セパレータバー４は起立
位置ａ及び格納位置ｂの両位置において、図示し
ていないストツパにより固定されるようになつて
いる。

そして、上記フロアカーペツト８は、前室カー
ペツト８ａと後室カーペツト８ｂとの対向端部が
上記段落部３の下端付近で重ね合わされており、
この前室カーペツト８ａの上記段落ち部３の後面
３ａ部分には、下端から車高方向に延びる左，右
に一対のスリツト部８ｃが形成されている。この
両スリツト部８ｃは、上記セパレータバー４が格
納位置ｂにあるときに該セパレータバー４よりそ
の上端が上部に位置する高さまで形成されてお
り、これにより垂れ幕状で、かつ上下方向に開閉
自在の格納部１１が形成されている。また、図示
していないが、この格納部１１の下端部分はマジ
ツクテープ（登録商標）によつて段落ち部３の後
面３ａ上に着脱自在に貼着されている。そしてこ
の格納部１１は格納位置ｂに位置する上記セパレ
ータバー４の車幅方向に延びる水平部４ａを覆つ
ている。さらにまた、上記格納部１１のスリツト
部８ａ間の中央部には両者を分割する分割部８ｄ
が形成されており、この分割部８ｄには両者の継
ぎ目を覆うカバー部材１０が上下に開閉自在に配
設されている。

次に本実施例の作用効果について説明する。

本実施例のセパレータバー４は、これを起立位
置ａに回動させることにより、荷物７が前方に倒
れるのを阻止し、運転への支障を回避できる（第
４図参照）。そして、上記セパレータバー４を格
納する場合は、上記格納部１１を二点鎖線で示す
ように上方に回動させ、この状態でセパレータバ
ー４を格納位置ｂに回動させて段落ち部３の後面
３ａに沿うように位置させるとともに、上記格納
部１１を下方に回動させてこれにより覆えばよ
い。

ここで、上述のように、従来の格納構造では、
セパレータバーが露出していることから、後席乗
員の靴等が当たつて汚れ易く、また外方に露出し
ていることから見栄えが悪いという問題点があつ
た。これに対して本実施例では、セパレータバー
４の水平部４ａ部分はフロアカーペツト８の格納
部１１で覆われているので、後席乗員の靴等がこ
のセパレータバー４に触れることはなく、汚れの
付着を防止できる。さらに、上記セパレータバー
４を後席乗員の手すりとして使用する場合、汚れ
ていないから清潔感があり、それだけ商品価値を
アツプできる。

また、上記セパレータバー４の露出部分はほと
んどないから、このセパレータバー４は目につき
にくく、それだけ見栄えを向上できる。

なお、上記実施例ではフロアカーペツト８が前
室カーペツト８ａと後室カーペツト８ｂとからな
り、２つのスリツト８ｃによつて格納部１１を形
成したが、本考案はフロアカーペツトの前，後室
部分が一体になつている場合にも勿論適用でき、
切り込みを入れることによつて格納部を形成すれ
ばよい。

〔考案の効果〕

以上のように本考案に係る自動車におけるセパ
レータバーの格納構造によれば、フロアカーペツ
トの段落ち部部分に格納部を形成し、該格納部で
セパレータバーを覆うようにしたので、セパレー
タバーを格納した時の靴等による汚れを回避でき
るとともに、見栄えを向上できる効果がある。

【図面の簡単な説明】

第１図は本考案の一実施例によるバン型自動車
におけるセパレータバーの格納構造を説明するた
めの斜視図、第２図は従来の格納構造を示す斜視
図、第３図及び第４図はそれぞれ一般的なバン型
自動車におけるセパレータバーを示す背面図、側
面図である。 図において、２は前座席、３は段落ち部、３ａ
は段落ち部の後面、４はセパレータバー、８はフ
ロアカーペツト、１１は格納部、ａは起立位置、
ｂは格納位置である。

Claims (1)

【実用新案登録請求の範囲】
1. 前座席後方に荷物室を段落ち状に形成し、該段
   落ち部を含むフロアをフロアカーペツトで覆うと
   ともに、該段落ち部に、車幅方向に延びるセパレ
   ータバーを起立位置と格納位置との間で回動自在
   に架設して、上記前座席と荷物室とを仕切るよう
   にした自動車において、上記セパレータバーを上
   記段落ち部の後面に沿つて格納する構造であつ
   て、上記フロアカーペツトの段落ち部部分に、切
   り込みを入れることにより垂れ幕状の格納部を上
   下に開閉可能に形成し、該格納部により、上記格
   納位置に回動されたセパレータバーを覆うように
   したことを特徴とする自動車におけるセパレータ
   バーの格納構造。