JPH0228511Y2 - - Google Patents

Description

【考案の詳細な説明】 本考案はモータドライブを用いる自動巻戻し装
置における戻しノブ軸のクリツク機構に関する。

従来の自動巻戻し装置におけるモータドライブ
の駆動力伝達機構はボデイのパトローネ室のフイ
ルム軸下部に直接開けられた孔を介してフイルム
軸に伝達されるように構成されており、モータド
ライブ着脱時における漏光を回避するため遮光板
が設けられていた。

フイルム巻戻し時、巻戻し機構の巻戻し軸とパ
トローネのフイルム軸との結合は巻戻し軸をフイ
ルム軸側に突出させて行つていた。

したがつて、上記軸の結合時は遮光板を退避さ
せることになるので、巻戻し軸の突出量が多くな
るとともに機構も複雑になつていた。

そこで、従来はこれを解決するためにパトロー
ネ室上部の戻しノブ軸より駆動力を伝達させる自
動巻戻し装置を実施していた。これによればパト
ローネ室の外あるいはパトローネに邪魔にならな
い位置に巻戻し軸が配設されるので漏光対策は簡
単になり、遮光板が不要になるとともに突出量も
減少させることが可能である。

第１図は戻しノブ軸よりモータドライブの駆動
力を取り入れるように構成された従来の自動巻戻
し機構の断面図である。図示しないモータドライ
ブよりパトローネ室の脇に設けられた巻戻し軸１
に駆動力が伝達される。巻戻し軸１の上端には第
３ギヤ２が取りつけられている。巻戻し時は巻戻
し軸１が上昇して第３ギヤ２と第２ギヤ３より形
成されるクラツチ機構Ａが結合して、第３ギヤ
２、第２ギヤ３を介して第１ギヤ４ａに駆動力が
伝達される。

第３図は第１ギヤ４ａ、第２ギヤ３、第３ギヤ
２の結合状態を示した平面図である。第１ギヤ４
ａは円筒軸４の下部に一体に形成されており、円
筒軸４はボデイに固定された軸受部１１に回転可
能に支持され、第２図に示すようにすり割り８が
設けられている。上端に戻しノブ軸１０が固着さ
れ、下端にパトローネ室の図示しないフイルム軸
に係合するためのフイルム軸係合部６ｂを有する
戻しノブ軸６は円筒軸４に貫装されており、その
中央部には軸方向に沿つてすり割り６ａが設けら
れている。このすり割り６ａには円筒軸４と戻し
ノブ軸６を係合するための係止板ばね５がねじ７
によつて取りつけられている。係止板ばね５の先
端部は円筒軸４のすり割り８に係合し、円筒軸４
と戻しノブ軸６とが一体に回転可能である。

第２図は係止板ばね５が円筒軸４のすり割り８
に係合した状態を示した断面図である。この板ば
ね５はクリツク機構の役割も果たし、フイルムパ
トローネを出し入れする場合に戻しノブ１０を上
部に引くと、強制的に板ばね５とすり割り８との
係合が解かれ、戻しノブ１０が引き上げられる。
この状態でフイルム軸係合部６ｂとフイルム軸の
係合が解かれるので、パトローネを出し入れする
ことが可能となる。

この巻戻し機構は戻しノブ軸６にすり割り６ａ
を設け、板ばね５を配設しているので、戻しノブ
軸６の径は通常の軸より太くなり、第２ギヤ３、
第１ギヤ４ａを収容するスペースが必要である。
また、軸受部１１の周囲には図示しないフイルム
感度やシヤツタ速度変更材料等が配設されるた
め、その周囲にスペースを確保する必要がある。

さらに第１図のようなクリツク機構は戻しノブ
を引き上げたときのクリツク感が総じて良くない
という問題があつた。

本考案の目的は戻しノブ軸よりモータドライブ
の伝達駆動力を取り入れるようにした自動巻戻し
機構において、戻しノブ軸を細くできて周囲のス
ペースを取れるとともに戻しノブを引き上げたと
きのクリツク感も良い戻しノブ軸クリツク機構を
提供することにある。

