JPH022651Y2 - - Google Patents

Description

【考案の詳細な説明】 ［産業上の利用分野］ 本考案は可搬式作業機等の被牽引車に於ける牽
引装置の安全具に関する。

［従来技術とその技術的課題］ 四輪式ポータブルコンプレツサ又は四輪式ポー
タブルゼネレータ等の可搬式作業機は第１１図に
示すようにドローバー１が本機側のガイデイング
アーム２に上下方向回動自在に設けられており、
牽引しない時にはドローバー１をほぼ垂直に近い
姿勢に起し、ドローバー１に設けられているフツ
ク３をガイデイングアーム２に設けられている受
金４に係合してドローバー１を上方回動状態で倒
れないように保持している。

ところで、フツク３と受金４とはドローバー１
の自重による下方回動方向への回転モーメントに
よつてその係合状態を保持されているため、例え
ばトラツク輸送時の本機の振動や揺動あるいはク
レーンで吊り上げ移動する際の本機の揺動あるい
はドローバーが他の物体に接触することによつて
ドローバーが少し回動しただけでフツク３は簡単
に外れる場合がある。このようにフツク３が外れ
た場合はドローバー１は急激に倒れるため重大な
人身事故につながる危険がある。

［本考案の目的］ 本考案の目的とするところは、本機の振動、揺
動などに起因してドローバーが回動した場合にフ
ツクが受金から外れることを防止し得る可搬式作
業機等用牽引装置の安全具を提供することにあ
る。

［考案の概要］ 本考案は受金の係止部側に、受金に対する間隙
部または係合状態を形成して係止できるストツパ
ー体を上下方向回動自在に設けてなり、本機の振
動や揺動などによりドローバーが回動しても受金
とストツパー体の間からのフツクの抜出しを阻止
できる。

［考案の実施例］ 第１図〜第６図は第１実施例を示し、第１図〜
第３図において１１は四輪式ポータブルコンプレ
ツサの本機であり、その本機１１側のガイデイン
グアーム１２の先端のボス１２ａにはドローバー
１３の基端部が支軸１４を介して上下方向回動自
在に枢着されている。

１５はドローバー１３の上面側の前記支軸１４
の近傍箇所にホルダー１６を介して回動自在に設
けられた矩形枠のフツクであり、前記ガイデイン
グアーム１２の上面側の前記支軸１４の近傍箇所
に設けられた受金１７にドローバー１３をほぼ垂
直に近い姿勢に起して係合できるように設けられ
ている。受金１７は前記支軸１４と反対側に傾斜
面の係合部１７ａが形成されているとともに支軸
１４側に傾斜部１７ｂが形成されている。

１８はほぼ直角三角形の平板状ストツパー体で
あり、その角隅部側を、前記係合部１７ａと対向
する状態に位置してブラケツト１９と支軸２０と
により上下方向回動自在に枢着されている。その
支軸２０の高さすなわちストツパー体１８の回動
半径の長さはストツパー体１８の支点から短辺１
８ａの端部までの長さより長く長辺１８ｂの端部
までの長さより短く形成されており、長辺１８ｂ
と斜辺１８ｃからなる端部１８ｄがガイデイング
アーム１２の上面に係合してストツパー体１８を
係止している状態において短辺１８ａと斜辺１８
ｃよりなる端部１８ｅと受金１７の端部との間に
フツク１５の線材の直径より小さな間隙部Ａを形
成するように配置されている。

しかして、ドローバー１３をほぼ垂直に近い姿
勢に起してフツク１５を通常どおり受金１７の係
合部１７ａに係合しようとすると、第４図のよう
にフツク１５はストツパー体１８の短辺１８ａと
当接し、ストツパー体１８を自重による回転モー
メントに抗して支軸２０を中心に反時計方向に僅
かに回動しながら受金１７に係合され、フツク１
５が係合状態に達すると短辺１８ａとの当接が離
脱するためストツパー体１８は時計方向に回動し
て係止し、これにより受金１７とストツパー体１
８との間に間隙部Ａが形成される。このため、本
機１１に加わる振動あるいは揺動によりドローバ
ー１３が回動することがあつても第２図のように
フツク１５はストツパー体１８により抜脱が阻止
され受金１７との係合が防止される。

次にドローバー１３を下方回動して使用する場
合には手動によりストツパー体１８を僅かに支軸
２０を中心に反時計方向に回動することによりス
トツパー体１８と受金１７との間の間隙をフツク
１５が通過できる大きさにすることによつて通常
どおりフツク１５を外すことができる。なお第５
図のようにストツパー体１８を手動により一旦反
時計方向にほぼ270度回動して長辺１８ｂを受金
１７に係止してからフツク１５を外すならばフツ
ク１５によつてストツパー体１８は押し上げられ
自動的に時計方向に回動して第２図の状態に係止
する。またドローバー１３の使用時に万一ストツ
パー体１８が第５図の状態になつた場合にはスト
ツパー体１８の端部１８ｄが垂直部を形成するよ
うに設けられているため、フツク１５の係合に際
して端部１８ｄにフツク１５が係止しフツク１５
の係合が阻止され、それにより操作ミスを防止で
きるようにしている。

