JPH0223872Y2 - - Google Patents

Description

【考案の詳細な説明】 〔産業上の利用分野〕 本考案は車両用デイスクブレーキ装置のリテー
ナ兼パツドスプリングに関し、ガイド部を保護す
る機能と、摩擦パツドをデイスク中心方向へ押圧
保持する機能とを兼ね備えたリテーナ兼パツドス
プリングに関するものである。

〔従来の技術〕

従来の車両用デイスクブレーキ装置において
は、ブラケツトのガイド部と摩擦パツドとの間に
リテーナを介装して、トルク受部を保護すると共
に、制動時に摩擦パツドのデイスク軸方向の摺動
を円滑にしている。更に、これとは別に摩擦パツ
ドの上方位置に摩擦パツドをデイスク中心方向に
押圧するパツドスプリングを設け、走行時の摩擦
パツドのガタつきを防止すると共に、制動時に生
ずることがある摩擦パツドの浮き上りを抑えてい
るが、リテーナとパツドスプリングは、夫々別個
に形成されているため、製作コストが嵩み、また
部品点数が増加し組付に手数を要する等の不具合
があるところから、リテーナとパツドスプリング
の両機能を兼ね備え、前記不具合のないリテーナ
兼パツドスプリングが種々提供されている。

〔考案が解決しようとする問題点〕

しかしながら、従来のリテーナ兼パツドスプリ
ングは、薄鋼板で形成されていることから走行時
の振動や制動時の浮き上り現象に対し摩擦パツド
にガタつきを生ずることがあつた。

そこで本考案においては、摩擦パツドの反デイ
スク方向への戻し力を有すると共に、振動や浮き
上りによつて変形を生ずることのない車両用デイ
スクブレーキ装置のリテーナ兼パツドスプリング
を提供することを目的としている。

〔問題点を解決するための手段〕

本考案においては上記問題点を解決するための
手段として、車輪と一体に回転するデイスクの両
側に配置された一対の摩擦パツドと、ガイド部に
よりこの摩擦パツドをデイスク軸方向に摺動可能
に支持するブラケツトと、ブラケツトと摩擦パツ
ドとの間に介装して摩擦パツドをデイスク中心方
向に押圧するリテーナ兼パツドスプリングを備え
た車両用デイスクブレーキ装置において、前記リ
テーナ兼パツドスプリングは、前記ブラケツトの
ガイド部を被覆し、連結片で連結される一対のリ
テーナ片と、垂直部及びこれと連続する水平部を
備え、前記摩擦パツドを夫々独立して押圧する一
対のパツド押圧片とをパツド押圧片の中心よりデ
イスク側に偏位した位置でループ部により連結
し、前記連結片の側部に連結片から立ち上がりパ
ツド押圧片の垂直部を跨ぎ水平部と所定間隔を有
して延出する垂下部を備えたパツド押圧片の動き
規制用の舌片を設けたことを特徴とする。

〔作用〕

以上のように構成することにより、前記舌片に
よりリテーナ兼パツドスプリングの、特にパツド
押圧片の過変形を抑制し、振動や浮き上りによる
変形を防止するようにしたものである。

〔実施例〕

以下、本考案の一実施例を第１図乃至第３図に
基づいて説明する。

デイスクブレーキ装置は、車輪と一体に回転す
るデイスク１の近傍一側に車体に固定したブラケ
ツト２が設けられ、このブラケツト２は所定間隔
を隔てて配置された腕部３，３を有し、ブリツジ
部４，４でデイスク１を跨いでいる。これらの腕
部３，３の相対向面には、デイスク軸方向に夫々
左右一対のガイド部５，５が段状に形成されてい
る。

キヤリパ６はデイスク１の一側に位置し、シリ
ンダ７内にピストン８を備えた作動部９と、デイ
スク１の他側に位置する反作動部１０とを有して
おり、その両側の取付部１１，１１に固定された
スライドピン１２，１２をブラケツト２の腕部
３，３に摺動可能に挿入し、これによりブラケツ
ト２に対してデイスク軸方向に移動可能とされて
いる。

