JPS604824Y2 - ダンプ荷箱の固縛装置 - Google Patents

Description

【考案の詳細な説明】 本考案はダンプトラック等の如き、走行中の振動により
発生する荷箱の飛ね上りを確実に防止するようにしたダ
ンプ荷箱の固縛装置に関するものである。

一般にフックによりダンプ荷箱を固縛するようにした固
縛装置にあっては、走行中における荷箱の飛ね上りを確
実に防止することができる特長がある反面、操作面にお
いて非常に煩わしい問題がある。

すなわち、荷箱をダンプさせるときには手動にてフック
の係合を解除させるとともにその状態を保持させて荷箱
のダンプ操作を行う必要があり、又荷箱を降下させたと
きには再びフックを係合位置に回動操作させる必要があ
る。

本考案は前記問題点を極力解消したもので、以下実施例
を図面について説明する。

１はシャシフレーム、２はシャシフレーム１上に設けた
サブフレーム、３はサブフレーム２上に搭載された荷箱
で、後端のヒンジ部４を中心にして後方にダンプできる
ようになっている。

荷箱３の主桁５側面には側方に突出したロックピン６等
の係合部材が取付けられ、このロックピン６と対応する
サブフレーム２の側面にはスプリング７の力により前記
ロックピン６に係合するフック８が軸９及び軸受１０に
より前後揺動自在に軸支されている。

フック８の頭部上面には後方下に傾斜する傾斜面１１が
形成され、荷箱３の降下時には前記ロックピン６が傾斜
面１１に当接し、これによりフック８をスプリング７の
力に抗して前方に回動させ、荷箱３がサブフレーム２上
に定着したときにはロックピン６は頭部を通過してフッ
ク８とロックピン６との係合を可能にする。

１２はフック８の少し前方位置にあって、荷箱３の下面
に固着した口型ブラケット１３に前後方向揺動できるよ
うに軸支された拘束片で、この拘束片１２の下端にはロ
ーラ１４が転勤自在に軸支されている。

前記ブラケット１３の前面にはストッパ片１５が固着さ
れ、拘束片１２が垂下した位置より後方への回動力が作
用した場合、拘束片１２上部がストッパ片１５に当接し
て拘束片１２の後方回動を規制し又拘束片１２の前方回
動は自由に回動できるようになっている。

１６はくの字状に折曲げられ、基端をフック８の側面に
固着した係止アームで、この係止アーム１６が前方に回
動するとき、係止アーム１６の先部はローラ１４に当接
して拘束片１２を前方に押し退け、これにより係止アー
ム１６は拘束片１２の前方に移動することができるよう
になる。

１７はフック８を回動させる操作レバーで、この操作レ
バー１７は前記軸９に固着され、操作レバー１７の作用
力は軸９を介してフック８に伝達されるよになっている
。

尚、１９はフック８の基部に固着したストッパを示し、
このストッパ１９がサブフレーム２の側面に突出した別
のストッパ片２０に衝合するとき、フック８を垂直状に
保持するとともにロックピン６との係合を可能にする。

本考案は以上の構成で、今ロックピン６とフック８とが
係合する第２図の実線で示す位置より操作レバー１７を
前方に回動させると、フック８及び係止アーム１６も前
方に回動する。

前記係止アーム１６が回動し始めると、先ず係止アーム
１６先部は拘束片１２下部のローラ１４に衝合し、これ
により拘束片１２を前方回動させる。

拘束片１２が二点鎖線位置よりさらに前方に回動される
と、拘束片１２と係止アーム１６との係合が解けて、係
止アーム１６は拘束片１２の前方に位置しこのとき、拘
束片１２は再び自重により後方に回動し、垂直状の実線
位置に復帰する。

その後、操作レバー１７の操作を解除すると、フック８
及び係止アーム１６はスプリング７の力により第３図の
実線で示す位置、すなわち拘束片１２と係止アーム１６
とが再び係合する位置まで回動し、フック８は拘束片１
２によりこの位置に停止保持される。

前記状態で荷箱３をダンプさせると、拘束片１２は荷箱
３とともに上昇し、拘束片１２が所定の高さまで上昇す
ると、係止アーム１６との係合が外れるため、このとき
フック８及び係止アーム１６はスプリング７の力により
ストッパ１９とストッパ片２０とが衝合する第３図の２
点鎖線位置、すなわちロックピン６との係合が可能な位
置まで回動される。

次に上昇の荷箱３が降下すると、先ず荷箱３側のロック
ピン６はフック８の傾斜面１１に衝合シこれによりスプ
リング７の力に抗してフック８は少し前方回動し、ロッ
クピン６の下移動を可能にする。

その後荷箱３がサブフレーム２上に定着すると、前方回
動されたフック８はスプリング７の力により再び後方回
動し、このときフック８とロックピン６とは係合し、荷
箱３を確実に固縛することになる。

尚、前記実施例ではフック８をシャシフレーム１側に、
ロックピン６及び拘束片１２を荷箱３側にそれぞれ取付
けているが、逆にしても満足し得るものである。

又、係止アーム１６はフック８に取付けているが、軸９
に取付けもよい。

さらに前記実施例では係止アーム１６を拘束片１２に係
合させることによりフック８をロックピン６との保合を
解除させる位置に保持させているが、フック８の頭部を
拘束片１２に直接係合させることにより係止アーム１６
を無くした構造にすることもできる。

本考案は以上の如く、フックをロックピンとの係合を解
除する位置に一度操作すると、フックは自動的に解除位
置に保持されることになるため、その後の荷箱のダンプ
操作が楽となり、さらに荷箱が上昇すれば、フックは自
動的に係合可能な位置に回動することになるため、荷箱
が降下してシャシフレーム上に定着すれば自動的にロッ
クピンとフックとが係合し、荷箱を確実に固縛すること
になる。

【図面の簡単な説明】

第１図は本考案の固縛装置を装備したダンプトラックの
全体側面図、第２図及び第３図は本考案要部の側面図、
第４図は第２図の縦断面図である。 １はシャシフレーム、３は荷箱、６はロックピン、７は
スプリング、８はフック、１２は拘束片、１６は係止ア
ームであ。

Claims (1)

【実用新案登録請求の範囲】
1. シャシフレーム側又は荷箱側の一方には他方に設けられ
   た係合部材と係合しうるフックを回動可能に設け、前記
   フックの頭部には荷箱降下時に係合部材と当接しうる傾
   斜面を設けるとともにフックの一部には係合部材との係
   合方向に付勢するスプリングを設け、更に係合部材との
   係合位置以上のフックの回動を規制するストッパ片を設
   け、−力係合部材を有する側であって前記フックの回動
   可能方向の位置には、フックの回動にてフックと同一方
   向に回動されうるとともに異方向への回動がストッパ片
   にて規制される拘束片を設け、前記フックを回動させる
   ことにより、フックが保合部材との係合を解除した状態
   で拘束片に係合し、荷箱が上昇することにより、フック
   が拘束片との係合より解除され、保合部材との係合可能
   位置に復帰しうるようにしたことを特徴とするダンプ荷
   箱の固縛装置。