JPH022911Y2 - - Google Patents
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- JPH022911Y2 JPH022911Y2 JP18188384U JP18188384U JPH022911Y2 JP H022911 Y2 JPH022911 Y2 JP H022911Y2 JP 18188384 U JP18188384 U JP 18188384U JP 18188384 U JP18188384 U JP 18188384U JP H022911 Y2 JPH022911 Y2 JP H022911Y2
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- Japan
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- fuel tank
- engine
- soundproof
- main cover
- tank support
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- 239000002828 fuel tank Substances 0.000 claims description 53
- 230000003014 reinforcing effect Effects 0.000 claims description 8
- 229910000831 Steel Inorganic materials 0.000 claims description 6
- 239000010959 steel Substances 0.000 claims description 6
- 238000005452 bending Methods 0.000 claims description 5
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- 238000009434 installation Methods 0.000 description 3
- 239000000463 material Substances 0.000 description 3
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Landscapes
- Cooling, Air Intake And Gas Exhaust, And Fuel Tank Arrangements In Propulsion Units (AREA)
Description
【考案の詳細な説明】
産業上の利用分野
本考案は、エンジンと、このエンジンを動力源
として運転される発電機、コンプレツサ等の作業
機とを防音ケース内に収納して成る防音型エンジ
ン作業機に関するものである。
として運転される発電機、コンプレツサ等の作業
機とを防音ケース内に収納して成る防音型エンジ
ン作業機に関するものである。
従来技術
エンジンと、このエンジンにより駆動される発
電機、コンプレツサ等とを一体化したエンジン作
業機は、一般に建設工事現場等で使用されるが、
作業環境もしくは市街地で特に夜間運転する場合
の地域社会への配慮から、運転音をなるべく低く
押えるために、機器全体を防音ケースで覆つた防
音構造のものが多く使用されている。
電機、コンプレツサ等とを一体化したエンジン作
業機は、一般に建設工事現場等で使用されるが、
作業環境もしくは市街地で特に夜間運転する場合
の地域社会への配慮から、運転音をなるべく低く
押えるために、機器全体を防音ケースで覆つた防
音構造のものが多く使用されている。
この種の防音型エンジン作業機はまた可搬型と
なつており、任意の作業現場に適宜移動させて使
用されるので、エンジン用の燃料タンクも防音ケ
ース内に納められている。防音ケース内に燃料タ
ンクを配設する構造としては、従来例えば実公昭
58−25200号公報に記載されているような構造が
採用されていた。
なつており、任意の作業現場に適宜移動させて使
用されるので、エンジン用の燃料タンクも防音ケ
ース内に納められている。防音ケース内に燃料タ
ンクを配設する構造としては、従来例えば実公昭
58−25200号公報に記載されているような構造が
採用されていた。
第1図は上記公報に記載されている従来の防音
型エンジン作業機を示したものであるが、燃料タ
ンク04は受け皿を兼ねた固定金具05にボルト
で固定され、該金具05は、防音カバー012の
両側壁に長手方向に水平に配設されたブラケツト
017,018にボルトで固定されている。
型エンジン作業機を示したものであるが、燃料タ
ンク04は受け皿を兼ねた固定金具05にボルト
で固定され、該金具05は、防音カバー012の
