JPH02272116A - 全旋回型作業車 - Google Patents

Abstract

(57)【要約】本公報は電子出願前の出願データであるた
め要約のデータは記録されません。

Description

【発明の詳細な説明】 〔産業上の利用分野〕 本発明は、走行機体上に縦軸芯周りで全旋回自在な旋回
台を搭載し、前記旋回台に掘削作業装置を連結するとと
もに、前記旋回台上に、原動部、運転部及び燃料タンク
を旋回台の最大旋回軌跡内に配備し、前記旋回台に対す
る前記掘削作業装置の連結方向に沿う中心線の両側に前
記運転部と前記燃料タンクとを並列配置してある全旋回
型作業車に関する 〔従来の技術〕 従来における上記作業車では、第４図に示すように、運
転部のステップ部の前端縁と燃料タンクの前端縁とを路
面−に形成する構造のものがあった。

〔発明が解決しようとする課題〕

ところが、上記従来構造では、旋回台の旋回動作に伴っ
て汁物に接触して破損させたりするのを極力防止するた
めに、旋回台を平面視概略円形状に形成して、運転部、
燃料タンク等を旋回台の最大旋回軌跡内に収めるよう構
成し、かつ、運転部における運転車居住空間を充分確保
するよう考慮してあるので、運転座席が旋回中心よりも
後方側に位置せざるを得ない配置構造となる。その結果
、右側前方の視界が前記燃料タンクによって遮られて見
通しが悪くなる欠点があるとともに、配置構成上後部側
に位置する原動部のボンネットの上部に運転座席が重合
してしまい、ボンネットの開閉が行い難い問題点もあっ
た。

本発明は、合理的構造改良によって、上記不具合点を解
消することを目的としている。

〔課題を解決するための手段〕

本発明の特徴は、冒頭に記載の全旋回型作業車において
、前記運転部における運転ステップ部の前記中心線側の
部分を、前記燃料タンクよりも旋回半径方向の外方側に
突出させ、その突出した部分にペダル類を配設してある
点にあり、その作用・効果は次の通りである。

〔作　用〕

つまり、運転ステップ部の前記中心線側の部分を突出さ
せるので、その突出部分は旋回台の最大旋回軌跡から外
方側に出っ張ることがな（、しかも、前記突出部分にペ
ダル類を配設するので、従来と同様の運転居住空間を維
持させた状態で運転座席を相対的に掘削作業装置側に位
置をずらせて配置できることになる。

〔発明の効果〕

その結果、運転者の前方側の目通しが良くなり作業上の
安全性が向上できることとなった。

しかも、原動部の上部空間を拡げることができ、ボンネ
ットを大きく開放させることが可能となってメンテナン
ス作業性の向上も図れるものとなった。

〔実施例〕

以下、本発明の実施例を図面に基づいて説明する。

第３図に本発明に係る作業車の一例である全旋回型バッ
クホウを示している。このバックホウは、油圧モータ駆
動型のクローラ式走行機体（１）の上部に、縦軸芯（Ｙ
ｌ）周りで全旋回自在な旋回台（２）を搭載し、この旋
回台（２）に掘削作業装置（３）を連結して構成してあ
る。

前記掘削作業装置（３）は、旋回台（２）にブラケッＩ
−（４）を介して横軸芯（Ｘ、）周りで揺動自在に枢支
したブーム（５）、ブーム（５）の先端側に縦向き軸芯
（Ｙ２）の周りで折れ曲がり自在に連結した折れ曲がり
連結部（６）、折れ曲がり連結部（６）の先端部に横軸
芯（Ｘｌ）周りで枢支連結したアーム（７）及びアーム
（７）の先端に枢支したパケット（８）等から成り、各
々油圧シリンダ（ＣＩ）。

（Ｃ２）、　（Ｃ３）、　（Ｃ４）により各別に揺動駆
動され掘削作業を行えるよう構成してある。そして、第
２図に示すように、前記折れ曲がり連結部（６）を折り
曲げた状態でブーム（５）を後方側に揺動させると、掘
削作業装置（３）全体が平面視で旋回台（２）の最大旋
回軌跡内に収まり、旋回半径を小さなものにできるよう
構成してある。

