JPH02286873A - リコイルスタート型強制空冷エンジン作業機 - Google Patents
リコイルスタート型強制空冷エンジン作業機Info
- Publication number
- JPH02286873A JPH02286873A JP11044789A JP11044789A JPH02286873A JP H02286873 A JPH02286873 A JP H02286873A JP 11044789 A JP11044789 A JP 11044789A JP 11044789 A JP11044789 A JP 11044789A JP H02286873 A JPH02286873 A JP H02286873A
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- JP
- Japan
- Prior art keywords
- engine
- working machine
- recoil
- forced air
- cooling
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- Pending
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Abstract
(57)【要約】本公報は電子出願前の出願データであるた
め要約のデータは記録されません。
め要約のデータは記録されません。
Description
【発明の詳細な説明】
［産業上の利用分野コ
本発明は、リコイルスタータで始動する強制空冷エンジ
ンにより作動させる形式の作業機に関する。
ンにより作動させる形式の作業機に関する。
［基本構造］
本発明の前提となるリコイルスタート型強制空冷エンジ
ン作業機の基本構造は、次のようになっている。
ン作業機の基本構造は、次のようになっている。
例えば、第１図及び第２図、または第４図及び第５図に
示すように、リコイルスタート型強制空冷エンジンｌの
エンジン本体２の一側に冷却ファン３及びファンケース
４を設け、エンジン本体２の他側に作業機５を直列状に
配置して連動連結し、エンジン本体２にリコイルスター
タ６を付設して構成したものである。
示すように、リコイルスタート型強制空冷エンジンｌの
エンジン本体２の一側に冷却ファン３及びファンケース
４を設け、エンジン本体２の他側に作業機５を直列状に
配置して連動連結し、エンジン本体２にリコイルスター
タ６を付設して構成したものである。
作業機５には発電機、コンプレッサ、ポンプ等が用いら
れる。
れる。
［従来の技術］
上記基本構造において、リフィルスタータ６の配置は、
従来技術では、次のようになっている。
従来技術では、次のようになっている。
すなわち、第４図及び第５図に示すように、リコイルス
タータ６はエンジンｌの一側に設けたファンケース４の
冷却風取り入れ口１１の前面に固定されていた。
タータ６はエンジンｌの一側に設けたファンケース４の
冷却風取り入れ口１１の前面に固定されていた。
［発明が解決しようとする課題］
上記従来技術では、次の問題があった。
■リコイルスタータ６のスタートノ１ンドル７を引っ張
って、エンジン１を始動させるときに、その引っ張り力
でエンジン作業機の一側端部Ｆが他側端部Ｒを回動支点
として手前側に引き動かされようとする。
って、エンジン１を始動させるときに、その引っ張り力
でエンジン作業機の一側端部Ｆが他側端部Ｒを回動支点
として手前側に引き動かされようとする。
このとき、エンジン作業機の回動支点側となる他側端部
Ｒでの接地摩擦抵抗が小さいため、引っ張り力のかかる
一側端部Ｆが手前側に容易にずれ動き、始動操作が行い
にくい。
Ｒでの接地摩擦抵抗が小さいため、引っ張り力のかかる
一側端部Ｆが手前側に容易にずれ動き、始動操作が行い
にくい。
■リコイルスタータ６がファンケース４の冷却風取り入
れ口１１の風路断面積が狭めるため、エンジン１の冷却
性能が低かった。
れ口１１の風路断面積が狭めるため、エンジン１の冷却
性能が低かった。
本発明は、上記従来技術の問題を解決するために、リコ
イルスタートによるエンジン始動時にエンジン作業機が
ずれ動かないようにすること、ファンケースの冷却風取
り入れ口の風路断面積を広げられるようにすること、を
その課題とする。
イルスタートによるエンジン始動時にエンジン作業機が
