JPH0224336Y2 - - Google Patents
Info
- Publication number
- JPH0224336Y2 JPH0224336Y2 JP1984081964U JP8196484U JPH0224336Y2 JP H0224336 Y2 JPH0224336 Y2 JP H0224336Y2 JP 1984081964 U JP1984081964 U JP 1984081964U JP 8196484 U JP8196484 U JP 8196484U JP H0224336 Y2 JPH0224336 Y2 JP H0224336Y2
- Authority
- JP
- Japan
- Prior art keywords
- hydraulic clutch
- lever
- shift lever
- gear shift
- clutch switching
- Prior art date
- Legal status (The legal status is an assumption and is not a legal conclusion. Google has not performed a legal analysis and makes no representation as to the accuracy of the status listed.)
- Expired
Links
- 230000005540 biological transmission Effects 0.000 description 2
- 230000009191 jumping Effects 0.000 description 1
Landscapes
- Auxiliary Drives, Propulsion Controls, And Safety Devices (AREA)
- Arrangement And Driving Of Transmission Devices (AREA)
- Mechanical Control Devices (AREA)
Description
【考案の詳細な説明】
本考案はトラクタにおけるライブPTO用油圧
クラツチの安全装置に関するものである。
クラツチの安全装置に関するものである。
トラクタにおける従来のライブPTO用走行系
油圧クラツチのON・OFF切換操作は副変速に関
係なく行なうことができ、副変速がいかなる変速
位置においても油圧クラツチを接続できる構造で
あつたため、たとえば、副変速が高速位置にある
とき油圧クラツチ切換レバーを不用意にONにす
ると油圧クラツチの特性上機体が急発進して大変
危険であつた。
油圧クラツチのON・OFF切換操作は副変速に関
係なく行なうことができ、副変速がいかなる変速
位置においても油圧クラツチを接続できる構造で
あつたため、たとえば、副変速が高速位置にある
とき油圧クラツチ切換レバーを不用意にONにす
ると油圧クラツチの特性上機体が急発進して大変
危険であつた。
そこで本考案は、ライブPTO用の走行系油圧
クラツチ切換レバーを副変速レバーの近傍に設
け、副変速レバーが高速位置にあるときには上記
油圧クラツチ切換レバーのOFF側からON側への
操作が規制され、油圧クラツチ切換レバーがON
位置にあるときには副変速レバーを高速側へ操作
した際油圧クラツチ切換レバーが副変速レバーに
連動してON位置からOFF位置に自動的に切換わ
るべく油圧クラツチレバーを副変速レバーに連繋
せしめたことにより、高速での不用意なトラクタ
の飛出しをなくすることができるトラクタにおけ
るライブPTO用油圧クラツチの安全装置を提供
しようとするものである。
クラツチ切換レバーを副変速レバーの近傍に設
け、副変速レバーが高速位置にあるときには上記
油圧クラツチ切換レバーのOFF側からON側への
操作が規制され、油圧クラツチ切換レバーがON
位置にあるときには副変速レバーを高速側へ操作
した際油圧クラツチ切換レバーが副変速レバーに
連動してON位置からOFF位置に自動的に切換わ
るべく油圧クラツチレバーを副変速レバーに連繋
せしめたことにより、高速での不用意なトラクタ
の飛出しをなくすることができるトラクタにおけ
るライブPTO用油圧クラツチの安全装置を提供
しようとするものである。
本考案の構成を図面に示された一実施例につい
て説明すれば、１は農用トラクタＡのミツシヨン
ケースで、該ミツシヨンケース１にはデフハウジ
ング２が連設されており、デフハウジング２の上
面を覆うデフハウジングカバー３上にはライブ
PTO用の走行系油圧クラツチ４のON・OFF切
換バルブ５が装備されている。
て説明すれば、１は農用トラクタＡのミツシヨン
ケースで、該ミツシヨンケース１にはデフハウジ
ング２が連設されており、デフハウジング２の上
面を覆うデフハウジングカバー３上にはライブ
PTO用の走行系油圧クラツチ４のON・OFF切
換バルブ５が装備されている。
そして油圧クラツチ切換バルブ５の一側に突設
されたバルブ軸５′に副変速レバー６に近接対向
して油圧クラツチ切換レバー７が固定されてい
る。
されたバルブ軸５′に副変速レバー６に近接対向
して油圧クラツチ切換レバー７が固定されてい
る。
８は主変速レバーである。
９は副変速レバー６に固着されたストツパで、
該ストツパ９の先端部は油圧クラツチ切換レバー
７の前方に臨ませてある。
該ストツパ９の先端部は油圧クラツチ切換レバー
７の前方に臨ませてある。
第３図は油圧クラツチ切換レバー７のON時及
びOFF時のレバー位置並びに副変速レバー６の
高速、中速、低速の各レバー位置を示す。
びOFF時のレバー位置並びに副変速レバー６の
高速、中速、低速の各レバー位置を示す。
図中１０は油圧クラツチ切換バルブ５と油圧ク
ラツチ４間に配管された油圧パイプである。
ラツチ４間に配管された油圧パイプである。
叙上の如き構成において、いま副変速レバー６
が第３図実線図示の如く高速の位置にあるときは
油圧クラツチ切換レバー７をONに操作しようと
しても副変速レバー６と一体のストツパ９に妨げ
られるためONに入らない。そこで強引にONに
入れようとすれば副変速レバー６はストツパ９を
介し油圧クラツチ切換レバー７に押圧されて高速
位置から中速位置へ強制的に押戻されるため高速
での機体の飛出しは未然に防止される。
