JPH02249406A - トラクタの作業機昇降装置 - Google Patents

Abstract

(57)【要約】本公報は電子出願前の出願データであるた
め要約のデータは記録されません。

Description

【発明の詳細な説明】 産業上の利用分野 この発明は、トラクタの作業機昇降装置に関する。

従来の技術、および発明が解決しようとする課題 左右一対の前輪前方の前部作業機と、前、後輪間の中間
作業機とを装着しうる形態のトラクタにおいて、通常、
前部作業機を装着して昇降させる昇降機構とは別に中間
作業機を昇降させる昇降機構が設けられるが、このため
昇降機構の油圧シリンダーやアーム等を各々別に設ける
のでは部材数が多くなって構成が複雑になると共に、コ
スト高になる虞れがある。

課題を解決するための手段 この発明は、左右一対の前輪Ｔｌｌ　（１１前方の前部
作業機（２）を装着して昇降させる昇降機構（３）を、
該前輪（１１（１１と後輪（４）　（４）（４）との間
に装着される中間作業機（５）の昇降に兼用させてなる
トラクタの作業機昇降装置の構成とする。

発明の作用 前部作業機（２）を昇降機構（３）に装着してこの昇降
機構（３）を昇降動させると、前部作業機（２）は昇降
され、中間作業機（５）を装着して昇降機構（３）を昇
降動させると、中間作業機（５）は昇降される。

発明の効果 このような作用によって、前記課題のように前部作業機
（２）用の昇降機構と中間作業機（５）用の昇降機構と
を各々別に設ける必要がないため、部材数も少なくてす
み、従って構成が簡単でかつ低コスト化が図れるもので
ある。

実施例 なお、回倒において、左右一対の前輪（Ｉ）（Ｉ）と後
輪（４）（４）（４）とを軸装した車体（７）上の前部
に、ＪＭ動機を内装したボンネット（８］を設け、この
ボンネット（８）の後端部には、メーターパネル（９）
を有するパネル体（ｌ■を設け、このパネル体（１０）
の後部には、上端部に操縦ハンドル（ｌυを有するハン
ドルポスト叩を斜設し、前記車体（７）の後部には、前
記左右後軸（４）（４）＋４）（４）の各々上方と内方
とを覆う左右一対のフェンダ−（＋３１　（＋３１を設
け、これらフェンダ−１１３１＋１１１間の該車体（７
）上には、搭乗者の操縦席０４を設ける。

該車体（７）の前端部には、上端部に左右方向のピン支
承部（ｌ！９を有する支承部材（ＩＧを突設し、このピ
ン支承部（１９には、昇降機構（３）のトップリンク（
ｌηの後端部を支承させ、又このトップリンク（■の前
端部には、前部作業機（２）を装着する装着枠ｆｌＥＩ
の上端部をピン連結する。

又、前記車体（７）前端部の下側には、下端部に左右方
向のビン孔を有する左右一対の支持体０１　（Ｉ’Ｓを
突設し、これら支持体（１り（■のビン孔には、嵌脱可
能な支持ピンζ０を挿通し、この支持ビン０上には、両
端部に昇降機構（３）のロアリンク＋２１１　＋２１１
を有する連結パイプ（２７Ｊを回動自在に支承させ、こ
の連結パイプＱａの外周面に設けられたスプライン部１
２ｃｔには、このスプライン部（至）に嵌合する雌スプ
ラインと外周面に上方に向けて突出する左右一対のアー
ム（２４）（４）Ｑ４とを有したボス部器を該スプライ
ン（至）に対して嵌脱可能に設け、これらアームｒ２４
　Ｇ！４）（４）の上端部と、当該アーム（２４（２４
）（４）後方の前記車体（７）下側に設けられた支持部
材（イ）１２Ｇとの間には、前記ロアリンク１２１１１
２３を上下動させる油圧シリンダー（５）を設ける。

前記前、後輪＋１１　＋１）　Ｔ４＋　＋４）（４）間
に中間作業機（５）を装着する場合は、前記車体（７）
の支持部材Ｉ２＋９ｉ２Ｇ後方に設けられた支持部材（
２６ａ）（２６ａ）にリンク＋２８を介して中間作業機
（５）の後部を吊持させ、アーム１２４）から油圧シリ
ンダー（５）を、ロアリンク１２１１Ｆ２＋１から装着
枠ｉ１８を取外した後、支持ピンａ！１を抜外してロア
リンク（２１１Ｃ’＋１を後方に反転させ、ボス部器を
スプライン（２）から抜外してアーム６４　Ｑ４を下方
突出状態にして嵌合させ、支持ピン２Ｇを挿通してアー
ム（２４Ｇ！４）に油圧シリンダー（５）を連結し、ロ
アリンク（２１）　Ｇ！ｌの後端部に中間作業機（５）
の前端部をピン連結する。

次に作用について説明する。油圧シリンダー（５）を伸
縮させると、アーム１２１１）　霞、ボス部器、スブラ
スン（２）及び連結パイプ（２３，さらにロアリンクＧ
！Ｉ）　Ｉ２＋）、装着枠（ＩＥＩを介してトップリン
ク（１ηに昇降方向を規制されながら前部作業機（２）
は昇降する。

又中間作業機（５）を装着した場合も前記と同じ各部材
を介して中間作業機（５）を昇降させることができる。

第３図は別の実施例を示し、前記車体（力の前端部には
、前後両側部にビン孔を有する左右一対の支持体（１９
ａ　）　　（１９ａ　）を設け、この支持体（１９ａ）
（１９ａ）前側部のビン孔には、連結パイプ（２２ａ）
を挿通支持した支持ピン（２０ａ）を設け。

この連結パイプ（２２ａ）には、後端部に後方に向けて
突出する突起部００を有した左右一対のロアリンク（２
１ａ　）　　（２１ａ　）を結合し、これらのロアリン
ク（２１ａ）（２１ａ）と前記支承部材（ＩＱの下端部
との間には、該ロアリンク（２１ａ）（２Ｌａ）を上下
動させる油圧シリンダー（５）を設け、又前記支持体（
１９ａ）（１９ａ）後側部のビン孔には、前記突起部（
至）に下方から重合する突起部（３０ａ）を有した左右
一対の前部リンク０９０υ前端部をピン連結し、これら
前部リンクＯＤＯυの後端部には、前記中間作業機（５
）の前端部にピン連結された左右一対の後部リンク＠（
支）の前端部を各々ピン連結する。

【図面の簡単な説明】

図はこの発明の実施例を示すもので、第１図は側面図、
第２図は一部の平面図、第３図は別実施例の側面図であ
る。 図中、符号（１）は前輪、（２）は前部作業機、（３）
は昇降機構、（４）は後輪、（５）は中間作業機を示す
。

Claims (1)

【特許請求の範囲】
1. 左右一対の前輪（１）（１）前方の前部作業機（２）を
   装着して昇降させる昇降機構（３）を、該前輪（１）（
   １）と後輪（４）（４）との間に装着される中間作業機
   （５）の昇降に兼用させてなるトラクタの作業機昇降装
   置。