また、デイスク１の両側には裏板１３，１４を
備えた摩擦パツド１５，１６が配置され、この裏
板１３，１４は、その左右両側部に形成された耳
部１７，１８によりブラケツト２のガイド部５，
５にリテーナ兼パツドスプリング１９，１９を介
してデイスク軸方向に摺動可能に設けられてい
る。

このリテーナ兼パツドスプリング１９は、ステ
ンレス等の耐摩耗性弾性鋼板により形成され、第
３図に示す如く、デイスク１を跨ぎ、中央下部に
外方へ屈曲した係止部２０ａを有する連結片２０
で上部が連結され、ブラケツト２のガイド部５，
５を被覆する一対のリテーナ片２１，２１と、キ
ヤリパ６の作動部側と反作動部側とに独立し、摩
擦パツド１５，１６をデイスク中心方向へ押圧保
持するパツド押圧片２２，２２と、このパツド押
圧片２２，２２と前記リテーナ片２１，２１とを
連結するループ部２３，２３と、前記連結片２０
の側部に延設してパツド押圧片２２，２２の動き
を規制する舌片２４，２４とを有している。

リテーナ片２１，２１は、裏板１３，１４の耳
部１７，１８下部が当接する水平部２１ａ，２１
ａの一側に、ブラケツト２のガイド部５，５から
外方に突出した突部５ａ，５ａを係合する挾持部
２１ｂ，２１ｂが、また連結片２０側にガイド部
２１ｃ，２１ｃが夫々形成されている。

パツド押圧片２２，２２は、裏板１３，１４の
耳部１７，１８上部が当接する水平部２２ａ，２
２ａと、この水平部２２ａ，２２ａの端部より立
上がる垂直部２２ｂ，２２ｂとを有しており、水
平部２２ａ，２２ａの一側に前記リテーナ片２
１，２１のガイド部２１ｃ，２１ｃと共に、摩擦
パツド１５，１６を組付ける際に裏板１３，１４
の耳部１７，１８を案内するガイド部２２ｃ，２
２ｃが設けられ、該パツド押圧片２２，２２とリ
テーナ片２１，２１は、各パツド押圧片２２，２
２の中心より内側となるデイスク１側へ偏位した
位置でループ部２３，２３により連結されてい
る。

このループ部２３，２３は、ブラケツト２とキ
ヤリパ６との間の空間に配置して十分なパツド押
圧力が得られるようループ状に形成され、これに
よりパツド押圧片２２，２２に作用する摩擦パツ
ド１５，１６からの荷重ををスプリング作用によ
り緩和している。

前記連結片２０の側部に延設される舌片２４
は、連結片２０から立上る立上り部２４ａと、パ
ツド押圧片２２の垂直部２２ｂを跨ぐ水平部２４
ｂと、先端が前記パツド押圧片２２の水平部２２
ａ上方へ垂下し、前記、垂直部２２ｂと平行な垂
下部２４ｃとが一体に折曲形成され、前記垂下部
２４ｃとパツド押圧片２２の水平部２２ａ及び垂
直部２２ｂとの間には若干の隙間が設けられてい
る。

そして、このリテーナ兼パツドスプリング１９
は、両摩擦パツド１５，１６の両側部でブラケツ
ト２にセツトされ、リテーナ片２１，２１はガイ
ド部５，５に密着して被覆する。この組付状態に
おいて、前記リテーナ片２１，２１の水平部２１
ａ，２１ａに連設した挾持部２１ｂ，２１ｂにガ
イド部５，５の突部５ａ，５ａが係合し、かつ連
結片２０の係止部２０ａが腕部３のブリツジ部４
内壁に係合して該リテーナ兼パツドスプリング１
９が固定される。

