JPH02268855A - 塗装ブース - Google Patents
塗装ブースInfo
- Publication number
- JPH02268855A JPH02268855A JP1091466A JP9146689A JPH02268855A JP H02268855 A JPH02268855 A JP H02268855A JP 1091466 A JP1091466 A JP 1091466A JP 9146689 A JP9146689 A JP 9146689A JP H02268855 A JPH02268855 A JP H02268855A
- Authority
- JP
- Japan
- Prior art keywords
- coated
- painting
- coating
- booth
- painting booth
- Prior art date
- Legal status (The legal status is an assumption and is not a legal conclusion. Google has not performed a legal analysis and makes no representation as to the accuracy of the status listed.)
- Pending
Links
Classifications
-
- B—PERFORMING OPERATIONS; TRANSPORTING
- B05—SPRAYING OR ATOMISING IN GENERAL; APPLYING FLUENT MATERIALS TO SURFACES, IN GENERAL
- B05B—SPRAYING APPARATUS; ATOMISING APPARATUS; NOZZLES
- B05B14/00—Arrangements for collecting, re-using or eliminating excess spraying material
- B05B14/40—Arrangements for collecting, re-using or eliminating excess spraying material for use in spray booths
- B05B14/46—Arrangements for collecting, re-using or eliminating excess spraying material for use in spray booths by washing the air charged with excess material
- B05B14/468—Arrangements for collecting, re-using or eliminating excess spraying material for use in spray booths by washing the air charged with excess material with scrubbing means arranged below the booth floor
-
- B—PERFORMING OPERATIONS; TRANSPORTING
- B05—SPRAYING OR ATOMISING IN GENERAL; APPLYING FLUENT MATERIALS TO SURFACES, IN GENERAL
- B05B—SPRAYING APPARATUS; ATOMISING APPARATUS; NOZZLES
- B05B16/00—Spray booths
- B05B16/60—Ventilation arrangements specially adapted therefor
Landscapes
- Details Or Accessories Of Spraying Plant Or Apparatus (AREA)
Abstract
(57)【要約】本公報は電子出願前の出願データであるた
め要約のデータは記録されません。
め要約のデータは記録されません。
Description
【発明の詳細な説明】
（産業上の利用分野）
この発明は、自動車の車体等の大きな被塗物に塗料を吹
き付ける塗装ブースに関する。
き付ける塗装ブースに関する。
（従来の技術）
自動車の車体等の大きな被塗物２を効率よく塗装するた
め、 被塗物２の周囲に多数の塗装ガン１４を設置した
塗装ブース１が用いられている（第６図参照）。
め、 被塗物２の周囲に多数の塗装ガン１４を設置した
塗装ブース１が用いられている（第６図参照）。
