JPH0227461A - データ転送制御装置 - Google Patents
データ転送制御装置Info
- Publication number
- JPH0227461A JPH0227461A JP17674488A JP17674488A JPH0227461A JP H0227461 A JPH0227461 A JP H0227461A JP 17674488 A JP17674488 A JP 17674488A JP 17674488 A JP17674488 A JP 17674488A JP H0227461 A JPH0227461 A JP H0227461A
- Authority
- JP
- Japan
- Prior art keywords
- bus
- request signal
- priority
- internal
- agent
- Prior art date
- Legal status (The legal status is an assumption and is not a legal conclusion. Google has not performed a legal analysis and makes no representation as to the accuracy of the status listed.)
- Pending
Links
- 238000010586 diagram Methods 0.000 description 2
Landscapes
- Bus Control (AREA)
Abstract
(57)【要約】本公報は電子出願前の出願データであるた
め要約のデータは記録されません。
め要約のデータは記録されません。
Description
【発明の詳細な説明】
（産業上の利用分野）
本発明はデータ転送制御装置の改良に関し。
特にその内部バス調停に関する。
（従来の技術〉
従来、この種のデータ転送制御装置にお匹ては、内部バ
スに接続された各エージェントの固定したプライオリテ
ィに従って内部バスの調停が行われてい友。
スに接続された各エージェントの固定したプライオリテ
ィに従って内部バスの調停が行われてい友。
（発明が鱗決しようとする課ＩＩＩ）
上述した従来のデータ転送制御装量における内部バスの
調停は、各エージェントごとにバスリクエスト信号のプ
ライオリティが固定されているので、高プライオリテイ
のエージェントが内部バスを使用し続けると、低プライ
オリテイのエージェントは内部バスを取ることができな
いと−う欠点があ）：Ｉ、Ｉ 本発明の目的は、バス調停部において低プライオリテイ
のエージェントによる内部バスの使用が許可されない状
態のとき、指定時間だけバスリクエスト信号が続いたこ
とを判定するとともに、肖該バスリクエスト信号の継続
により。
調停は、各エージェントごとにバスリクエスト信号のプ
ライオリティが固定されているので、高プライオリテイ
のエージェントが内部バスを使用し続けると、低プライ
オリテイのエージェントは内部バスを取ることができな
いと−う欠点があ）：Ｉ、Ｉ 本発明の目的は、バス調停部において低プライオリテイ
のエージェントによる内部バスの使用が許可されない状
態のとき、指定時間だけバスリクエスト信号が続いたこ
とを判定するとともに、肖該バスリクエスト信号の継続
により。
バス待ち判定によって指定されｔバスリクエスト信号の
プライオリティを最高位のものとし、さらに最高位のプ
ライオリティのバスリクエスト信号に対して内部バスの
使用を許可することにより上記欠点？除去し、低プライ
オリテイのエージェントでも内部バスを取ることができ
るように構成し九データ転送制御装置を提供することに
ある。
プライオリティを最高位のものとし、さらに最高位のプ
ライオリティのバスリクエスト信号に対して内部バスの
使用を許可することにより上記欠点？除去し、低プライ
オリテイのエージェントでも内部バスを取ることができ
るように構成し九データ転送制御装置を提供することに
ある。
（課題を解決するｔめの手段）
本発明によるデータ転送制御装置は内部バスと、内部バ
スに接続された複数のエージェントと、内部バスを介し
て複数のエージエン）Ｊζ接続されたバス調停部とを具
備し、各エージェントからバス調停部に対してバスリク
エスト信号を送出できるように構成しｔものである。
スに接続された複数のエージェントと、内部バスを介し
て複数のエージエン）Ｊζ接続されたバス調停部とを具
備し、各エージェントからバス調停部に対してバスリク
エスト信号を送出できるように構成しｔものである。
上記構成において、バス調停部はバス待ち判定手段と、
プライオリティ変更手段と、バス調停手段とを具備して
構成したものである。
プライオリティ変更手段と、バス調停手段とを具備して
構成したものである。
バス待ち判定手段は、内部バスの使用が許可されない状
態でバスリクエスト信号が指定時間だけ続い友ことを判
定するとともに、当核バスリクエスト信号を指定するｔ
めのものである・プライオリティ変更手段は、バス待ち
判定手段により指定されｔバスリクエスト信号に対して
最高のプライオリティを与える几めのものである。
態でバスリクエスト信号が指定時間だけ続い友ことを判
