JPH02238343A - 車輪における軽点のマーキング方法 - Google Patents

Abstract

(57)【要約】本公報は電子出願前の出願データであるた
め要約のデータは記録されません。

Description

【発明の詳細な説明】 〔産業上の利用分野〕 この発明は、自動車等の車両に使用される車輪の回転バ
ランス測定に基づいて、当該車輪に軽点のマーキングを
施す車輪における軽点のマーキング方法に関する。

〔従来の技術〕

一般に、自動車等に使用される車輪、即ちタイヤを装着
したタイヤホイールは、そのままの状態では回転バラン
スが不均一である場合が多いので、これを調整するため
、回転バランス測定をおこない、この測定結果に基づい
て回転バランスを調整するためのウェイトを付加すべき
軒点の位置を割り出し、この軽点の位置ににマーキング
を１＃ｉＴとともに、後の処理によって、そのマーキン
グを施した軽点の位置に回転バランス調整用のウェイト
を装看し、車輪の回転バランスを均一なものとするよう
にしている。

なお、車両に装着されるタイヤホイールのマーキング位
置は、通常タイヤホイールの外側、即ちタイヤホイール
の上面と、タイヤホイールの内側、即ち下面である。

第３図は上述したタイヤホイールにおける軽点の従来の
マーキング方法を実施する装置１を示す平面図である。

この装置１ではは、搬送ローラからなるタイヤホイール
搬送手段２によって、搬送されたタイヤホイール３を装
置１の回転軸４上に図示せぬクランブ手段により固定し
、しかる後、この回転軸４を回転した状態で、回転バラ
ンス測定を行いタイヤホイール３の上面に位置する軽点
と下面に位置する軽点とを割り出す。そして、装置１は
タイヤホイール３の上面に位置する軽点と下面に位置す
る軽点とを割り出た後、第３図のＡ視で示す第４図のよ
うに、装置１の下方に配設された下面マーカー手段５の
マ一カ６と対応する位置に、測定結果に基づき割り出さ
れたタイヤホイール３の下面３ａに位置する軽点を回転
させて、そこに位置決めし、しかる後マーカ６を上昇さ
せて、その下面３ａの軽点にマーキング処理を施す。

次に、装置１は、当該装ｅｔ１の上方に配設された図示
せぬ上面マーカー手段のマ一カ７と対応する位置に、バ
ランス測定結果に基づき割り出されたタイヤホイール３
の上面３ｂに位置する軽点を回転させて位置決めし、し
かる後マーカ７を下降させてマーキングを施す。そして
装置１は、このような車輪のバランス測定に基づくマー
キング処理を施した後、そのタイヤホイール３を装置１
内から搬送手段２を介して排出し、一つのタイヤホイー
ルに対すマーキング処理の作業サイクルを終了させ、し
かる後、同様の作業手順によって次のタイヤホイールの
回転バランス測定に基づくマーキング処理を順次実行す
る。

なお、第３図で符号８は前記軸４を回転させるモータで
ある。また、上述した装置１の下面マーカー手段５、及
び上面マーカー手段はいずれも、装＠１に対し固定設置
されており、マーカ６、７のみが上下動するように構成
されている。また上述した装置１全体は図示せぬ計算機
等の制１１ｌ装置によって、その駆動が制御されている
ことは古うまでもない。

（発明が解決しようとする課題） ところで、上述した従来の軽点のマーキング方法の処理
手順を経時的に説明すると、回転バランス測定（即ちタ
イヤホイール上面の軽点と下面の軽点の割り出）→下面
マーカー手段の配設位置に対するタイヤホイール下面の
軽点の位置決め→下面軽点へのマーキング処理→上面マ
ーカー手段の配設位置に対するタイヤホイール上面の軽
点の位置決め→上面軽点のマーキング処理→タイヤホイ
ールの搬出、という複雑な処理工程が必要であるため一
つのタイヤホイールのマーキング処理時間が長くなるば
かりでなく、タイヤホイールを生産するラインそのもの
の稼動率を向上させることが出来ない難点があった。