両側壁に長手方向に水平に配設されたブラケツト
017,018にボルトで固定されている。
考案が解決しようとする問題点
本考案は、上記のような従来のエンジン作業機
を改良し、防音カバーに燃料タンク取付のために
特にブラケツト等を設ける必要がなく、防音カバ
ー自体の構成部材を利用して燃料タンク支持体を
簡単に取付けられるようにし、かつ剛性、強度の
高い鋼板製防音カバーを簡単かつ低コストで形成
することが可能な防音型エンジン作業機を得よう
とするものである。
を改良し、防音カバーに燃料タンク取付のために
特にブラケツト等を設ける必要がなく、防音カバ
ー自体の構成部材を利用して燃料タンク支持体を
簡単に取付けられるようにし、かつ剛性、強度の
高い鋼板製防音カバーを簡単かつ低コストで形成
することが可能な防音型エンジン作業機を得よう
とするものである。
問題点を解決するための手段および作用
このため、本考案においては、防音ケース(防
音カバー)を、鋼板を折り曲げて形成されエンジ
ン作業機の長手方向に延在し両端が開口したメイ
ンカバーと、該メインカバーの前記各開口端を閉
鎖するサイドカバーとにより構成し、前記メイン
カバーの前記開口端に内側へ突出するサイドカバ
ー取付用のフランジ部を形成するとともに、該メ
インカバーの両側壁の長手方向中間部にそれぞれ
上下方向に延びかつ内側へ突出する補強用リブを
形成し、該補強用リブから一方の前記開口端に至
る部分の上下方向中間位置に燃料タンク支持体を
前記リブおよびフランジ部に取付けて支持すると
ともに、該タンク支持体により左右の前記リブど
うしおよび左右の前記フランジ部どうしを互いに
連結し、この燃料タンク支持体上に燃料タンクを
載置する。
音カバー)を、鋼板を折り曲げて形成されエンジ
ン作業機の長手方向に延在し両端が開口したメイ
ンカバーと、該メインカバーの前記各開口端を閉
鎖するサイドカバーとにより構成し、前記メイン
カバーの前記開口端に内側へ突出するサイドカバ
ー取付用のフランジ部を形成するとともに、該メ
インカバーの両側壁の長手方向中間部にそれぞれ
上下方向に延びかつ内側へ突出する補強用リブを
形成し、該補強用リブから一方の前記開口端に至
る部分の上下方向中間位置に燃料タンク支持体を
前記リブおよびフランジ部に取付けて支持すると
ともに、該タンク支持体により左右の前記リブど
うしおよび左右の前記フランジ部どうしを互いに
連結し、この燃料タンク支持体上に燃料タンクを
載置する。
本考案によれば、燃料タンク支持体は、メイン
カバー自体の構成部材、すなわちサイドカバー取
付用のフランジ部および補強用のリブを利用し
て、メインカバーに簡単に取り付けられ、防音ケ
ースに特別に燃料タンク取付けのためのブラケツ
ト類を設ける必要はない。
カバー自体の構成部材、すなわちサイドカバー取
付用のフランジ部および補強用のリブを利用し
て、メインカバーに簡単に取り付けられ、防音ケ
ースに特別に燃料タンク取付けのためのブラケツ
ト類を設ける必要はない。
また、本考案によるメインカバーは、前記補強
用リブおよびフランジ部により補強される上に、
左右のリブどうしおよび左右のフランジ部どうし
が中間位置において燃料タンク支持体を介して互
いに連結されることによりさらに補強され、剛性
が著しく向上する。従つて比較的薄い鋼板の折り
曲げにより剛性および強度の大きなメインカバー
を簡単かつ低コストで形成することができる。
用リブおよびフランジ部により補強される上に、
左右のリブどうしおよび左右のフランジ部どうし
が中間位置において燃料タンク支持体を介して互
いに連結されることによりさらに補強され、剛性
が著しく向上する。従つて比較的薄い鋼板の折り
曲げにより剛性および強度の大きなメインカバー
を簡単かつ低コストで形成することができる。
実施例
以下、添付図面により本発明の一実施例を説明
する。
する。
第2図は防音ケースの分解斜視図である。本実
施例における防音ケースは、同図に示すように、
底部材1、メインカバー2およびサイドカバー
3,3から成り、底部材1の両側縁部に、高張力
鋼を折り曲げ成形して形成されるメインカバー2
の両下縁部を沿わせてボルトで固定し、メインカ
バー2の両開口端部にそれぞれ設けられたフラン
ジ部9に各サイドカバー3をボルトで固定するこ
とにより組立てられ、両サイドカバー3の上部に
ハンドル4が取付けられる。そしてこの防音ケー
スの内面にはグラスウール等から成る遮音材が裏
打ちされている。
施例における防音ケースは、同図に示すように、
底部材1、メインカバー2およびサイドカバー
3,3から成り、底部材1の両側縁部に、高張力
鋼を折り曲げ成形して形成されるメインカバー2
の両下縁部を沿わせてボルトで固定し、メインカ
バー2の両開口端部にそれぞれ設けられたフラン
ジ部9に各サイドカバー3をボルトで固定するこ
