JPH0228735B2 - - Google Patents

Description

【発明の詳細な説明】 本発明は洗濯機の脱水槽等を回転駆動させるモ
ータに適時ブレーキをかけるブレーキ装置に関す
る。

この種装置はモータ回転軸に固着されたブレー
キホイールにシユーを備えたブレーキレバーを対
設させ、シユー及びレバーをスプリングによつて
ホイールに圧接する方向に附勢しておき、一方、
上記レバーに作動ワイヤーを連結してホイールか
らスプリングに抗して引離しておく。そして、脱
水槽の蓋を開放した時に連動して作動ワイヤーを
弛め、スプリングによつてシユーをホイールに圧
接させてブレーキをかけるのである。ここで、上
記シユーはブレーキをかける時に回転しているホ
イールに接触するし、又ブレーキをかけないモー
タ回転時でも偏芯荷重によつて必然的に振動する
ので、レバーに対して強固に取付けられる必要が
あり、従来は接着、強嵌合、ビス止め等の手法を
用いて取付けられていた。又、作動ワイヤーはレ
バーに対してカシメて止着するか、引掛けて接着
するか、別に付着しておいた弾性部品に引掛けて
止め、振動時に発生するレバーとの接触音を押え
ていた。

本発明はシユーをレバーに対して簡単な構造に
よつて強固に取付けることと、接触音を押えて作
動ワイヤーを取付ける際にカシメ作業及び接着作
業と別の弾性部品を省略することを目的とするも
のであり、以下に図面に基づいて説明する。１は
洗濯機の脱水槽（図示せず）の下方に配設された
ブレーキ台で、上面中央にモータ回転軸２を回転
可能に突出させて上記脱水槽に連結させ、上面一
側に枢支孔３を穿設し、上面他側には細長い板金
製の取付台４を一端がブレーキ台１から突出する
ように固着している。５は取付台４上に突端から
取付台に沿つて導入された作動ワイヤーで、外被
６を取付台４の突端部にて止着している。この作
動ワイヤー５は始端を脱水槽の開閉蓋（図示せ
ず）に連結し、開蓋時に弛み、閉蓋時に引張られ
るように成つている。

７はブレーキ台１の中央部上に配設された皿状
のブレーキホイールで、上記回転軸２に止着さ
れ、外周側面を制動面８に成している。

９は上記ブレーキホイール５の外周を囲むよう
に配設された弓型のブレーキレバーで、基端に形
成した係合爪１０を上記枢支孔３に防音体を介し
て回動可能に係合し、弓型本体１１を上記取付台
４に交叉させ、駆動端１２を取付台４の外方に位
置させている。１３は弓型本体１１の制動面８に
近い端縁に立上り形成された立壁で、弓型本体１
１に喰い込む２個の縦溝１４，１４を間隔を置い
て形成している。１５は弓型本体１１の立壁１３
の無いところの端縁に形成された切溝である。

１６は弾性を有するブレーキ材料によつて一体
成型されたブレーキ用のシユーで、上記立壁１３
に押当てて取付けられ、且つ制動面８に対向して
おり、立壁１３及び制動面８に合せて円弧状に成
つている。ここで、上記シユー１６は、レバー９
の縦溝１４，１４及び切溝１５内に挿入して嵌合
される第１、第２、第３突部１７，１７，１８を
一体に突設し、第１、第２突部１７，１７を弓型
本体１１上に延設して延設部１９，１９を形成す
ると共にこの延設部１９，１９を互いに橋架片２
０に連結し、この橋架片２０に延設方向とは逆方
向に爪部２１を一体に設け、この爪部２１を立壁
１３の裏面に係止している。尚、橋架片２０は手
指で上下方向に簡単に曲げることができる。又、
上記シユー１６は、駆動端１２の近傍において止
着部２２を一体に設けているが、この止着部２２
は上記作動ワイヤー５の予め太径にした作動端を
引掛ける係合凹所２３と、弓型本体１１上に取付
台長手方向に延設された延設部２４と、この延設
部２４及び凹所２３に連続形成された上記作動ワ
イヤー５のためのガイド溝２５とから成るもので
ある。

更に、上記シユー１６は、立壁１３の上端に上
方から当接するリブ２６，２６、弓型本体１１の
下面に下方から当接若しくは対面するリブ２７、
第３突部１８の周囲及び凹所２３の周囲にて弓型
本体１１の下面に下方から当接若しくは対面する
リブ２８，２９を設けている。

