JPH02256548A - 安全ベルト拘束システムのベルト巻取り器 - Google Patents

Abstract

(57)【要約】本公報は電子出願前の出願データであるた
め要約のデータは記録されません。

Description

【発明の詳細な説明】 （産業上の利用分野） 本発明は自動車用安全ベルト拘束システムに対するベル
ト巻取り器において、ハウジングに固定サレタ部材と、
ベルト巻取リリールとの間で作動する巻取りばねを有す
るベルト巻取り器に関する。

このようなベルト巻取り器には周知のものが多数ある。

ベルト着用率を増加するには、締着ベルトによって搭乗
者に加えらえる圧力をできるだけ小さくすることが望ま
しい。これは主として巻取りばねを比較的弱くすること
によって達成される。しかしながら巻取りばねは、ベル
トを緩める時には該ベルトを完全にかつ確実に巻取り得
るように十分に強くする必要があり、したがって締着さ
れたベルト内の引張力を減少させるには限度がある。

安全ベルトを着用した後に、巻取り器または巻取りばね
の力を減少させるには種々の提案がなされている。たと
えば特定の規準に従ってベルトを締着することを決定し
た後、補助ばねにより巻取りばねに反対の力を加えるよ
うになすことができる。なお巻取りばねとベルトリール
との間に選択的に減力装置を挿入することができる。し
かしながらこのために必要とされる機構は複雑であり、
かつ高価である。

（発明が解決しようとする課題） 本発明は序文に述べた型のベルト巻取り器にして、安全
ベルトを締着した後にベルト引張力を減少させる簡単な
装置を有し、このベルト引張力の減少と非減少との切換
えが衝撃を伴なうことなく静かに行なわれるようになっ
たベルト巻取り器を利用する問題に関する。

（課題を解決するための手段） この問題は本発明によれば、序文に述べたベルト巻取り
器にして、巻取りばねとベルトリールとの間に回転自在
に装架されかつ前記巻取りばねの一端に駆動的に連結さ
れたつめ車と、該巻取りばねより弱い螺旋状補助ばねと
が機能的に配置され、この補助ばねがさらにつめ車とベ
ルトリールとの間で作動し得るようになっており、前記
つめ車が制御規準に従ってその回転運動を錠止または釈
放するつめと共働し、さらに前記つめ車に制動装置を関
連せしめ、該制動装置がハウジングに対するつめ車の回
転を遅延せしめ、かつこの制動装置の機能が前記補助ば
ねによって制御され、少なくとも補助ばねが緩んだ時に
は付勢され、かつ補助ばねが引張された時には除勢され
るようになっているベルト巻取り器を供することによっ
て解決される。

本発明によるベルト巻取り器においては、巻取りばねお
よび補助ばねは安全ベルトが締着されない限りは、ベル
ト巻取り器のハウジングとベルトリールとの間に機能的
にかつ直列に位置している。安全ベルトの締着はたとえ
ば挿入舌片によって作動されるベルト錠内のスイッチに
よって決定される。巻取りばねは補助ばねより強く形成
されているから、補助ばねは巻取りばねによって完全に
引張せしめられ、該補助ばねは“錠止”位置に延び、か
つ巻取りばねによって発生した力は減少することなくベ
ルトリールに作用する。しかしながら安全ベルトが締着
されるや否やつめ車は、その歯の中に電磁石によって駆
動されたつめによって非回転的に保持され、弱い補助ば
ねだけがハウジングとベルトリールとの間で作動するよ
うになり、したがってベルトの引張力は減少し、着用の
快適性は増加する。

安全ベルトを緩めれば、つめは再びつめ車を釈放し、そ
れによって巻取りばねはハウジングとベルトリールとの
間で非減少力によって作動し、補助ばねが引張されるよ
うになる。

前述の動作が行われる時に、ベルト引張力の減少および
非減少状態が衝撃を伴うことなく静かに推移し得るよう
にするために、補助ばねが完全に引張されるまで制動装
置が作動する。この制動装置は補助ばねが完全に引張宥
されるまで、すなわち“錠止”位置に伸びるまで、巻取
りばねの力に起因するつめ車の回転を阻止する。このよ
うにして巻取りばねの作用によるつめ車の敏速な加速が
阻止され、続いて補助ばねが引張されてその巻回が相互
に近接するようになった時につめ車の回転が急激に遅延
せしめられ、それによって衝撃および大きな騒音の発生
が阻止される。

