JPH0223294Y2 - - Google Patents

Description

【考案の詳細な説明】 （産業上の利用分野） 本考案は、ワゴン車等のような車両の室内に車
椅子を安定状態に固定するための固縛装置に係
り、詳しくは固縛ベルトによつて車椅子のバーを
締付けるときに使用する補助具に関する。

（従来の技術） 第３図及び第４図は、車椅子を車室内に固定す
るための固縛装置を示したものである。この固縛
装置は、車椅子Ｃの左右の車輪Ｈを前後及び左右
方向の動きを拘束した状態で制止するために車室
内の床板上に設置された車輪ストツパ装置Ａと、
一端が床板上に係止され、他端が前記車輪ストツ
パ装置Ａに係止された固縛ベルトＢとからなつて
いる。そして、上記車輪ストツパ装置Ａによつて
左右の車輪Ｈを拘束したもとで、固縛ベルトＢに
よつて車椅子Ｃにおける前後一対のＸ型バーＣ１
を締付けることにより固定するものである。

（考案が解決しようとする問題点） ところが、上述したような固縛装置において、
固縛ベルトＢによるＸ型バーＣ１付けは、第１３
図に示すように折畳み可能に構成されたＸ型バー
Ｃ１の中央部であるヒンジ交差部Ｃ２の上側に固
縛ベルトＢを掛けて締付けることから、締付け時
のベルトＢの滑りが悪い、つまりＸ型バーＣ１の
角にベルトＢが当接する関係で引掛りを生じ、強
固な固縛力を得にくく、操作性に難点がある。

そこで本考案は、以上の問題に鑑み、固縛ベル
トの締付け操作性の改善に有効な補助員を提供す
ることを、その目的とする。

（問題点を解決するための手段） 上記問題を解決するために本考案は、車室内の
床板側にその前後端を固定した固縛ベルトを、車
椅子に形成された前後一対のバーに前後方向から
掛けて締付けることにより車椅子を固定する車椅
子の固縛装置において、前記固縛ベルトの締付け
時の滑りをガイドするための補助具を、前記前後
一対のバー間に掛渡し可能に形成するとともに、
上面を平坦に形成し、かつ前後の両端部を下向き
に曲折した構成としたことである。

（作用） 上述の如く構成された本考案の補助具は、車椅
子の前後のバー間に掛渡した状態で使用され、固
縛ベルトの締付け時において、該ベルトに締付け
方向の滑りを付与するよう作用する。

（実施例） 以下、本考案の実施例を図面に基いて具体的に
説明する。まず、本考案の補助具の使用対象であ
る固縛装置について説明する。この固縛装置は、
第３図及び第４図に示すように、車輪ストツパ装
置Ａと固縛ベルトＢとからなる。車輪ストツパ装
置Ａは、第７図及び第８図に示すように、車室の
床板上に固定された左右一対のベースフレーム１
と、このベースフレーム１に上下に伸縮可能に取
付けられた左右一対のＸ型リンク２と、それらリ
ンク２をつなぐ前後の連結杆３とからなつてお
り、少なくとも一方の連結杆３にはキヤツチ４を
有している。

一方、固縛ベルトＢは２点式であつて、第９図
に示すように一端にフツク５を有し、他端を自由
端とした締付けベルトＢ１と、一端にフツク６を
有し、他端にロツク金具７を有したロツクベルト
Ｂ２とからなつている。なお、ロツク金具７はベ
ースプレート８と、このベースプレート８にヒン
ジピン９を介して枢着されたロツクプレート１０
とからなり、第１０図に示すようにロツクプレー
ト１０を開き状態とした上で、締付けベルトＢ１
の自由端をロツクプレート１０の係止杆１１に折
返し状に引掛けてからこれを引張り、しかるのち
第１１図に示すようにロツクプレート１０を閉じ
方向に回動させることにより締付けるものであ
る。そして、そのときロツクプレート１０に設け
られたロツク爪１２がベースプレート８のストツ
パ１３に係止してロツクされ、そのロツクはロツ
ク爪１２と一体のプツシユ片１４を押すことで解
除できるようになつている。

固縛装置は上述のように構成されたものであ
り、以下の如くして車椅子Ｃを固定する。すなわ
ち、第７図に示すように車椅子Ｃの車輪Ｈを車輪
ストツパ装置Ａの内側に位置せしめたもとで、床
板上に固定されたキヤツチ１５に締付けベルトＢ
１のフツク５を係止する一方、ロツクベルトＢ２
のフツク６を車輪ストツパ装置Ａの連結杆３のキ
ヤツチ４に係止し、しかるのち締付けベルトＢ１
を第１２図に示すように車椅子Ｃの座席の下側に
設けられている前後一対のＸ型バーＣ１のヒンジ
交差部Ｃ２に前方から後方へ掛けたもとで、前述
した要領でベルトＢ及びロツク金具７を操作する
ことによつて締付け固定する。このとき、車輪ス
トツパ装置ＡのＸ型リンク２及び連結杆３は固縛
ベルトＢの締付けに伴つて引上げられ、Ｘ型リン
ク２が車輪の左右方向の動きを規制し、連結杆３
が車輪Ｈの前後方向の動きを規制する。なお、第
３図及び第４図に示すように車室には車椅子のほ
か人体を拘束する安全ベルトＤも装備されてい
る。