第７図、第８図は上記第１実施例の変形例を示
しており、第７図はストツパー体１８の反時計方
向の回動範囲を規制する抑止部２１をブラケツト
１９に設けたものであり、この抑止部２１により
ストツパー体１８が第５図の状態に回動すること
を防止している。また、第８図はストツパー体１
８の短辺１８ａと斜辺１８ｃとよりなる端部１８
ｅと受金１７の端部とが係合状態Ｂを形成した状
態でストツパー体１８が係止するようになしたも
のである。

第９図、第１０図は第２実施例を示し、上記実
施例と同一部分に同一符号を用いて説明すると、
２２は一側に幅小端部２２ａ他側に幅大端部２２
ｂをそれぞれ設けてなるほぼＬ字形のストツパー
体であり、その角隅部側を、受金１７の係合部１
７ａと対向する状態に位置してブラケツト１９と
支軸２０とにより上下方向回動自在に枢着されて
いる。その支軸２０の高さすなわちストツパー体
２２の回転半径の長さはストツパー体２２の支点
から一側の幅小端部２２ａの端部までの長さより
長く他側の幅大端部２２ｂの端部までの長さより
短く形成されており、第９図のように幅大端部２
２ｂがガイデイングアーム１２の上面に係止して
ストツパー体２２を係止している状態において幅
小端部２２ａと受金１７の端部との間にフツク１
５の線材の直径より小さな間隙部Ａを形成でき、
また第１０図のように幅大端部２２ｂがガイデイ
ングアーム１２の上面に係止してストツパー体２
２を係止している状態において幅大端部２２ｂと
受金１７の端部との間に間隙部Ａを形成できるよ
うになつている。しかして、第９図のようにスト
ツパー体２２が係止している場合フツク１５を受
金１７に係合しようとすると、第４図と同様にス
トツパー体２２はフツク１５と当接して反時計方
向に回動し、かつフツク１５との離脱により自動
的に時計方向に回動し係止してフツク１５の抜出
しを阻止できる状態になる。また、フツク１５を
外す場合も第４図と同様に手動によりストツパー
体２２を反時計方向に回動すればよく、第１０図
の場合はフツク１５の係合時および離脱時には手
動によりストツパー体２２を回動するものであ
る。このため、第９図および第１０図の双方にお
いてドローバー１３が回動してもフツク１５はス
トツパー体２２により抜出しが阻止されフツク１
５は受金１７から外れない。

なお、上述した各実施例において、ストツパー
体は平板状のものを示したが枠状などでもよく、
またストツパー体に所望回転力を付与するための
弾機を配設してもよく、またストツパー体はガイ
デイングアームに係止するものを示したが係止部
材をガイデイングアーム上にあるいはブラケツト
に適宜設けてもよい。

［考案の効果］ 本考案は受金の係合部側に、受金に対し間隙部
または係合状態を形成して係止できるストツパー
体を上下方向回動自在に設けてなり、本機の振動
などによりドローバーが回動してもフツクが受金
とストツパー体との間から抜出さないからフツク
の離脱を防止でき、ドローバーが倒れて重大事故
につながる危険を解消できその効果は大きい。

【図面の簡単な説明】

第１図〜第６図は本考案の第１実施例を示し、
第１図は可搬式作業機の側面図、第２図は牽引装
置の正面図、第３図は同平面図、第４図、第５
図、第６図は作用状態を示す正面図、第７図は、
第８図は同実施例の変形状態を示す正面図、第９
図、第１０図は第２実施例の正面図、第１１図は
従来の正面図である。 １１……本機、１３……ドローバー、１５…フ
ツク、１７……受金、１８，２２……ストツパ
ー、Ａ……間隙部、Ｂ……係合状態部。

Claims (1)

【実用新案登録請求の範囲】
1. 本機側に上下方向回動自在にドローバーを設
   け、前記本機側に設けた受金と前記ドローバーに
   設けたフツクを係合することによりドローバーを
   上方回動状態に保持するものにおいて、前記受金
   の係合部側に、受金に対する間隙部又は係合状態
   を形成して係止できるストツパー体を上下方向回
   動自在に設けることにより前記受金とストツパー
   体との間からのフツクの抜出しを阻止できること
   を特徴とする可搬式作業機等用牽引装置の安全
   具。