JPH0224960Y2 - - Google Patents

Description

【考案の詳細な説明】 産業上の利用分野 本考案はロータリーコンプレツサに関し、特に
圧縮行程中の冷媒ガスを吸入側にバイパスさせる
ことによつて能力可変を行うものに係わる。

従来例の構成とその問題点 従来、圧縮行程中の冷媒ガスを吸入側にバイパ
スさせて能力可変を行うロータリーコンプレツサ
には、第１図に示すようなものがあつた。

すなわち、全負荷運転の場合、電磁弁２０８は
開路、電磁弁１０８は閉路し、凝縮器１０２で凝
縮された液または冷媒は、シリンダ１１２、ロー
ラ１１５、ベーン１１７、上、下軸受（図示せ
ず）にて画定される圧縮室１１８にバイパス管１
０５を介して供給され、コンプレツサ１０１を冷
却する。

また負荷を低下させてコンプレツサの能力を減
少させて運転する場合、電磁弁２０８は閉路、電
磁弁１０８は開路し、中間圧力の圧縮ガスを吸入
孔１２３にもどし低能力運転を行なう。このとき
凝縮器１０２で凝縮された液またはガス冷媒は圧
縮室１１８に供給されなくなり、コンプレツサ１
０１の冷却は自然冷却となる。

このとき、吸入ガス温度の上昇により吐出ガス
温度が全負荷運転時の吐出ガス温度より高くな
り、運転条件によつては、危険吐出ガス温度に達
することもある。

従つてコンプレツサ内の温度が上昇し、モータ
温度の上昇、冷凍機油の上昇による潤滑性の低
下、劣化等によつてコンプレツサの信頼性が失わ
れるという問題を有していた。

考案の目的 本考案は上記点に鑑みなされたもので、能力可
変形ロータリーコンプレツサにおいて、全負荷運
転および能力を減少させて運転する場合のいずれ
に対しても、密閉容器内へ高圧室の吐出ガスを吐
出するときに吐出ガス温度を低くして電動要素の
温度が上昇するのを吐出することを目的とする。

考案の構成 本考案は上記目的を達成するために、凝縮器で
凝縮された液またはガス冷媒を圧縮室に供給する
バイパス管と、前記圧縮室を構成するシリンダの
壁面に設けられた逆止弁を有するレリース孔と吸
入孔とを連通するレリース管と、このレリース管
に取付けられた全負荷運転時に閉成する電磁弁
と、前記バイパス管と前記レリース孔との間に接
続される細管とを備えた構成とする。

実施例の説明 以下に本考案の一実施例について第２図〜第４
図を用いて説明する。

第２図はロータリーコンプレツサ１を用いた冷
凍サイクルで、２はロータリーコンプレツサ１か
ら吐出された冷媒ガスを冷却する凝縮器、３は減
圧器であり、減圧器３を通つた冷媒は蒸発器４で
気化し、ロータリーコンプレツサ１に戻つてくる
システムを構成している。５はバイパス管であ
り、凝縮器２で凝縮された液冷媒をロータリーコ
ンプレツサ１の圧縮要素６に供給するためのもの
である。また７はレリース管であり、圧縮行程中
の冷媒ガスを吸入側にバイパスさせるためのもの
である。また８は電磁弁であり、この弁の開閉に
より、能力低減運転、全負荷運転の切換えを行う
ようにしてある。次にロータリーコンプレツサ１
の構成を説明する。

第３図において９は密閉容器であり、この密閉
容器９内には回転軸１０によつて連結された電動
要素１１と圧縮要素６が収納されている。１２は
シリンダであり、その両端には強固に上軸受１３
と下軸受１４が取り付けられている。回転軸１０
の偏心部１０ａの外遠部には摺動自在にローラ１
５が設けられており、シリンダ１２には細溝１６
が配設され、この細溝１６内には摺動自在にベー
ン１７が収納されている。１８はシリンダ１２、
上、下軸受１３，１４、ローラ１５にて画定され
る圧縮室であり、バネ１９によつてローラ１５に
押しつけられたベーン１７で高圧室２０と低圧室
２１とに仕切られている。そしてベーン１７の両
側位置にあつて低圧室２１内には吸込孔２２、高
圧室２０内には吐出孔２３が各々設けられてい
る。２４は吐出カバーであり下軸受１４とで吐出
室２５を形成している。