よって優れた“快適性”が得られる。

本発明によるベルト巻取り器の好適な実施例においては
、制動装置が補助ばねの外径に応答し、すなわち該補助
ばねがその外径によって、制動装置の機能を管理する機
構を作動する。この機構はなるべくは少なくとも一つの
係合部材を有し、該部材はつめ車の上に装架され、かつ
補助ばねの少なくとも不完全な引張状態においては該補
助ばねの外周がつめ車に触圧し、このつめ車が補助ばね
の力によって作動位置に動かされ、この位置において前
記係合部材がハウジングに固定された部材と摩擦的に係
合するようになっている。補助ばねの外径は該補助ばね
が引張されているかまたは緩解されているかを決定する
ための簡単な判断基準である。補助ばねが完全に引張さ
れている時、すなわちその巻回が相互に近接している時
は、前記係合部材が該補助ばねの外周から離れかつ自動
的に非作動位置に復帰し、この位置において前記ハウジ
ングに固定された部材との摩擦的連結が釈放され、した
がって制動装置が作動しないようになることは非常に有
利である。このように本発明による巻取り器はベルト引
張力の減少および非減少の切換えの外に別の機能、すな
わちベルト引張力の減少および非減少の推移を、衝撃を
伴うことなく、静かに行わせるような制動装置を選択的
に作動する機能を有しているが、この機能を制御するた
めの追加的な部品を必要としない。

補助ばねが完全に、またはほぼ完全に引張されるまで制
動装置を作動状態に保持するには、該補助ばねをその最
外方巻回（単数または複数）部分において強化し、その
外周が係合部材から離れる前に前記部分内における巻回
が収縮するようにされる。

本発明の他の利点および特色は次に添付図面によって説
明する実施例によって明らかとなる。

（実施例） ベルト巻取り器のハウジング１０の中にはベルトリール
１２が回転自在に装架されている。中間室１４内に収納
されている機構、すなわち本発明を理解するためには必
ずしも必要ではないのでここでは説明しない成る機構を
介して、ハウジングに回転自在に装架されている駆動ス
リーブ１８にベルトリール１２が非回転的に連結されて
いる。前記駆動スリーブ１８はベルトリール１２に非回
転的に連結された部材２０に堅く結合されている。螺旋
状補助ばね２２の内端は駆動スリーブ１８の外周と係合
し、前記ばねの巻回は駆動スリーブ１８を同軸的に囲繞
している。補助ばね２２の外端はつめ車２４に連結され
、該つめ車はハブ１６によりハウジングキャップ３０と
一体的に形成されたピン２８に回転自在に装架されてい
る。つめ車２４はその外周に均一に配分された止め歯３
２を有している。この止め歯３２はハウジングに回転自
在に装架されたつめ３４と共働し、このつめは電磁石３
６によって作動される。電磁石３６はさらにスイッチに
よって制御され、該スイッチはベルト錠（図示せず）に
舌片を挿入することによって作動されるように該ベルト
錠内に配置されている。

つめ車２４のハブ２６の外周には螺旋状巻取りばね３８
の内端が係合している。巻取りばね３８の外端はハウジ
ングキャップ３０に固定されている。したがって巻取り
ばね３８および補助ばね２２はつめ車２４が自由に回転
する限りは、該つめ車２４を介して、ハウジングキャッ
プ３０とベルトリール１２との間に直列に、機能的に連
結される。しかしながら巻取りばね３８は補助ばね２２
より相当強く形成され、補助ばね２２の巻回が相互に近
接するまで、該補助ばね２２に力を加えるようになって
いる。このような状態においてはハウジングとベルトリ
ール１２との間には巻取りばね３８の減少しない力が働
く。

電磁石３６がベルト錠内のスイッチを操作することによ
って作動されれば、その電機子はつめ３４の先端をつめ
車２４の止め歯３２の通路内に枢動せしめ、該つめ車２
４の回転を阻止する。この時はつめ車２４がハウジング
に固定されるから、補助ばね２２の力だけがハウジング
とベルトリール１２との間で働き、すなわち巻取りばね
３８の力に比して相当減少した力が働き、したがってベ
ルトの中の引張力は対応して減少する。

