JPH0228968Y2 - - Google Patents

Description

【考案の詳細な説明】 本考案は、車両用摺動屋根開閉装置に係るもの
であり、主として、開口部開時パネルが開口部閉
止状態から、同パネルの前部を中心としてその後
部を上方に回動させ、パネルが傾斜状態を保持し
た状態で後方移動して、開口部を開き得る形式
で、この開放時、片持ち支持の状態とされたパネ
ルの前部支持を行う開閉機構と、これに連結され
たスライドシユーが、開口部内のガイドレールを
摺動する様にされた車両用摺動屋根開閉装置のス
ライドシユーに関するものである。

従来、車両用摺動屋根開閉装置におけるスライ
ドシユーは、パネルを開閉する開閉機構の下端部
に設けられ、パネルを支持し移動させる役目を果
たしている。そして、パネルの移動時、昇降時に
おける振動、びびり、ガタを防止する意味で弾性
を付け、この弾力により振動等を吸収するように
したスライドシユーが用いられていた。しかし、
開口部開時にパネルが車両屋根面よりも下側に収
納され、パネルが風の抵抗を受けない車両用摺動
屋根にこの従来のスライドシユーを用いる場合は
有効であるが、開口部開時にパネルが車両屋根面
よりも上方に位置する車両用摺動屋根に用いた場
合、車両走行時の開口部開時においては、前記パ
ネルは車両の速度に対応した風圧を受けることに
なり、パネルを片持ち支持するスライドシユーに
及ぼす力は莫大なものになる。この時、スライド
シユーに弾性があれば、この応力でスライドシユ
ーは圧縮され、ガイドレールとの間に隙間が出
来、この結果、パネルを安定した状態に保持する
ことが出来ないためパネルにガタ、振動を生ずる
こととなり、このことは前記したパネルのガタ、
振動防止の点から逆効果となるものであつた。そ
こでスライドシユーを単純な形状で、ほとんど弾
性のない強固すなわち剛性な形状に構成したもの
が考えられたが、しかしこのスライドシユーは、
ガイドレール内を摺動する際の摺動面積が広いた
め摺動抵抗が大きく、ガイドレール内を円滑に摺
動することが難しいため、この結果、負荷による
駆動ケーブルの破断、又は駆動装置のトルク不足
等により、パネルの開閉が困難となり、更に該パ
ネルを開閉するには、駆動ケーブルの強化の必
要、又駆動装置がモーターであればトルクの増
大、手動であればパネルの開閉操作が重くなる等
の不具合があつた。このため前記スライドシユー
とガイドレールとの摺動面にグリス等の潤滑剤を
塗布するなどして摺動抵抗の低減を図つていた
が、長期の使用においては潤滑剤がなくなり、潤
滑機能がなくなるばかりでなく、実際には、ガイ
ドレール内をスライドシユーが摺動する際、この
スライドシユーが摺動面に塗布した潤滑剤を押し
散らすこととなつて、この潤滑剤が摺動面から皆
無な状態となり、摺動抵抗低減の役割が果たされ
ないうえに、スライドシユーの摺動面が全体に平
面であるため、摺動摩擦抵抗が大きく、又ガイド
レール内の摺動面にほこりやゴミ、砂等がある
と、これらの逃げ道がないためスライドシユーの
摺動面で擦り、該スライドシユーやガイドレール
にキズを付けることになり、いずれも摺動抵抗を
増大させる一つの要因となつていた。

そこで本考案は、上記問題点に鑑み、車両走行
時におけるパネル開時においても、ガタ付くこと
なくパネルの姿勢保持を確実化すると共に、摺動
抵抗の低減を図り、長期に渡りパネルの移動が円
滑に行われるように考案されたスライドシユーで
あり、その特徴とする処は、車両屋根に開設した
開口部の左右両側には、ガイドレールを配設する
と共に、開口部を覆うパネルを設け、該パネルの
下部に設けられた同パネルの昇降、開閉する開閉
装置は、前記ガイドレール内に摺動自在に嵌合さ
れるスライドシユーを有している。車両用摺動屋
根開閉装置において、前記スライドシユーの上
部、又は下部に膨出部、若しくは溝部を設け、該
スライドシユーを、前記ガイドレール内に上下の
隙間なく摺動自在に嵌合させた点にある。