ずれ動かないようにすること、ファンケースの冷却風取
り入れ口の風路断面積を広げられるようにすること、を
その課題とする。
［課題を解決するための手段］
本発明は、前記基本構造において、リコイルスタータ６
の配置を次のようにすることを特徴とする。
の配置を次のようにすることを特徴とする。
例えば、第１図及び第２図に示すように、リコイルスタ
ータ６はエンジン１と作業機５との間に直列状に介在さ
せて装着したものである。
ータ６はエンジン１と作業機５との間に直列状に介在さ
せて装着したものである。
［効果］
本発明は、次の効果を奏する。
■リコイルスタータのスタートハンドルを引っ張って、
エンジンを始動させるときに、その引っ張り力でエンジ
ン作業機が手前側へほぼ平行に引き動かされようとする
。
エンジンを始動させるときに、その引っ張り力でエンジ
ン作業機が手前側へほぼ平行に引き動かされようとする
。
このとき、エンジン作業機の一側端部と他側端部との両
方で大きな接地摩擦抵抗が生じるため、エンジン作業機
は手前側にずれ動きにくくなり、始動操作が行い易い。
方で大きな接地摩擦抵抗が生じるため、エンジン作業機
は手前側にずれ動きにくくなり、始動操作が行い易い。
■リコイルスタータが、エンジンと作業機との間に配置
されているので、ファンケースの冷却風取り入れ口の風
路断面積を、リコイルスタータで狭められることなく広
く確保することができ、エンジンの冷却性能を高めるこ
とができる。
されているので、ファンケースの冷却風取り入れ口の風
路断面積を、リコイルスタータで狭められることなく広
く確保することができ、エンジンの冷却性能を高めるこ
とができる。
［実施例コ
本発明の実施例を図面に基づいて説明する。
第１図乃至第３図は本発明の実施例に係るリコイルスタ
ート型強制空冷エンジン作業機を説明する図で、第１図
は縦断面側面図、第２図は平面図、第３図はりコイルス
タータの縦断面側面図である。
ート型強制空冷エンジン作業機を説明する図で、第１図
は縦断面側面図、第２図は平面図、第３図はりコイルス
タータの縦断面側面図である。
このリコイルスタート型強制空冷エンジン作業機は、リ
コイルスタート型強制空冷エンジンｌの後側に発電機５
を直列状に配置し、上部に燃料タンク８を配置し、全体
をフレーム９に支持させている。
コイルスタート型強制空冷エンジンｌの後側に発電機５
を直列状に配置し、上部に燃料タンク８を配置し、全体
をフレーム９に支持させている。
リコイルスタート型強制空冷エンジン１は、エンジン本
体２の前部から突出させたクランク軸ｌＯに冷却ファン
３を取り付け、この冷却ファン３をファンケース４で覆
い、冷却ファン３の回転によりファンケース４前面の冷
却風取り入れ口１１から取り入れた冷却風１２でエンジ
ン本体２の上部のシリンダブロック１３を冷却できるよ
うになっている。
体２の前部から突出させたクランク軸ｌＯに冷却ファン
３を取り付け、この冷却ファン３をファンケース４で覆
い、冷却ファン３の回転によりファンケース４前面の冷
却風取り入れ口１１から取り入れた冷却風１２でエンジ
ン本体２の上部のシリンダブロック１３を冷却できるよ
うになっている。
冷却風取り入れ口１１の前面からはりコイルスタータロ
その他の遮蔽物を排除し、これにより冷却風取り入れ口
１１の風路断面積を十分に確保し、エンジン１の冷却性
能を高められるようになっている。
その他の遮蔽物を排除し、これにより冷却風取り入れ口
１１の風路断面積を十分に確保し、エンジン１の冷却性
能を高められるようになっている。
また、エンジン本体２の後部にリコイルスタータ６を装
着し、リコイルスタータ６がエンジン１と発電機５との
間に直列状に介在するように配設し、これによりリコイ
ルスタータ６をエンジン作業機中央に位置させ、スター
トハンドル７を引いても、エンジン作業機が容易にずれ
動くことがないようになっている。
着し、リコイルスタータ６がエンジン１と発電機５との
間に直列状に介在するように配設し、これによりリコイ
ルスタータ６をエンジン作業機中央に位置させ、スター
トハンドル７を引いても、エンジン作業機が容易にずれ
動くことがないようになっている。
発電機５は、ケーシング１４内に横架した回転軸１５に
ロータ１６を取り付け、ケーシング１４の内周面に取り
付けたステータ１７に沿ってロータ１６を回転させるこ