とにより組立てられ、両サイドカバー3の上部に
ハンドル4が取付けられる。そしてこの防音ケー
スの内面にはグラスウール等から成る遮音材が裏
打ちされている。
底部材1は、側縁部および端縁部に沿つてそれ
ぞれ前記メインカバー2を取付けるためのフラン
ジ部分1a,1aおよび前記サイドカバー3を取
付けるためのフランジ部分1b,1bを立設した
底板5から成り、該底板5の下面には一対の中空
のチヤンネル部材6,6が一体に設けられてい
る。そして各チヤンネル材6の中空部は底板5に
穿設された吸気口7,7……を介して防音ケース
の内部に連通しており、かつ各チヤンネル材6の
少なくとも一端は外部に対して開口している。底
板5の内部にはその両側縁間にまたがつて取付板
8,8が添設されており、これらの取付板8を介
してエンジンおよび発電機(作業機)等の機器が
底部材1に取付けられる。図において鎖線で囲ん
だ部分Aはエンジンの設置位置、Bはマフラの設
置位置、Cは発電機の設置位置を示す。
ぞれ前記メインカバー2を取付けるためのフラン
ジ部分1a,1aおよび前記サイドカバー3を取
付けるためのフランジ部分1b,1bを立設した
底板5から成り、該底板5の下面には一対の中空
のチヤンネル部材6,6が一体に設けられてい
る。そして各チヤンネル材6の中空部は底板5に
穿設された吸気口7,7……を介して防音ケース
の内部に連通しており、かつ各チヤンネル材6の
少なくとも一端は外部に対して開口している。底
板5の内部にはその両側縁間にまたがつて取付板
8,8が添設されており、これらの取付板8を介
してエンジンおよび発電機(作業機)等の機器が
底部材1に取付けられる。図において鎖線で囲ん
だ部分Aはエンジンの設置位置、Bはマフラの設
置位置、Cは発電機の設置位置を示す。
メインカバー2の両側壁10,10の内面に
は、第3図および第4図に示すように、それぞれ
長手方向中間部において上下に延びる補強用リブ
11,12が設けられており、これらのリブ1
1,12および前記フランジ部9を介して、後述
する燃料タンク支持体13がメインカバー2の両
側壁10,10間に架設され、その上に燃料タン
ク14(第5,6図)が載置される。メインカバ
ー2の頂壁15にはこの燃料タンクの給油口を外
部へ突出させるための穴16と、液面計を覗くた
めの窓17が設けられている。頂壁15のこの部
分は凹部となつており(第5図参照)、第2図に
示すように蓋18により開閉自在に覆われてい
る。メインカバー2にはまた、発電機を制御する
ためのコントロールパネル19、エンジンを操作
するためのエンジン操作部20等が配設されてい
る。
は、第3図および第4図に示すように、それぞれ
長手方向中間部において上下に延びる補強用リブ
11,12が設けられており、これらのリブ1
1,12および前記フランジ部9を介して、後述
する燃料タンク支持体13がメインカバー2の両
側壁10,10間に架設され、その上に燃料タン
ク14(第5,6図)が載置される。メインカバ
ー2の頂壁15にはこの燃料タンクの給油口を外
部へ突出させるための穴16と、液面計を覗くた
めの窓17が設けられている。頂壁15のこの部
分は凹部となつており(第5図参照)、第2図に
示すように蓋18により開閉自在に覆われてい
る。メインカバー2にはまた、発電機を制御する
ためのコントロールパネル19、エンジンを操作
するためのエンジン操作部20等が配設されてい
る。
第5図は本エンジン作業機の防音ケース内部を
エンジン側から見た端面図で、エンジン21がラ
バーマウント22を介して前記取付板8に取付け
られている。このエンジン21は図示のようにシ
リンダ部23を側方に傾斜させて設置されている
ので高さが低くなり、メインカバー2の頂壁15
との間に充分広い空間ができ、この空間を利用し
て燃料タンク14が配置されている。この燃料タ
ンク14は前述のようにメインカバー2の両側壁
10,10間に架渡された燃料タンク支持体13
上に載置され、ボルト24とナツト24aで燃料
タンク支持体13に固定されている。燃料タンク
支持体13はエンジン21と燃料タンク14との
間を仕切る仕切板としても機能し、エンジン21
からの放射熱が燃料タンク14に直接作用するの
を防止する。
エンジン側から見た端面図で、エンジン21がラ
バーマウント22を介して前記取付板8に取付け
られている。このエンジン21は図示のようにシ
リンダ部23を側方に傾斜させて設置されている
ので高さが低くなり、メインカバー2の頂壁15
との間に充分広い空間ができ、この空間を利用し
て燃料タンク14が配置されている。この燃料タ
ンク14は前述のようにメインカバー2の両側壁
10,10間に架渡された燃料タンク支持体13
上に載置され、ボルト24とナツト24aで燃料
タンク支持体13に固定されている。燃料タンク
支持体13はエンジン21と燃料タンク14との