この発明は上述した事情に鑑み、タイヤボイールに対す
る軽点のマーキング処理を一層迅速に行わせるようにし
た車輪における軽点のマーキング方法を提供することを
目的とする。

〔課題を解決するための手段〕

上述した目的を達成するため、この発明では車輪の回転
バランス測定により車輪の上面及び下面の各軽点を割り
出す工程と、割り出された前記車輪の各軽点のうち一方
の軽点を、該軽点に対しマーキング処理を施す一方のマ
ーカー手段の配設位置に位置決めする工程と、他方の軽
点に対しマーキング処理を施す他方のマーカー手段を前
記他方の軽点へ移動させ位置決める工程と、前記一方と
他方のマーカー手段により前記車輪上面の軽点と下面の
軽点とに同時にマーキング処理を施す工程とを具えてい
る。

〔作用〕

上述した軽点のマーキング方法によると、従来の如く、
下面マーカー手段の配設位置に対するタイヤホイール下
面の軽点の位置決め→下面軽点へのマーキング処理→上
面マーカー手段の配設位置に対するタイヤホイール上面
の軽点の位置決め→上面軽点のマーキング処理という一
連の処理工程が、各軽点のうち一方の軽点を、該軽点に
対しマーキング処理を施す一方のマーｈ一手段の配段位
置に位置決めする工程と、他方の軒点に対しマーキング
処理を施す他方のマーカー手段を前記他方の軽点へ移動
させ位置決める工程と、前記一方と他方のマーカー手段
により前記車輪上面の軽点と下面の軽点とに同時にマー
キング処理を施サ工程とに短縮されるため車輪に対する
軽点のマーキング処理が迅速に行われることとなる。

（実施例〕 以下この発明に係わる車輪のバランス測定及びマーキン
グ方法の〜実施例を詳述する。

第１図はこの発明に係わる軽点のマーキング方法を実施
する装置全体の概念図で、第３図乃至第４図と同一部分
を同一符号で示す。

この装置は、図示せぬリフトアンドキャリータイプのタ
イヤホイール搬送手段により搬送されたタイヤホイール
３を装着し、当該タイヤホイール３を回転させて回転バ
ランス測定を行い、その測定結果に基づいてタイヤホイ
ール３の上面３ｂの軽点の位置と下面３ａの軽点の位置
とをそれぞれ割り出すバランス測定装置１０と、このバ
ランス測定装置１０から搬送されたタイヤボイール３に
対し、その割り出された上而軽点の位置と下面軽点の位
置とにそれぞれ同時にマーキング処理を施すマーキング
装置１１とから構成されている。

なお、このこのマーキング装Ｖ：１１１には、その下方
にタイヤホイール下面３ａの軽点に対しマーキング処理
を施す下而マーカ手段１３が、またその上方にはタイヤ
ホイール上面３ｂの軒点に対しマーキング処理を施す上
面マーカ手段１４がそれぞれ配設されている。なお、こ
れら上下面に配設された上面及びＴ而マーカ手段１３、
１４のうち、上面マーカ手段１４は上下方向のみに移動
自在に構成されており、下面マーカ手段１３は第１図の
Ｂ視で示す第２図のように、タイヤホイール３を支承す
るタイヤホイール台１２を中心に例えばエアーモータに
より旋回自在に支承され、かつ第１図に示すようにチョ
ークシリンダによりマーカ１３ａが上下方向に対し昇降
自在となるように構成されている。

次に、上述したバランス測定装置１０及びマーキング装
置１１の動作を第１図に基づいて説明し、併せて本願発
明のマーキング方法を詳述する。

図示せぬリフトアンドキャリータイプのタイヤボイール
搬送手段により、バランス測定装置１０の回転軸２０に
配置されたタイヤホイール３は、その上方に昇降自在に
配設されたトップアダプタ２１により、当該回転軸２０
に固定される。そしてタイヤホイール３は、このトップ
アダプタ２１とともに回転される間に回転バランス測定
が行われ、この測定結果に基づいてタイヤホイール３上
面３ｂの軽点の位置と下面３ａの軽点の位置とが割り出
される。なお、上面軽点と下面軽点の位置とが割り出ざ
れた後、タイヤホイール３の上面軽点は、タイヤホイー
ル３がバランス測定装＠１０からマーキング装茸１１に
移送され、そのタイヤホイール台１２に装着された際に
、上面マーカ手段１４のマーカ１４ａが下降する位置と
合致する位置に位置決めされる。