以下、本考案を図面に従い詳細に説明すると、
第１図は本考案に係る摺動屋根装着車両の平面
図、第２図はその第１図のＡ−Ａ断面図で、車両
屋根１に開設した開口部２を施蓋するパネル３
は、開口部２内に設けられた開閉機構４によつて
開閉されこの開閉機構４は、駆動装置１０の動力
を伝える駆動ケーブル１１に係止された駆動体８
と、駆動体８にカム溝９ａ介して係合されるリフ
ター９と、このリフター９に枢着され、前記パネ
ル３を取着するためのブラケツト５とから構成さ
れており、これら駆動体８、リフター９、ブラケ
ツト５の下端部には、開口部２の左右両側に設け
たガイドレール６に摺動自在に嵌合され、パネル
３、及び開閉機構４を支持し、移動させるための
スライドシユー７がが設けられている。そして、
この開閉機構４により、パネル３は開口部２閉止
状態から前部を中心としてその後部を上方に回動
し、パネル３が傾斜状態を保持した状態で後方移
動して開口部２を開くものである。第３図は第１
従来例のスライドシユー１０７とガイドレール６
の断面図で、スライドシユー１０７に振動吸収の
ための弾性を設けるため、その上部にバネ溝１０
７ａを設け、ここにバネ部材１２を嵌入し、この
バネ部材２の撓みにより、パネル３の開閉時にお
ける振動を吸収するようにしたもので、スライド
シユー１０７のほぼ中央には開閉機構４の下端部
に取着するための嵌着用孔１３が設けてある。第
４図は第２従来例のスライドシユー１７の斜視図
で、スライドシユー１７を、単純な形状で弾性の
ない強固な形状に構成したものである。第５図は
本考案によるスライドシユー７の斜視図で、スラ
イドシユー７の摺動面に、摺動抵抗低減のための
膨出部７ａ、溝部７ｂを設けたものである。第６
図は第５図に示したスライドシユー７とガイドレ
ール６の断面図であり、更に摺動抵抗の低減を図
るため潤滑剤１４を塗布したものである。以下、
第７図乃至第９図は本考案の他の実施例を示すも
のであり、第７図は膨出部７ａを縦に設けたも
の、第８図は凹部７b′を設けたもの、第９図は膨
出部７ａを数箇所設けたものである。

本考案は、以上の如くであり、スライドシユー
の摺動面に設けた膨出部、溝部又は凹部がスライ
ドシユー本体と一体に構成されているため、車両
走行時、パネルが受ける風圧による応力にも充分
耐えうる強度を有すると共に、この膨出部、溝部
又は凹部にグリス等の潤滑剤を塗布することによ
り、ここが潤滑剤溜りとなり、長期の使用におい
ても潤滑剤が留保でき、ガイドレールとの摺動面
をまんべんなく潤すことが可能で、ガイドレール
の摺動面に含んだほこりやゴミ、砂等もスライド
シユーで擦り続けることなく、この溜部に入り込
むため、スライドシユーやガイドレールの摺動面
にキズを付けなくて済み、摺動抵抗の低減につな
がるものである。又、ガイドレールの摺動部全面
に潤滑剤を塗布する必要がないため、組立作業性
がよく、そして、スライドシユーがガイドレール
内を摺動する際、最低必要量しかガイドレールの
摺動面を潤さないため、潤滑剤によつてガイドレ
ール周辺を汚すことなく、搭乗者等の見た目にも
奇麗なものである。

【図面の簡単な説明】

第１図は本考案に係る摺動屋根装着車両の平面
図、第２図は第１図のＡ−Ａ断面図、第３図は第
１従来例のスライドシユーとガイドレールの断面
図、第４図は第２従来例のスライドシユーの斜視
図、第５図は本考案によるスライドシユーの斜視
図、第６図は第５図に示したスライドシユーとガ
イドレールの断面図、以下第７図乃至第９図は本
考案による他の実施例である。 １……車両屋根、２……開口部、３……パネ
ル、４……開閉機構、６……ガイドレール、７′，
７，１７，１１７……スライドシユー、７ａ……
膨出部、７ｂ……溝部、７b′……凹部、１５……
風圧。

Claims (1)

【実用新案登録請求の範囲】
1. 車両屋根に開設された開口部を開閉するパネル
   が、開口部内で作動する開閉機構によつて、前部
   を中心とし、後部が上方に回動されて傾斜状態と
   され、この状態で後方移動されて開放され、この
   開放時、パネルは開閉機構によつて片持ち支持と
   され、開閉機構と連結され、かつ、これらの支持
   部であるスライドシユーが開口部内のガイドレー
   ルを摺動自在とする車両用摺動屋根開閉装置にお
   いて、上記スライドシユーは、単体で剛性なもの
   とされ、この上下面は、ガイドレールの上下面と
   密着されて摺動され、かつ、上下面の少なくとも
   一部には、膨出部、溝部が形成されたことを特徴
   とする車両用摺動屋根開閉装置のスライドシユ
   ー。