とで発電を行えるようになっている。
ロータ１６を取り付け、ケーシング１４の内周面に取り
付けたステータ１７に沿ってロータ１６を回転させるこ
とで発電を行えるようになっている。
第３図に示すように、回転軸１５の前端は、エンジン本
体２の後部から突出させた出力軸１８の後端に嵌合させ
、回転軸１５の後端から挿通させた連結ボルト１９で両
者を連結しである。
体２の後部から突出させた出力軸１８の後端に嵌合させ
、回転軸１５の後端から挿通させた連結ボルト１９で両
者を連結しである。
リコイルスタータ６は、エンジン本体２の後部に取り付
けたりコイルスタータケース２３に枢軸２０を取り付け
、この枢軸２０に枢支したリール２１にスタータローブ
２２を巻回させ、スタータローブ２２の先端に取り付け
たスタートハンドル７の引っ張り操作によりリール２１
を回転させるようになっている。
けたりコイルスタータケース２３に枢軸２０を取り付け
、この枢軸２０に枢支したリール２１にスタータローブ
２２を巻回させ、スタータローブ２２の先端に取り付け
たスタートハンドル７の引っ張り操作によりリール２１
を回転させるようになっている。
また、リール２１の後部で枢軸２０に枢支したフリクシ
ョンプレート２４にラチット２５を取り付け、このラチ
ット２５と係脱するスタートプーリ２６をファン２７を
介して出力軸１８に連結し、リール２１の回転により出
力軸１８を回転させてエンジン１を始動できるようにな
っている。
ョンプレート２４にラチット２５を取り付け、このラチ
ット２５と係脱するスタートプーリ２６をファン２７を
介して出力軸１８に連結し、リール２１の回転により出
力軸１８を回転させてエンジン１を始動できるようにな
っている。
尚、エンジンｌ始動後は、スパイラルスプリング２８の
復元力により、リール２１を逆回転させてスタータロー
ブ２２を元の状態に巻き戻せるようになっている。
復元力により、リール２１を逆回転させてスタータロー
ブ２２を元の状態に巻き戻せるようになっている。
このリコイルスタータ６は、リコイルスタータケース１
９、枢軸２０及びスタートプーリ２５にエンジン１の出
力軸１８を挿通させ、エンジン１と発電機５の間にリコ
イルスタータ６を配置したにも拘わらず、エンジン１の
出力軸１８と発電機５の回転軸１５とが支障なく連結で
きるようになっている。
９、枢軸２０及びスタートプーリ２５にエンジン１の出
力軸１８を挿通させ、エンジン１と発電機５の間にリコ
イルスタータ６を配置したにも拘わらず、エンジン１の
出力軸１８と発電機５の回転軸１５とが支障なく連結で
きるようになっている。
尚、第１図に示すように、発電機５は、ファン２７の回
転により、ケーシング１４後部の吸風口２．９から取り
入れた冷却風３０でケーシング１４内を冷却し、またケ
ーシング１４内で吸熱した冷却風３０は、ケーシング１
４前部の排風口３１から排風できるようになっている。
転により、ケーシング１４後部の吸風口２．９から取り
入れた冷却風３０でケーシング１４内を冷却し、またケ
ーシング１４内で吸熱した冷却風３０は、ケーシング１
４前部の排風口３１から排風できるようになっている。
また、第２図において、３２はエアクリーナ、３３はマ
フラ、３４は制御ボックスを示す。
フラ、３４は制御ボックスを示す。
第１図乃至第３図は本発明の実施例に係るリコイルスタ
ート型強制空冷エンジン作業機を説明する図で、第１図
は縦断面側面図、第２図は平面図、第３図はりコイルス
タータの縦断面側面図であり、また第４図及び第５図は
従来技術の説明図で、第４図は第１図相当図、第５図は
第２図相当図である。 １・・・リコイルスタート型強制空冷エンジン、２工ン
ジン本体、３・・・冷却ファン、４・・・ファンケース
、５・・・作業機（発電機）、６・・・リコイルスター
タ。 特許出願人 久保田鉄工株式会社 第 図 第２図
ート型強制空冷エンジン作業機を説明する図で、第１図
は縦断面側面図、第２図は平面図、第３図はりコイルス
タータの縦断面側面図であり、また第４図及び第５図は
従来技術の説明図で、第４図は第１図相当図、第５図は
第２図相当図である。 １・・・リコイルスタート型強制空冷エンジン、２工ン
ジン本体、３・・・冷却ファン、４・・・ファンケース
、５・・・作業機（発電機）、６・・・リコイルスター
タ。 特許出願人 久保田鉄工株式会社 第 図 第２図
Claims (1)