そして、かかる塗装ブース１においては、内部の換気を
行なうことが必要なため、一般に塗装ブースｌの天井４
から床面８に向いた空気流を形成しており、この空気流
が塗装の妨げとならないように塗装ブース１の全体に渡
って均一に低速の空気流として供給しており（第７図参
照）、該塗装ブース１の断面形状も矩形状に形成されて
いる（第６図参照）。
行なうことが必要なため、一般に塗装ブースｌの天井４
から床面８に向いた空気流を形成しており、この空気流
が塗装の妨げとならないように塗装ブース１の全体に渡
って均一に低速の空気流として供給しており（第７図参
照）、該塗装ブース１の断面形状も矩形状に形成されて
いる（第６図参照）。
（発明が解決すべき課題）
ところで、塗装ブース１において被塗物２の塗装を行な
った場合、一般に塗装すべき面が垂直であるか水平であ
るか等の姿勢により同様に塗装を行なっても被塗物２へ
の塗装状況にばらつきを生じる。
った場合、一般に塗装すべき面が垂直であるか水平であ
るか等の姿勢により同様に塗装を行なっても被塗物２へ
の塗装状況にばらつきを生じる。
この発明は、塗装ブースにおいて塗装される被塗物の塗
装すべき面の姿勢による塗装状況のばらつきを抑制して
、被塗物の全体に渡る塗装状態の均一化を図ることを目
的とするものである。
装すべき面の姿勢による塗装状況のばらつきを抑制して
、被塗物の全体に渡る塗装状態の均一化を図ることを目
的とするものである。
（課題を解決するための手段）
この目的に対し、この発明は、内部に被塗物の載置台を
有し、天井から整流した空気流を供給するとともに床面
から空気を外部に排出するようにした塗装ブースにおい
て、該塗装ブースの側壁であって、前記載置台上に載置
した被塗物の側方となる部位には外側に膨出した膨出部
を形成して、ここでの前記空気流の流速を低下させたも
のである。
有し、天井から整流した空気流を供給するとともに床面
から空気を外部に排出するようにした塗装ブースにおい
て、該塗装ブースの側壁であって、前記載置台上に載置
した被塗物の側方となる部位には外側に膨出した膨出部
を形成して、ここでの前記空気流の流速を低下させたも
のである。
（作用）
この発明によれば、天井から供給される空気流が載置台
上に載置された被塗物の側方を流れる場合に、塗装ブー
スの側壁に外側に膨出した膨出部が形成されているため
、該空気流に対する被塗物の存在による絞り効果が小さ
く、被塗物の側部表面を形成する略垂直の表面に沿う空
気の流速を低減することができる。
上に載置された被塗物の側方を流れる場合に、塗装ブー
スの側壁に外側に膨出した膨出部が形成されているため
、該空気流に対する被塗物の存在による絞り効果が小さ
く、被塗物の側部表面を形成する略垂直の表面に沿う空
気の流速を低減することができる。
そして、空気の流速が低下する程溶剤の蒸散が不活発と
なり、その結果塗着固形分温度は低下する。このため、
一般に水平面より高い塗着固形分濃度に塗装される被塗
物の側面の塗着固形分濃度を低くすることができ、被塗
物の塗装すべき面の姿勢による塗装状況のばらつきを抑
制することになるから、被塗物の全体に渡る塗装状態の
均一化を図ることができる。
なり、その結果塗着固形分温度は低下する。このため、
一般に水平面より高い塗着固形分濃度に塗装される被塗
物の側面の塗着固形分濃度を低くすることができ、被塗
物の塗装すべき面の姿勢による塗装状況のばらつきを抑
制することになるから、被塗物の全体に渡る塗装状態の
均一化を図ることができる。
（実施例）
以下、図面に示す一実施例によりこの発明を説明する。
まず、第１． ２． ３図により上塗工程の塗装ブース
の全体を説明する。
の全体を説明する。
この塗装ブース１には、図中左側から前処理、下塗、中
塗工程を終えた被塗物またる自動車の車体がコンベヤで
供給される。
塗工程を終えた被塗物またる自動車の車体がコンベヤで
供給される。
この塗装ブース１内では、被塗物２に対して、所定の塗
装作業が順に行なわれ、その後、被塗物２は図外の乾燥
装置において乾燥され塗装が完了する。
装作業が順に行なわれ、その後、被塗物２は図外の乾燥
装置において乾燥され塗装が完了する。
この塗装ブース１内には、ダストオフ、前補正、ベース
コート、セツティング、クリヤコートの各塗装作業用ゾ
ーンが順に形成されている。
コート、セツティング、クリヤコートの各塗装作業用ゾ
ーンが順に形成されている。
そして、この塗装ブース１の全体に渡りブース内の換気
を図るための空気供給装置３が天井４に設置されている
。
を図るための空気供給装置３が天井４に設置されている
。
この空気供給装置３は、塗装ブース１の天井４の全域に
形成されたダクト５を有し、このダクト５に連通して外