安全ベルトを緩める時には、電極石３６によってつめ３
４を釈放し、かつ復帰ばねの作用によって止め歯３２の
通路から外し、つめ車２４が再び回転し得るようにする
。この時巻取りばね３８はつめ車２４を回転せしめ、そ
れによって補助ばね２２はその巻回が相互に近接するよ
うになるまで引張される。この状態に達するや否や、巻
取りばね３８の減少しない力が再びベルトリールとハウ
ジングとの間で働くようになる。

なおベルトの減少した引張力と減少しない引張力との推
移が緩やかに起こるようにするために、すなわち衝撃を
伴わないように、かつ静かに行われるようにするために
制動装置が設けられ、それによって補助ばね２２が完全
に引張されるまでつめ車２４の回転を阻止するようにな
っている。補助ばね２２が完全に引張された時に、前記
つめ車２４が過度に加速され、これに対応して急激な減
速が生じるのを避けることができる。

前記制動装置は図示の実施例においては複数の係合部材
よりなり、これら部材はベルトリール１２に面するつめ
車２４の側面に均一に配分され、かつ該つめ車２４上に
装架されている。第２図にはこれら係合部材４０の一つ
が示されている。この係合部材４０は２腕レバーを形成
し、該レバーはつめ車２４上に保持された針金リング４
２によってこのつめ車２４上に枢動自在に装架されてい
る。係合部材４０のほぼ軸線方向の第１腕は、補助ばね
２２が引張されていない限りはこの補助ばね２２の外周
に触圧している。係合部材４０のほぼ半径方向の第２腕
は係合面を形成し、該面はベルトリール１２に面し、か
つ駆動スリーブ１８上に回転自在に装架された摩擦円板
劇と駆動的に共働する。前記円板間は係合部材４０から
遠い方の側に摩擦面を有し、該摩擦面はハウジングの壁
４８の相対する摩擦面４６と摩擦的に係合する。補助ば
ね２２の外周から加えられる圧力を受けて、係合部材４
０はその半径方向腕により摩擦円板間に対しほぼ軸線方
向に枢動し、摩擦円板とハウジングの壁４８との間の摩
擦面を相互に押圧する。第２図はこの制動装置の作動状
態を示す。

前記制動装置の作動状態は補助ばね２２が完全に、また
はほぼ完全に引張されるまで維持される。この目的のた
めに補助ばね２２はその外周部分あるいはその外方巻回
（単数または複数）において強化されている。これは前
記部分において補助ばね２２の二つの巻回の間に板ばね
を挿入することによって簡単に行うことができる。制動
装置はこのようにベルト引張力の減少と非減少との推移
が完了するまで作動状態に留まり、推移が衝撃を伴うこ
となく静かに行われるようにする。

説明は省略するが別の実施例においては、補助ばね２２
が弛緩した時に、係合部材が該補助ばねの圧力により直
接半径方向外方に押圧され、該係合部材がたとえばその
外周によって、つめ車２４を囲繞するハウジングに固定
された摩擦面と係合するようにされる。

【図面の簡単な説明】

第１図は本発明によるベルト巻取り器の実施例の略側面
図、第２図は第１図のＩＩ　−ＩＩに沿って取られた前
記ベルト巻取り器の断面図である。 １０・・・ハウジング、１２・・・ベルトリール、２２
・・・補助ばね、２４・・・つめ車、３２・・・歯、３
４・・・つめ、３８・・・巻取りばね、４０・・・係合
部材、羽・・・摩擦面、４６・・・摩擦円板、４８・・
・壁。

Claims (12)

