JPH02271003A - 密封シール一体型タービンエンジン軸受 - Google Patents

密封シール一体型タービンエンジン軸受

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JPH02271003A
JPH02271003A JP2056288A JP5628890A JPH02271003A JP H02271003 A JPH02271003 A JP H02271003A JP 2056288 A JP2056288 A JP 2056288A JP 5628890 A JP5628890 A JP 5628890A JP H02271003 A JPH02271003 A JP H02271003A
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ring
casing
turbine engine
shaft
graphite
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ローラン・ジル
Michel Jean Henri Hebert
ミシエル・ジヤン・アンリ・エベール
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Safran Aircraft Engines SAS
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Societe Nationale dEtude et de Construction de Moteurs dAviation SNECMA
SNECMA SAS
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    • F16J15/30—Sealings between relatively-moving surfaces with stuffing-boxes for rigid sealing rings with sealing rings made of carbon
    • F—MECHANICAL ENGINEERING; LIGHTING; HEATING; WEAPONS; BLASTING
    • F01—MACHINES OR ENGINES IN GENERAL; ENGINE PLANTS IN GENERAL; STEAM ENGINES
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    • F—MECHANICAL ENGINEERING; LIGHTING; HEATING; WEAPONS; BLASTING
    • F01—MACHINES OR ENGINES IN GENERAL; ENGINE PLANTS IN GENERAL; STEAM ENGINES
    • F01D—NON-POSITIVE DISPLACEMENT MACHINES OR ENGINES, e.g. STEAM TURBINES
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    • F16J—PISTONS; CYLINDERS; SEALINGS
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  • Sealing Devices (AREA)

Abstract

(57)【要約】本公報は電子出願前の出願データであるた
め要約のデータは記録されません。

Description

【発明の詳細な説明】 本発明はタービンエンジン軸受用に組み込まれた密封シ
ールに関する。
タービンエンジン軸受では、２つの包囲部分を分割する
ケーシングの隔壁を通過すべきシャフトが頻繁に配置さ
れている。該包囲部分の一方は空気及び油を含み、空気
を含む他方の包囲部分は油が入らないように維持されね
ばならない。従って、この隔壁通過部分での密封性が確
保されねばならない。
このために幾つかの方法が適用された。ヨーロッパ特許
公開第０１１０８０４号はバルブを形成する要素に結合
されたシャフト上に装着された回転密封シールを備える
実施例を説明している。フランス特許公開第２１２０６
５６号は周辺スプリングを使用しての炭素製リングのシ
ャフトへの取り付けを第２図で示している。該リングは
ハウジング内に配置され、該ハウジング内ではスプリン
グを使用して固定リングに対して位置決めされ、アセン
ブリが密封シールを構成している。他の方法はシャフト
の外面と協働する脱油螺旋部分と、直接装着され且つケ
ーシング上にあらかじめ組み立てられた°分割又は非分
割黒鉛リングとを備えるケーシングを隔壁通過部分の高
さのシャフト上に装着するように規定している。しかし
ながら、簡単に適用し得る該方法は装置の重量化とコス
トの増大という欠点を有する。
本発明により提起される方法は今までの公知の方法の種
々の欠点を排除して、回転シャフトによる隔壁通過部分
、特に一方は空気用、他方は油相の２つの包囲部分間の
密封を確実に行う。このようにして装着されたタービン
エンジン軸受は、包囲部分の分割ケーシング隔壁がシャ
フトと直接協働する脱油螺旋部分を備え、組み込まれた
密封シールが半径方向シールを形成する黒鉛リングセグ
メントからなり、該セグメントが、該セグメントの周辺
溝内に収納され且つ該ケーシング上の当接面とは反対に
ある面上に軸方向溝を備える弾性環と、鎖錠手段により
ケーシングに接続され且つ該゛黒鉛リングと協働する面
上に軸方向突出部を備える固定リングと、該突出部によ
り形成された収納部内に配置され且つ一方では固定リン
グ上に、他方では黒鉛リングの協働面上に当接するよう
に置かれたスプリングとを用いて固定されることを特徴
とする。
有利には、固定リングの鎖錠手段はケーシング上に設け
られた収納部内に配置された回転防止挿込みと、ケーシ
ングの溝内に収納された内部螺旋式停止環とからなる。
黒鉛リングは更に周辺スプリングを含んでいる。
添付図面を参照して記載する本発明の詳細な説明を読め
ば、本発明の他の特徴及び利点がより良く理解されよう
。
公知の型のタービンエンジン軸受では、シャフト１は軸
受により回転するように支持されている。
該軸受を一部のみ第１図に示す。ケーシング２は２つの
軸受包囲部分、即ち該隔壁３の一方の空気用包囲部分４
と、隔壁の他方の油川包囲部分５とを設ける隔壁３を備
えている。該ケーシング２はシャフト１の外面に向き合
って配置された軸方向フランジ７上に設けられた脱油螺
旋部分６を備えている。
包囲部分４，５を分割する前記隔壁３の半径方向内端部
では環状収納部８がケーシング２内に設けられ、該収納
部内にはケーシング２に組み込まれた密封シール９が置
かれている。該密封シール９は黒鉛リングセグメント１
０を含み、該リングの面１．Ｏａはケーシングの該収納
部の面８ａ上に軸方向に当接している。該黒鉛リング１
０のセグメン１〜は周辺湧１１を含み、該講１１内には
リング１０を形成するためにセグメント相互間を固定す
る同軸弾性環１２が置かれている。前記面１０ａとは反
対側にあるリング１０の面１０ｂは更に軸方向溝１３を
備えている。前記黒鉛リング１０は、前記固定リング１
４の協働面上に設けられた円筒形突起部１４ｂ内に収納
され且つ黒鉛リングセグメントの前記軸方向溝１３内に
貫入する複数のスプリング１５を用いて、ケーシング２
上の当接面８ａに対向する側の固定リング１４により支
持されている。該固定リング１４は更にその外径上に軸
方向縁部１６を備え、該縁部内の半径方向内側には弾性
環１２を受ける講１７が設けられている。黒鉛リング１
０の剛性及びシャツｌ−１の周辺への当接は該黒鉛リン
グ１０に結合された周辺スプリング１８により確保され
る。ケーシング２上の固定リング１４の鎖錠手段は、ケ
ーシング２上に設けられた収納部２０内に配置され且つ
前記固定リング１４の周辺に設けられた講２１と協働す
る回転防止挿込み１９を備えている。鎖錠手段は更にケ
ーシング２内に設けられた講２３内に収納された内側螺
旋式停止環２２を備えている。分解を容易にするために
、黒鉛リング１０とは反対側にある固定リング１４の面
１４ａは穴２４を備え、該穴内にはスプリング１５の固
定リベット２５が置かれている。
本発明に適合する前述の密封シールの方法は種々の構成
部分の組み立てのためにケーシングを使用しないように
するが、操作の簡単な一体型モジュール式（ｍｏｄｕｌ
ａｉｒｅ　５ｏｌｉｄａｉｒｅ）アセンブリを備えるこ
とができる。適用する組み立て方法は実際以下の通りで
ある。
固定リング１４の突起部１４ｂが黒鉛リング１０の溝１
３内に貫入するように、周辺スプリング１８を備えた黒
鉛リング１０がスプリング１５上に配置される。
固定リング１４の７ＩＩ４１７内に弾性環１２を設置し
て固定リング１４と黒鉛リングセグメン１〜１０とから
なるアセンブリを固定するように、該弾性環１２か圧縮
され且つ黒鉛リング１０上に当接される。
挿込み１９がケーシング２上に置かれ、あらかじめ得ら
れたアセンブリはケーシング２の収納部８内に置かれ、
挿込み１９は固定リング１４の講２１内に来る。
最後に、螺旋式停止環２２が固定リング１４の面１４ａ
に当接するようにケーシング２の溝２３内に配置される
。　分解作業も同様に簡単に実施される。
停止環２２が取り出される。
固定リング１４と、周辺スプリング１８付き黒鉛リング
１０と、弾性環１２と、スプリング１５とからなるアセ
ンブリが取り外される。
次に、周辺スプリング１８を取り外した後に固定リング
１４と黒鉛リング１０との結合を解除するように、外側
リング１４の縁部１６上に設けられた小穴１６ａにより
弾性環１２を押圧して、黒鉛リング１０のセグメント単
位の分解が行われ得る。
【図面の簡単な説明】
第１図は本発明に適合するケーシングに組み込まれたシ
ールを備えるタービンエンジン軸受部分のシャフトの回
転軸通過面での断面図である。 ■１．．シャフト、２．、、ケーシング、３．１．隔壁
、７１１．軸方向フランジ、９９１．密封シール、１０
．、、黒鉛リング、１．２．、、弾性環、１４．、、固
定リング、１８、、、周辺スプリング。