前記旋回台（２）上には、第１図にも示すように、原動
部（９）、運転部（１０）及び燃料タンク（１１）等を
、旋回台（２）の最大旋回軌跡内に収まる状態で配備し
、旋回台（２）に対する前記掘削作業装置（３）の連結
方向に沿う中心線Ｃｆ１）の両側に前記運転部（１０）
と前記燃料タンク（１１）とを並列配置させ、掘削作業
装置（３）連結部分の反対側部位に前記原動部（９）を
配設してある。第３図に示すように、運転部（１０）に
おける運転座席（１２）は原動部固定カバー（１３）の
上部にスライド機構（１４）を介して搭載され、後方側
に寄った運転作用位置と、前方側にスライド移動したメ
ンテナンス作業位置とに位置変更自在に構成してある。

そして、原動部固定カバー（１３）の後部側のボンネッ
Ｉ−（１５）は、横軸芯（Ｘ３）周りで後方上方側に大
きく開放揺動可能に取付けてあり、ガスシリンダ（１６
）により開放位置で位置保持可能に設けである。このと
き、前記運転座席（１２）を前方に位置変更させておく
ことで、前記ボンネット（１５）を干渉なく大きく開放
させることができる。尚、前記運転座席（１２）を前部
下部の横軸芯周りで上方に揺動自在に取付けるようにし
てもよい。

前記運転部（１０）における運転ステップ部（■７）の
前記中心線＜ｐ＞側の部分（１７ａ）を前記燃料タンク
（１１）よりも旋回半径方向の外方側に突出させ、その
突出した部分（１７ａ）に操作ペダル（１８）。

（１９）を配設してある。一方の前記操作ペダル（１８
）は、旋回台（２）の旋回駆動を行う状態と、掘削作業
装置（３）における前記折れ曲がり連結部（６）の格納
揺動駆動を行う状態とに切換えるためのものであり、他
方の前記操作ペダル（１９）は、走行用油圧モータの容
量切換えによって機体走行速度の高低切換え操作を行う
ためのものである。

上記したように、運転ステップ部（１７）を突出させる
ことにより、運転者が燃料タンク（１１）により前方視
界の遮られることの無い位置に運転座席（１２）を配置
できることになり、しかも原動部（９）のボンネット（
１５）は、運転座席（１２）との干渉もなく大きく揺動
開放させることができるのである。

尚、特許請求の範囲の項に図面との対照を便利にする為
に符号を記すが、該記入により本発明は添付図面の構造
に限定されるものではない。

【図面の簡単な説明】

第１図ないし第３図は本発明に係る全旋回型作業車の実
施例を示し、第１図は平面図、第２図は掘削作業装置の
格納状態を示す平面図、第３図は全体側面図である。そ
して、第４図は従来例を示す平面図である。 （１）・・・・・・走行機体、（２）・・・・・・旋回
台、（３）・・・・・・掘削作業装置、（９）・・・・
・・原動部、（１０）・・・・・・運転部、（１１）・
・・・・・燃料タンク、（１７１（１７ａ）・・・・・
・運転ステップ部、（１８）、　（１９）・・・・・・
ペダル、（１）・・・・・・中心線。

Claims (1)

1. 【特許請求の範囲】 走行機体（１）上に縦軸芯周りで全旋回自在な旋回台（
   ２）を搭載し、前記旋回台（２）に掘削作業装置（３）
   を連結するとともに、前記旋回台（２）上に、原動部（
   ９）、運転部（１０）及び燃料タンク（１１）を旋回台
   （２）の最大旋回軌跡内に配備し、前記旋回台（２）に
   対する前記掘削作業装置（３）の連結方向に沿う中心線
   （１）の両側に前記運転部（１０）と前記燃料タンク（
   １１）とを並列配置してある全旋回型作業車であって、 前記運転部（１０）における運転ステップ部（１７）の
   前記中心線側の部分（１７ａ）を、前記燃料タンク（１
   １）よりも旋回半径方向の外方側に突出させ、その突出
   した部分（１７ａ）にペダル（１８）、（１９）類を配
   設してある全旋回型作業車。