つぎに、上述のごとく構成され、かつ作用する
固縛装置において、ベルト締付け時にその締付け
作用の操作を簡便化するための補助具について説
明する。第１図に示すように、補助具１６は前記
車椅子ＣにおけるＸ型バーＣ１の内法と等しいか
又は若干短い角パイプからなり、少なくともその
上面が平坦面に形成されるとともに、該上面の両
端、すなわち前後端には前記Ｘ型バーＣ１のヒン
ジ交差部Ｃ２に係止可能な係止片１７が突設され
ており、この係止片１７は下方に向けて湾曲状に
曲折されている。

このように構成された補助具１６は、第５図に
示すように固縛ベルトＢによる締付けに際し、車
椅子Ｃにおける前後のＸ型バーＣ１のヒンジ交差
部Ｃ２間に掛渡される。すなわち、前後の係止片
１７をヒンジ交差部Ｃ２に被せるようにして取付
ける。この状態で、固縛ベルトＢの締付けベルト
Ｂ１を第６図に示すように補助具１６の上面に掛
けて締付けると、該ベルトはＸ型バーＣ１の角に
引掛りを生ずることなく、円滑に締付けることが
できる。

第２図は他の実施例の補助具１６を示したもの
である。この実施例における補助具１６は、上面
の左右両側にベルトの横滑りを規制するガート１
８を備えた溝状に形成されている。すなわち、こ
の実施例は補助具１６の上面をベルト幅に対応す
る溝付きとし、ベルト締付け時のベルトＢの横滑
りを制止することによつて固縛作業をより円滑化
するとともに、固縛状態の安定化を図つたもので
ある。

なお、図示例は角パイプによつて補助具を構成
したが、たとえば平板から構成しても差支えな
い。また、車椅子としてはＸ型バーを備えたもの
以外、たとえば車椅子の座席下部の枠組みフレー
ムが左右方向に延在する前後のバーを備えていれ
ば適用可能である。また、本実施例は固縛ベルト
Ｂの一端を車輪ストツパ装置Ａに一部に係止する
構成としたが、要は固縛ベルトＢはその両端共、
床板側に係止できれば差支えない。

（考案の効果） 以上詳述したように、本考案によれば、補助具
を使用することによつて固縛ベルトによる車椅子
の締付けのための操作性を向上することができ、
強固な締付け力を楽に得ることが可能となる。こ
のことは、狭い車室内で行なう車椅子の固縛装置
用補助具としてきわめて有効である。

【図面の簡単な説明】

第１図は本考案の補助具の実施例を示す斜視
図、第２図は補助具の他の実施例を示す斜視図、
第３図は車椅子の固縛装置を示す側面図、第４図
は同じく背面図、第５図は補助具を車椅子のＸ型
バーに取付けた状態の斜視図、第６図は固縛ベル
トの締付け時を示す斜視図、第７図及び第８図は
車輪ストツパ装置を示す斜視図、第９図固縛ベル
トを示す斜視図、第１０図及び第１１図はそれぞ
れ固縛ベルトのロツク金具を示す斜視図、第１２
図は固縛ベルトの掛け方を示す斜視図、１３図は
従来例を示す斜視図である。 Ａ……車輪ストツパ装置、Ｂ……固縛ベルト、
Ｃ……車椅子、Ｃ１……Ｘ型バー、１６……補助
具、１７……係止片、１８……ガード。

Claims (1)

1. 【実用新案登録請求の範囲】 (1) 車両内の床板側にその前後端を固定した固縛
   ベルトを、車椅子に形成された前後一対のバー
   に前後方向から掛けて締付けることにより車椅
   子を固定する固縛装置において、前記固縛ベル
   トの締付け時の滑りをガイドすべく前記前後一
   対のバー間に掛渡し可能に形成するとともに、
   上面を平坦に形成し、かつ前後の両端部を下向
   きに曲折してなる車両における車椅子の固縛装
   置用補助具。 (2) 角パイプから形成されるとともに、その上辺
   の前後両端に下向きに曲折する突片が突設さ
   れ、かつこの突片が車椅子の前後のバーに係止
   される構成とした実用新案登録請求の範囲第１
   項記載の車両における車椅子の固縛装置用補助
   具。 (3) 固縛ベルトの締付け時の滑りをガイドするた
   めの上面がベルトの横滑りを制止するガード付
   きの溝状に形状された実用新案登録請求の範囲
   第１項又は第２項記載の車両における車椅子の
   固縛装置用補助具。