このようにバランス測定装置１０において上而軽点位置
が位置決めされたタイヤホイール３は、次に図示せぬ搬
送ハンドによりバランス測定装置１０からマーキング装
置１１に移送され、さらに図示せぬクランパによりその
タイヤホイール台１２に装看される、なお、マーキング
装置１１の下方に配された下面マーカ手段１３のマーカ
１３ａは、タイヤホイール３が上述した図示せぬ搬送ハ
ンドによりバランス測定′ｆＡｍｉｏからマーキング装
置１１へ移送される間に、タイヤホイール３がタイヤホ
イール台１２に装着された際の、下而軒点が割り出され
た位置に回転移動し、その位置に待礪している。

そして、タイヤホイール３がタイヤホイール台１２に装
着されると、上面マーカ手段１４のマー力１４ａが下降
し、また下面マーカ手段１３のマー力１３ａが上昇して
タイヤホイール３に対し上面軽点の位置と下而軽点の位
置とに同時にマーキング処理を行う。

そして、上述したようにマーキング装置１１によって上
面軽点と下面軽点とに同時にマーキング処理かを施され
たタイヤボイール３は、再び図示せぬ搬送ハンドにより
マーキング装置１１から車輪コンベア２２上に移動され
る。そして、このコンベア２２上に移動されたタイヤホ
イール３は、バランスウェイト装着等の後処理を受ける
こととなる。

すなわち、上述した処理手順を経時的に説明すると、 回転バランス測定（即ちタイ１ホイールの十面軽点と下
面軽点の削り出）→タイヤホイールの上面軽点の位置決
め→タイヤホイールの移動及び下面マーカ手段の下面好
点への位置決め→上下面軽点位置への同時マーキング処
理→タイヤホイールの搬出という処理工程となり従来よ
りも工程数が短縮されることとなる。

なお、バランス測定装置１０は、測定済みタイヤホイー
ルのマーキング装置１１への搬出中に、次のタイヤホイ
ールが装着され、さらにバランス測定装置１０は、マー
キング装置１１により同時に上下面軽点のマーキング処
理が施されている間に次のタイヤホイールの回転バラン
スの測定を行なう。

〔考案の効果］ 以上説明したように、この発明では従来のマーキング方
法に対し処理工程が短縮されるので車輪のバランス測定
に基づく軽点のマーキング処理が迅速に行われ、そのた
めタイヤホイールを生産プるラインそのものの稼動率が
向上し、車輪の生産性を大巾に向上させることが出来る
。

【図面の簡単な説明】

第１図はこの発明に係わる軽点のマーギング方法を実施
する装置の概念図、第２図は第１図のＢ視による概念図
、第３図は従来の軽点のマーキング方法を実施する装置
の概念図、第４図は第３図のＡ視による概念図である。 ３・・・車輪（タイヤホイール）、１４・・・一方のマ
ーカー手段（上面マーカー手段）、１３・・・他方のマ
ーカ手段（下面マーカー手段）。 第３図 第４ 図

Claims (1)

1. 【特許請求の範囲】 車輪の回転バランス測定により車輪の上面及び下面の各
   軽点を割り出す工程と、 割り出された前記車輪の各軽点のうち一方の軽点を、該
   軽点に対しマーキング処理を施す一方のマーカー手段の
   配設位置に位置決めする工程と、他方の軽点に対しマー
   キング処理を施す他方のマーカー手段を前記他方の軽点
   へ移動させ位置決める工程と、 前記一方と他方のマーカー手段により前記車輪上面の軽
   点と下面の軽点とに同時にマーキング処理を施す工程と を具えたことを特徴とする車輪における軽点のマーキン
   グ方法。