が第３図実線図示の如く高速の位置にあるときは
油圧クラツチ切換レバー７をONに操作しようと
しても副変速レバー６と一体のストツパ９に妨げ
られるためONに入らない。そこで強引にONに
入れようとすれば副変速レバー６はストツパ９を
介し油圧クラツチ切換レバー７に押圧されて高速
位置から中速位置へ強制的に押戻されるため高速
での機体の飛出しは未然に防止される。
また油圧クラツチ切換レバー７がONの位置に
あるときは、副変速レバー６を高速位置まで移動
させようとしても上記の場合と同様にストツパ９
に妨げられて高速に入らない。このとき副変速レ
バー６を強引に高速側に引上げれば油圧クラツチ
切換レバー７はストツパ９により押倒されてON
位置からOFF位置に強制的に移動せしめられる
ため上記同様実速での機体飛出しは確実に防止さ
れる。
あるときは、副変速レバー６を高速位置まで移動
させようとしても上記の場合と同様にストツパ９
に妨げられて高速に入らない。このとき副変速レ
バー６を強引に高速側に引上げれば油圧クラツチ
切換レバー７はストツパ９により押倒されてON
位置からOFF位置に強制的に移動せしめられる
ため上記同様実速での機体飛出しは確実に防止さ
れる。
上記したように本考案は、ライブPTO用の走
行系油圧クラツチ切換レバーを副変速レバーの近
傍に設け、副変速レバーが高速位置にあるときに
は上記油圧クラツチ切換レバーのOFF側からON
側への操作が規制され、油圧クラツチ切換レバー
がON位置にあるときには副変速レバーを高速側
へ操作した際油圧クラツチ切換レバーが副変速レ
バーに連動してON位置からOFF位置に自動的に
切換わるべく油圧クラツチレバーを副変速レバー
に連繋せしめたから油圧クラツチの接続時におい
て、オペレータの不注意により不用意に油圧クラ
ツチが入つて機体が急に高速で飛出す危険を確実
に防止することができトラクタの安全性が一層高
められるものである。
行系油圧クラツチ切換レバーを副変速レバーの近
傍に設け、副変速レバーが高速位置にあるときに
は上記油圧クラツチ切換レバーのOFF側からON
側への操作が規制され、油圧クラツチ切換レバー
がON位置にあるときには副変速レバーを高速側
へ操作した際油圧クラツチ切換レバーが副変速レ
バーに連動してON位置からOFF位置に自動的に
切換わるべく油圧クラツチレバーを副変速レバー
に連繋せしめたから油圧クラツチの接続時におい
て、オペレータの不注意により不用意に油圧クラ
ツチが入つて機体が急に高速で飛出す危険を確実
に防止することができトラクタの安全性が一層高
められるものである。
第１図は本考案を装備した農用トラクタの平面
図、第２図は同上の側面図、第３図は要部の作用
説明図、第４図は要部の背面図である。 図中４は油圧クラツチ、６は副変速レバー、７
は油圧クラツチ切換レバー。
図、第２図は同上の側面図、第３図は要部の作用
説明図、第４図は要部の背面図である。 図中４は油圧クラツチ、６は副変速レバー、７
は油圧クラツチ切換レバー。
Claims (1)
- ライブPTO用の走行系油圧クラツチ切換レバ
ーを副変速レバーの近傍に設け、副変速レバーが
高速位置にあるときには上記油圧クラツチ切換レ
バーのOFF側からON側への操作が規制され、油
圧クラツチ切換レバーがON位置にあるときには
副変速レバーを高速側へ操作した際油圧クラツチ
切換レバーが副変速レバーに連動してON位置か
らOFF位置に自動的に切換わるべく油圧クラツ
チレバーを副変速レバーに連繋せしめたことを特
徴とするトラクタにおけるライブPTO用油圧ク
ラツチの安全装置。
Priority Applications (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| JP1984081964U JPS60193828U (ja) | 1984-06-04 | 1984-06-04 | トラクタにおけるライブｐｔｏ用油圧クラツチの安全装置 |
Applications Claiming Priority (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| JP1984081964U JPS60193828U (ja) | 1984-06-04 | 1984-06-04 | トラクタにおけるライブｐｔｏ用油圧クラツチの安全装置 |
Publications (2)
| Publication Number | Publication Date |
|---|---|
| JPS60193828U JPS60193828U (ja) | 1985-12-24 |
| JPH0224336Y2 true JPH0224336Y2 (ja) | 1990-07-04 |
Family
ID=30629246
Family Applications (1)
| Application Number | Title | Priority Date | Filing Date |
|---|---|---|---|
| JP1984081964U Granted JPS60193828U (ja) | 1984-06-04 | 1984-06-04 | トラクタにおけるライブｐｔｏ用油圧クラツチの安全装置 |
Country Status (1)
| Country | Link |
|---|---|
| JP (1) | JPS60193828U (ja) |
Families Citing this family (1)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| JP5846886B2 (ja) * | 2011-12-13 | 2016-01-20 | Ｕｄトラックス株式会社 | Ｐｔｏ機構 |
-
1984
- 1984-06-04 JP JP1984081964U patent/JPS60193828U/ja active Granted
Also Published As
| Publication number | Publication date |
|---|---|
| JPS60193828U (ja) | 1985-12-24 |
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