気を導入するファンを備えた２つの空気調節装置６を有
する。
形成されたダクト５を有し、このダクト５に連通して外
気を導入するファンを備えた２つの空気調節装置６を有
する。
そして、これらの空気調節装置６には、それぞれ冷凍機
７を付設して塗装ブース１内の温度および４度を適宜調
整するように構成したものである。
７を付設して塗装ブース１内の温度および４度を適宜調
整するように構成したものである。
この塗装ブース１内の床面８上には、図示しないコンベ
ヤが設置され、このコンベヤ上をパレット１１（この発
明の載置台に該当する）に搭載された被塗物２が第３図
の矢印方向に送られるようになっており、床面８には多
数の透孔が形成されており、この床面８および該床面８
の下方に設置した集合部１２を経て塗装ブース１内の空
気を外部に排出するようになっている。
ヤが設置され、このコンベヤ上をパレット１１（この発
明の載置台に該当する）に搭載された被塗物２が第３図
の矢印方向に送られるようになっており、床面８には多
数の透孔が形成されており、この床面８および該床面８
の下方に設置した集合部１２を経て塗装ブース１内の空
気を外部に排出するようになっている。
そして、この実施例においては、このように構成された
塗装ブース１のベースコート用ゾーン１３は次のように
構成されている。
塗装ブース１のベースコート用ゾーン１３は次のように
構成されている。
すなわち、第１図および第２図に示すようにベースコー
ト用ゾーン１３の床面８上の中央には、図示しないコン
ベヤを介して被塗物またる車体を載置したパレット１１
を位置させ、この被塗物２の上方および左右両側には複
数の塗装ガン１４を設置して被塗物２の塗装作業を行な
う（なお、図面の煩雑を避けるため、図中には被塗物２
の上方に配置された下向きの塗装ガン１４のみを図示す
る）。
ト用ゾーン１３の床面８上の中央には、図示しないコン
ベヤを介して被塗物またる車体を載置したパレット１１
を位置させ、この被塗物２の上方および左右両側には複
数の塗装ガン１４を設置して被塗物２の塗装作業を行な
う（なお、図面の煩雑を避けるため、図中には被塗物２
の上方に配置された下向きの塗装ガン１４のみを図示す
る）。
そして、前記のようにパレット１１上に載置した被塗物
２の側方部分に該当する両側の側壁１５には、外側に膨
らんだ膨出部１６をそれぞれ形成しである。
２の側方部分に該当する両側の側壁１５には、外側に膨
らんだ膨出部１６をそれぞれ形成しである。
この膨出部１６は、第２図に示すように前記塗装ガン１
４の設置されたベースコート用ゾーン１３のほぼ全体の
長さに渡って連続して形成されており、ベースコート用
ゾーン１３に位置する被塗物またる車体を両側から全体
的に囲む寸法に形成されている。
４の設置されたベースコート用ゾーン１３のほぼ全体の
長さに渡って連続して形成されており、ベースコート用
ゾーン１３に位置する被塗物またる車体を両側から全体
的に囲む寸法に形成されている。
これらの膨出部１６のそれぞれの平面投影面積の合計面
積は、前記被塗物２の平面投影面積より若干大きく設定
し、あるいは、実験等により被塗物２の水平面および垂
直面（例えば、被塗物２が自動車の車体である場合には
ルーフとサイドパネルの表面がこれらに該当する）に沿
う風速が均一になるように設定することが好ましい。
積は、前記被塗物２の平面投影面積より若干大きく設定
し、あるいは、実験等により被塗物２の水平面および垂
直面（例えば、被塗物２が自動車の車体である場合には
ルーフとサイドパネルの表面がこれらに該当する）に沿
う風速が均一になるように設定することが好ましい。
そして、さらにこの膨出部１６の下側となる側壁下部１
７間隔Ｗ１は、第１図からあきらかなように天井の幅Ｗ
２より大きく、ベースコート用ゾーン１３の内部空間を
拡大したものとなっており、ここで被塗物またる車体は
ベースコート用塗料を前記塗装ガン１４を適宜移動しつ
つ吹付けて塗装が行なわれる。
７間隔Ｗ１は、第１図からあきらかなように天井の幅Ｗ
２より大きく、ベースコート用ゾーン１３の内部空間を
拡大したものとなっており、ここで被塗物またる車体は
ベースコート用塗料を前記塗装ガン１４を適宜移動しつ
つ吹付けて塗装が行なわれる。
ところで、発明者の研究によれば、塗装ブース１での塗
装作業については次のような傾向を認めることができる
。
装作業については次のような傾向を認めることができる
。
すなわち、塗膜の平滑性とベースコートの塗装から４分
経過時の塗着固形分濃度との関係は、第４図に示すよう
であり、この結果からベースコートの塗装から４分経過
時の塗着固形分濃度が６５％程度となるようにベースコ