間を仕切る仕切板としても機能し、エンジン21
からの放射熱が燃料タンク14に直接作用するの
を防止する。
第6図は燃料タンク14および燃料タンク支持
体13の分解斜視図である。同図および第5図に
示すように、燃料タンク14には給油口25と液
面計26とが設けられており、給油口25は頂壁
15の前面凹部27に穴16を通つて突出し、通
常はキヤツプ28より閉鎖されている。29はフ
イルタである。液面計26の表示面は前記窓17
を通じて観察できるようになつている。燃料タン
ク支持体13は両端縁に沿つてそれぞれフランジ
30a,30bを有する樋状をなし、フランジ3
0aをボルト31aで前記メインカバー2のフラ
ンジ部9に固着し、フランジ30bをボルト31
bで前記リブ11,12に固着する。32は燃料
タンク14内の燃料をエンジン21に導くチユー
ブである。
体13の分解斜視図である。同図および第5図に
示すように、燃料タンク14には給油口25と液
面計26とが設けられており、給油口25は頂壁
15の前面凹部27に穴16を通つて突出し、通
常はキヤツプ28より閉鎖されている。29はフ
イルタである。液面計26の表示面は前記窓17
を通じて観察できるようになつている。燃料タン
ク支持体13は両端縁に沿つてそれぞれフランジ
30a,30bを有する樋状をなし、フランジ3
0aをボルト31aで前記メインカバー2のフラ
ンジ部9に固着し、フランジ30bをボルト31
bで前記リブ11,12に固着する。32は燃料
タンク14内の燃料をエンジン21に導くチユー
ブである。
燃料タンク14は次のような順序で防音ケース
内に組立てられる。先ず燃料タンク支持体13上
に燃料タンク14を載置し、燃料タンク14に取
付けたボルト24を燃料タンク支持体13に設け
られた取付穴33(第6図)に通してナツト24
aで仮締めする。取付穴33は燃料タンク支持体
13上の燃料タンク14の位置を調整できるよう
に長穴になつている。次にこのようにして燃料タ
ンク14を取付けた燃料タンク支持体13を、燃
料タンク14の給油口25が穴16から突出し、
液面計26が窓17と合致するように燃料タンク
14の位置を調節しながら、フランジ部9とリブ
11,12にボルト31で締付けて固定する。そ
して仮締めのナツト24aを本締めにして燃料タ
ンク14を燃料タンク支持体13に固定する。な
お、フランジ部9またはリブ11,12のいずれ
かに組立時に燃料タンク支持体13を受けて支持
するストツパを設けておけば、上記組立作業はさ
らに容易になる。本実施例においては第4図に示
すようにリブ12にこのようなストツパ34が設
けられている。
内に組立てられる。先ず燃料タンク支持体13上
に燃料タンク14を載置し、燃料タンク14に取
付けたボルト24を燃料タンク支持体13に設け
られた取付穴33(第6図)に通してナツト24
aで仮締めする。取付穴33は燃料タンク支持体
13上の燃料タンク14の位置を調整できるよう
に長穴になつている。次にこのようにして燃料タ
ンク14を取付けた燃料タンク支持体13を、燃
料タンク14の給油口25が穴16から突出し、
液面計26が窓17と合致するように燃料タンク
14の位置を調節しながら、フランジ部9とリブ
11,12にボルト31で締付けて固定する。そ
して仮締めのナツト24aを本締めにして燃料タ
ンク14を燃料タンク支持体13に固定する。な
お、フランジ部9またはリブ11,12のいずれ
かに組立時に燃料タンク支持体13を受けて支持
するストツパを設けておけば、上記組立作業はさ
らに容易になる。本実施例においては第4図に示
すようにリブ12にこのようなストツパ34が設
けられている。
考案の効果
以上から明かなように、本考案によれば、防音
ケースに燃料タンクを取付けるために特に取付部
材を設ける必要はなく、防音ケース自体の構成部
材を利用して、燃料タンクを極めて簡単に防音ケ
ース内に取付けることができる。
ケースに燃料タンクを取付けるために特に取付部
材を設ける必要はなく、防音ケース自体の構成部
材を利用して、燃料タンクを極めて簡単に防音ケ
ース内に取付けることができる。
またメインカバーが互いに結合されたリブ、フ
ランジ部および燃料タンク支持体により補強され
るので、比較的薄い鋼板の折り曲げにより剛性お
よび強度の大きなメインカバーを簡単かつ低コス
トで形成することができる。
ランジ部および燃料タンク支持体により補強され
るので、比較的薄い鋼板の折り曲げにより剛性お
よび強度の大きなメインカバーを簡単かつ低コス
トで形成することができる。
第1図は従来のエンジン作業機の燃料タンク取
付構造を示す図面、第2図は本考案の一実施例に
おける防音ケースの分割斜視図、第3図および第
4図はメインカバーの内側をさらに詳細に示す斜
視図、第5図は内部の機器を示す端面図、第6図
は燃料タンクおよび燃料タンク支持体の分解斜視