定するとともに、当核バスリクエスト信号を指定するｔ
めのものである・プライオリティ変更手段は、バス待ち
判定手段により指定されｔバスリクエスト信号に対して
最高のプライオリティを与える几めのものである。
バス調停手段は、プライオリティ変更手段により最高の
プライオリティを与えられたバスリクエスト信号に対し
て内部バスの使用を許可するｔめのものである。
プライオリティを与えられたバスリクエスト信号に対し
て内部バスの使用を許可するｔめのものである。
（実施例〕
次に１本発明について図面を参照して説明する。
第１図は１本発明によるデータ転送制御装置の一実施例
を示すブロック図であり、第２図は七の動作を示すタイ
ムチャートである。
を示すブロック図であり、第２図は七の動作を示すタイ
ムチャートである。
第１図において、ｌは第１のエージェント。
２は第２のエージェント、３は第３のエージェント、４
はバス調停部、５はバス待ち判定手段。
はバス調停部、５はバス待ち判定手段。
６はプライオリティ変更手段、７はバス調停手段、８は
内部バス、９は第１のバスリクエスト信号線、１０は第
２のバスリクエスト信号線。
内部バス、９は第１のバスリクエスト信号線、１０は第
２のバスリクエスト信号線。
１１は第３のバスリクエスト信号線、１２は第１のパス
使用許可信号線、１３は第２のバス使用許可信号線、１
４は第３のパス使用許可信号線である。
使用許可信号線、１３は第２のバス使用許可信号線、１
４は第３のパス使用許可信号線である。
第２図の■においては、第１のエージェント１の第１の
バスリクエスト信号線９上の状態がｌ”、第２のエージ
ェント２の第２のバスリクエスト信号線ｌＯ上の状態が
′１″である。
バスリクエスト信号線９上の状態がｌ”、第２のエージ
ェント２の第２のバスリクエスト信号線ｌＯ上の状態が
′１″である。
このとき、バス調停部４はプライオリティが高い第１の
エージェント１に信号線１２を介して第１のバス使用許
可信号を与え、第１のエージェント１が内部バス８を使
用している。
エージェント１に信号線１２を介して第１のバス使用許
可信号を与え、第１のエージェント１が内部バス８を使
用している。
第２図の■に〉込ては、第１のエージェント１ｆ４１の
バスリクエスト信号線９上の状態がＯ′″、ｔｌ／！、
２のエージェント２の第２のバスリクエスト信号線１０
上の状態が′″ｌ″、第３のエージェント３の第３のバ
スリクエスト信号線１１上の状態が”１”である。この
とき、バス調停部４はプライオリティが高い第２のエー
ジェント２Ｊこ信号線１３ｉ介してバス使用許可信号を
与える。このとき、第２図のポイント■より第２図のポ
イント■まで、第１のエージェントｌと第２のエージェ
ント２とが内部バス８を占有し続ける。
バスリクエスト信号線９上の状態がＯ′″、ｔｌ／！、
２のエージェント２の第２のバスリクエスト信号線１０
上の状態が′″ｌ″、第３のエージェント３の第３のバ
スリクエスト信号線１１上の状態が”１”である。この
とき、バス調停部４はプライオリティが高い第２のエー
ジェント２Ｊこ信号線１３ｉ介してバス使用許可信号を
与える。このとき、第２図のポイント■より第２図のポ
イント■まで、第１のエージェントｌと第２のエージェ
ント２とが内部バス８を占有し続ける。
第２図の■においては、＠３のパスリフニス）１０が指
定時間だけバスの獲得を待ｔされているので、これをバ
ス待ち判定手段５に１５４４Ｊ定する。
定時間だけバスの獲得を待ｔされているので、これをバ
ス待ち判定手段５に１５４４Ｊ定する。
そこで、プライオリティ変更手段６により第３のバスリ
クエスト信号線ｌＯ上のバスリクエスト信号のプライオ
リティを最高位とし、バス調停手段７により第３のエー
ジェント３にバス使用許可信号を送出してバス使用許ｏ
Ｊを与える。
クエスト信号線ｌＯ上のバスリクエスト信号のプライオ
リティを最高位とし、バス調停手段７により第３のエー
ジェント３にバス使用許可信号を送出してバス使用許ｏ
Ｊを与える。
こりようにして、上位エージェントで内部バス８？占有
されていても、指定時間の後には下位エージェントも内
部バス８？１−１１’Ｊ得することができる。
されていても、指定時間の後には下位エージェントも内
部バス８？１−１１’Ｊ得することができる。
（！！６明の効果）
以上説明し友ように本発明は、データ転送制御ｆｅｆｕ
？ｆ−構成する内部バス調停部においてバス待チ判定と
、プライオリティ変更と、バス調停と紮行うことにより
、低プライオリテイのエージェントであっても指定時間
の後には内部バス１ｊｔ獲得することができると云う効
果がある。
？ｆ−構成する内部バス調停部においてバス待チ判定と
、プライオリティ変更と、バス調停と紮行うことにより
、低プライオリテイのエージェントであっても指定時間
の後には内部バス１ｊｔ獲得することができると云う効
果がある。
第１図は１本発明によるデータ転送制御装置の一実施例
紮示すブロック図である。 第２図は、第１図に示すデータ転送制御装置の動作を示
すタイムチャートである。 １〜３・・・エージェント ４−ａ４スＵ４停ＷＡ５
・・・バス待ち判定手段 ６・・・プライオリティ変更手段 ７・・・バス調停手段 ８・・・内部バス９〜１
４・・・信号線
紮示すブロック図である。 第２図は、第１図に示すデータ転送制御装置の動作を示