Claims (3)

    【特許請求の範囲】
  1. （１）シャフトにより通過され且つ空気用包囲部分と油
    用包囲部分とを分割する隔壁を備えるケーシングの内側
    に配置された該シャフトを備えるタービンエンジン軸受
    であって、該ケーシングが該シャフトの外面に向き合っ
    た脱油螺旋部分を担持する軸方向フランジを備え、該ケ
    ーシング内に組み込まれた密封シールが該ケーシング内
    に設けられた収納部内にシャフトと該隔壁との間で配置
    され且つ黒鉛リングセグメントを含み、該セグメントが
    、該セグメントの周辺溝内に収納され且つ該ケーシング
    への当接面とは反対にある面上に軸方向溝を備える弾性
    環と、鎖錠手段によりケーシングに接続され且つ該黒鉛
    リングと協働する面上に軸方向突出部を備える固定リン
    グと、リングの該突出部により形成された収納部内に配
    置され且つ一方では固定リング上に、他方では黒鉛リン
    グの協働面上に当接するように置かれたスプリングとを
    用いて固定されることを特徴とするタービンエンジン軸
    受。
  2. （２）前記固定リングの鎖錠手段が、ケーシング上に設
    けられた収納部内に配置された回転防止挿込みと、ケー
    シングの溝内に収納され且つ黒鉛リングとは反対にある
    固定リングの面上に当接する内部螺旋式停止環とからな
    ることを特徴とする請求項１に記載のタービンエンジン
    軸受。
  3. （３）黒鉛リングが更に周辺スプリングを備えているこ
    とを特徴とする請求項１又は２に記載のタービンエンジ
    ン軸受。
JP2056288A 1989-03-08 1990-03-07 密封シール一体型タービンエンジン軸受 Granted JPH02271003A (ja)

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FR8903019 1989-03-08

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US (1) US5039115A (ja)
EP (1) EP0387122B1 (ja)
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DE (1) DE69000543T2 (ja)
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