JPH0225835Y2 - - Google Patents

Description

【考案の詳細な説明】 この考案はＹ字形ジヤツキにおける早送り装置
に関するものである。

産業上の利用分野 一端を接地し、他端で操作ネジ杆を螺合枢着す
る長杆の支持リンクの中間位置に、該支持リンク
よりも短かい扛重リンクの下端を回動自在に枢着
し、この扛重リンクの先端に前記操作ネジ杆の先
端を枢着すると共に、該先端に自動車のサイドシ
ルに係合して扛重する荷重受部材を取り付けたＹ
字形ジヤツキにおいて、荷重受片を自動車のサイ
ドシルに係合するまでの操作を早送りする装置に
係るものである。

従来の技術 早送りの技術として、例えば実開昭58−131295
号の考案のように本願の考案の操作ネジ杆に相当
する操作軸に設けるねじ構成に技術を施したもの
があり、これらは操作軸の回転操作の回転数を少
にして荷重受位置の移動推進を早める装置などが
ある。

考案が解決しようとする問題点 この考案は操作ネジ杆の回転による早送手段は
採用せず、支持リンクにおいて、操作ネジ杆に螺
合するナツトの枢支位置の移動によつてその目的
を達成させるものである。

問題点を解決するための手段 下端を接地部１とする長杆の支持リンク２の長
手方向におけるほぼ中間位置に、該支持リンク２
の長さより短い扛重リンク３の下端を枢軸４で回
動自在に枢着すると共に、その上端には自動車の
サイドシルに係合する荷重受部材５を装着し、該
荷重受部材５の設置した付近の扛重リンク３上端
近くに操作ネジ杆６の先端を枢支部材７により回
動自在に枢支する。この操作ネジ杆６の雄ネジ８
には前もつてネツト９が螺合してある。

一方、前記支持リンク２における扛重リンク３
枢着した位置の上方の両側面にこの支持リンク２
の長手方向となるような長孔１０が穿たれ、該長
孔１０の上端より鋭角θを介して上方を指向する
鈎孔１１を連通穿設し、これら長孔１０あるいは
鈎孔１１のいずれかに対し外方より摺動軸１２を
挿入し、且つ前記の操作ネジ杆６に螺合してある
ナツト９の両側面に嵌挿固着してなるものであ
る。

作 用 以上のように構成したＹ字形ジヤツキは不使用
時、即ち、自動車内に格納している時点の折りた
たみ状況は、扛重リンク３が支持リンク３の下部
に重ね合され、荷重受部材５は接地部１に接近し
た位置に在り、操作ネジ杆６に螺合されたナツト
９に植設固着した摺動軸１２は長孔１０の最下端
部に係合し、これ等支持リンク２、扛重リンク３
ならびに操作ネジ杆６のそれぞれは合体してあた
かも一本の棒状体を形成している。

これを使用するときは、扛重リンク３を支持リ
ンク２より枢軸４を中心として回動すれば、この
扛重リンク３の回動に伴つて、操作ネジ杆６も移
動し、摺動軸１２も長孔１０を支持リンク３の上
端を指向して移動し、扛重リンク３と支持リンク
２との上向きの角度が鋭角となつた時点で摺動軸
１２は長孔１０の最上端に達する。このようにな
つたならば摺動軸１２を鈎孔１１に導き最奥部に
係止させてＹ字形ジヤツキの組み立て工程を終了
する。このようにした時点で最早該ジヤツキはジ
ヤツキとして直ちに使用できる状態、即ち、荷重
受部材５を自動車のサイドシルに係合し且つ接地
部１は接地して、操作ネジ杆６に回動作用を与え
れば直ちにジヤツキとしての作用を呈するもので
ある。

一般に、Ｙ字形ジヤツキは枢軸を中心として、
荷重受部材を頂点とする扛重リンクと操作ネジ杆
を螺着枢支した支持リンクとによつて形成される
角度がその鋭角の縮小角度に移行する度合に反比
例して荷重受部材と接地部とを結ぶ線が増大する
現象、即ち、扛重作用となるもので上記鋭角の縮
小角度移行にすべて操作ネジ杆の回動手段を用い
ている。