すタイムチャートである。 １〜３・・・エージェント ４−ａ４スＵ４停ＷＡ５
・・・バス待ち判定手段 ６・・・プライオリティ変更手段 ７・・・バス調停手段 ８・・・内部バス９〜１
４・・・信号線
Claims (1)
- 内部バスと、前記内部バスに接続された複数のエージェ
ントと、前記内部バスを介して前記複数のエージェント
に接続されたバス調停部とを具備し、前記各エージェン
トから前記バス調停部に対してバスリクエスト信号を送
出できるように構成したデータ転送制御装置において、
前記バス調停部は前記内部バスの使用が許可されない状
態で前記バスリクエスト信号が指定時間だけ続いたこと
を判定するとともに、当該バスリクエスト信号を指定す
るためのバス待ち判定手段と、前記バス待ち判定手段に
より指定された前記バスリクエスト信号に対して最高の
プライオリテイを与えるためのプライオリテイ変更手段
と、前記プライオリテイ変更手段により最高のプライオ
リテイを与えられたバスリクエスト信号に対して前記内
部バスの使用を許可するためのバス調停手段とを具備し
て構成したことを特徴とするデータ転送制御装置。
Priority Applications (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| JP17674488A JPH0227461A (ja) | 1988-07-15 | 1988-07-15 | データ転送制御装置 |
Applications Claiming Priority (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| JP17674488A JPH0227461A (ja) | 1988-07-15 | 1988-07-15 | データ転送制御装置 |
Publications (1)
| Publication Number | Publication Date |
|---|---|
| JPH0227461A true JPH0227461A (ja) | 1990-01-30 |
Family
ID=16019043
Family Applications (1)
| Application Number | Title | Priority Date | Filing Date |
|---|---|---|---|
| JP17674488A Pending JPH0227461A (ja) | 1988-07-15 | 1988-07-15 | データ転送制御装置 |
Country Status (1)
| Country | Link |
|---|---|
| JP (1) | JPH0227461A (ja) |
Cited By (3)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| WO2001022233A3 (de) * | 1999-09-17 | 2001-10-11 | Siemens Ag | Verwaltung von bus-zugriffsrechten mit dynamischer prioritätsregelung |
| JP2007114918A (ja) * | 2005-10-19 | 2007-05-10 | Kyocera Mita Corp | バス調停方式 |
| JPWO2006080371A1 (ja) * | 2005-01-31 | 2008-06-19 | 松下電器産業株式会社 | アクセス調停装置、および調停可能条件検証装置 |
-
1988
- 1988-07-15 JP JP17674488A patent/JPH0227461A/ja active Pending
Cited By (5)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| WO2001022233A3 (de) * | 1999-09-17 | 2001-10-11 | Siemens Ag | Verwaltung von bus-zugriffsrechten mit dynamischer prioritätsregelung |
| JPWO2006080371A1 (ja) * | 2005-01-31 | 2008-06-19 | 松下電器産業株式会社 | アクセス調停装置、および調停可能条件検証装置 |
| US7739437B2 (en) | 2005-01-31 | 2010-06-15 | Panasonic Corporation | Access arbiter and arbitrable condition verification device |
| JP4625836B2 (ja) * | 2005-01-31 | 2011-02-02 | パナソニック株式会社 | アクセス調停装置 |
| JP2007114918A (ja) * | 2005-10-19 | 2007-05-10 | Kyocera Mita Corp | バス調停方式 |
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