図である。 1……底部材、2……メインカバー、3……サ
イドカバー、4……ハンドル、5……底板、6…
…チヤンネル部材、7……吸気口、8……取付
板、9……フランジ部、10……側壁、11……
リブ、12……リブ、13……燃料タンク支持
体、14……燃料タンク、15……頂壁、16…
…穴、17……窓、18……蓋、19……コント
ロールパネル、20……エンジン操作部、21…
…エンジン、22……ラバーマウント、23……
シリンダ部、24……ボルト、25……給油口、
26……液面計、27……凹部、28……キヤツ
プ、29……フイルタ、30……フランジ、31
……ボルト、32……チユーブ、33……取付
穴、34……ストツパ。
付構造を示す図面、第2図は本考案の一実施例に
おける防音ケースの分割斜視図、第3図および第
4図はメインカバーの内側をさらに詳細に示す斜
視図、第5図は内部の機器を示す端面図、第6図
は燃料タンクおよび燃料タンク支持体の分解斜視
図である。 1……底部材、2……メインカバー、3……サ
イドカバー、4……ハンドル、5……底板、6…
…チヤンネル部材、7……吸気口、8……取付
板、9……フランジ部、10……側壁、11……
リブ、12……リブ、13……燃料タンク支持
体、14……燃料タンク、15……頂壁、16…
…穴、17……窓、18……蓋、19……コント
ロールパネル、20……エンジン操作部、21…
…エンジン、22……ラバーマウント、23……
シリンダ部、24……ボルト、25……給油口、
26……液面計、27……凹部、28……キヤツ
プ、29……フイルタ、30……フランジ、31
……ボルト、32……チユーブ、33……取付
穴、34……ストツパ。
Claims (1)
- エンジンとこのエンジンにより駆動される作業
機とを防音ケース内に収納した防音型エンジン作
業機において、前記防音ケースを、鋼板を折り曲
げて形成されエンジン作業機の長手方向に延在し
かつ両端が開口したメインカバーと、該メインカ
バーの前記各開口端を閉鎖するサイドカバーとに
より構成し、前記メインカバーの前記開口端に内
側へ突出するサイドカバー取付用のフランジ部を
形成するとともに、該メインカバーの両側壁の長
手方向中間部にそれぞれ上下方向に延びかつ内側
へ突出する補強用リブを形成し、該補強用リブか
ら一方の前記開口端に至る部分の上下方向中間位
置に燃料タンク支持体を前記リブおよびフランジ
部に取付けて支持するとともに、該タンク支持体
により左右の前記リブどうしおよび左右の前記フ
ランジ部どうしを互いに連結し、この燃料タンク
支持体上に燃料タンクを載置したことを特徴とす
る防音型エンジン作業機。
Priority Applications (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| JP18188384U JPH022911Y2 (ja) | 1984-11-30 | 1984-11-30 |
Applications Claiming Priority (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| JP18188384U JPH022911Y2 (ja) | 1984-11-30 | 1984-11-30 |
Publications (2)
| Publication Number | Publication Date |
|---|---|
| JPS6195944U JPS6195944U (ja) | 1986-06-20 |
| JPH022911Y2 true JPH022911Y2 (ja) | 1990-01-24 |
Family
ID=30739418
Family Applications (1)
| Application Number | Title | Priority Date | Filing Date |
|---|---|---|---|
| JP18188384U Expired JPH022911Y2 (ja) | 1984-11-30 | 1984-11-30 |
Country Status (1)
| Country | Link |
|---|---|
| JP (1) | JPH022911Y2 (ja) |
-
1984
- 1984-11-30 JP JP18188384U patent/JPH022911Y2/ja not_active Expired
Also Published As
| Publication number | Publication date |
|---|---|
| JPS6195944U (ja) | 1986-06-20 |
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