従つて、上記シユー１６をブレーキレバー９に
取付ける時は、シユー１６を立壁１３に向けて押
当て、上記各リブ２６，２７，２８，２９及び上
記延設部１９，１９，２４によつてブレーキレバ
ー９を上下方向から挾んで止め、第１、第２、第
３突部１７，１７，１８を阻止部である縦溝１
４，１４及及び切溝１５内に嵌入させて回転方向
で当接関係と成し、この状態で橋架片２０を指で
曲げて爪部２１を係止部である立壁１３の裏面に
係止させてラジアル方向で止めるのである。

又、上記駆動端１２と取付台４の基端との間に
はスプリング３０を懸架し、ブレーキレバー９及
びシユー１６を制動面８に向けて常時弾力的に附
勢する。

次に、本発明の動作について説明すると、開閉
蓋が開放状態の場合は第１図で示すように作動ワ
イヤー５は弛んでおり、ブレーキレバー９及びシ
ユー１６はスプリング３０によつて制動面８に向
けて回動されてシユー１６は制動面８に圧接して
いる。これが蓋を開放した直後であれば、右方向
に回転している制動面８に対して制動力が加わ
る。一方、シユー１６は制動面８から回転力を受
けるが、第１、第２、第３突部１７，１７，１８
を阻止部である各溝１４，１４，１５に嵌合して
当接させているので、ブレーキレバー９に一体化
して脱落せず、制動面８に制動力を加え続けてい
る。

斯る開蓋状態から閉蓋状態に成ると、作動ワイ
ヤー５は引張られてブレーキレバー９をスプリン
グ３０に抗して回動させ、シユー１６を制動面８
から引離す。ブレーキホイール７はモータ回転に
連動して回転する。この時、シユー１６は止着部
２２にて作動ワイヤー５によつて引離す力を直
接、しかも継続的に受けており、この力によつて
ブレーキレバー９に常時圧着されている。従つ
て、モータ回転中に偏芯荷重等によつて激しい振
動が発生し、爪部２１と係止部である立壁１３と
の係止状態や突部１７，１７，１８と阻止部であ
る各溝１４，１４，１５との嵌合状態が甘くなつ
ても、シユー１６はブレーキレバー９に引離す力
によつて保持され、脱落することがない。

このように本発明によるブレーキ装置は、ブレ
ーキホイールに圧接する弾性を有するシユーをブ
レーキレバーに取付けたものにおいて、ブレーキ
レバーに立壁等の係止部及び溝等の阻止部を設け
ると共に、シユーには爪部、突部及び止着部を一
体に設け、ブレーキレバーのブレーキホイールと
の立壁等の対向面に配置し且つ爪部を係止部に係
止することによつて止め、上記突部を阻止部にブ
レーキホイール回転方向にて当接させ、上記止着
部には、シユーをブレーキホイールからスプリン
グに抗して引離す方向に配設された作動ワイヤー
を、止着したので、作動ワイヤーが引張られた時
にはシユーをレバーに圧着させることができ、強
固に取付けることができたので、モータ回転時に
激しい振動が生じても簡単構造であるにも拘らず
シユーが脱落すると云う事故が無い。又、止着部
がシユーに一体に設けてあるので、別部品及びそ
の取付作業を省略できる。更に、シユーが弾性を
有することによつて、作動ワイヤーが止着部にて
接触音を発生させることがなく、カシメ作業や接
着作業も省略できるものである。

【図面の簡単な説明】

第１図は本発明装置の平面図、第２図はブレー
キレバーの斜視図、第３図はシユーの斜視図、第
４図は第１図のＡ−Ａ断面図、第５図は第１図の
Ｂ−Ｂ断面図である。 ２……モータ回転軸、５……作動ワイヤー、７
……ブレーキホイール、９……ブレーキレバー、
１３……係止部である立壁、１４，１５……阻止
部である溝、１６……シユー、１７，１８……突
部、２１……爪部、２２……止着部。

Claims (1)

【特許請求の範囲】
1. １ 脱水槽等の被駆動体を回転駆動するモータに
   適時ブレーキをかけるものに於いて、上記モータ
   の回転軸にブレーキホイールを固着すると共にこ
   のブレーキホイールには、弾性を有するシユーを
   スプリングによつて該ブレーキホイールに圧接さ
   せるブレーキレバーを対設し、このブレーキレバ
   ーのブレーキホイールとの対向面に上記シユーを
   配置し、このシユーにはブレーキレバーの係止部
   に係止される爪部と、ブレーキレバーの阻止部に
   ブレーキホイール回転方向に於いて当接する突部
   と、該シユーをブレーキホイールから上記スプリ
   ングに抗して引離す方向に配設された作動ワイヤ
   ーを止着する止着部とを一体に設けたことを特徴
   とするブレーキ装置。