前記目的を達成するために本考案による自動巻
戻し装置における戻しノブ軸クリツク機構は円筒
の上部に外周から貫通孔が穿設され、巻戻し駆動
源より回転力を受けて回転させられる円筒軸と、
軸方向に対してはスライド可能で、回転方向に対
して係合するように前記円筒軸に貫装されること
により円筒軸と一体に回転し、パトローネのフイ
ルム軸に回転力を伝達してフイルムを巻戻し、前
記貫通孔に対向する位置に凹部が形成された戻し
ノブ軸と、前記貫通孔が穿設された円筒軸外周に
巻装され、前記貫通孔を介して前記戻しノブ軸を
クリツクストツプする弾圧手段とから構成してあ
る。

前記構成によればクリツク感が良く、また、戻
しノブ軸の軸径を細くできるので軸受部の周囲に
スペースを取ることができ、本考案の目的は完全
に達成される。

以下、図面を参照して本考案をさらに詳しく説
明する。第４図は本考案による戻しノブ軸クリツ
ク機構の実施例を示す図で、巻戻し機構部の断面
図である。巻戻し軸１はパトローネ室２５の脇を
通りパトローネ室の上部まで達している。この巻
戻し軸１は上下にスライド可能で、ギヤが円滑に
噛み合うために中央の継目にばね２４によつて遊
びを設けてあり、下端には図示しないモータドラ
イブの駆動軸と噛み合うカプラ２６が取りつけて
あり、上端には戻しノブ軸を回転させるためのギ
ヤ等に噛み合うクラツチ機構Ｂを形成する第３ギ
ヤ１２が取りつけてある。第３ギヤ１２の駆動力
は第２ギヤ１３を介して第１ギヤ１４ａに伝達さ
れる。円筒軸１４は上部に貫通孔１４ｂが設けら
れており、その下部は第１ギヤ１４ａと一体にな
つている。また、第１ギヤ１４ａの下側に戻しノ
ブ軸１６へ連結するための連結板１５が固定され
ている。円筒軸１４はボデイダイキヤスト２２に
固定された地板２１に取りつけられている軸受部
１７内に挿入され、回転可能に支持されている。
下部にパトローネ室２５の図示しないフイルム軸
と係合するためのフイルム軸係合部２８が取りつ
けられ、上部に戻しノブ２０が取りつけられ、円
筒軸１４に貫装される戻しノブ軸１６はその中央
部に連結板１５と係合するためのすり割り１６ａ
が設けられ、さらに貫通孔１４ｂ対応の位置には
凹部が形成されている。円筒軸１４の貫通孔１４
ｂ形成部にはリング状板ばね１８が巻装され、ボ
ール１９が貫通孔１４ｂに挿入され、リング状板
ばね１８により押え込むことによりボール１９は
戻しノブ軸の凹部分に落ち込んでいる。弾圧手段
はリング状ばね１８およびボール１９より構成さ
れる。巻戻し時は、モータドライブの駆動軸が突
出してカプラ２６と結合し、巻戻し軸１が上昇さ
せられクラツチ機構Ｂが連結される。したがつて
モータドライブの駆動力はカプラ２６、巻戻し軸
１、第３ギヤ１２、第２ギヤ１３、第１ギヤ１４
ａ、連結板１５、戻しノブ軸１６およびフイルム
係合部２８を介して図示しないフイルム軸に伝達
される。

フイルムを出し入れする際は、巻戻しノブ２０
は押し上げられ、常時、戻しノブ軸にリング状板
ばね１８によつて押しつけられるボール１９と凹
部との結合が解かれ、戻しノブ軸１６が引き上げ
られる。これによりフイルム軸係合部２８が図示
しないフイルム軸よる分離される。

第５図は戻しノブ軸と連結板との係合状態を示
す斜視図である。連結板１５の内側には突起部１
５ａがあり、この突起部１５ａと戻しノブ軸１６
のすり割り１６ａが係合している。上述のように
フイルム出し入れの際、戻しノブ軸が上下動する
と、突起部１５ａはすり割り１６ａ内をスライド
することになる。