ートの塗装を行なうことが望ましい。
経過時の塗着固形分濃度との関係は、第４図に示すよう
であり、この結果からベースコートの塗装から４分経過
時の塗着固形分濃度が６５％程度となるようにベースコ
ートの塗装を行なうことが望ましい。
また、塗着固形分濃度と風速との関係に関する発明者の
研究によれば、第５図に示す結果となる。
研究によれば、第５図に示す結果となる。
この第５図によれば、被塗物の表面が水平の状態よりも
垂直の状態の方が塗着固形分濃度が高くなり、風速が高
い程塗着固形分１度が高くなる傾向が認められる。これ
は被塗物の表面に沿う空気流速が大きければ被塗物の表
面に付着した塗料中からの溶剤の蒸散が活発であり、逆
に空気流速が小さければ溶剤の蒸散が不活発となるから
である。
垂直の状態の方が塗着固形分濃度が高くなり、風速が高
い程塗着固形分１度が高くなる傾向が認められる。これ
は被塗物の表面に沿う空気流速が大きければ被塗物の表
面に付着した塗料中からの溶剤の蒸散が活発であり、逆
に空気流速が小さければ溶剤の蒸散が不活発となるから
である。
これらの研究結果を総合すれば、水平面と垂直面とが組
合わされて構成された被塗物の全体に渡って塗膜の平滑
性を得るためには、垂直面にあたる風速と水平面にあた
る風速との間で調整を行ない、垂直面の風速を低くする
ことによって、被塗物の塗装状態の全体的な均一化を図
り、前記塗着固形分濃度に合わせることによって塗膜の
平滑性を改善することができる。
合わされて構成された被塗物の全体に渡って塗膜の平滑
性を得るためには、垂直面にあたる風速と水平面にあた
る風速との間で調整を行ない、垂直面の風速を低くする
ことによって、被塗物の塗装状態の全体的な均一化を図
り、前記塗着固形分濃度に合わせることによって塗膜の
平滑性を改善することができる。
この実施例はかかる観点に基づいて前記膨出部１６を形
成したものである。
成したものである。
しかして、従来第７図に示すように被塗物２の側方とな
る側壁１５との間において絞り効果により加速されてい
た空気流は、前記の膨出部１６の存在により被塗物２の
側方を通過する際に受ける絞り効果が従来に比べて軽減
され、比較的偏速の空気流となるから溶剤の蒸散が抑制
される結果被塗物２の側部を形成する側面に付着する塗
着固形分濃度が低く抑制され、水平面の塗着固形分濃度
との差が小さくなるので塗装状態のばらつきが被塗物２
の全体として抑制されることになる。
る側壁１５との間において絞り効果により加速されてい
た空気流は、前記の膨出部１６の存在により被塗物２の
側方を通過する際に受ける絞り効果が従来に比べて軽減
され、比較的偏速の空気流となるから溶剤の蒸散が抑制
される結果被塗物２の側部を形成する側面に付着する塗
着固形分濃度が低く抑制され、水平面の塗着固形分濃度
との差が小さくなるので塗装状態のばらつきが被塗物２
の全体として抑制されることになる。
なお、以上説明した実施例は上塗工程のベースコート塗
装におけるものであるが、この発明はこれに限らず、ク
リアコートの塗装や下塗工程の塗装等においても同様に
実施することができるのはいうまでもない。
装におけるものであるが、この発明はこれに限らず、ク
リアコートの塗装や下塗工程の塗装等においても同様に
実施することができるのはいうまでもない。
（発明の効果）
この発明は、以上説明したように構成したから、天井か
ら供給される空気流が載置台上に載置された被塗物の側
方を流れる場合に、塗装ブースの側壁に外側に膨出した
膨出部が形成されているため、該空気流に対する被塗物
の存在による絞り効果が小さく、被塗物の側部表面を形
成する略垂直の表面に沿う空気の流速を低減することが
できる。
ら供給される空気流が載置台上に載置された被塗物の側
方を流れる場合に、塗装ブースの側壁に外側に膨出した
膨出部が形成されているため、該空気流に対する被塗物
の存在による絞り効果が小さく、被塗物の側部表面を形
成する略垂直の表面に沿う空気の流速を低減することが
できる。
そして、空気の流速が低下する程溶剤の蒸散が不活発と
なり、その結果塗着固形分濃度は低下する。このため、
一般に水平面より高い塗着固形分濃度に塗装される被塗
物の側面の塗着固形分１度を低くすることができ、被塗
物の塗装すべき面の姿勢による塗装状況のばらつきを抑
制することになるから、被塗物の全体に渡る塗装状態の
均一化を図ることができる。
なり、その結果塗着固形分濃度は低下する。このため、
一般に水平面より高い塗着固形分濃度に塗装される被塗
物の側面の塗着固形分１度を低くすることができ、被塗
物の塗装すべき面の姿勢による塗装状況のばらつきを抑
制することになるから、被塗物の全体に渡る塗装状態の
均一化を図ることができる。