- 【特許請求の範囲】 １、リコイルスタート型強制空冷エンジン１のエンジン
本体２の一側に冷却ファン３及びファンケース４を設け
、エンジン本体２の他側に作業機５を直列状に配置して
連動連結し、エンジン本体２にリコイルスタータ６を付
設して構成したリコイルスタート型強制空冷エンジン作
業機において、 リコイルスタータ６はエンジン１と作業機５との間に直
列状に介在させて装着した ことを特徴とするリコイルスタート型強制空冷エンジン
作業機
Priority Applications (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| JP11044789A JPH02286873A (ja) | 1989-04-28 | 1989-04-28 | リコイルスタート型強制空冷エンジン作業機 |
Applications Claiming Priority (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| JP11044789A JPH02286873A (ja) | 1989-04-28 | 1989-04-28 | リコイルスタート型強制空冷エンジン作業機 |
Publications (1)
| Publication Number | Publication Date |
|---|---|
| JPH02286873A true JPH02286873A (ja) | 1990-11-27 |
Family
ID=14535947
Family Applications (1)
| Application Number | Title | Priority Date | Filing Date |
|---|---|---|---|
| JP11044789A Pending JPH02286873A (ja) | 1989-04-28 | 1989-04-28 | リコイルスタート型強制空冷エンジン作業機 |
Country Status (1)
| Country | Link |
|---|---|
| JP (1) | JPH02286873A (ja) |
Citations (4)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| JPS5752337U (ja) * | 1980-09-12 | 1982-03-26 | ||
| JPS5867965A (ja) * | 1981-10-16 | 1983-04-22 | Yamaha Motor Co Ltd | 内燃機関の始動装置 |
| JPS604723B2 (ja) * | 1975-03-26 | 1985-02-06 | ゴツトフリード、ビシヨツフ、バウ、コムプレツテル、ガスラ イニグングスー、ウント、ワツサーリユツクキユールアンラーゲン、コンマンデイツトゲゼルシヤフト | 炉頂ガス浄化設備 |
| JPS6033302U (ja) * | 1983-08-12 | 1985-03-07 | オリンパス光学工業株式会社 | 内視鏡用光学繊維束 |
-
1989
- 1989-04-28 JP JP11044789A patent/JPH02286873A/ja active Pending
Patent Citations (4)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| JPS604723B2 (ja) * | 1975-03-26 | 1985-02-06 | ゴツトフリード、ビシヨツフ、バウ、コムプレツテル、ガスラ イニグングスー、ウント、ワツサーリユツクキユールアンラーゲン、コンマンデイツトゲゼルシヤフト | 炉頂ガス浄化設備 |
| JPS5752337U (ja) * | 1980-09-12 | 1982-03-26 | ||
| JPS5867965A (ja) * | 1981-10-16 | 1983-04-22 | Yamaha Motor Co Ltd | 内燃機関の始動装置 |
| JPS6033302U (ja) * | 1983-08-12 | 1985-03-07 | オリンパス光学工業株式会社 | 内視鏡用光学繊維束 |
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