２６はレリース孔であり、逆止弁２７とバルブ
ストツプ２８を備えており、レリース管７を介し
てロータリーコンプレツサ１の吸入側と連通して
いる。また２９はシリンダ１２と上、下軸受１
３，１４によつて画定される分岐室であり、バイ
パス管５を介して凝縮器２で凝縮された液冷媒が
導かれる。

そしてこの分岐室２９は、導管３０を介して圧
縮室１８と連通しており、またシリンダ１２およ
び下軸受１４に形成した凹溝１４ａによつて画定
される細管３１を介して、レリース孔２６と連通
している。このレリース孔２６との細管３１の接
続部は逆止弁２７に圧力を加えてローラ１５側へ
押圧して閉じる位置に設けている。

次に作用について述べる。

全負荷運転を行う場合、電磁弁８は閉状態で、
凝縮器２で凝縮された液冷媒は、バイパス管５を
介して分岐室２９に流入し、一部は導管３０を介
して圧縮室１８に噴射されて冷却し、そして一部
は細管３１を介してレリース孔２６に流入し、逆
止弁２７を閉鎖する。

次に能力を減少させて運転する場合、電磁弁８
は開状態で、レリース孔２６の弁部を流れる圧縮
途中の中圧状態の冷媒ガスは電磁弁８を通つて吸
引側に入り吸入ガスとともに再び圧縮され低能力
運転となる。この場合、分岐室２９に流入した液
冷媒が細管３１で減圧されレリース孔２６部に噴
射されるため、レリース管７を通つて吸入側に戻
るガス温度は低下し、結局、吸入ガス温度は低下
する。従つて、低能力運転時において、中圧力冷
媒ガスの再圧縮により温度が上昇することを防止
できる。また分岐室２９に流入した液冷媒は圧縮
室１８内にも噴射され、同時に吐出ガス温度も低
下させる。したがつて、全負荷運転時と能力を減
少させて運転する場合に、吐出ガス温度を低下さ
せるとともに、能力を減少させて運転する場合に
は圧縮途中の中圧状態の冷媒ガスが冷やされて吸
入ガスとともに再び圧縮させて低能力運転を得
て、かつ低温度のガスを圧縮させて吐出ガスの温
度上昇を低くおさえて電動要素や冷凍機油が高温
になつて絶縁不良やオイルの粘度不良によるコン
プレツサの信頼性の低下を防止する。尚、図示し
た実施例においては、細管を下軸受１４とシリン
ダ１２にて構成したがこれに限らず例えばキヤピ
ラリーチユーブ等で連結してもよい。

考案の効果 以上のように本考案は、凝縮器で凝縮された液
冷媒を導管を介して圧縮室に、また細管を介して
レリース孔に導くようにしたので、全負荷運転時
はレリース管の電磁弁を閉成してバイパス管を流
れる液冷媒で吐出ガス温度を低下させ、また能力
を減少させて運転する場合には、吸込ガス温度及
び吐出ガス温度を低下させる。従つて低能力運転
時においてもモータ温度、冷凍機油等コンプレツ
サの温度上昇を防止するため、信頼性の高いコン
プレツサを得ることが出来る。

【図面の簡単な説明】

第１図は従来例を示すロータリーコンプレツサ
を備えた冷凍装置のシステム図、第２図は本考案
の一実施例を示すロータリーコンプレツサを用い
た冷凍サイクルを示す概略図、第３図は本考案の
一実施例を示すロータリーコンプレツサの断面
図、第４図は第３図の−′線における断面図
である。 ２……凝縮器、５……バイパス管、７……レリ
ース管、１２……シリンダ、１８……圧縮室、２
２……吸入孔、２６……レリース孔、２７……逆
止弁、３１……細管。

Claims (1)

【実用新案登録請求の範囲】
1. 凝縮器で凝縮された液またはガス冷媒を圧縮室
   に供給するバイパス管と、前記圧縮室を構成する
   シリンダの壁面に設けられた逆止弁を有するレリ
   ース孔と吸入孔とを連通するレリース管と、この
   レリース管に取付られた全負荷運転時に閉成する
   電磁弁と、前記バイパス管と前記レリース孔間に
   接続される細管とを備えた能力可変形ロータリー
   コンプレツサ。