第６図は第４図のクリツク機構の弾圧手段を示
した図である。リング状板ばね１８は円筒軸１４
の周囲に１と1/4回巻かれ、板ばね１８の二重に
なつた部分が貫通孔に挿入されたボール１９を押
している。この状態でボール１９を確実に保持す
るために板ばね１９にはＶ字形凹部１８ａが設け
られている。第６図ｂはこの構成の一実施例を示
す図で、凹部は第６図ｃに示すようにＵ字形凹部
３０ａにすることができる。また、円筒軸１４に
対し軸方向にもずれないようにするため、円筒軸
１４の外周に第６図ａに示すように浅い溝１４Ｃ
が設けてあり、その部分にリング状板ばね１８が
嵌合している。

第７図はリング状板ばねのみ取り出して示した
斜視図である。

第８図は弾圧手段の他の実施例を示す図であ
る。これは円筒軸３１に穿設される貫通孔を第６
図の場合より大きくし、ボールを用いずにリング
状板ばね３２を内側に変形させて、その変形部分
を円筒軸３１の貫通孔および戻しノブ軸の凹部に
落し込むように構成したものである。

以上、詳しく説明したように本考案による戻し
ノブ軸クリツク機構は戻しノブ直下の戻しノブ軸
にリング状板ばね等による弾圧手段を設けてある
ので、戻しノブ軸の軸径を従来のものに比較し、
かなり小さくでき、したがつて軸受部周辺のスペ
ースを多くとることができる。また、リング状ば
ね等よりなる弾圧手段を円筒軸の上部に取付け、
ボールまたはリング状ばねの突出部を戻しノブ軸
に設けた凹部に落し込むように構成してあるの
で、従来のものに比較し、クリツク感が良くなる
という利点がある。

さらに、巻戻し機構の組立工程において、軸受
部に円筒軸を貫装して後工程に流す場合、従来は
円筒軸の脱落に注意を払う必要があつたが、本考
案によれば円筒軸の上部にクリツク用の弾圧手段
を配設してあるので、この弾圧手段が円筒軸の抜
け落ちを防止し、作業者の無用な気遣いを少なく
できる。

【図面の簡単な説明】

第１図は従来の自動巻戻し装置の構成を示す断
面図、第２図は戻しノブ軸の断面図、第３図は自
動巻戻し装置のギヤ機構を示す平面図、第４図は
本考案による自動巻戻し装置における戻しノブ軸
クリツク機構の実施例を示す断面図、第５図は第
４図の戻しノブ軸と連結板の結合状態を示す斜視
図、第６図は第４図のクリツク機構の詳細を示す
図で、同図ａは部分斜視図、同図ｂ，ｃは部分平
面図である。第７図はクリツク機構のリング状板
ばねの斜視図、第８図はクリツク機構の他の実施
例の詳細を示す図で、同図ａは部分斜視図、同図
ｂは部分平面図である。 １……巻戻し軸、２，１２……第３ギヤ、３，
１３……第２ギヤ、４ａ，１４ａ……第１ギヤ、
５……係止板ばね、６，１６……戻しノブ軸、６
ｂ，２８……フイルム軸係合部、７……ねじ、８
……すり割り、１０，２０……戻しノブ、１１，
１７……軸受部、１５……連結板、１８，３０，
３２……リング状板ばね、１９……ボール、２１
……地板、２２……ボデイダイキヤスト、２４…
…ばね、２５……パトローネ室、２６……カプ
ラ。

Claims (1)

【実用新案登録請求の範囲】
1. 円筒の上部に外周から貫通孔が穿設され、巻戻
   し駆動源より回転力を受けて回転させられる円筒
   軸と、軸方向に対してはスライド可能で、回転方
   向に対して係合するように前記円筒軸に貫装され
   ることにより円筒軸と一体に回転し、パトローネ
   のフイルム軸に回転力を伝達してフイルムを巻戻
   し、前記貫通孔に対向する位置に凹部が形成され
   た戻しノブ軸と、前記貫通孔が穿設された円筒軸
   外周に巻装され、前記貫通孔を介して前記戻しノ
   ブ軸をクリツクストツプする弾圧手段とから構成
   した自動巻戻し装置における戻しノブ軸クリツク
   機構。