この考案においては、操作ネジ杆６に螺合した
ナツト９を該ナツト９より突出させた摺動軸１２
を支持リンク２に設けた長孔１０に挿入係合させ
てありこれを長孔１０の最下端より一気に最上端
に摺動させて支持リンク２と扛重リンク３との枢
動部に形成する鋭角の角度を小にする。このよう
にして摺動軸１２が長孔１０の最上端位置に係合
した時点で荷重受部材５に自動車の荷重を負荷さ
せれば摺動軸１２は再び長孔１０の下端に向つて
下降するおそれがあるから、長孔１０の上端に接
続して設けた鈎孔１１に移行させておくものであ
る。この鈎孔１１に移行させることによつて形成
される小角度に移行させた鋭角は多少拡幅されて
縮小角度を目的に相反する作用となるが、摺動軸
１２を鈎孔１１の最奥端と係合しておけば扛重リ
ンク３にかかる負荷により支持リンク２は図にお
いて時計針の回動方向に作用する力が働き、これ
を操作ネジ杆６、ナツト９、そして摺動軸１２の
鈎孔１１の係止作用によつて回動制止作用が働
き、支持リンク２の負荷による回動作用が阻止さ
れると同時に支持作用に変換されるものである。

なお、摺動軸１２の鈎孔１１係止における鋭角
縮小現象における損失分に対処するために、該損
失分に見合う距離を長孔１０の長さに損失する分
の長さを加算することによつて前記損失長さを解
消することができる。

効 果 以上のように操作ネジ杆６に螺合したナツト９
と支持リンク２との枢支点を該支持リンク２の長
手方向に穿設した長孔１０にスライドできるよう
に前記ナツト９に設けた摺動軸１２を係合するこ
とにより操作ネジ杆６に回動作用を全く与えない
で支持リンク２と扛重リンク３とで形成する角度
を任意に変化させることができ、この角度変化を
従前ではすべて操作ネジ杆の多数回転によつて得
られたものである。

このように操作ネジ杆６と支持リンク２との枢
支点の一挙動の可動によつて得ることができるの
で、この動作を自動車を扛重開始時点までジヤツ
キアツプを一挙動で行い得るので該作業を容易に
出来るものである。

更にまた、操作ネジ杆６と支持リンク２との枢
支点を可動性にしたことにより、支持リンク２、
扛重リンク３ならびに操作ネジ杆６の３主部材を
１本の棒状体に折りたためるため、自動車に収納
する時その容積を小にすることができる効果ある
ものである。

【図面の簡単な説明】

第１図はＹ字形ジヤツキ全体の略正面図、第２
図は折りたたんだ状態を示すＹ字形ジヤツキの正
面図、第３図は要部の拡大正面図である。 １……接地部、２……支持リンク、３……扛重
リンク、４……枢軸、５……荷重受部材、６……
操作ネジ杆、７……枢支部材、９……雄ネジ、９
……ナツト、１０……長孔、１１……鈎孔、１２
……摺動軸。

Claims (1)

【実用新案登録請求の範囲】
1. 下端を接地部１とする長杆の支持リンク２のほ
   ぼ中間位置に、該支持リンク２の長さより短い扛
   重リンク３の下端を枢軸４で回動自在に枢着する
   と共に、該扛重リンク３の上端に荷重受部材５を
   装着し、荷重受部材５の設置位置付近に操作ネジ
   杆６の先端を回転自在に枢支部材７で枢支し、操
   作ネジ杆６の雄ネジに螺合したナツト９の両側に
   植設固定した摺動軸１２を前記支持リンク２にお
   ける枢軸４装着位置より上方の両側面にその長手
   方向と同方向に長孔１０を穿設し、該長孔の上端
   より鋭角を介して上方を指向する鈎孔１１を連通
   穿設し、この長孔１０あるいは鈎孔１１のいずれ
   かに摺動自在に係合して成るＹ字形ジヤツキにお
   ける早送り装置。