【特許請求の範囲】
1. （１）自動車用安全ベルト拘束システムのベルト巻取り
   器にして、ハウジングに固定された部材と、ベルトを巻
   取るベルトリールとを有するベルト巻取り器において、
   巻取りばね（３８）とベルトリール（１２）との間につ
   め車（２４）が機能的に回転自在に装架され、該つめ車
   に巻取りばね（３８）の一端が駆動的に連結され、かつ
   該巻取りばねより弱い螺旋状補助ばね（２２）が配置さ
   れ、この補助ばね（２２）がさらに前記つめ車（２４）
   とベルトリール（１２）との間で作動し得るようになっ
   ており、前記つめ車（２４）がつめ（３４）と共働し、
   該つめが制御規準に従ってつめ車（２４）の回転運動を
   錠止または釈放するようになっており、前記つめ車（２
   ４）と関連してハウジング（１０）に対する該つめ車の
   回転を遅延せしめる制動装置（４０、４４、４６）が設
   けられ、かつ該制動装置の機能が補助ばね（２２）によ
   って制御され、少なくとも補助ばね（２２）が緩んだ時
   に作動され、かつ該補助ばね（２２）が引張された時に
   静止するようになっていることを特徴とするベルト巻取
   り器。
2. （２）制動装置（４０、４４、４６）が補助ばね（２２
   ）の外径に応答するようになっている請求項１記載のベ
   ルト巻取り器。
3. （３）補助ばね（２２）がその外周によって、制動装置
   の機能を制御する機構（４０）を作動する請求項２記載
   のベルト巻取り器。
4. （４）前記機構がつめ車（２４）の上に装架された少な
   くとも一つの係合部材（４０）を有し、補助ばね（２２
   ）が少なくともその不完全引張状態にある時に、前記係
   合部材の上に補助ばねの外周が触圧し、かつ該係合部材
   が補助ばね（２２）の力によって作動位置に動かされ、
   この位置において該係合部材（４０）がハウジングに固
   定された部材（４８）と摩擦的に係合するようになって
   いる請求項３記載のベルト巻取り器。
5. （５）補助ばね（２２）が完全に引張された時に前記係
   合部材（４０）が該補助ばねの外周から外れ、かつ非作
   動位置に自動的に移動し、この位置において前記ハウジ
   ングに固定された部材（４８）と摩擦的に連結されない
   ようになる請求項４記載のベルト巻取り器。
6. （６）係合部材（４０）が補助ばね（２２）の外周から
   加えられる圧力によって作動位置に向かって軸線方向に
   押圧される請求項４または５記載のベルト巻取り器。
7. （７）係合部材（４０）が２腕レバーとして形成され、
   該レバーがつめ車（２４）に枢動自在に装架されかつ実
   質的に軸線方向に延びるその第１腕によって補助ばね（
   ２２）の外周に触圧し、かつ実質的に半径方向に延びる
   その第２腕の上に係合面を有し、該係合面が補助ばね（
   ２２）の周囲から加えられる圧力により、軸線方向に向
   かって、前記ハウジングに固定された摩擦面（４６）の
   方に動かされるようになっている請求項６記載のベルト
   巻取り器。
8. （８）係合部材（４０）の第２腕の係合面と、ハウジン
   グに固定された摩擦面（４６）との間に、自由に回転し
   得るように装架された摩擦円板（４４）が配置され、該
   円板が前記係合面に面するその側において該係合面と駆
   動的に共働し、かつ前記摩擦面（４６）に面するその側
   に、該摩擦面（４６）と共働する摩擦面を有している請
   求項７記載のベルト巻取り器。
9. （９）係合部材（４０）が補助ばね（２２）の外周から
   加えられる力により半径方向外方に向かって作動位置に
   押圧され、この位置においてつめ車（２４）と該つめ車
   を囲繞する前記ハウジングに固定された摩擦面とを摩擦
   的に連結させるようになっている請求項４記載のベルト
   巻取り器。
10. （１０）つめ車（２４）の片側の円形面上に配分された
    複数の係合部材（４０）が前記つめ車上に保持された針
    金リング（４２）に装架されている請求項１から９まで
    の何れか一つの項に記載されているベルト巻取り器。
11. （１１）補助ばね（２２）がその外方層（単数または複
    数）の部分において補強され、該補助ばね（２２）が引
    張されてその外周自体が係合部材から離れる前に、該補
    助ばね（２２）の引張により、前記部分の内方に配置さ
    れている巻回が収縮するようになっている請求項１から
    １０までの何れか一つの項に記載されているベルト巻取
    り器。
12. （１２）外方層（単数または複数）の部分内における補
    助ばね（２２）の補強が、板ばねを挿入することによっ
    て行われるようになっている請求項１１記載のベルト巻
    取り器。