第１図から第５図はこの発明の一実施例に関し、第１図
はベースコート用ゾーンの断面図、第２図は第１図のＩ
Ｉ −ＩＩ断面図、第３図は塗装ブースの全体説明図、
第４図は塗膜平滑性と塗着固形分濃度との関係を示すグ
ラフ、第５図は塗着固形分１度と風速との関係を示すグ
ラフ、第６図および第７図は従来例に関し、第６図はベ
ースコート用ゾーンの断面図、第７図は風速の分布状況
の説明図である。 １； 塗装ブース、 ２； 被塗物、 ４； 天井、 １； 載置台 （パレット）、 １３； ベースコート用ゾーン、 ５； 側壁、 １６； 膨出部。 鵠 図 １：塗装ブース ２．被塗物 １１ ：載！Ｅ診（パレット） １３：ベースコート門ブース １５ ：づう・ｊ壁 １６ ：月１２出官ｐ４：天井 第 図 第 図 水道（１ムｅｃン 第 図
はベースコート用ゾーンの断面図、第２図は第１図のＩ
Ｉ −ＩＩ断面図、第３図は塗装ブースの全体説明図、
第４図は塗膜平滑性と塗着固形分濃度との関係を示すグ
ラフ、第５図は塗着固形分１度と風速との関係を示すグ
ラフ、第６図および第７図は従来例に関し、第６図はベ
ースコート用ゾーンの断面図、第７図は風速の分布状況
の説明図である。 １； 塗装ブース、 ２； 被塗物、 ４； 天井、 １； 載置台 （パレット）、 １３； ベースコート用ゾーン、 ５； 側壁、 １６； 膨出部。 鵠 図 １：塗装ブース ２．被塗物 １１ ：載！Ｅ診（パレット） １３：ベースコート門ブース １５ ：づう・ｊ壁 １６ ：月１２出官ｐ４：天井 第 図 第 図 水道（１ムｅｃン 第 図
Claims (1)
- 内部に被塗物の載置台を有し、天井から整流した空気流
を供給するとともに床面から空気を外部に排出するよう
にした塗装ブースにおいて、該塗装ブースの側壁であっ
て、前記載置台上に載置した被塗物の側方となる部位に
は外側に膨出した膨出部を形成して、ここでの前記空気
流の流速を低下させたことを特徴とする塗装ブース。
Priority Applications (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| JP1091466A JPH02268855A (ja) | 1989-04-11 | 1989-04-11 | 塗装ブース |
Applications Claiming Priority (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| JP1091466A JPH02268855A (ja) | 1989-04-11 | 1989-04-11 | 塗装ブース |
Publications (1)
| Publication Number | Publication Date |
|---|---|
| JPH02268855A true JPH02268855A (ja) | 1990-11-02 |
Family
ID=14027158
Family Applications (1)
| Application Number | Title | Priority Date | Filing Date |
|---|---|---|---|
| JP1091466A Pending JPH02268855A (ja) | 1989-04-11 | 1989-04-11 | 塗装ブース |
Country Status (1)
| Country | Link |
|---|---|
| JP (1) | JPH02268855A (ja) |
Cited By (1)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| JP2009509760A (ja) * | 2005-10-05 | 2009-03-12 | デュール システムズ ゲゼルシャフト ミット ベシュレンクテル ハフツング | ウェットペイント過剰スプレー分離のための装置および工程 |
-
1989
- 1989-04-11 JP JP1091466A patent/JPH02268855A/ja active Pending
Cited By (1)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| JP2009509760A (ja) * | 2005-10-05 | 2009-03-12 | デュール システムズ ゲゼルシャフト ミット ベシュレンクテル ハフツング | ウェットペイント過剰スプレー分離のための装置および工程 |
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