従つて、リテーナ兼パツドスプリング１９は、
パツド押圧片２２，２２をデイスク１側に偏位し
た位置でループ部２３，２３によりリテーナ片２
１，２１に連結したので、制動の際は摩擦パツド
１５，１６の裏板１３，１４は、デイスク側端部
にパツド押圧片２２，２２によるパツド押圧力が
強く作用し、これが摩擦パツド１５，１６をデイ
スク１から引き離す方向へ押し返す力となり、制
動を解除すると、ピストン８がピストンシール２
６の復元力によつて復帰し、これと同時に前記パ
ツド押圧片２２，２２により押圧力により摩擦パ
ツド１５，１６が所定の位置に戻る。

また、連結片２０の側部に舌片２４，２４を延
設したから、走行時の振動等によるパツド押圧片
２２，２２の水平部２２ａの上方への動きや、垂
直部２２ｂの舌片２４の垂下部２４ｃ方向への動
きを、該垂下部２４ｃで規制してこのリテーナ兼
パツドスプリング１９の変形を防止することがで
きる。

更に、このリテーナ兼パツドスプリング１９
は、リテーナ片によりガイド部５，５を保護する
と共に、パツド押圧片２２，２２により摩擦パツ
ド１５，１６をデイスク中心方向へ押圧するの
で、部品点数が減少して製作費が節減され、組付
手数が省かれる。

〔考案の効果〕

本考案のリテーナ兼パツドスプリングは、連結
片で連結される一対のリテーナ片と、垂直部及び
これと連続する水平部を備え、前記摩擦パツドを
夫々独立して押圧する一対のパツド押圧片とをル
ープ部で連結し、前記連結片の側部に連結片から
立ち上がりパツド押圧片の垂直部を跨ぎ水平部と
所定間隔を有して延出する垂下部を備えたパツド
押圧片の動き規制用の舌片を設けたので、該リテ
ーナ兼パツドスプリング、特にパツド押圧片の過
変形を抑制し、振動や浮き上りによる変形を防止
することができる。即ち、前記舌片の垂下部によ
つて、パツド押圧片の水平部の上方移動規制と、
垂直部の垂下部方向への横方向移動規制を図つ
て、パツド押圧片の過変形を有効に防止すること
ができる。

【図面の簡単な説明】

第１図乃至第３図は本考案の一実施例を示すも
ので、第１図はデイスクブレーキ装置の半断面背
面図、第２図は第１図の−断面図、第３図は
リテーナ兼パツドスプリングの斜視図である。 １……デイスク、２……ブラケツト、５……ガ
イド部、６……キヤリパ、１３，１４……裏板、
１５，１６……摩擦パツド、１９……リテーナ兼
パツドスプリング、２０……連結片、２１……リ
テーナ片、２２……パツド押圧片、２３……ルー
プ部、２４……舌片。

Claims (1)

【実用新案登録請求の範囲】
1. 車輪と一体に回転するデイスクの両側に配置さ
   れた一対の摩擦パツドと、ガイド部によりこの摩
   擦パツドをデイスク軸方向に摺動可能に支持する
   ブラケツトと、ブラケツトと摩擦パツドとの間に
   介装して摩擦パツドをデイスク中心方向に押圧す
   るリテーナ兼パツドスプリングを備えた車両用デ
   イスクブレーキ装置において、前記リテーナ兼パ
   ツドスプリングは、前記ブラケツトのガイド部を
   被覆し、連結片で連結される一対のリテーナ片
   と、垂直部及びこれと連続する水平部を備え、前
   記摩擦パツドを夫々独立して押圧する一対のパツ
   ド押圧片とを、該パツド押圧片の中心よりデイス
   ク側に偏位した位置でループ部により連結してな
   り、かつ前記連結片の側部に、連結片から立ち上
   がりパツド押圧片の垂直部を跨ぎ水平部と所定間
   隔を有して延出する垂下部を備えたパツド押圧片
   の動き規制用の舌片を設けたことを特徴とする車
   両用デイスクブレーキ装置のリテーナ兼パツドス
   プリング。